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    महिंद्रा xuv700

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    ₹ 13.18 लाख
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    महिंद्रा xuv700 की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 13.18 लाख onwards
    इंजन1997 to 2184 cc
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल और स्वचालित (टीसी)
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    बैठने की क्षमता5 और 7 सीटर

    महिंद्रा xuv700 सारांश

    महिंद्र XUV700 वेरीएंट्स: 

    महिंद्रा XUV700 मुख्य रूप से दो वेरीएंट में उपलब्ध- MX सीरीज़ और AX सीरीज़। MX सीरीज़ दोनों पेट्रोल और डीज़ल इंजन विकल्पों में उपलब्ध है, जिसे स्टैंडर्ड रूप से मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ ऑफ़र किया जाएगा।

    वहीं दूसरी ओर, AX सीरीज़ AX3, AX और AX7 इन तीन ट्रिम्स में उपलब्ध है। वहीं AX सीरीज़ मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों विकल्पों में उपलब्ध है। इस मॉडल का टॉप-स्पेक ऑटोमैटिक ट्रिम एडब्ल्यूडी विकल्प के साथ भी मिलता है। 

    महिंद्रा XUV700 मार्केट में प्रवेश:

    महिंद्रा ने अपनी सबसे आधुनिक, फ़ीचर से लैस एसयूवी XUV700 की क़ीमत देश में 30 सितंबर, 2021 को पेश की थी।

    महिंद्रा XUV700 इंजन और विशेषताएं:

    MX सीरीज़ पेट्रोल और डीज़ल दोनों विकल्पों में उपलब्ध है। पेट्रोल वर्ज़न में 2.0-लीटर टर्बो जीडीआई एमस्टैलियन इंजन दिया गया है, जो 5,000rpm पर 195bhp का पावर और 1,750rpm व 3,000rpm पर 380Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इसके डीज़ल वर्ज़न में 2.2-लीटर कॉमनरेल टर्बो डीज़ल एमहॉक इंजन का विकल्प दिया गया है, जो 3,750rpm पर 153bhp का पावर और 1,500 – 2,800rpm पर 360Nm का टॉर्क जनरेट कता है। दोनों इंजन्स छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ आते हैं। 

    वहीं दूसरी ओर AX सीरीज़ को पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजन्स विकल्पों में पेश किया गया है। पेट्रोल में 2.0-लीटर टर्बो जीडीआई एमस्टैलियन इंजन मिल रहा है, जो 5,000rpm पर 195bhp का पावर और 1,750rpm व 3,000rpm के बीच 380Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमटिक दोनों विकल्प में उपलब्ध है। वहीं डीज़ल के लिए 2.2-लीटर कॉमनरेल टर्बो डीज़ल एमहॉक इंजन दिया गया है, जो 3,500rpm पर 182bhp का पावर जनरेट करता है। इसका मैनुअल विकल्प 1,600 से 2,800rpm के बीच पर 420Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 

    महिंद्रा XUV700 इक्सटीरियर डिज़ाइन:

    XUV700 कंपनी का पहला मॉडल है, जिसमें ब्रैंड का नया लोगो दिया गया है। इस गाड़ी में काले रंग का ग्रिल फ्रेम दिया गया है, जिसमें बड़े हेडलैम्प्स और केनाइन (दांत) के आकार के एलईडी डीआरएल्स जोड़े गए हैं। इस गाड़ी में नए ज़माने की स्टाइलिंग के अनुसार फ़्लश डोर हैंडल्स दिए गए हैं, वहीं ओआरवीएम्स पर बिल्ट-इन टर्न इंडिकेटर्स दिए गए हैं और इन्हें पावर अड्जस्ट भी किया जा सकता है। MX सीरीज़ और AX3 वेरीएंट में 17-इंच के स्टील वील्स दिए गए हैं, जब​कि AX5 और AX7 वेरीएंट्स में क्रमश: 17-इंच व 18-इंच के डायमंड-कट अलॉय वील्स दिए गए हैं। गाड़ी के पीछे के प्रोफ़ाइल में ऐरो के आकार के एलईडी टेललाइट्स ​दिए गए हैं। 

    महिंद्रा XUV700 इंटीरियर और फ़ीचर्स:

    XUV700 के अलग-अलग वेरीएंट्स में फ़ीचर्स भी अलग हैं, जिसमें लेदरेट सीट्स और लेदर स्टीयरिंग व गियर लिवर दिए गए हैं। बेस MX सीरीज़ में ऐंड्रॉइड ऑटो के साथ आठ-इंच टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम और सात-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जोड़े गए हैं। AX सीरीज़ में ड्युअल एचडी 10.25-इंच इंफ़ोटेन्मेंट ​सिस्टम और 10.25-इंच डिजिटल क्लस्टर दिए गए हैं। इनके साथ ही और ऊपर के वेरीएंट में वायरलेस ऐंड्रॉइड ऑटो, एड्रेनॉक्स कनेक्ट के साथ 70 कनेक्टेड फ़ीचर्स, मेमरी फ़ंक्शन के साथ वाला छह-तरीक़ों से अड्जस्ट होने वाले पावर सीट्स व अन्य कई फ़ीचर्स दिए गए हैं।

    महिंद्रा XUV700 रंग:

    MX वेरीएंट चार रंगों में उपलब्ध है – एवरेस्ट वाइट, मिडनाइट ब्लैक, डैज़लिंग सिल्वर और रेड रेज। AX सीरीज़ पांच रंग ​विकल्पों में उपलब्ध है, ​जिसमें एवरेस्ट वाइट, मिडनाइट ब्लैक, डैज़​लिंग सिल्वर, रेड रेज और इलेक्ट्रिक ब्लू शेड्स शामिल हैं। 

    महिंद्रा XUV700 बैठने की क्षमता:

    MX सीरीज़ पांच-सीट कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है, जबकि AX सीरीज़ को पांच-सीट या सात-सीट (चुनिंदा वेरीएंट्स) के ​बीच चुना जा सकता है। 

    महिंद्रा XUV700 प्रतिद्वंदी:

    नई लॉन्च हुई महिंद्रा XUV700 का मुक़ाबला टाटा सफ़ारी, एमजी हेक्टर, एमजी हेक्टर प्लस, हृयूंडे अल्काज़ार और टाटा हैरियर से है। 

    महिंद्रा xuv700 की प्राइस

    महिंद्रा xuv700 की क़ीमत ₹ 13.18 लाख से शुरू होती है और ₹ 24.58 लाख (औसत एक्स-शोरूम) तक जाती है। xuv700 23 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। xuv700 top model price in पेट्रोल is ₹ 22.75 लाख. xuv700 base model price in डीज़ल is ₹ 13.70 लाख. वहीं xuv700 के ऑटोमैटिक वर्ज़न की शुरुआती क़ीमत ₹ 16.84 लाख है।

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    वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    xuv700 mx पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 13.18 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 197 bhp
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    xuv700 एमएक्स डीज़ल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 13.70 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 153 bhp
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    xuv700 एएक्स 3 पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 15.28 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 197 bhp
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    xuv700 ax 3 डीज़ल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 15.80 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 ax 3 डीज़ल एमटी 7 एसटीआर

    ₹ 16.53 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 एएक्स 5 पेट्रोल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 16.55 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 197 bhp
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    xuv700 ax 3 पेट्रोल एटी 5 एसटीआर

    ₹ 16.84 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 197 bhp
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    xuv700 ax 5 पेट्रोल एमटी 7 एसटीआर

    ₹ 17.19 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 197 bhp
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    xuv700 ax 5 डीज़ल एमटी 5 एसटीआर

    ₹ 17.20 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 ax 3 डीज़ल एटी 5 एसटीआर

    ₹ 17.58 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 5 डीज़ल एमटी 7 एसटीआर

    ₹ 17.84 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 ax 5 पेट्रोल 5 एसटीआर में

    ₹ 18.29 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 197 bhp
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    xuv700 ax 5 डीज़ल एटी 5 एसटीआर

    ₹ 18.92 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 7 पेट्रोल एमटी 7 एसटीआर

    ₹ 19.21 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 197 bhp
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    xuv700 ax 5 डीज़ल एटी 7 एसटीआर

    ₹ 19.56 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल एमटी 7 एसटीआर

    ₹ 19.86 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 ax 7 पेट्रोल एटी 7 एसटीआर

    ₹ 20.95 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 197 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल 7 एसटीआर में

    ₹ 21.58 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल एमटी लक्ज़री पैक 7 एसटीआर

    ₹ 21.66 लाख
    2184 cc, डीज़ल, मैनुअल, 182 bhp
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    xuv700 ax 7 पेट्रोल और लक्ज़री पैक 7 एसटीआर

    ₹ 22.75 लाख
    1997 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 197 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल एटी एडब्ल्यूडी 7 एसटीआर

    ₹ 22.98 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल लग्ज़री पैक 7 एसटीआर में

    ₹ 23.41 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    xuv700 ax 7 डीज़ल एटी एडब्ल्यू लग्ज़री पैक 7 एसटीआर

    ₹ 24.58 लाख
    2184 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 182 bhp
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    CarWale's Take on महिंद्रा xuv700

    • अच्छी बातें
      • Road presence
      • Powertrain options
      • Driving dynamics
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • Low-speed ride
      • Last row ingress/egress

    महिंद्रा xuv700 Verdict

    Overall Score

    8 / 10

    Looking at the prices, Mahindra is clearly elevating the value co-efficient with the new XUV700. Be it features, space, comfort, safety, or even performance, the XUV700 manages to deliver on all fronts with aplomb. 

    महिंद्रा xuv700 Review

    Mahindra's all-new XUV700 premium SUV is finally here and we have tested it. Is it any good?

    Why would I buy it?

    • Road presence  
    • Drivetrain options 
    • Driving dynamics  
    • Unique feel-good features 

    Why would I avoid it?

    • AX7 ‘T’ trim misses out on some crucial feel-good features  
    • Low speed ride 
    • Last row ingress / egress  

    Verdict

    8 / 10

    The price of the variant we have reviewed here isn’t out. But from the prices revealed for the MX series, as well as the AX3 and AX5 trims, Mahindra is clearly elevating the value co-efficient with the new XUV700. And if it follows the same rule book for this near top-spec, seven seater, diesel manual version, this should make for a very good buy indeed! And we say that because, be it features, space, comfort, safety, or even performance, the XUV manages to deliver on all fronts with aplomb.    

    Left Rear Three Quarter

    Engine and Performance

    8 / 10

    Right Side View

    Zip is for the city, and it offers a slightly muted throttle response and a very light to-twirl steering. Zoom is for those looking for a little more sportiness. Expectedly, the steering weighs up and the throttle response becomes more immediate with this selection. Zap, meanwhile is your in-between mode, which we didn’t spend a lot of time in.  

    The engine in question here is the 2.2-litre, four cylinder diesel. It uses an aluminium construction, makes near 185bhp, and develops an impressive 420Nm of peak torque. It also weighs under 200kg.  On the road, it’s endearing to say the least. The way it carries the near 1700kg XUV700 is remarkable. It never seems to struggle no matter what the rpm. You floor it, it goes. And when it nears the 2000rpm mark, with the turbo spinning like a top in hyperdrive, it transforms the XUV into a hard charging bull.  The 100kmph mark comes and goes in no time. Overtakes are as easy as flicking on a switch. And it takes restraint on one’s part to keep things within the speed limits. 

    Left Front Three Quarter

    Thankfully, we were at Mahindra’s new proving ground which allowed us to hit 160kmph without us wanting or needing to. It just came up, effortlessly.  It’s the not the quietest engine out there though. Not so much up to 2,000rpm, but post that, one can both hear and feel that typical grainy character of a diesel engine. There’s also a hint of drivetrain lash every time one goes on and off the throttle. Neither is bothersome; it's just a little out of character for such a plush machine.  The six-speed manual works well. The clutch is light and progressive. The gearshifts also slot-in well. And even though we won’t call the shift quality or throw sporty, it doesn’t get in the way of driving quickly either. I also like the fact that one can easily heel and toe on downshifts; that too without needing to stay on the throttle longer which is so typical of diesels to get them to rev up. It responds closer to a petrol than a diesel here. And, that’s fantastic. 

    Right Front Three Quarter

    Ride and Handling

    7.5 / 10

    Front View

    The XUV700 impresses with its balance of ride and handling as well. The ride is plaint, absorbent, and mostly flat at anything over 60kmph. It’s only at slow speeds that it can be a bother. The handling though - especially for the weight and size and height of the XUV - is one of the best in its class. Helped, no doubt, by its stiffer body shell, and the most sophisticated suspension setup for an SUV this side of the Rs 20 lakh mark.  

    The XUV’s suspension - MacPherson struts with FSD dampers and thicker anti-roll bar at the front, and a multi-link layout with control arms and an anti-roll bar at the rear - gives the 700 better control and absorption characteristics especially over bumps at speed. It rides over smaller undulations, changes in road surfaces, and even over mildly broken roads with the authority that it owns it all. It doesn’t rock side to side, it doesn’t thump its occupants, and it never feels loose or unsettled.  At slower speeds though, over pronounced or sharp bumps and potholes, it does tend to sound and feel a bit crashy. Not harsh enough to make you cringe, but enough to feel unpleasant.  

    Left Rear Three Quarter

    The handling of the Mahindra XUV700 though was a pleasant surprise. With its quick steering rack, stiff body shell, and the reactive and well-judged suspension setup, it feels smaller and lighter on the move than it is. So, be it making a lane change, turning into a corner, or flooring it through a flowing corner, it never felt heavy or cumbersome or uncomfortable.  Yes, it tends to roll if you throw it hard around a tight corner. And if done with enough abandon, it will understeer as well. But again, nothing alarming, nothing scary, just basic physics at play. We did get around this issue in no time though; by slowing down a fraction.  

    Left Side View

    Interior Space and Comfort

    8 / 10

    Dashboard

    The XUV700 is no small car. And that has a positive rub on its insides too. It’s easily more spacious than the Hyundai Alcazar and almost as roomy as the Tata Safari, if not roomier. Even in terms of comfort - seating, NVH, ease of driving, and of course ride comfort - the XUV does manage to tick the right boxes. There’s enough elbow room at the front for two passengers; seating three at the back is a breeze; and though the last row isn’t exactly very comfortable to be in, it works alright in a pinch. However, the second row doesn’t slide, so one can’t play with the available room in the last row. And, getting in and out of the last row in the XUV is a chore.  

    Rear Seats

    In terms of seating comfort, the second row seats are generous, cushy, and comfortable. But these could do with a bit more thigh support. The front seats though are lovely. These are large and supportive, and in this T trim, these are adjustable for nearly everything. We spent a good few hours in the front seat shooting and driving the XUV, and we remained comfy throughout. We would have liked a better driving position though, which I believe is possible to achieve on the AX7 ‘L’ trim because it gets reach adjustment for its steering. Sadly, no such luck on the T trim. Further adding to the comfort co-efficient 0f the XUV is its quiet cabin. At city speeds you can barely hear anything inside - be it engine, wind, or tyre noise. It’s only when the diesel is pushing past 2,500rpm that the noise starts to seep in. As for the wind noise, you will hear it post 140kmph! So yes, a well-insulated cabin, no question.  

    Rear Seats

    Features and Equipment

    8.5 / 10

    Infotainment System

    The XUV700 sets new benchmarks when it comes to features in its class. It has nearly every comfort and convenience feature offered by its competitors. But additionally, it offers a range of feel-good features missing on the likes of the Alcazar, Safari, and Hector Plus. It’s also the only SUV in its class to offer ADAS, seven airbags, and in fact, dual zone climate control. Our T trim, gets the ‘courtesy entry’ feature as well, which we love. It pushes the driver’s seat back a bit every time you turn off the car to make getting in and out easier. The seat themselves are electrically adjustable and have memory function. This is all very ‘luxury car’ stuff.  

    Sunroof/Moonroof

    Additionally, the XUV gets driver drowsiness alert, a huge voice activated sunroof, and there’s also the one piece multi-media-cum-driver information display. The latter gets a whole set of apps and connectivity options and built-in Alexa. Now, we couldn’t test it on this drive, but we will have more info on it once we drive the car again.  We did however test out the suite of ADAS tech on offer. It includes radar and camera based adaptive cruise control, lane keep assist, lane departure warning, and automatic braking. And it all works reasonably well too. Even in our surroundings. But yes, one will need time to adjust and accept it. For those who can’t, you can always turn them off!   

    Infotainment System

    Conclusion

    8 / 10

    Right Side View

    The XUV700 is Mahindra’s most ambitious, most advanced, and from what we have seen and experienced, it is soon to be its most sought after product as well. However, unlike last time (read the introduction of the XUV500) Mahindra is re-entering this space with some successful and capable competition already in the fray.  But, in our book, Mahindra has given the XUV all the right tools to deal with that. The MX series will draw in prospects from a segment lower. 

    Right Front Three Quarter

    The AX series will pull and tug at buyers in the five to seven seater Rs 15-18 lakh SUV space. And it will do it all based on its design, its range of features, its safety co-efficient, its newness, and as it turns out - its engine and driving dynamics!  And, of course, its lucrative pricing.   

    Pictures by Kapil Angane

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    महिंद्रा xuv700 Alternatives

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    ₹ 15.25 लाखसे शुरु
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    महिंद्रा xuv700 Colours

    महिंद्रा xuv700 2022 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    मिडनाइट ब्लैक
    मिडनाइट ब्लैक
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    महिंद्रा xuv700 यूज़र रिव्यूज़

    • 4.4/5

      (215 रेटिंग्स) 67 रिव्यूज़
    • 4.6

      Exterior


      4.5

      Comfort


      4.6

      Performance


      4.0

      Fuel Economy


      4.3

      Value For Money

    • Mahindra XUV700
      It was a nice experience to buy this powerful car with glamorous looks.It feels very powerful and has the best performance in its segment.The service cost is bit high to me and it is very comfortable for 5 persons not for the 7 people.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      3

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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      Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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    • Xuv700 the rocket car with eye catching looks
      Its buying experience is very good its got a lot of booking i waited for 2 months for this car driving experience is fabulous so smooth steering, engine is like rocket, good pickup, its looks is very attractive, New logo with advanced drls looks better, best ground clearance and width.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      3

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

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      Purchase नहीं ख़रीदा गया
      Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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      2
    • Luxury feeling car
      Value for money I think you should purchase Mahindra is outstanding and its logo what i will say driving this car gives a luxury felling it sound quality build quality its colour is the best i used since 1 year not much maintenance is needed outstanding car you should take test drive and feel it.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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      Purchase यूज़्ड
      Driven forएक बार छोटी ड्राइव की थी
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      3
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      2
    • Feel good
      Xuv700 is awesome car. Good mileage, comfortable for long and city drive. Family car. Luxurious. No comparison of sitting space. Large seats. Feels like sitting on a sofa at home. Overall good and worth buying.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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    • Xuv 700 review
      Wonderful so far buying experience was very nice got car early as somebody cancelled and a vehicle was available earlier than expected. Looks awesome, very powerful and smooth engine and lights are very good.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

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      Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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    महिंद्रा xuv700 के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    महिंद्रा xuv700 वीडियोज़

    महिंद्रा xuv700 में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 3 वीडियो हैं।
    2021 Mahindra XUV700 Review | Better Than The Tata Safari? | AX7 Diesel AT 7-Seater Driven | CarWale
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    2021 Mahindra XUV700 Review | Better Than The Tata Safari? | AX7 Diesel AT 7-Seater Driven | CarWale
    ByCarWale Team18 Aug 2021
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    महिंद्रा xuv700 के समाचार

    महिंद्रा xuv700 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 की ऑन-रोड क़ीमत क्या है?

    ऑन-रोड की क़ीमत xuv700 में दिल्ली ‎₹ 15.59 लाख से शुरू होता है और ‎₹ 29.34 लाख तक जाता है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 का ईएमआई या डाउन पेमेंट कितना होगा?

    महिंद्रा xuv700 EMI starts at ₹ 24,915 per month for a down payment of ₹ 1,31,816 and a tenure of 60 months @ 9.5% interest rate for a loan amount of ₹ 11.86 लाख.

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 और टाटा सफारी में से कौन सी कार बेहतर है?

    xuv700 की प्राइस ₹ 13.18 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1997 cc इंजन के साथ आती है। जबकि सफारी की प्राइस ₹ 15.25 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1956 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: महिंद्रा xuv700 टॉप मॉडल की क़ीमत क्या है?

    xuv700 का टॉप मॉडल ax 7 डीज़ल एटी एडब्ल्यू लग्ज़री पैक 7 एसटीआर है और xuv700 ax 7 डीज़ल एटी एडब्ल्यू लग्ज़री पैक 7 एसटीआर की एक्स-शोरूम ₹ 24.58 लाख यह है।

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