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    एमजी हेक्टर प्लस

    वर्ज़न
    स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी 7-str
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    ₹ 13.97 लाख
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    एमजी हेक्टर प्लस की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 13.97 लाख onwards
    माइलेज16.6 किमी प्रति लीटर
    इंजन1451 to 1956 cc
    ट्रैंस्मिशन
    मैनुअल और ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
    और देखें
    ईंधन के प्रकार
    पेट्रोल, डीज़ल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल)
    और देखें
    बैठने की क्षमता6 और 7 सीटर

    एमजी हेक्टर प्लस सारांश

    MG Motor India expanded the Hector range with the six-seat and seven-seat Hector Plus. The three-row SUV is offered in five trims that include Style, Super, Smart, Sharp, and Select. Customers can choose from six colours including Candy White, Glaze Red, Starry Black, Burgundy Red, Aurora Silver and Starry Sky Blue.

    Feature wise, the MG Hector Plus comes loaded with a chrome front grille, 360-degree camera, six airbags, electric parking brake, powered tail-gate with smart-swipe function, 18-inch dual-tone alloy wheels, ventilated front seats, wireless charging, captain seats for the second row with slide and recline function, eight colour ambient lighting, panoramic sunroof, 10.4-inch touchscreen infotainment system with Apple CarPlay, Android Auto, and respond to over 35 Hinglish voice commands, four-way power adjustable front passenger seat and six-way power adjustable driver seat.

    The model gets equipped with over 60 connected car features with newly added features like the i-SMART app on Apple watch, voice search for songs in Gaana app, Wi-Fi connectivity, weather forecast by Accuweather, and more. 

    The MG Hector Plus is available with three powertrain options including a 1.5-litre turbo-petrol motor, 1.5-litre turbo-petrol motor with a hybrid system and a 2.0-litre diesel motor. The petrol engine is capable of producing 141bhp and 250Nm of torque while the diesel mill produces 168bhp and 350Nm of torque. The 1.5-litre turbo-petrol motor is paired to a DCT and CVT unit while the petrol hybrid motor and diesel mill are offered only with a six-speed manual unit.

    एमजी हेक्टर प्लस की प्राइस

    एमजी हेक्टर प्लस की प्राइस ₹ 13.97 लाख से शुरू होती है और ₹ 19.95 लाख तक जाती है। The price of पेट्रोल version for हेक्टर प्लस ranges between ₹ 13.97 लाख - ₹ 19.50 लाख, the price of डीज़ल version for हेक्टर प्लस ranges between ₹ 15.39 लाख - ₹ 19.95 लाख और the price of हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) version for हेक्टर प्लस ranges between ₹ 15.47 लाख - ₹ 18.47 लाख.

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    वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    हेक्टर प्लस स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी 7-str

    ₹ 13.97 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, मैनुअल
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    हेक्टर प्लस स्टाइल 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 7-str

    ₹ 15.39 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    हेक्टर प्लस सुपर 1.5 पेट्रोल टर्बो हाइब्रिड एमटी 7-str

    ₹ 15.47 लाख
    1451 cc, हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), मैनुअल
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    हेक्टर प्लस सुपर 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 7-str

    ₹ 16.49 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    हेक्टर प्लस सुपर 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str

    ₹ 16.73 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    हेक्टर प्लस स्मार्ट 1.5 पेट्रोल टर्बो डीसीटी 6-str

    ₹ 17.84 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
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    हेक्टर प्लस स्मार्ट 1.5 पेट्रोल टर्बो सीवीटी 6-str

    ₹ 17.84 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    हेक्टर प्लस शार्प 1.5 पेट्रोल टर्बो हाइब्रिड एमटी 6-str दोहरे रंग

    ₹ 18.34 लाख
    1451 cc, हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), मैनुअल
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    हेक्टर प्लस स्मार्ट 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 7-str

    ₹ 18.35 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    हेक्टर प्लस स्मार्ट 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str

    ₹ 18.45 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    हेक्टर प्लस शार्प 1.5 पेट्रोल टर्बो हाइब्रिड एमटी 6-str

    ₹ 18.47 लाख
    1451 cc, हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल), मैनुअल
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    हेक्टर प्लस सलेक्ट 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 7-str

    ₹ 19.21 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    हेक्टर प्लस शार्प 1.5 पेट्रोल टर्बो डीसीटी 6-str दोहरे रंग

    ₹ 19.39 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
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    हेक्टर प्लस शार्प 1.5 पेट्रोल टर्बो डीसीटी 6-str

    ₹ 19.50 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
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    हेक्टर प्लस शार्प 1.5 पेट्रोल टर्बो सीवीटी 6-str

    ₹ 19.50 लाख
    1451 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
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    हेक्टर प्लस शार्प 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str दोहरे रंग

    ₹ 19.82 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    हेक्टर प्लस शार्प 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str

    ₹ 19.95 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 16.6 किमी प्रति लीटर
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    CarWale का मत

    • अच्छी बातें
      • Imposing road presence
      • Well-finished and spacious interiors
      • Comfortable captain seats in second-row
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • No diesel-automatic option
      • Inconsistent ride quality
      • Petrol motor lacks punch

    हेक्टर प्लस पर विचार

    The Hector Plus is essentially a longer, more comfortable SUV with individual captain seats in the middle row and an extra row of seats at the back. It builds on Hector’s reputation of being a well-finished and feature-rich SUV, and at the same time, it will persuade many prospective buyers from the erstwhile Toyota Innova Crysta. Sure, not offering a diesel automatic can be a deal-breaker for some, but it is a capable SUV nonetheless.

    हेक्टर प्लस की समीक्षा

    We get behind the wheel of the MG Hector Plus diesel manual and tell you what its like to drive, inside, outside and why you should buy it

    What is it?

    Why I would buy it?

    Feature list, second-row space, road presence

    Why I would avoid it?

    Heavy clutch, no diesel AT

    Right Front Three Quarter

    Last year MG arrived in India with a bang by launching the Hector SUV. It set a new benchmark in terms of features, space and technology. A year on, to expand the appeal of the Hector, which is a five-seat model, MG launched the Hector Plus which as the name suggests is a Hector with additional seating and in this case, a six-seat layout with a seven-seat version expected to arrive at a later date.

    left rear three quarter

    In terms of exterior design, the biggest change is the face which now comprises of new LED DRLs, grille and a new fog lamp cluster. It is 65mm longer than the five-seat model but the overall handsome silhouette remains unchanged for the Hector Plus. The rear has got new LED tail lamps as well as dual faux exhaust tips to give the SUV a sporty appearance.

    Left Side View

    The Hector won plaudits for its street presence checking off all the right boxes in terms of exterior appeal. MG appears to have done a good job at cashing in and continuing that success with the Hector Plus. 

    How is it on the inside?

    Dashboard

    The cabin of the Hector Plus is similar to that of the standard Hector but in place of black and silver, you get dark brown over black lending a premium appeal to the cabin. The glass area all around is huge lending a light and airy feel overall, something that gets enhanced when you open up the dual sunroof completely. 

    Second Row Seats

    Putting the Plus in Hector Plus are captain seats in the second row and a bench seat third row taking the total seating capacity to six. The captain seats are the same as the front seats so they have good cushioning with a good amount of side bolstering. The large wheelbase means you have oodles of space all around indicating no shortage of headroom or legroom. However, where the second rows falls a bit short is on features as the only basic equipment you get are AC vents with fan speed adjustment and a 2A USB charging point. Tray tables, rear screens, side neck support and even lower back support are all only available as official accessories for the Hector Plus.

    Third Row Seats

    The third row can best be described as an emergency/kids seating option. With the second-row seats adjusted to a position that I would find comfortable, it is quite evident that an adult sitting in the third row for extended periods would find it quite difficult. With the third row seats up, the boot space gets reduced to 155-litres but fold them down onto the floor and you get a decently sized 530-litres on offer.      

    Rear view

                 

    The first row, in the top-spec Sharp variant that we have driven, gets a six-way power driver’s seat and four-way power passenger seat as a part of the deal. The highlight here is, of course, the massive 10.4-inch HD touchscreen display giving legitimacy to the “Internet Inside” badge at the rear. You get all the connectivity options, car control features as well 4G enabled sim card that allows you get live traffic updates, weather updates, navigation information, find my car, voice assistant and even a Ganaa account to stream music directly on your system.

    Infotainment System

    As a selling point it’s a very good feature and one of the most comprehensive in this part of the market but when using it, in reality, tends to be slow to respond which can be distracting especially if you are behind the wheel and having to use the system. The climate control system has been integrated into the infotainment display which also makes for a good selling point but once again the slow screen means you will be spending more time looking at the display to adjust something that could be much faster done with physical buttons.     

    Instrument cluster

    Touchscreen system and climate control aside, this top-spec model also gets a 360-degree camera, hands-free boot opening, ambient lighting, TPMS, heated mirrors and a 7.0-inch full-colour display for the instrument panel. A nice touch that we liked in the instrument cluster is the speed and rpm needles rotating in the opposite direction, a typical feature of British cars from the past.     

    How does it drive?

    Engine Shot

    The MG Hector Plus in this guise is powered by a BS6 compliant 2.0-litre diesel producing 168bhp/350Nm and mated to a six-speed manual sending power to the front wheels. It’s the same engine in the five-seat Hector in the same state-of-tune and with the same output. As diesel go, the underlying gravelly tone is always present but the Hector Plus’ insulation is quite good and you don’t hear much of it in the cabin but do feel the vibrations in the steering and gear lever.

    Left Front Three Quarter

    Step on the gas and you are greeted by a nice surge past the 1500rpm mark with a strong mid-range where most of the 350Nm has been concentrated, in fact, you can get up to 100kmph and stay there with the needle sitting below the 2000rpm mark. However, while the engine may be up to the mark, the clutch and gear shift actions are quite hard and that will quickly become cumbersome in urban driving conditions.       

    Right Front Three Quarter

    MG has placed a higher emphasis on the low-speed ride which the Hector Plus does with decent success. It’s pliant and absorbent with most bumps and imperfections getting done and dusted without much effort. However, the really sharp-edged ones will catch you out if you don’t approach them with caution with a jolt being sent back into the cabin. 

    Left Side View

    The steering is light and easy to use but is slow to respond. There’s no getting away from the fact that the Hector Plus is a large car and this becomes very evident when you have to manoeuvre the car in tight spaces. The 360-degree camera is a boon in this regard but it’s only available in the top-spec Sharp trim level.     

    Right Rear Three Quarter

    Out on the highway, the Hector Plus with its high centre of gravity, emphasis on comfort and visible heft is not the most nimble of cars. The body roll is evident but pronounced and with the slow steering it is a car you are better off driving in a predictable manner gliding from point-to-point which will reward you with good straight-line stability.       

    Should I buy one?

    Front view

    If you are looking for everything that the Hector has on offer but want more features, space and the option of a third row, then the Hector Plus is your deal. The car is good looking with heavy street presence, loaded with features that have redefined what is expected in the segment and offer more practicality.  However, on the downside, it is not the most dynamic car to drive and the heavy clutch and the lack of a diesel AT (in this part of the market) could be a deal-breaker for many.  

    Where does it fit in?

    Tail Light/Tail Lamp

    The MG Hector Plus range is available in four trim levels across three engine and two gearbox options. Prices start at Rs 13.73 lakh to Rs 18.68 lakh (All-India ex-showroom) for this top-of-the-line Sharp diesel variant that we have reviewed. It is a rival for the likes of the Mahindra XUV500, Toyota Innova Crysta, Mahindra Scorpio and the upcoming Tata Gravitas.

    Photos: Kapil Angane

    पूरा रिव्यू

    हेक्टर प्लस के विकल्प

    एमजी हेक्टर

    एमजी हेक्टर

    ₹ 13.50 लाख
    से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

    हेक्टर प्लस के साथ तुलना करें
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    हेक्टर प्लस कलर्स

    एमजी हेक्टर प्लस 2021 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    स्टारी स्काई ब्लू
    स्टारी स्काई ब्लू

    एमजी हेक्टर प्लस माइलेज

    फ़्यूल टाइपट्रैंस्मिशनएआरएआई माइलेज

    डीज़ल

    (1956 cc)

    मैनुअल16.6 किमी प्रति लीटर

    एमजी हेक्टर प्लस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: हेक्टर प्लस की ऑन-रोड प्राइस क्या है?

    हेक्टर प्लस की दिल्ली में ऑन-रोड प्राइस ‎₹ 16.06 लाख ‎से शुरू होकर ‎₹ 23.52 लाख तक जाती है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: हेक्टर प्लस और हेक्टर में से कौन-सी कार बेहतर है?

    हेक्टर प्लस की प्राइस ₹ 13.97 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1451 cc इंजन के साथ आती है। जबकि हेक्टर की प्राइस ₹ 13.50 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1451 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: हेक्टर प्लस टॉप मॉडल की प्राइस क्या है?

    हेक्टर प्लस का टॉप मॉडल शार्प 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str है और हेक्टर प्लस शार्प 2.0 डीज़ल टर्बो एमटी 6-str की एक्स-शोरूम ₹ 19.95 लाख यह है।

    प्रश्न: एमजी हेक्टर प्लस का माइलेज कितना है?

    एमजी हेक्टर प्लस माइलेज 16.6 किमी प्रति लीटर है।

    हेक्टर प्लस इमेजेस

    एमजी हेक्टर प्लस वीडियोज़

    एमजी हेक्टर प्लस में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 4 वीडियो हैं।
    MG Hector Plus | The Connected SUV Now With 6 Seats | Auto Expo 2020
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    MG Hector Plus | The Connected SUV Now With 6 Seats | Auto Expo 2020

    ByCarWale Team06 Feb 2020

    102349 बार देखा गया
    90 लाइक्स

    एमजी हेक्टर प्लस के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    आगामी एमजी कार्स

    एमजी एस्टर

    एमजी एस्टर

    ₹ 10.00 - 17.00 लाखअनुमानित प्राइस

    Expected By - अक्टूबर 2021 (Tentative)

    एमजी हेक्टर प्लस के समाचार

    एमजी हेक्टर प्लस यूज़र रिव्यूज़

    • Best suv very luxurious
      Best in segments Very luxurious , premium look very comfortable for long distance driving, Very luxurious premium interior. Service and maintenance cost is very low, build quality is excellent. Good Mileage 16 km/l. In my view this suv is better...
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      Such a beautiful car, everything in it is just so smooth. The AI support system of this car is just so useful. All the features in thus car is what one should have in an ideal car.
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    • MG Hector Plus value for money
      Test drive was very good . interiors are very attractive and impressive. Interior space is awesome and fine. It is best SUV for family. It is perfect for short trips with family.
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    हुंडई क्रेटा

    हुंडई क्रेटा

    ₹ 10.15 लाख
    से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    एमजी हेक्टर प्लस की भारत में प्राइस

    शहरऑन-रोड कीमतें
    मुंबई₹ 16.48 लाख से शुरू
    बैंगलोर₹ 17.33 लाख से शुरू
    दिल्ली₹ 16.06 लाख से शुरू
    पुणे₹ 16.58 लाख से शुरू
    नवी मुंबई₹ 16.48 लाख से शुरू
    हैदराबाद₹ 16.62 लाख से शुरू
    अहमदाबाद₹ 15.60 लाख से शुरू
    चेन्नई₹ 16.98 लाख से शुरू
    कोलकाता₹ 15.64 लाख से शुरू

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