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    हुंडई अल्काज़ार

    वर्ज़न
    प्रेस्टीज 7 STR 2.0 पेट्रोल
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    ₹ 16.44 लाख
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    हुंडई अल्काज़ार की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 16.44 लाख onwards
    माइलेज14.2 to 20.4 किमी प्रति लीटर
    इंजन1493 to 1999 cc
    ट्रैंस्मिशनमैनुअल और स्वचालित (टीसी)
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    बैठने की क्षमता6 और 7 सीटर

    हुंडई अल्काज़ार सारांश

    The Hyundai Alcazar has been launched in India. The Creta-based SUV is available in six-seat and seven-seat configurations across three variants that include Prestige, Platinum, and Signature. Bookings for the Alcazar are open for an amount of Rs 25,000.

    The 2021 Hyundai Alcazar is available with two engine options, including a 2.0-litre petrol engine that produces 156bhp and 191Nm of torque and a 1.5-litre diesel engine that produces 113bhp and 250Nm of torque. Transmission options include a six-speed manual unit and a six-speed automatic unit. 

    The new Hyundai Alcazar is offered in eight colours that include Phantom Black, Polar White, Starry Night, Taiga Brown, Titan Grey, Typhoon Silver, Polar White with Black Phantom roof, and Titan Grey with Phantom Black roof. On the outside, the model receives LED headlamps with LED DRLs, a chrome studded front grille, contrast coloured skid plates, 18-inch alloy wheels, roof rails, body coloured ORVMs, and LED tail lights.

    Inside, the Hyundai Alcazar comes equipped with a 10.25-inch touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, BlueLink connectivity, a panoramic sunroof, 360-degree camera, ventilated front seats, a fully digital instrument cluster, dual-tone interior theme, ambient lighting, a full-size arm-rest in the second row with cup holders, drive modes, traction control modes, wireless charging, powered driver seat, and remote engine start function. The model is equipped with safety features such as six airbags, ABS with EBD, ESC, HAC, TPMS, rear disc brakes, rear view camera, rear defogger, front and rear parking sensors, and Isofix child seat anchorage points.

    हुंडई अल्काज़ार की प्राइस

    हुंडई अल्काज़ार की क़ीमत ₹ 16.44 लाख से शुरू होती है और ₹ 20.15 लाख (औसत एक्स-शोरूम) तक जाती है। अल्काज़ार 20 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। अल्काज़ार top model price in पेट्रोल is ₹ 20.00 लाख. अल्काज़ार base model price in डीज़ल is ₹ 16.85 लाख. वहीं अल्काज़ार के ऑटोमैटिक वर्ज़न की शुरुआती क़ीमत ₹ 18.32 लाख है।

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    वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    अल्काज़ार प्रेस्टीज 7 STR 2.0 पेट्रोल

    ₹ 16.44 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 14.5 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार प्रेस्टीज 7 STR 1.5 डीजल

    ₹ 16.85 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 20.4 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार प्रेस्टिज 6 str 1.5 डीज़ल

    ₹ 16.85 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 20.4 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार प्रेस्टिज (o) 7 str 1.5 डीज़ल एटी

    ₹ 18.32 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम 7 str 2.0 पेट्रोल

    ₹ 18.39 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 14.5 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम 7 STR 1.5 डीजल

    ₹ 18.76 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 20.4 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर 6 str 2.0 पेट्रोल

    ₹ 18.84 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 14.5 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर 6 str 2.0 पेट्रोल ड्युअल टोन

    ₹ 18.99 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 14.5 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर 6 str 1.5 डीज़ल

    ₹ 19.25 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 20.4 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर 6 str 1.5 डीज़ल ड्युअल टोन

    ₹ 19.40 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 20.4 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम (o) 6 str 2.0 पेट्रोल एटी

    ₹ 19.66 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 14.2 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम (ओ) 7 सीटर 2.0 पेट्रोल ऑटोमैटिक

    ₹ 19.66 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 14.2 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम (o) 6 str 1.5 डीज़ल एटी

    ₹ 19.89 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार प्लेटिनम (ओ) 7 सीटर 1.5 डीज़ल ऑटोमैटिक

    ₹ 19.89 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (o) 6 str 2.0 पेट्रोल एटी

    ₹ 19.95 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 14.2 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (ओ) 7 सीटर 2.0 पेट्रोल ऑटोमैटिक

    ₹ 19.95 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 14.2 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (ओ) 7 सीटर 1.5 डीज़ल ऑटोमैटिक

    ₹ 20.00 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (o) 6 str 1.5 डीजल एटी

    ₹ 20.00 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (o) 6 str 2.0 पेट्रोल ड्युअल टोन

    ₹ 20.00 लाख
    1999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 14.2 किमी प्रति लीटर, 157 bhp
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    अल्काज़ार सिग्नेचर (o) 6 str 1.5 डीज़ल ड्युअल टोन

    ₹ 20.15 लाख
    1493 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 18.1 किमी प्रति लीटर, 113 bhp
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    CarWale's Take on हुंडई अल्काज़ार

    • अच्छी बातें
      • Mature design
      • Smooth motor
      • Comfortable, feature-laden cabin
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • Busy ride quality
      • Limited third-row space

    हुंडई अल्काज़ार Verdict

    The Hyundai Alcazar looks and feels better than the Creta. It also benefits from more space and comfortable seating over the 5-seater SUV too. But at large, it's not a perfect six or seven-seater, which in essence limits its appeal over the Creta. 

    हुंडई अल्काज़ार Review

    We test the popular diesel automatic version of the new Hyundai Alcazar.

    Why would I buy it?

    • Comfortable and practical interior  
    • Long list of features

    Why would I avoid it?

    • Inadequate performance under full load
    • Stiff low speed ride

    Engine and Performance

    6 / 10

    Left Front Three Quarter

    The diesel Alcazar range is priced well and is also better equipped than the Tata Safari and the MG Hector Plus. However, its on-paper proposition takes a hit when you take a look at the engine specs. The 1.5-litre, four-cylinder diesel makes 115bhp and 250Nm and even though Hyundai says they have worked on the gear ratios and the tune to compensate for the added weight, there is no escaping the lack of punch at times.  

    Left Side View

    For those looking for strong performance under full load, this engine and gearbox combination is not the Alcazar’s finest feature - it would have made for a better buy with more pulling power and a more inspiring gearbox. However, get familiar with the torque converter and you will indeed realise that it’s a smooth combination. This diesel engine is no powerhouse but for everyday driving it’s more than adequate. It’s responsive off the line and potent enough to keep you up with traffic. There is a manual mode with paddle shifters on this gearbox which gives you more control and makes spirited driving somewhat rewarding.

    Left Rear Three Quarter

    All in all, the Alcazar diesel auto isn’t the punchiest SUV in its class but in urban conditions when the drivetrain isn’t under pressure, it’s extremely smooth and efficient. In our performance tests the Alcazar posted average numbers, completing the 0-100kmph sprint in 12.10 seconds and taking 18.17 seconds to hit 120kmph. As for roll-on acceleration using kick-down, 20-80kmph took 6.73 seconds and 40-100kmph was equally average paced at 9.12 seconds.   

    Front View

    Interior Space and Comfort

    7.5 / 10

    Dashboard

    Hyundai knows a thing or two about cabin designs and it’s pretty evident as you step inside the Alcazar. It’s classy, nicely appointed and overall feels premium for the money. There is soft-touch padding everywhere, supplemented by quality silver trim highlights around the air vents, door pads and the center console. The dual tone dash is finished in black and a nice shade of brown and it complements the fit and finish of this cabin which is noticeably better than the competition. Like the petrol auto version, the cabin layout has been mostly carried over from the Creta, however, that’s not a bad thing at all because we like the Creta’s interiors.  

    Front Row Seats

    As for the front seats, they are comfortable and offer ample under-thigh and lateral support. Both get cooling function and the driver’s seat gets an electric adjustment too. The visibility on offer is really good thanks to the relatively slim A-pillars and the low-set dash. Adding to this roomy feel is the massive panoramic sunroof that the Alcazar gets. Here we have the six seater version with captain chairs in the middle row and they are extremely comfortable with adequate under thigh support. Given that one can slide the middle row forward and backwards, legroom is not an issue at all though the most impressive thing about the Alcazar’s cabin is the second row accommodation. 

    Rear Seats

    Hyundai has made sure that middle seat passengers are treated with business class-like comfort levels – besides the comfy captain chairs you also get a center console between them with some amenities like cup holders and even a wireless charging pad. Then there’s soft cushions linked to the headrests which add to the overall seat comfort. Rounding off the list of unique features, middle row occupants also get fold out tables, ambient lighting and window blinds.  

    Rear Seats

    The biggest differentiator between the Alcazar and the Creta is that the former is a 5+2. So how does it fare? Well it’s a typical 5+2 arrangement which means it’s not the most spacious third row and is good for short journeys at best although you do get dedicated air con vents with blower controls and USB ports as well. The access to the third row is surprisingly easy and once you are seated, the backrest can be adjusted for recline as well which makes things somewhat better when you have to go the distance.

    Rear Seats

         

    Ride and Handling

    6.5 / 10

    Right Front Three Quarter

    Given that it’s based on the Creta, we were expecting good dynamics from the Alcazar and we are happy to report that it doesn’t disappoint. The ride and handling setup is quite user friendly which is typical of a family SUV. What this also means is that the Alcazar is not going to set your world on fire if you decide to chuck it through some corners – the steering is light but the feel is inconsistent off center and it only gets worse as you apply more lock. There is also more body roll than what you would expect. 

    On the plus side, the Alcazar retains the Creta’s high levels of refinement over bad roads – road noise is minimal and the suspension remains rather quiet as it irons out jittery surfaces. What’s worth noting is that the Alcazar feels slightly stiffer than the Creta but it’s never to the point that it’s uncomfortable.   

    Right Front Three Quarter

    Features and Equipment

    8 / 10

    Instrument Cluster

    Like every other high-end Hyundai model, the Alcazar is loaded with features all the way till its roof rails. Besides all the essential features, you get a massive panoramic sunroof, electrically adjustable driver’s seat, dual wireless charging pads, ambient lighting, front and rear parking sensors, a 360-degree camera, six airbags, ESP, hill hold and so much more. The highlight though is the fully digital 10.25-inch instrument cluster featuring multiple interfaces and sharp graphics overall. 

    It also displays visuals from the lane change cameras mounted on the wing mirrors. The image quality is superb and the feature itself is so convenient we wish more mainstream carmakers would introduce it in their high-end models. The main touchscreen infotainment system, identical to that in the Creta, is quick to respond and offers a crisp UI. The audio quality from the Bose audio system is impressive, too.

    Sunroof/Moonroof

    Conclusion

    7.5 / 10

    Front View

    There is so much to like about the Alcazar diesel automatic once you look beyond the mediocre power output. On the whole, it doesn't have much to offer to the keen driver within us but it makes a great choice as a family car. While the Safari has the brand value and the Hector Plus scores high on connectivity tech, the Alcazar perfectly ticks off two major preferences of buyers in this space – comfort-based features and that all-important feel good factor. It looks upmarket, feels likewise inside and has plenty of space for a family of six. A pleasant ride quality and high levels of refinement only add to the convenience and make the Alcazar a great all-rounder.  

    Priced between Rs 16.50 lakh and Rs 20 lakh ex-showroom for the diesel range, the Alcazar is also great value considering that the top-end variant undercuts the Safari XZA+ and is priced similar to the MG Hector Plus and the XUV500. By that reckoning the Alcazar seems to have a clear road ahead to become yet another success story for Hyundai India. 

    Pictures by Kaustubh Gandhi

    पूरा रिव्यू

    हुंडई अल्काज़ार Alternatives

    एमजी हेक्टर प्लस

    एमजी हेक्टर प्लस

    ₹ 14.65 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    हुंडई अल्काज़ार ब्रोशर

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    हुंडई अल्काज़ार Colours

    हुंडई अल्काज़ार 2022 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    टैगा ब्राउन
    टैगा ब्राउन

    हुंडई अल्काज़ार माइलेज

    एआरएआई का दावा है, कि हुंडई अल्काज़ार का माइलेज 14.2 से 20.4 किमी प्रति लीटर के बीच है।

    फ़्यूल टाइपट्रैंस्मिशनएआरएआई माइलेज
    पेट्रोल

    (1999 cc)

    मैनुअल14.5 किमी प्रति लीटर
    डीज़ल

    (1493 cc)

    मैनुअल20.4 किमी प्रति लीटर
    डीज़ल

    (1493 cc)

    स्वचालित (टीसी)18.1 किमी प्रति लीटर
    पेट्रोल

    (1999 cc)

    स्वचालित (टीसी)14.2 किमी प्रति लीटर
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    हुंडई अल्काज़ार यूज़र रिव्यूज़

    • 4.0/5

      (241 रेटिंग्स) 125 रिव्यूज़
    • 4.6

      Exterior


      4.3

      Comfort


      4.4

      Performance


      4.4

      Fuel Economy


      4.3

      Value For Money

    • Hyundai Alcazar
      I bought Hyundai Alcazar diesel plantinum model.Drive is very comfortable and engine is smooth. Enjoyed long drive.Mileage is good in towns.Value for money.This is my Hyundai second car after Hyundai i10.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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    • Great Car
      I went to multiple showroom before went to Hyundai on 15th of September and immediately loved the car, booked the car on 15th and got the delivery on 17th September. There was waiting period but I didn't had to go thru all of that because I wasn't interested in the car loan. So, my experience was great! Riding is great, I bought the 2 litre petrol engine. So, the car is not at all underpowered but compare to 1.5 litre diesel.. and driving is so, comfortable. In this price range this is the most comfort you could ask for. I feel the mileage isn't great, but still good compare to XUV, Safari. I just got my second free service done at 10000 KMS and it cost me 5150. Pros:- Great comfort, air purifier, sunroof, plenty of charging points, wireless charging, good cooling, good road clearance, passenger tray, enough bottle holder. Traction mode is the best part. Cons:- This is 5th car and so far so good.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      3

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

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    • Hyundai Alcazar the affordable Suv
      Quite impressive performance by Hyundai alcazar . It's a mid range suv and great comfort to offer specially with the captain seats in the 2nd row with the massive panoramic sunroof.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      3

      Fuel Economy


      5

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    • Night visibility of Treo headlight is pathetic if driving above 70km/h at highway in night.
      Take a test ride at highway in night above 70km/h and then decide for this vehicle. I didn't get this opportunity. Honestly stating I would have never gone for Hyundai Alcazar if taken test ride in Night at Highway.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      3

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      3

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    • Luxurious fully loaded premium car Alcazar
      If you want to feel luxury and feel comfortable in the cabin go for it. Purchased prestige petrol in Apr 2022, fully satisfied with excellent performance. Best infotainment system filled with latest technology. Buying experience was excellent. Grill in front look awesome. Cabin is extremely premium no outer sound with refined petrol engine.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

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    हुंडई अल्काज़ार के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    हुंडई अल्काज़ार वीडियोज़

    हुंडई अल्काज़ार में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 7 वीडियो हैं।
    2021 Hyundai Alcazar 7-Seater SUV Review | First Look At Tata Safari, MG Hector Rival | CarWale
    youtube-icon
    2021 Hyundai Alcazar 7-Seater SUV Review | First Look At Tata Safari, MG Hector Rival | CarWale
    ByCarWale Team12 Apr 2021
    89471 बार देखा गया
    120 लाइक्स

    अल्काज़ार इमेजेस

    हुंडई अल्काज़ार के समाचार

    हुंडई अल्काज़ार के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: हुंडई अल्काज़ार की ऑन-रोड क़ीमत क्या है?

    ऑन-रोड की क़ीमत अल्काज़ार में दिल्ली ‎₹ 19.36 लाख से शुरू होता है और ‎₹ 24.04 लाख तक जाता है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: हुंडई अल्काज़ार का ईएमआई या डाउन पेमेंट कितना होगा?

    हुंडई अल्काज़ार EMI starts at ₹ 31,080 per month for a down payment of ₹ 1,64,429 and a tenure of 60 months @ 9.5% interest rate for a loan amount of ₹ 14.80 लाख.

    प्रश्न: हुंडई अल्काज़ार और एमजी हेक्टर प्लस में से कौन सी कार बेहतर है?

    अल्काज़ार की प्राइस ₹ 16.44 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1999 cc इंजन के साथ आती है। जबकि हेक्टर प्लस की प्राइस ₹ 14.65 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1451 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: हुंडई अल्काज़ार टॉप मॉडल की क़ीमत क्या है?

    अल्काज़ार का टॉप मॉडल सिग्नेचर (o) 6 str 1.5 डीज़ल ड्युअल टोन है और अल्काज़ार सिग्नेचर (o) 6 str 1.5 डीज़ल ड्युअल टोन की एक्स-शोरूम ₹ 20.15 लाख यह है।

    प्रश्न: हुंडई अल्काज़ार का माइलेज कितना है?

    हुंडई अल्काज़ार माइलेज 14.2 - 20.4 किमी प्रति लीटर है।

    आगामी हुंडई कार्स

    हुंडई वेन्यू फ़ेसलिफ़्ट

    हुंडई वेन्यू फ़ेसलिफ़्ट

    ₹ 7.00 - 12.00 लाखअनुमानित प्राइस

    जून 2022 (Tentative)Expected Launch

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    हुंडई क्रेटा

    हुंडई क्रेटा

    ₹ 10.44 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
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    हुंडई अल्काज़ार की भारत में प्राइस

    शहरऑन-रोड कीमतें
    मुंबई₹ 19.58 लाख से शुरू
    बैंगलोर₹ 20.81 लाख से शुरू
    दिल्ली₹ 19.36 लाख से शुरू
    पुणे₹ 19.63 लाख से शुरू
    नवी मुंबई₹ 19.58 लाख से शुरू
    हैदराबाद₹ 20.00 लाख से शुरू
    अहमदाबाद₹ 18.35 लाख से शुरू
    चेन्नई₹ 20.18 लाख से शुरू
    कोलकाता₹ 18.37 लाख से शुरू

    कार ख़रीदार के लिए टूल्स