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    जीप कम्पस

    वर्ज़न
    Night Eagle (O) 2.0 Diesel
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    ₹ 21.95 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस

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    जीप कम्पस की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 18.03 लाख onwards
    इंजन1368 to 1956 cc
    ट्रैंस्मिशन
    मैनुअल, ऑटोमैटिक (डीसीटी) और स्वचालित (टीसी)
    और देखें
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    जीप कम्पस सारांश

    FCA India has launched the updated Compass for the Indian market featuring subtle exterior tweaks and a completely revamped cabin with a host of new features. India is also the first right-hand market to receive the 2021 Compass and will serve as the production hub for all right-hand markets. The new Compass is available with two engine options, four trims across 11 variants, and seven exterior colour shades.

    The Compass has been around for three years now and this is the first major update that Jeep has given the mid-size SUV. It sports the signature seven-box front grille with chrome inserts and sleek LED headlamps with integrated LED DRLs.  The bumper has also been reworked adding a black horizontal air intake in the middle flanked by LED fog lamps. The 18-inch alloys are new as well with a new five-spoke two-tone design.

    On the inside, the party piece is the floating 10.1-inch touchscreen infotainment system with FCA’s latest Uconnect 5 now placed above the aircon vents. The driver is further allured with an all-digital 10.2-inch instrument commanded by a new three-spoke leather-wrapped steering wheel. Other additions to the cabin include wireless smartphone charging, front ventilated seats, a panoramic sunroof, a 360-degree camera setup, power tailgate, cruise control, and eight-way power-adjustable front seats with the driver side getting a memory function.

    The Compass also scores high on safety and is equipped with over 60 plus active and passive safety features such as six airbags, rain brake support, hill hold and descent control, electronic roll mitigation, and brake lock differential amongst others. The connected car technology on the Compass packs in vehicle data, location-based services, stolen vehicle assist, geofencing, and driver analytics.

    The engines under the bonnet remain the same with a 1.4-litre turbo petrol engine and a 2.0-litre turbo diesel motor. The former makes 160bhp/250Nm torque while the latter is good for 168bhp and 350Nm of peak torque. The six-speed manual gearbox is shared by both engines. A seven-speed DCT unit is also on offer for the petrol while the oil burner gets a nine-speed automatic transmission with a 4x4 drive configuration. 

    जीप कम्पस की प्राइस

    जीप कम्पस की क़ीमत ₹ 18.03 लाख से शुरू होती है और ₹ 30.97 लाख (औसत एक्स-शोरूम) तक जाती है। कम्पस 14 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। कम्पस top model price in पेट्रोल is ₹ 26.58 लाख. कम्पस base model price in डीज़ल is ₹ 19.73 लाख. वहीं कम्पस के ऑटोमैटिक वर्ज़न की शुरुआती क़ीमत ₹ 20.61 लाख है।

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    स्पोर्ट
    Key Features : टच स्क्रीन डिस्प्ले, आगे एक टच-अप, ऐनलॉग - डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे बॉडी किट, आगे वन टच- डाउन, पीछे पार्किंग सेंसर्स, रिवर्स कैमरा पार्किंग असिस्ट, ब्लैक आउटसाइड रियर व्यू मिरर, एलईडी हेडलाइट्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Minimal Grey
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस स्पोर्ट 1.4 पेट्रोल

    ₹ 18.03 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस स्पोर्ट 2.0 डीज़ल

    ₹ 19.73 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस स्पोर्ट 1.4 पेट्रोल डीसीटी

    ₹ 20.61 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    लॉन्गिट्यूड (o)
    Additional features over स्पोर्ट : हाँ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, बिना चाबी के सेंट्रल लॉकिंग, हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन) एयर कंडीशनर, दो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण आगे तरफ़ एसी, कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट, अपनी कार ढूंढे, ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं, जियो-फ़ेन्स, आपातकालीन कॉल, ओवर दी एयरअपडेट्स, ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक, एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी, विनाइल + फ़ैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, Steel Grey and Grey इंटीरियर रंग, इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल ओआरवीएम्स, निष्क्रिय कॉर्नरिंग हेडलाइट्स, एलईडी, हेलोजन फ़ॉग लाइट्स, ऑटोमैटिक हेड लैम्प्स, फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स , 6 स्पीकर्स.
    Features only in लॉन्गिट्यूड (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी डीसीटी : हाँ क्रूज़.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Minimal Grey
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस लॉन्गिट्यूड (o) 2.0 डीज़ल

    ₹ 21.53 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस लॉन्गिट्यूड (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी डीसीटी

    ₹ 22.33 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    Eagle
    Additional features over लॉन्गिट्यूड (o) : हाँ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, हाँ क्रूज़, सिंगल रंग में इंटीरियर, ब्लैक इंटीरियर रंग.
    Features only in Night Eagle (O) 2.0 Diesel : हाँ आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना, 5 स्टार (यूरो एनकैप) एनकैप रेटिंग, 6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड) एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर एंटी-ग्लेयर मिरर्स, 8 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down) ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील, लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब, मेटैलिक स्कफ़ प्लेट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग बूट-लिड ओपनर, पैनरॉमिक सनरूफ़ / मूनरूफ़, हाँ एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग, एलईडी टेल लाइट्स, जीपीएस नेविगेशन सिस्टम, हाँ वायरलेस चार्जर.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Minimal Grey
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस Night Eagle (O) 2.0 Diesel

    ₹ 21.95 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस Night Eagle (O) 1.4 Petrol DCT

    ₹ 22.75 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    लिमिटेड (o)
    Additional features over Eagle : हाँ आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना, 5 स्टार (यूरो एनकैप) एनकैप रेटिंग, हाँ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदर एंटी-ग्लेयर मिरर्स, 8 way electrically adjustable with 2 memory presets (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, lumbar up / down) + 2 way manually adjustable (headrest up / down) ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील, लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब, दोहरे रंग इंटीरियर, Steel Grey and Brown इंटीरियर रंग, मेटैलिक स्कफ़ प्लेट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंग बूट-लिड ओपनर, पैनरॉमिक सनरूफ़ / मूनरूफ़, हाँ एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग, एलईडी टेल लाइट्स, जीपीएस नेविगेशन सिस्टम, हाँ वायरलेस चार्जर.
    Features only in लिमिटेड (o) 2.0 डीज़ल : 6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड) एयरबैग्स.
    Features only in लिमिटेड (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी : 6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड), हाँ क्रूज़.
    Features only in लिमिटेड (o) 2.0 डीजल 4x4 ऑटोमैटिक : 6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड), टॉर्क-ऑन डिमांड चार-वील-ड्राइव, ढलान के समय कंट्रोल, हाँ क्रूज़.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Minimal Grey
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस लिमिटेड (o) 2.0 डीज़ल

    ₹ 23.63 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस लिमिटेड (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी

    ₹ 24.43 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस लिमिटेड (o) 2.0 डीजल 4x4 ऑटोमैटिक

    ₹ 27.43 लाख
    1956 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    मॉडल s (o)
    Additional features over लिमिटेड (o) : हाँ टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, हाँ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, 360 कैमरा पार्किंग असिस्ट, 8 वे इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट टिल्ट फॉरवर्ड / बैक, सीट हाइट अप / डाउन, लम्बर अप / डाउन) + 2 वे मैनुअल एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट अप / डाउन) के यात्री के लिए एड्जस्टमेंट, केवल आगे वेंटिलेटेड सीट्स, कूल्ड वेंटिलेटेड सीट के प्रकार, सिंगल रंग में इंटीरियर, ब्लैक इंटीरियर रंग, ग्रे आउटसाइड रियर व्यू मिरर, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डिजिटल टैकोमीटर, 6+ स्पीकर्स, वॉइस कमांड.
    Features only in मॉडल s (o) 2.0 डीज़ल : 6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड) एयरबैग्स.
    Features only in मॉडल s (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी : 6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड), हाँ क्रूज़.
    Features only in मॉडल s (o) डीज़ल 4x4 ऑटोमैटिक : 6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड), टॉर्क-ऑन डिमांड चार-वील-ड्राइव, ढलान के समय कंट्रोल, हाँ क्रूज़.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Minimal Grey
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस मॉडल s (o) 2.0 डीज़ल

    ₹ 25.78 लाख
    1956 cc, डीज़ल, मैनुअल, 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस मॉडल s (o) 1.4 पेट्रोल डीसीटी

    ₹ 26.58 लाख
    1368 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 161 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    कम्पस मॉडल s (o) डीज़ल 4x4 ऑटोमैटिक

    ₹ 29.58 लाख
    1956 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं
    Trailhawk
    Additional features over मॉडल s (o) : टेस्ट नहीं हुआ एनकैप रेटिंग, 6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड), हाँ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, टॉर्क-ऑन डिमांड चार-वील-ड्राइव, ढलान के समय कंट्रोल, हाँ क्रूज़, इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़ बूट-लिड ओपनर, आगे की तरफ़ हेलोजन प्रोजेक्टर, पीछे की तरफ़ हेलोजन फ़ॉग लाइट्स.
    Colours :
    Brilliant Black
    Techno Metallic Green
    Galaxy Blue
    Grigio Magnesio Grey
    Exotica Red
    Bright White
    वर्ज़न्सऔसत एक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    कम्पस ट्रेलहॉक 2.0 4x4

    ₹ 30.97 लाख
    1956 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 168 bhp
    ऑफ़र्स पाएं

    CarWale's Take on जीप कम्पस

    • अच्छी बातें
      • Ride quality
      • Quality, fit and finish
      • Premium brand appeal
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • Interior space
      • Steep price for top variants

    जीप कम्पस Verdict

    The current Jeep Compass is on the pricier side as compared to its rivals and that too while offering, on paper, lesser interior space than the competition. Still, it is a capable SUV and if it’s the brand name along with capability that you seek, then this upgraded Compass should definitely be on your list. 

    जीप कम्पस Review

    With the Trailhawk version, you get upgrades – both visual and mechanical – that let you and the world around know that you are no ordinary chevalier.

    Engine and Performance

    8 / 10

    Left Front Three Quarter

    Making use of the familiar 2.0-litre turbodiesel engine, the Compass Trailhawk is paired to a nine-speed automatic transmission. Special to the Trailhawk version is the new ‘Rock’ mode in the Select Terrain off-road hardware along with a low ratio mode for the torque converter gearbox. According to Jeep, the Trail Rated badge is only earned by their 4x4 offerings that have passed a series of five gruelling tests. So apart from the reworked bumpers and underbody protection raised ground clearance for better off-road angles, there’re also all-terrain tyres for additional traction in trickier situations. That said, the power output is the same as standard – 170bhp and 350Nm.

    Left Rear Three Quarter

    On the road, there’s barely any noticeable difference compared to the standard Compass diesel-automatic we drove early last year. There’s a good amount of torque supply right from the word go and with lots of cogs to play around with, the transmission shifts up quickly and seamlessly. While at it, the drivability too, feels smooth and easy. But this does have a snag – when you really want to get going and the gearbox needs to shift down a few gears before giving you any momentum. Give it some shove and there’s a decent amount of pull from the motor. The oil burner does sound a bit gruff. Thankfully the cabin has enough insulation to keep all that out. For highway runs – one of the few occasions when you can find the ninth gear labouring – the motor is smooth sailing and comfortable to cruise at triple-digit speed all day. 

    Left Rear Three Quarter

    But with the Trailhawk badge shouting out so blatantly, it would be criminal not to take the Compass off the track and into the wilderness. And you can do that with a simple touch of a button. The Select Terrain off-road drive modes in the standard compass are already a lot competent. Here, you get extra assuredness when venturing into the unknown knowing that there’s enough electronic hardware to get through an obstacle with as little skills because the car takes care of the rest. And this intelligent hardware will also get you unstuck without much fuss (unless it’s a really dreadful terrain). Perhaps we can detail out the off-roading credentials of the Compass Trailhawk some other day – CarWale Off-Road day for instance. 

    Ride and Handling

    7.5 / 10

    Right Side View

    We have always appreciated the ride quality of the Compass and despite the raised ground clearance, not much has changed. Over the jagged and rough surface, there is some suspension noise that’s heard more than felt. Despite being set on a firmer side, the ride remains flat over irregularities and settles nicely over undulations. At slow city speeds, the Trailhawk manages to smoothen out most of the bad patches easily and swallows small speed breakers and rumblers without any fuss. Even when the speed increases, the ride remains flat and the vertical movements are well under control. 

    Left Rear Three Quarter

    Around corners, there is some amount of body movement, but even that is well managed and it doesn’t roll as much as its rivals. Thus this induces confidence to push the Compass Trailhawk harder, which is further helped with responsive and predictable steering response. The steering wheel is light and comfortable for city speeds, and remains like that even when the speed increases. The Compass then, despite the Trailhawk treatment, is an involving SUV to drive, whether there’s paved road beneath the tyres or rocks, ruts, sand, slush, gravel, or more.

    Left Side View

    Interior Space and Quality

    7 / 10

    Dashboard

    With the comprehensive update last year, the Compass cabin has undergone a huge transition. In this Trailhawk version, there’re barely any changes over the standard version. You do get the red cross-stitch on the upholstery along with ‘Trailhawk’ lettering on the backrest. And that’s about all the noticeable changes inside this off-road-focused Compass over its standard counterpart. This new cabin is modern and loaded with all the features that you’d expect from a premium SUV at this price point. 

    Front Row Seats

    It’s got a snug cabin not helped by an all-black interior and upholstery. On the upside, the built quality is solid and doesn’t feel tacky or overdone. The Compass appears to be ready for the test of time. Moreover, the cabin is also great in terms of ergonomics and practicality. But the snug feel might make the cabin look less spacious than it actually is. Visibility all around doesn’t give a reason to complain and there’s a good amount of space with front seats getting electric adjustments as well. Add to it large and supportive seats (which are also cooled now) and you can spend long hours inside the cabin without an issue. 

    Second Row Seats

    Seats at the back are best suited for two though. And for the two passengers, there’s ample leg and back support and the space is decent as well if not cavernous. Speaking of cavernous, the boot space of 438 litres is fairly usable owing to a flat bay and fewer intrusions. 

    Bootspace

    Features and Safety

    8 / 10

    Instrument Cluster

    This being a top-of-the-line version of the Compass, the Trailhawk has some serious equipment list to justify its price tag. This list of creature comfort includes electric front seats with memory for driver and lumbar adjustment, cooled front seats, two-zone climate control, auto lamps and wipers, cruise control, large panoramic sunroof, and Alpine sound system. We like the large floating touchscreen with the latest iteration of the UConnect user interface in the new Compass.

    Instrument Cluster

    However, this interface is a lot busy and has too much happening on the screen. More importantly, this being a Trailhawk and not a run-of-the-mill version, we expected a dedicated off-road section on this touchscreen giving out information like lean angles, tyre position, power consumption, and more. Even the 360-degree camera could have better visibility all around keeping the off-road requirements in mind. 

    Conclusion

    Left Front Three Quarter

    Now we know the standard Compass 4x4 is quite capable by a huge margin when it comes to off-roading credentials. So what does the Trailhawk package brings to the table that you should be compelled to spend the extra money for it? For the starter, it is Trail Rated which means a huge amount of work has gone into it to make it capable enough to take you places where the soft-roader SUVs only dream to thread with a certain level of assurance. 

    Left Side View

    When launched, the new Jeep Compass Trailhawk will likely cost close to Rs 38 lakh OTR. At this price, the direct rivals don't even come close, but the alternatives that are as capable as it includes the like of Toyota Fortuner or Skoda Kodiaq. So the Trailhawk takes the Compass a segment above its weight class. But it’s an uncompromised package too, snd you don’t miss out on any creature comfort when driving down as crows fly. Lastly, it’s a style statement nonetheless. After all, you are more likely to follow and pay heed to a social media account with a blue tick on it, right?

    Left Rear Three Quarter

    Pictures by Kaustubh Gandhi

    जीप कम्पस Alternatives

    जीप मेरिडियन

    जीप मेरिडियन

    ₹ 29.90 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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    जीप कम्पस Colours

    जीप कम्पस 2022 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    टेक्नो मेटैलिक ग्रीन
    टेक्नो मेटैलिक ग्रीन
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    जीप कम्पस यूज़र रिव्यूज़

    4.1/5

    (126 रेटिंग्स) 60 रिव्यूज़
    4.5

    Exterior


    4.3

    Comfort


    4.2

    Performance


    3.6

    Fuel Economy


    3.9

    Value For Money

    All Reviews (60)

    • Jeep Compass
      I bought the car from KHT Bangalore.I am pretty much happy with the experience.Overall much better compared to other brands in same price bracket.They offer Welcome Kit and chocolates as a good gesture. It comes with ZF's 9 Speed AT, since it is a 4X4 car. It is bit slow with pickup.But it picks up easily after1.5K RPM.The 2 liter multijet engine doesn't like to be revved hard and gear box sticks to the same gear If revved hard it performs ultimately if the acceleration is linear. Feels very robust. Steering and control are the main USP's of the car.Stability of the car at high speeds is comparable with German's. The only con is rear seat leg room and boot space.Other USP is dimensions of the car, it is so good that it can be driven easily in hilly terrains where the roads are narrow with ease. Service and Maintenance is ok for a 30Lakh car.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      3

      Comfort


      4

      Performance


      3

      Fuel Economy


      4

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase नया
      Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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      3
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      3
    • Hyderabad Service center is worrest in the world
      Jeep compass don't have pick-up.In second gear it have problem. And their is no responsible person in Hyderabad service centre and worrest in the world
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      4

      Exterior


      4

      Comfort


      1

      Performance


      1

      Fuel Economy


      1

      Value For Money

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      Purchase नया
      Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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      2
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      0
    • My Dream car
      It 's amazing car . Any road to drive so comfort . Space is to good. Attractive looking. Awesome interior. Good short time speed of 100 km/h. Awesome experience long routes.so good and attractive awesome looking.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

      Value For Money

      About the Reviewer
      Purchase यूज़्ड
      Driven forएक बार छोटी ड्राइव की थी
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      4
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      3
    • Awesome driver
      I was using the jeep compass for over three years and it's a joy to drive, beautiful road holding and speed......its awesome. I simply love it. Wholeheartedly recommend a test drive.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

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    • Good car for family
      Good car for long trip easy to drive on any road.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      4

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      4

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    जीप कम्पस के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    जीप कम्पस वीडियोज़

    जीप कम्पस में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 2 वीडियो हैं।
    2021 Jeep Compass Review | Hyundai Tucson , Skoda Karoq and VW T Roc Rival Refreshed | First Drive
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    2021 Jeep Compass Review | Hyundai Tucson , Skoda Karoq and VW T Roc Rival Refreshed | First Drive
    ByCarWale Team19 Mar 2021
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    जीप कम्पस के समाचार

    जीप कम्पस के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: जीप कम्पस की ऑन-रोड क़ीमत क्या है?

    ऑन-रोड की क़ीमत कम्पस में दिल्ली ‎₹ 20.97 लाख से शुरू होता है और ‎₹ 36.79 लाख तक जाता है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: जीप कम्पस का ईएमआई या डाउन पेमेंट कितना होगा?

    जीप कम्पस EMI starts at ₹ 41,489 per month for a down payment of ₹ 2,19,500 and a tenure of 60 months @ 9.5% interest rate for a loan amount of ₹ 19.76 लाख.

    प्रश्न: जीप कम्पस और जीप मेरिडियन में से कौन सी कार बेहतर है?

    कम्पस की प्राइस ₹ 21.95 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1368 cc इंजन के साथ आती है। जबकि मेरिडियन की प्राइस ₹ 29.90 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1956 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: What are the offers available on जीप कम्पस for May?

    There are 1 जीप कम्पस offer in दिल्ली for the month of May.

    प्रश्न: जीप कम्पस टॉप मॉडल की क़ीमत क्या है?

    कम्पस का टॉप मॉडल ट्रेलहॉक 2.0 4x4 है और कम्पस ट्रेलहॉक 2.0 4x4 की एक्स-शोरूम ₹ 30.97 लाख यह है।

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