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    स्कोडा रैपिड टीएसआई राइडर प्लस एटी

    वर्ज़न
    राइडर प्लस एटी
    शहर
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    ₹ 9.70 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

    स्कोडा रैपिड टीएसआई राइडर प्लस एटी की मुख्य विशेषताएं

    Price₹ 9.70 लाख
    माइलेज (एआरएआई)16.24 किमी प्रति लीटर
    Engine999 cc
    Transmissionस्वचालित (टीसी)
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    स्कोडा रैपिड टीएसआई राइडर प्लस एटी सारांश

    स्कोडा रैपिड टीएसआई राइडर प्लस एटी, रैपिड टीएसआई लाइनअप में पेट्रोल वेरीएंट है और इसकी क़ीमत ₹ 9.70 लाख है।यह 16.24 किमी प्रति लीटर का प्रमाणित माइलेज देता है।

    विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं
    • विशेषताएं

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • इंजन
            999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
          • इंजन के प्रकार
            1.0 टीएसआई
          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल
          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            5000rpm पर 109bhp का पावर
          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            1750rpm पर 175nm का टॉर्क
          • माइलेज (एआरएआई)
            16.24 किमी प्रति लीटर
          • ड्राइविंग रेंज
            893.2 किमी
          • ड्राइवट्रेन
            फ्रंट वील ड्राइव
          • ट्रैंस्मिशन
            Automatic (Torque Converter) - 6 Gears
          • इमिशन स्टैंडर्ड
            बी एस ६
          • टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड
        • आयाम और वज़न

          • लंबाई
            4413 mm
          • चौड़ाई
            1699 mm
          • ऊंचाई
            1466 mm
          • वीलबेस
            2552 mm
          • ग्राउंड क्लियरेंस
            116 mm
          • कर्ब वज़न
            1112 किलोग्राम
        • क्षमता

          • डोर्स
            4 डोर्स
          • बैठने की क्षमता
            5 व्यक्ति
          • सिटिंग रो की संख्या
            2 रो
          • बूटस्पेस
            460 लीटर्स
          • फ़्यूल टैंक की क्षमता
            55 लीटर्स
        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

          • आगे का सस्पेंशन
            मैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़र
          • पीछे का सस्पेंशन
            कम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सल
          • फ्रंट ब्रेक का प्रकार
            डिस्क
          • पीछे के ब्रेक के प्रकार
            ड्रम
          • न्यूनतम टर्निंग रेडियस
            5.3 मीटर्स
          • स्टीयरिंग के प्रकार
            पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
          • पहिए
            स्टील रिम्स
          • स्पेयर वील
            स्टील
          • आगे के टायर
            185 / 60 r15
          • पीछे के टायर्स
            185 / 60 r15

        विशेषताएं

        • सुरक्षा

          • ओवरस्पीड चेतावनी
            80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
          • लेन प्रस्थान चेतावनी
            नहीं
          • आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
            नहीं
          • उच्च बीम असिस्ट
            नहीं
          • एनकैप रेटिंग
            4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
          • लेन प्रस्थान रोकथाम
            नहीं
          • एयरबैग्स
            2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
          • पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट
            नहीं
          • बीच में हेड रेस्ट
            नहीं
          • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
            नहीं
          • चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
            नहीं
          • सीट बेल्ट वॉर्निंग
            हाँ
        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

          • एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
            हाँ
          • इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
            हाँ
          • ब्रेक असिस्ट (बीए)
            हाँ
          • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
            हाँ
          • हिल होल्ड कंट्रोल
            हाँ
          • ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
            नहीं
          • विशेष तरह का लॉक
            नहीं
        • लॉक्स और सिक्योरिटी

          • इंजन इमोबिलाइज़र
            हाँ
          • सेंट्रल लॉकिंग
            बूट ओपनर के साथ रिमोट
          • स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
            हाँ
          • चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
            हाँ
        • आराम और सुविधा

          • एयर कंडीशनर
            हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
          • आगे की तरफ़ एसी
            सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
          • पीछे एसी
            फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
          • हीटर
            हाँ
          • सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
            केवल सह-ड्राइवर
          • केबिन-बूट एक्सेस
            नहीं
          • एंटी-ग्लेयर मिरर्स
            मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
          • पार्किंग असिस्ट
            नहीं
          • पार्किंग सेंसर्स
            पीछे
          • क्रूज़
            नहीं
          • सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन
            हाँ
          • कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
            नहीं
          • स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
            टिल्ट व टेलिस्कोपिक
          • 12v पावर आउटलेट्स
            2
        • टेलीमेटिक्स

          • अपनी कार ढूंढे
            नहीं
          • ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
            नहीं
          • जियो-फ़ेन्स
            नहीं
          • आपातकालीन कॉल
            नहीं
          • ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स
            नहीं
          • ऐप के ज़रिए रिमोट एसी ऑन/ऑफ
            नहीं
          • ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
            नहीं
          • ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैं
            नहीं
          • एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी
            नहीं
        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट
            छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट
            छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट
            2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • सीट अपहोल्स्ट्री
            फ़ैब्रिक
          • लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
            नहीं
          • लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब
            नहीं
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट
            हाँ
          • पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइप
            बेंच
          • वेंटिलेटेड सीट्स
            नहीं
          • वेंटिलेटेड सीट के प्रकार
            नहीं
          • इंटीरियर
            दोहरे रंग
          • इंटीरियर रंग
            ईबोनी सैंड और आइवरी स्लेट
          • पीछे आर्मरेस्ट
            हाँ
          • पीछे फ़ोल्डिंग सीट
            नहीं
          • पीछे स्प्लिट सीट
            नहीं
          • फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
            हाँ
          • हेड-रेस्ट्स
            आगे व पीछे
        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            आगे व पीछे
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
            हाँ
          • कूल्ड ग्लव बॉक्स
            नहीं
          • सनग्लास होल्डर
            नहीं
        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

          • आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)
            ऑडी कलर
          • स्कफ़ प्लेट्स
            मेटैलिक
          • पावर विंडोज़
            आगे व पीछे
          • वन टच- डाउन
            सभी
          • एक टच-अप
            सभी
          • एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
            इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
          • ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स
            हाँ
          • पीछे डीफॉगर
            हाँ
          • पीछे वाइपर
            नहीं
          • इक्सटीरियर डोर हैंडल्स
            ऑडी कलर
          • रेन-सेंसिंग वाइपर
            नहीं
          • इंटीरियर डोर के हैंडल
            क्रोम
          • डोर पॉकेट्स
            आगे व पीछे
          • साइड विंडो ब्लाइंड्स
            नहीं
          • बूट-लिड ओपनर
            इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
          • पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड
            नहीं
        • इक्सटीरियर

          • सनरूफ़ / मूनरूफ़
            नहीं
          • रूफ़ पर लगा एन्टिना
            हाँ
          • बॉडी-कलर के बम्पर्स
            हाँ
          • क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट
            नहीं
          • बॉडी किट
            नहीं
          • रब- स्ट्रिप्स
            नहीं
        • लाइटिंग

          • कॉर्नरिंग हेडलाइट्स
            नहीं
          • पडल लैम्प्स
            नहीं
          • एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
            नहीं
          • डे टाइम रनिंग लाइट्स
            नहीं
          • फ़ॉग लाइट्स
            -
          • हेडलाइट्स
            हेलोजन
          • ऑटोमैटिक हेड लैम्प्स
            नहीं
          • फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
            नहीं
          • टेल लाइट्स
            हेलोजन
          • केबिन लैम्प
            केंद्र
          • हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
            हाँ
          • ग्लव बॉक्स लैम्प
            नहीं
          • वैनिटी मिरर्स पर लाइट्स
            नहीं
          • पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प
            हाँ
        • इंस्ट्रूमेंटेशन

          • तात्कालिक ख़पत
            नहीं
          • इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
            ऐनलॉग
          • ट्रिप मीटर
            इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
          • औसत ईंधन की खपत
            नहीं
          • औसत स्पीड
            नहीं
          • डिस्टेंस टू एम्पिटी
            नहीं
          • क्लॉक
            डिजिटल
          • फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
            हाँ
          • डोर अजार वॉर्निंग
            हाँ
          • एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
            नहीं
          • गियर इंडिकेटर
            नहीं
          • शिफ़्ट इंडिकेटर
            नहीं
          • टैकोमीटर
            ऐनलॉग
        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

          • स्मार्ट कनेक्टिविटी
            ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
          • डिस्प्ले
            टच स्क्रीन डिस्प्ले
          • इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
            हाँ
          • स्पीकर्स
            4
          • कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग
            नहीं
          • जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
            हाँ
          • ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
            फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
          • यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
            हाँ
          • ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
            हाँ
          • एएम/एफ़एम रेडियो
            हाँ
          • वायरलेस चार्जर
            नहीं
          • जेस्चर कंट्रोल
            नहीं
          • हेड यूनिट साइज़
            उपलब्ध नहीं है
          • सीडी प्लेयर
            नहीं
          • डीवीडी प्लेबैक
            नहीं
          • आइपॉड कॉम्पेबिलिटी
            हाँ
          • इंटरनल हार्ड-ड्राइव
            नहीं
          • वॉइस कमांड
            नहीं
        • निर्माता वॉरंटी

          • बैटरी वाॅरंटी (वर्ष)
            नहीं
          • बैटरी वारंटी (किलोमीटर)
            नहीं
          • वॉरंटी (वर्ष में)
            4
          • वारंटी (किलोमीटर्स)
            100000
        • पिछे के रो

          • सीट एड्जस्टमेंट
            2 तरीक़े

        रैपिड टीएसआई के अन्य वर्ज़न्स

        फ़्यूल टाइप और ट्रैंस्मिशन के अनुसार फ़िल्टर करें
        वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

        रैपिड टीएसआई मैट लिमिटेड इडिशन

        ₹ 11.99 लाख
        999 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 18.97 किमी प्रति लीटर, 109 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        रैपिड टीएसआई मैट लिमिटेड इडिशन एटी

        ₹ 13.49 लाख
        999 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 16.24 किमी प्रति लीटर, 109 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        रैपिड टीएसआई के विकल्प

        फॉक्सवैगन वेंटो

        फॉक्सवैगन वेंटो

        ₹ 10.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        रैपिड टीएसआई के साथ तुलना करें
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        स्कोडा रैपिड टीएसआई ब्रोशर

        Download स्कोडा रैपिड टीएसआई brochure in just one click to view specs and features of all the variants of रैपिड टीएसआई.
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        रैपिड टीएसआई इमेजेस

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        स्कोडा रैपिड टीएसआई राइडर प्लस एटी रिव्यूज़

        • 4.4/5

          (5 रेटिंग्स) 4 रिव्यूज़
        • 3.3

          Exterior


          4.3

          Comfort


          4

          Performance


          3.3

          Fuel Economy


          3.3

          Value For Money

        • rapid review
          As my title explains every thing. this is a 200% performance giving car in sedan class of its budget. Extremely pocket friendly with great mileage and hunk grill. The look makes it sexy.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          4

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

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          Purchase नया
          Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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          8
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          2
        • Worth the money- Dream first car
          1. Buying experience: I would definitely give 5 star for the pre sales service. Raghavendra from Mahavir Skoda made the process buttery smooth. Right from bringing the car for test drive till I purchased everything was handled well. 2. One of the best things about this car is the steering experience and accuracy. It will never make you feel like car is going against your control. It simply makes you feel like you have full control. over the vehicle and cornering is something which deserves a special mention. I purchased automatic which made my life more easy. Driving in traffic was never this fun. Once the car surpasses 2000 rpm the actual fun starts with the vehicle. It will make you feel buttery smooth at higher speeds. This car definitely made me feel like drive drive and drive. 3. Looks vise it is age old design which still manages you to fell in love with it. Performance is the best part about this vehicle. It simply makes you fall in love with the performance. It is just 999 cc engine but very well fine tuned and it never feel like a smaller engine. Cabin noise is really less when compared to other vehicles. This car is highly performance seeking vehicle which never disappoints any driving enthusiast. 4. Servicing is something which I will comment later as it's been only 10 days since I purchased this vehicle and my first official service is scheduled for next year Feb. 5. Pros: 1. Build quality 2. Premium look and design which ages really well 3. Safety 4. Driving and steering accuracy 5. Performance and braking and confidence it gives while driving 6. Very well fine tuned engine Cons: 1. Definitely interior should have been better. It is 10 year old design and there is no change since its launch. 2. Only major con I felt in these 10 days is when you try to stop the vehicle from higher speed near a traffic signal and when you want to accelerate car doesn't offer any power. You need to press the throttle real hard and get the car going. 3. After spending 11.4 lakhs I expect some more features as competition is offering almost 10 times the features this car has. 4. Instrument calibrated is a big let down it doesn't even show you average mileage and round trip which are even found in4 lakh car. Overall except these minor cons car is definitely worth the buy it definitely puts a smile on face every time you drive.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
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          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          1
        • Little MONSTER
          I am using my friends new rapid tsi AT since last 45 days The buying experience was OK about driving exp this car is truely drivers car because it responds instanly to ur demand the acceleration is v fast compatible to bigger cars costing three times its price.and while accelerating and overtaking it shows no MERCY to big and small cars alike.i love this car BUT SOME cons here 1 headlight is poor you are prone for accidents at night( i will change it to brighter one)2 .when you decelerate the car does not slow down soon unless you apply BREAKS this is dangerous.3The engine gets too hot too soon 4 Stepney is one size smaller.this is ridiculous one can use it for emergency only i think SKOD A need to give same size stapny. 5 hind window glasses don't open fully .overall this is a lovely car but needs some corrections which i mentioned above
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          4

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          Purchase नहीं ख़रीदा गया
          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          6
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          1
        • Expensive
          I am big fan of skoda but very sorry to say this. Too expensive for a 1.0 litre Automatic engine as people will attract to go for a sonet as more options and better build quality for that price.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          2

          Exterior


          3

          Comfort


          3

          Performance


          3

          Fuel Economy


          1

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          Purchase नहीं ख़रीदा गया
          Driven forएक बार छोटी ड्राइव की थी
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          6
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          16

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