नई हृयूंडे क्रेटा बनाम किया सेल्टोस बनाम रेनो डस्टर के बीच तुलना

हृयूंडे 17 मार्च को भारत में नई क्रेटा लॉन्च करने वाली है। हृयूंडे की इस चर्चित एसयूवी का नया लुक जो, भारतीय बाज़ार में इसकी जगह को बेहतर बनाएगा। साथ ही हृयूंडे का यह मॉडल किया सेल्टोस व रेनो डस्टर को कड़ी टक्कर देने वाला एक मज़बूत प्रतिद्वंदी भी  है। एसयूवीज़ की बढ़ती मांग ने गाड़ी मैन्युफ़ैक्चरर्स को देश में नई एसयूवीज़ को लॉन्च करने के लिए प्रोत्साहित किया है। यहां नीचे तीनों गाड़ियों के बारे में बड़े अंतर को जानने के लिए पढ़ें। 

इक्सटीरियर 

नई हृयूंडे क्रेटा नए डिज़ाइन लैंग्वेज सेन्शवस स्पोर्टिनेस पर आधारित है, जो कि चार बुनियादी डिज़ाइन तत्वों अनुपात, आर्किटेक्चर, स्टाइलिंग और टेक्नोलॉजी का उम्दा तालमेल दर्शाता है। नई-जनरेशन वाले इस मॉडल में तीन डाइमेंशन वाला कैस्कैडिंग ग्रिल, आड़े-तिरछे पैटर्न्स और स्किड प्लेट्स के साथ वाला सुडौल बम्पर जोड़े गए हैं। इस मॉडल को नए ज़माने का लुक देने के लिए अलग से बूमरंग शेप के एलईडी डीआरएल्स, एलईडी हेडलैम्प्स और फ़ॉग लैम्प्स दिए गए हैं। 

किया सेल्टोस के सामने का डिज़ाइन काफ़ी अलग है। क्रोम-फ़िनिश वाले टाइगर नोज़ ग्रिल के साथ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स वाले हेडलैम्प्स जोड़े गए हैं। इसका आकार कुछ-कुछ क्रेटा जैसा है, जो इसे आकर्षक बनाता है। सेल्टोस में स्टैंडर्ड तौर पर 16-इंच के पहिये दिए गए हैं, लेकिन टॉप वेरीएंट्स में आप 17-इंच के पहियों के साथ अपग्रेड करा सकते हैं। पीछे की ओर क्रोम स्लैट्स से एलईडी टेललैम्प्स जोड़े गए हैं, वहीं सुडौल बम्पर को फ़ॉक्स बैश प्लेट्स के साथ जोड़कर गाड़ी के लुक को काफ़ी आकर्षक बनाया गया है। 

रेनो ने पिछले साल भारत में डस्टर का फ़ेसलिफ़्ट वर्ज़न बाज़ार में उतारा था। इसकी तुलना इसके पिछले वाले वर्ज़न से की जाए, तो इस अपडेटेड मॉडल को नया बम्पर, नए क्रोम ग्रिल और एलईडी डीआरएल्स के साथ प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स दिए गए हैं। गाड़ी में नए 16-इंच के दोहरे रंग वाले अलॉय वील्स जोड़े गए हैं। टेल गेट पर काले शेड से सजावट ​की गई है। 

इंटीरियर

हृयूंडे ने हाल ही में नई क्रेटा के इंटीरियर डिज़ाइन की स्केचेस को पेश किया था। केबिन का लेआउट काफ़ी मॉडर्न व सहज है और कंपनी का दावा है, कि यह यात्रियों को बेहद प्रीमियम अनुभव देगी। इस गाड़ी में लेयर्ड डैशबोर्ड के साथ बॉक्सी डिज़ाइन दिया गया है। डैशबोर्ड पर एक बड़ा-सा टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर और चार-स्पोक वाला फ़्लैट-बॉटम स्टीयरिंग वील दिए गए हैं। 

किया सेल्टोस में ब्लैक व बेज इन दो रंगों वाली अप्होल्स्ट्री और फ़्लैट-बॉटम मल्टी-फ़ंक्शन स्टी​यरिंग वील दिया गया है। इस गाड़ी में ऑटोमैटिक एयर-कॉन यूनिट के लिए डिजिटल डिस्प्ले, 10.25-इंच का इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम और इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर जोड़ा गया है। किया ने सेल्टोस के टॉप वेरीएंट में हेड्स-अप डिस्प्ले भी दिया है। इस मॉडल में उपलब्ध फ़ीचर्स की बात करें, तो यह पांच-सीट वाला मॉडल आठ बोस ऑडियो स्पीकर सिस्टम, साउंड मूड लाइटिंग, 360-डिग्री कैमरा, सनरूफ़, यूवीओ कनेक्ट इंटरनेट कनेक्टिविटी फ़ीचर्स, इंटिग्रेटेड एयर प्यूरीफ़ायर, वे​न्टिलेटेड सीट्स और ढेरों सुविधाओं से लैस है।

डस्टर फ़ेसलिफ़्ट के फ़ीचर्स कमोबेश उसके पुराने वर्ज़न जैसे ही हैं। इस नए फ़ेसलिफ़्ट मॉडल में केवल एक नई चीज़ जोड़ी गई है। इस नए ट्रिम में सीट्स के लिए मीडियानाव इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम दिए गए हैं। 

इंजन

जल्द बाज़ार में आने वाली नई क्रेटा BS6 अनुपालित तीन-इंजन विकल्पों के साथ पेश की जाएगी, जिसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन, 1.5-लीटर डीज़ल और 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल होगा। 1.5-लीटर मोटर छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ उपलब्ध होगा, वहीं 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन सात-स्पीड डीसीटी यूनिट के साथ पेश किया जाएगा। 1.5-लीटर पेट्रोल व डीज़ल इंजन्स को आईवीटी यूनिट और छह-स्पीड टॉर्क़ कन्वर्टर यूनिट के साथ क्रमश: पेश किया जाएगा। 

वहीं दूसरी ओर किया सेल्टोस तीन-इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जिसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन या सीवीटी ऑटोमैटिक यूनिट विकल्प के साथ, 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन या सात-स्पीड डीसीटी यूनिट के साथ, 1.5-लीटर डीज़ल इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन के साथ शामिल है। 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 115bhp का पावर व 114Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है, जबकि डीज़ल इंजन 155bhp/250Nm का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं दूसरी ओर 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन 140bhp/242Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 

रेनो डस्टर 1.5-लीटर पेट्रोल और 1.5-लीटर डीज़ल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। डस्टर फ़ेसलिफ़्ट का पेट्रोल इंजन पांच-स्पीड मैनुअल या सीवीटी यूनिट के साथ, जबकि डीज़ल इंजन को छह-स्पीड मैनुअल और ईज़ी-R एएमटी ट्रैंस्मिशन विकल्प के साथ पेश किया जाएगा।

निष्कर्ष

तीनों गाड़ियां अपने आप में अनूठी हैं। क्रेटा के साथ राइड क्वॉलिटी और विश्वसनीयता मिलती है, तो वहीं सेल्टोस में नयापन, ढेरों ​फ़ीचर्स का विकल्प मिलता है। वहीं इस सेग्मेंट का तीसरा प्रतिद्वंदी रेनो डस्टर सबसे बेहतरीन राइड क्वॉलिटी देने की क्षमता रखता है, लेकिन इसमें फ़ीचर्स की कमी अखरती है। अत: ग्राहक अपनी ज़रूरतों के मुताबिक़, इन तीनों गाड़ियों में से अपने लिए उपयुक्त मॉडल चुन सकते हैं।