दूसरी-जनरेशन की महिंद्रा थार ने 2020 में लॉन्च होने के बाद से भारत में अपना दबदबा क़ायम किया है। लेकिन बहुत लंबे समय तक थार केवल ऑल वील ड्राइव विकल्प में ही आती थी, जिसकी वजह से न केवल यह एक ऑफ़-रोडर की तरह देखी जाती थी, बल्कि इसकी क़ीमत भी औसत से ज़्यादा थी।
आपको बता दें, कि पांच-दरवाज़ों वाली नई मॉडल की महिंद्रा थार के इस साल के अंत तक आने की उम्मीद है। महिंद्रा ने जनवरी 2023 में थार का आरडब्ल्यूडी वेरीएंट लॉन्च किया था। यहां हम आपको तीन कारण बताते हैं, कि क्यों आपको 4डब्ल्यूडी की जगह आरडब्ल्यूडी लेनी चाहिए?
समान फ़ीचर्स के लिए देने होंगे कम क़ीमत
इसके इंजन की बात की जाए, तो LX हार्ड टॉप पेट्रोल एटी मॉडल आरडब्ल्यूडी और 4डब्ल्यूडी दोनों में एक जैसा ही दिया गया है। बाक़ी के फ़ीचर्स, स्पेस, सुरक्षा और यहां तक इसे चलाने का अनुभव भी एक जैसा ही है। जिसका मतलब है, कि आप सिर्फ़ 4डब्ल्यूडी के लिए अतिरिक्त 2.68 लाख रुपए (मौजूदा समय की तुलना में) का ज़्यादा भुगतान कर रहे हैं।
ऐंट्री-लेवल वेरीएंट के लिए सीमित समय तक शुरुआती क़ीमत
थार आरडब्ल्यूडी के लॉन्च के समय, महिंद्रा ने कहा कि पहले 10,000 ख़रीददारों को ऐंट्री-लेवल SX(O) डीज़ल वेरीएंट थार को 9.99 लाख रुपए के शुरुआती क़ीमत पर दी जाएगी। थार की लोकप्रियता को देखते हुए, महिंद्रा को यह आंकड़ा पार करने में समय नहीं लगेगा।
4डब्ल्यूडी थार की रोड पर मौजूदगी और दुर्गम जगहों पर पहुंचने की क्षमता
दिखने में 4डब्ल्यूडी थार आरडब्ल्यूडी वेरीएंट से ज़्यादा अलग नहीं है। इस मॉडल में 4डब्ल्यूडी की तरह बैजिंग नहीं मिलती है, लेकिन केबिन के अंदर गियर लीवर के बगल में लो-रेंज शिफ़्ट लीवर की जगह कबी दी गई है। दूसरी-जनरेशन थार रोड पर काफ़ी अच्छी दिखती है और दुर्गम इलाक़ों या कहें कहीं भी जाने की दमदार क्षमता आपको कम दाम में मिल रही है।
अनुवाद: गुलाब चौबे
