महिंद्रा स्कॉर्पियो एन भारत में 11.99 लाख रुपए में लॉन्च हो चुकी है। यह पेट्रोल व डीज़ल इंजन के साथ 2डब्ल्यूडी और 4डब्ल्यूडी के विकल्प में मिलने वाली भारत में स्कॉर्पियो की पहली गाड़ी है। लॉन्च के बाद, इसकी कुछ ज़रूरी जानकारियों का ख़ुलासा हुआ था और अब हम इसकी टक्कर की गाड़ियों के बारे में बताने जा रहे हैं।
पूरी तरह से लोडेड स्कॉर्पियो एन में 8.0-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, दोहरे-ज़ोन का क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पावर ड्राइवर सीट, एलईडी हेडलैम्प्स और आगे व पीछे कैमरा मौजूद है।
इसमें 2.0-लीटर जीडीआई एमस्टैलियन टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो एटी में 197bhp/370Nm/380 Nm प्रोड्यूस करता है। दूसरा इसमें डीज़ल इंजन है, जो मैनुअल में 130bhp और 300Nm व ऑटोमैटिक में 172bhp और 370Nm/400Nm जनरेट करता है। इसमें छह-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक यूनिट्स को जोड़ा गया है, वहीं 4डब्ल्यूडी वर्ज़न सिर्फ़ डीज़ल वेरीएंट में उपलब्ध है।
हुंडई क्रेटा
हुंडई क्रेटा अपने सेग्मेंट में सबसे आगे है और स्कॉर्पियो एन के मिड और लोअर स्पेक वेरीएंट्स को टक्कर देता है। इसमें स्कॉर्पियो एन की तरह ही टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, ब्लूलिंक कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, डिजिटल क्लस्टर, पावर ड्राइवर सीट, बटन स्टार्ट, लेदरे अपहोल्स्ट्री, एलईडी हेडलैम्प और टेल लैम्प के साथ-साथ 360-डिग्री कैमरा सिस्टम मिलता है।
स्कॉर्पियो-एन के सभी वर्ज़न्स में तीन रो सीटिंग और एटी विकल्पों के साथ बड़ा पेट्रोल व डीज़ल इंजन है, जो इसे क्रेटा से बेहतर बनाता है। स्कॉर्पियो-एन के ऊपर के डीज़ल वर्ज़न्स में 4डब्ल्यूडी सिस्टम भी मिलता है, जो अल्काज़ार को टक्कर देता है।
किआ सेल्टोस
हुंडई क्रेटा की तरह ही सेल्टोस में 10-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, टीपीएमएस, पावर ड्राइवर सीट, एयर प्यूरीफ़ायर, यूवीओ कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, 360 डिग्री कैमरा, एलईडी हेडलैम्प और टेल लैम्प मौजूद है। साथ ही, सेल्टोस में एक्स लाइन नाम का स्पेशल वर्ज़न मिलता है, जिसमें 18 इंच के वील्स और मैट पेंट स्कीम मिलता है।
स्कॉर्पियो एन में ज़्यादा स्पेस और इंजन आउटपुट मिलता है, वहीं सेल्टोस की एक्स लाइन इसे टक्कर देती है।
फ़ॉक्सवैगन टाईगन और स्कोडा कुशाक
फ़ॉक्सवैगन की डी-एसयूवी ने कार बाज़ार में साल 2021 के अंत में क़दम रखा था, वहीं स्कोडा कुशाक साल 2021 के बीच में लॉन्च हुई थी। ये इंडिया 2.0 प्रोग्राम के तहत लॉन्च हुए पहले प्रॉडक्ट्स हैं और 2020 ऑटो एक्स्पो में पेश किए गए थे। टाईगन और कुशाक स्कॉर्पियो से छोटी गाड़ियां हैं, लेकिन टाईगन के स्पोर्टी जीटी वेरीएंट और कुशाक के टाईगन और मोंटे कार्लो वर्ज़न्स के फ़ीचर्स स्कॉर्पियो एन से काफ़ी मिलते-जुलते हैं। बता दें, कि स्कॉर्पियो एन में डीज़ल वर्ज़न में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और ऊपर के डीज़ल मॉडल्स में 4डब्ल्यूडी सिस्टम मिलता है।
टाटा हैरियर अपने सेग्मेंट में सबसे बड़ी गाड़ियों में से एक है और इंजन व फ़ीचर्स के मामले में स्कॉर्पियो एन को टक्कर देती है। स्कॉर्पियो-एन पेट्रोल इंजन और डीज़ल लाइनअप में 4डब्ल्यूडी है, जो इसे हैरियर से बेहतर बनाता है।
एमजी एस्टर
एमजी एस्टर अन्य कार्स की तरह स्कॉर्पियो एन के मुक़ाबले छोटी है, लेकिन फ़ीचर्स मिलते-जुलते हैं। इसमें सेग्मेंट का पहला एडीएएस फ़ीचर, लेन कीप असिस्ट, स्पीड असिस्ट, आगे टकराव से बचने के लिए वॉर्निंग, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, पीछे ड्राइव असिस्ट और इंटेलिजेंट हेडलैम्प कंट्रोल के फ़ीचर्स हैं।
अनुवाद: विनय वाधवानी
