हुंडई वेन्यू vs मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़्ज़ा : इंजन स्पेक्स और डाइमेंशन कंपॅरिज़न

हुंडई वेन्यू ने कल भारत में शुरुआत की और साथ ही साथ 2019 न्यूयॉर्क मोटर शो में अपना वैश्विक प्रीमियर किया। 21 मई को लॉन्च के लिए निर्धारित, वेन्यू का सामना मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा से होगा। विटारा ब्रेज़्जा वेन्यू के मुकलबले पहले से ही भीड़ वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अग्रणी है | यहां वेन्यू और विटारा ब्रेज़ा के बीच एक त्वरित स्पेक-लेवेल तुलना है।

दोनों एसयूवी चार मीटर के नीचे 3995 मिमी की लंबाई और 2500 मिमी के व्हीलबेस के साथ आते हैं। हालांकि, विटारा ब्रेज़्ज़ा की तुलना में वेन्यू 20 मिमी और 50 मिमी की तुलना मैं संकीर्ण और छोटा है। जबकि पूर्व चौड़ाई में 1770 मिमी और ऊंचाई में 1590 मिमी है, बाद वाले उपाय 1790 मिमी चौड़े और 1640 मिमी ऊंचे हैं। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में नवीनतम प्रवेश होने के कारण, वेन्यू यहाँ बेहतर डिज़ाइन की गई कार है। यह सुविधा संपन्न भी है और बेहतर आंतरिक गुणवत्ता प्रदान करता है। उस ने कहा, मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा के लिए एक नया रूप तैयार कर रही है जिसे आने वाले महीनों में लॉन्च किया जाएगा।

डायमेन्सन	हुंडई वेन्यू	मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़्ज़ा
Length	3995mm	3995mm
Width	1770mm	1790mm
Height	1590mm	1640mm
Wheelbase	2500mm	2500mm

मकेनिकली, हुंडई स्थल तीन पावरट्रेन - दो पेट्रोल मोटर्स और एक डीजल इंजन से सुसज्जित है। दूसरी ओर, मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा केवल एक डीजल मोटर के साथ पेश की जाती है। वेन्यू 1.0 लीटर के तीन सिलेंडर वाले टी-जीडीआई पेट्रोल मोटर का उपयोग करता है जो 118bhp और 172Nm बनाता है और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड डीसीटी के साथ जोड़ा जाता है। अन्य पेट्रोल मोटर एक 1.2-लीटर इकाई है जो 82bhp और 115Nm का उत्पादन करती है, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। डीज़ल वेरिएंट में 1.4-लीटर CRDi फोर-सिलेंडर यूनिट मिलती है जो 89bhp और 220Nm है। यह सिंगल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।

डीजल	हुंडई वेन्यू	मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़्ज़ा
Engine	1.4-litre	1.3-litre
Power	90PS	90PS
Torque	220Nm	200Nm
Transmission	6-speed MT	5-speed MT/AMT

मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा सर्वव्यापी 1.3-लीटर मल्टीजेट मोटर द्वारा संचालित है जो एफसीए के साथ सॉर्स है। DDiS 200 मोटर 5-स्पीड मैनुअल और AMT गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है और 89bhp और 200Nm को पंप करता है। जबकि वर्तमान में एक पेट्रोल पावरट्रेन की पेशकश नहीं की गई है, मारुति सुजुकी कथित तौर पर विटारा ब्रेज़ा के लिए एक पेट्रोल इंजन पर काम कर रही है। यह या तो 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर बूस्टर जेट इकाई हो सकता है या सियाज़ से नया 1.5-लीटर K15B मोटर हो सकता है। हालांकि, अगर मारुति सुजुकी ने बाद वाले इंजन को चलाने की योजना बनाई, तो विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल टैक्स लाभ के लिए योग्य नहीं होगा।