CarWale

      • Recently Viewed

      • Trending searches

    हुंडई वेन्यू

    वर्ज़न
    e 1.2 पेट्रोल
    शहर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    ₹ 6.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस

    Calculate your EMI

    ईएमआई कैल्क्युलेटर

    Contact हृयूंडे
    18002090230
    एक मिस्ड कॉल छोड़ें और हम आपको वापस कॉल करेंगे
    अपने अधिकृत डीलर से सर्वोत्तम ख़रीदारी विकल्प के लिए संपर्क करें

    हुंडई वेन्यू की प्रमुख विशेषताएं

    प्राइस₹ 6.99 लाख onwards
    माइलेज
    17.52 to 23.4 किमी प्रति लीटर
    और देखें
    इंजन998 to 1493 cc
    ट्रैंस्मिशन
    मैनुअल, क्लचलेस मैनुअल और ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)
    और देखें
    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    बैठने की क्षमता5 सीटर

    हुंडई वेन्यू सारांश

    Hyundai entered the sub-four metre SUV segment with the debut of the Venue back in May 2019. The model is currently available with three engine options across seven variants that include E, S, S(O), S+, SX, EX(O) Exe, and SX (O). Rivals to the Venue include the Kia Sonet, Maruti Suzuki Vitara Brezza, Toyota Urban Cruiser, Tata Nexon, and the Ford EcoSport. 

    Exterior

    Exterior highlights of the Hyundai Venue include a split headlamp design, projector headlamps with LED DRLs, projector fog lights, LED tail lights, 16-inch dual-tone alloy wheels, a shark fin antenna, roof rails, and silver skid plates.

    Interior

    Inside, the Hyundai Venue receives features such as an electric sunroof, an eight-inch touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, automatic climate control, flat-bottom steering wheel, height-adjustable driver seat, Hyundai BlueLink connectivity, wireless charging, cruise control, rear AC vents, and a sliding front arm rest.

    Engine

    The Hyundai Venue is available with three engine options that include a 1.2-litre NA petrol motor, 1.5-litre diesel, and a 1.0-litre turbo-petrol motor. The 1.2-litre NA version, which produces 82bhp and 114Nm of torque, is offered only with a five-speed manual transmission. The 1.5-litre diesel mill produces 99bhp and 240Nm of torque, and is paired to a six-speed manual unit or a six-speed automatic unit. The 1.0-litre TGDi engine produces 118bhp and 172Nm of torque, and comes mated to an iMT unit or a seven-speed DCT unit.

    हुंडई वेन्यू की प्राइस

    हुंडई वेन्यू की प्राइस ₹ 6.99 लाख से शुरू होती है और ₹ 11.85 लाख तक जाती है।वेन्यू के पेट्रोल वर्जन की प्राइस ₹ 6.99 लाख - ₹ 11.85 लाख और वेन्यू के डीज़ल वर्जन की प्राइस ₹ 9.52 लाख - ₹ 11.80 लाख के बीच है।

    फ़्यूल टाइप और ट्रैंस्मिशन के अनुसार फ़िल्टर करें
    वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    वेन्यू e 1.2 पेट्रोल

    ₹ 6.99 लाख
    1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.52 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू s 1.2 पेट्रोल

    ₹ 7.77 लाख
    1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.52 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू s प्लस 1.2 पेट्रोल

    ₹ 8.65 लाख
    1197 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 17.52 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू s(o) 1.0 टर्बो आईएमटी

    ₹ 9.11 लाख
    998 cc, पेट्रोल, क्लचलेस मैनुअल, 17.8 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू s(o) 1.5 crdi

    ₹ 9.52 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx 1.5 crdi

    ₹ 10.00 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू s (o) 1.0 टर्बो डीसीटी

    ₹ 10.01 लाख
    998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच), 18.15 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx 1.0 टर्बो

    ₹ 10.07 लाख
    998 cc, पेट्रोल, मैनुअल, 18.2 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx 1.0 टर्बो आईएमटी

    ₹ 10.07 लाख
    998 cc, पेट्रोल, क्लचलेस मैनुअल, 17.8 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx 1.0 टर्बो आईएमटी ड्युअल टोन

    ₹ 10.37 लाख
    998 cc, पेट्रोल, क्लचलेस मैनुअल, 17.8 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx 1.5 crdi दोहरे रंग

    ₹ 10.40 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx (o) 1.5 crdi इग्ज़ेक्यूटिव

    ₹ 11.04 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx (o) 1.0 टर्बो आईएमटी

    ₹ 11.36 लाख
    998 cc, पेट्रोल, क्लचलेस मैनुअल, 17.8 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx (o) 1.0 टर्बो आईएमटी ड्युअल टोन

    ₹ 11.48 लाख
    998 cc, पेट्रोल, क्लचलेस मैनुअल, 17.8 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx (o) 1.5 crdi

    ₹ 11.67 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx प्लस 1.0 टर्बो डीसीटी

    ₹ 11.68 लाख
    998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच), 18.15 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx (o) 1.5 सीआरडीआई ड्युअल टोन

    ₹ 11.80 लाख
    1493 cc, डीज़ल, मैनुअल, 23.4 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं

    वेन्यू sx प्लस 1.0 टर्बो डीसीटी दोहरे रंग

    ₹ 11.85 लाख
    998 cc, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच), 18.15 किमी प्रति लीटर
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएंऑफ़र्स पाएं
    और भी वर्ज़न्स देखें

    CarWale का मत

    • अच्छी बातें
      • First-in-class connectivity features.
      • Quality interiors coupled with long features list.
      • It is the only DCT automatic in the segment.
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • Cabin space isn’t as generous as the competitors.
      • 1.2-litre petrol only available in entry-level trims
      • Top-spec variants are too expensive.

    वेन्यू पर विचार

    The Venue is yet another example of Hyundai hitting all the right notes. It nails the brief about being a compact family SUV. It is powered by refined engine options and has a comfortable cabin that’s well stocked with features. And with its well-sorted dynamics, the Venue is our pick among the crossovers.

    वेन्यू की समीक्षा

    We have driven the Hyundai Venue Sport SX (O) 1.0 Turbo iMT. Here is our first-drive report.

    What is it?

    Right Front Three Quarter

    Why I would buy it- All the involvement of a manual but without the effort of operating a clutch 

    Why I would avoid it- Only available in a higher-spec trim 

    The Hyundai Venue has been a major success for the South Korean automaker since its arrival last year with good features and multiple drivetrain options on offer. Now Hyundai has added another weapon in the Venue’s arsenal in the form of the intelligent manual transmission (iMT). Mated to the 1.0-litre GDi turbo petrol, it offers a two-pedal setup but with all the benefits of a manual gearbox while eliminating the human effort required in operating a clutch pedal. We have explained in detail the inner workings of an iMT in a separate story and you can read about that here

    Are there any changes to the exterior design?

    Wheel

    In the present, the iMT is available in the SX, SX (O) and the SX Sport trim the last of which is the car that we have driven. In addition to the iMT tech, it stands out from the standard car thanks to the red accents on the cladding, wheel arches, wheels as well as a sport badge at the rear. 

    How is it on the inside?

    Dashboard

    The Hyundai Venue paired with an iMT is no different from the standard Venue in terms of interior design and layout. However, this being a sport trim, there’s some extra touches inside too to help it stand out.You get red stitching on the seats, gear lever and even on the sporty-looking flat-bottom steering wheel. What’s more the dials of the climate control system and the AC vents themselves get red accents. 

    Center Console/Centre Console Storage

    The Sport trim is based on the top-spec SX (O) trim where equipment like climate control with rear vents, touchscreen infotainment system Blue Link connectivity, height adjustment for the driver’s seat, wireless charging point, digital MID, six-airbags and ABS with EBD are all standard.

    Second Row Seats

    The cabin is well appointed with soft touch plastics on all the contact surfaces and lots of little storage spaces all around. The second row is short on space, especially for taller people while the boot at 350-litres is one of the larger ones in the segment. We’ve done a detailed road test of the Hyundai Venue and you can find the link here. 

    How does it drive?

    Engine Shot

    The Hyundai Venue iMT is offered only with the 1.0-litre turbo petrol engine producing 118bhp/172Nm. Power is sent to the front wheels via a six-speed “intelligent” manual, which as we said earlier is a manual gearbox but with an automated clutch mechanism eliminating one of the most tedious parts of the driving experience.

    Gear Shifter/Gear Shifter Stalk

    It feels no different from getting off the line in a car with a regular manual gearbox. Put your right foot on the brake and with the gear lever in neutral, start the car. You can then slot it into first gear and once you ease off the brake the car starts to roll and you give it gas to get going. 

    On the move, you shift as you would a regular manual. The shifts are smooth with an absence of the head nod and sway that one would find in cars mated to an automated manual transmission (AMT). You even get engine braking when you need to slow down. 

    Pedals/Foot Controls

    The benefit of this setup is most evident in heavy traffic. Normally, you would have to put the car in first, ease off the clutch and depending on how far you have to roll forward either let the initial momentum do its thing or press the accelerator to move forward. This then succeeds by brake application. With an iMT you just have to press the brake, put the car in first, let it roll forward and then brake at the point you want to stop. The car will not stall and in fact, you don’t need to even press the brake to move from first (if the car is already on) but given the general level of discipline present on our roads, having an alert right foot hovering over the brake pedal is always encouraged.       

    Right Side View

    Out on the bigger expressways and highways, the climb is quick with a noticeable pull past the 2000rpm mark and linear acceleration to the 5500rpm redline. Three-digit speeds arrive quickly and once you have rowed through the gears to fifth or sixth, it is just a matter keeping the momentum going. Since the car does not stall, it is one less issue for you to deal with while travelling on a highway.

    Left Front Three Quarter

    The gearshifts are light and precise and if you keep your foot off the throttle, it's achieved without any resistance. What’s more, the system has your back and will give you a warning beep in the instrument cluster if you shift to the wrong gear or are in a gear too high or low for your current speed. It even gives you the beep if you trying to start the car in first gear. An advantage, we found with this system over an automated manual transmission (AMT) is that because you are controlling the shifts yourself, there’s no sudden chance of the gearbox shifting while you are going through a corner and upsetting the balance of the vehicle at a crucial point.

    Right Front Three Quarter

    It’s no different from the standard Venue in terms of handling. The steering is light and easy to use but devoid of feel. In the ride quality department, the suspension takes most bumps and imperfection without much effort but over the bigger potholes, you do get some noticeable vertical movement. We have tested the Venue in detail last year and to get a full impression of what it’s like to drive and handle you can click here.   

    Should I buy one?

    Front view

    With an increasing demand for automatic cars, especially in this part of the market, Hyundai’s approach to take one of the most tedious tasks of the MT driving experience and automate it while retaining the essence of the process looks to be quite promising. It’s not the most dynamic of gearboxes but will get the job done without much effort (for your left leg). There’s quite a bit more to be explored in terms of what this engine and gearbox combination offers and we will be able to give you all the details and numbers once we perform a road test of the Venue iMT. 

    On the downside, it is only available in the top-spec SX and SX (O) trim which makes it a pricey proposition but if there’s sufficient demand, we don’t see why Hyundai won’t introduce it in a lower-spec trim.   

    Where does it fit in?

    left rear three quarter

    The Hyundai Venue in this iMT and turbo petrol engine combination is available in four variants with prices in the range of 11.16 lakh to Rs 12.91 lakh (on-road Delhi). It takes on the likes of Maruti Brezza AT, Kia Sonet iMT (not yet launched at the time of writing this review), Toyota Urban Cruiser AT (not yet launched at the time of writing this review) and the Tata Nexon AMT in the sub-four-metre SUV segment.

    Photos: Kapil Angane

    पूरा रिव्यू

    वेन्यू के विकल्प

    किया सोनेट

    किया सोनेट

    ₹ 6.87 लाख
    से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

    वेन्यू के साथ तुलना करें
    ब्रोशर डाउनलोड करें

    हुंडई वेन्यू ब्रोशर

    Download हुंडई वेन्यू brochure in just one click to view specs and features of all the variants of वेन्यू.
    ब्रोशर डाउनलोड करें

    वेन्यू कलर्स

    हुंडई वेन्यू 2021 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    फ़ाइयरी रेड
    फ़ाइयरी रेड

    हुंडई वेन्यू माइलेज

    फ़्यूल टाइपट्रैंस्मिशनएआरएआई माइलेज

    पेट्रोल

    (1197 cc)

    मैनुअल17.52 किमी प्रति लीटर

    पेट्रोल

    (998 cc)

    क्लचलेस मैनुअल17.8 किमी प्रति लीटर

    डीज़ल

    (1493 cc)

    मैनुअल23.4 किमी प्रति लीटर

    पेट्रोल

    (998 cc)

    ऑटोमैटिक (दोहरे क्लच)18.15 किमी प्रति लीटर

    पेट्रोल

    (998 cc)

    मैनुअल18.2 किमी प्रति लीटर

    हुंडई वेन्यू के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: वेन्यू की ऑन-रोड प्राइस क्या है?

    वेन्यू की दिल्ली में ऑन-रोड प्राइस ‎₹ 7.9 लाख ‎से शुरू होकर ‎₹ 14.11 लाख तक जाती है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: वेन्यू और सोनेट में से कौन-सी कार बेहतर है?

    वेन्यू की प्राइस ₹ 6.99 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1197 cc इंजन के साथ आती है। जबकि सोनेट की प्राइस ₹ 6.87 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 1197 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: वेन्यू टॉप मॉडल की प्राइस क्या है?

    वेन्यू का टॉप मॉडल sx प्लस 1.0 टर्बो डीसीटी दोहरे रंग है और वेन्यू sx प्लस 1.0 टर्बो डीसीटी दोहरे रंग की एक्स-शोरूम ₹ 11.85 लाख यह है।

    प्रश्न: हुंडई वेन्यू का माइलेज कितना है?

    हुंडई वेन्यू माइलेज 17.52 - 23.4 किमी प्रति लीटर है।

    हुंडई वेन्यू के समाचार

    हुंडई वेन्यू के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    हुंडई वेन्यू यूज़र रिव्यूज़

    • Must buy
      Extreme interior features and gives a mild performance and it is best mid range price suv and design of alloy wheel cutting and exterior looks are amazing. It is a best car within 12 lakhs. Thanks for Hyundai and nice customer care service.
      पूरा पढ़ें
    • A brand new suv
      This car is excellent suv that I have purchased and its service is excellent. In this range best suv and the best feature. I will recommend this car who is thinking to buy a new car so well car in this range thank you Hyundai for a great suv.
      पूरा पढ़ें
    • Worth for Money.
      1. Buying Experience - I bought this from KUN Hyundai - Anna Nagar Chennai Showroom. They delivered me with in a week for the model and color which i asked. They are so friendly particularly thanks to the sales team. 2. This is my first car and it...
      पूरा पढ़ें
    • Bad experience
      Very bad experience. Engine cracking noise in six months and only 16000 km. Car broke down on the road. Engine and hose diesel pump cracked when car was running on well laid concrete road.
      पूरा पढ़ें
    • Good car
      Extraordinary car I have purchased it in 2020 . Smooth steering and abs system is very good ,engine is very silent and the space is very good .
      पूरा पढ़ें

    हुंडई वेन्यू वीडियोज़

    हुंडई वेन्यू में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 9 वीडियो हैं।
    Here’s Why The Hyundai Venue Makes So Much Sense
    youtube-icon

    Here’s Why The Hyundai Venue Makes So Much Sense

    ByCarWale Team29 May 2019

    663081 बार देखा गया
    2619 लाइक्स

    आगामी हुंडई कार्स

    हुंडई नई कोना

    हुंडई नई कोना

    ₹ 23.00 - 25.00 लाखअनुमानित प्राइस

    Expected By - दिसंबर 2021 (Tentative)

    Popular Compact SUV Cars

    टाटा नेक्सन

    टाटा नेक्सन

    ₹ 7.29 लाख
    से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    Loading...