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    लैंड रोवर रेंज रोवर

    वर्ज़न
    3.0 वोग पेट्रोल
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    ₹ 2.11 करोड़
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस

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    लैंड रोवर रेंज रोवर की प्रमुख विशेषताएं

    ईंधन के प्रकारपेट्रोल और डीज़ल
    इंजन2996 to 2997 cc
    पावर और टॉर्क
    296 to 394 bhp और 550 to 650 Nm
    और देखें
    ड्राइवट्रेन4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडी
    एक्सलरेशन6.3 to 7.8 seconds
    टॉप स्पीड209 to 225 kmph

    लैंड रोवर रेंज रोवर सारांश

    The Range Rover is the most luxurious SUV built by Land Rover and is the flagship of their SVO line-up as well. This is the mid-life MY2018 upgrade for the Range Rover which was launched back in 2015.

    The MY 2018 Rangie takes cues from the newly-launched Range Rover Velar with the raked and sleeker grille, matrix LED headlamps, new tail lamps and chunkier bumpers with the exhausts now integrated into them. It is offered in both versions – the standard and the long wheelbase with the latter offering more than 100mm of additional knee-room for the rear passenger.

    Inside, you now get the Touch Pro Duo infotainment system and a waterproof activity key. However, the biggest change are new seats which are now wider with multiple control functions available at the touch of a button. Obviously the cabin is wrapped in the choicest of leather and gets the premium wooden veneers for the luxurious feel. It gets all the bells and whistles including reclining rear-seats for added comfort.

    You get a variety of engine options like a 3.0-litre V6 petrol, a 4.4-litre diesel V8 and the 5.0-litre supercharged V8. All models get a ZF eight-speed AT and the latest version of Land Rover’s terrain response system. Known globally for its off-roading prowess, both versions also boast of top notch approach and departure angles for high levels of off-roading capabilities.

    The Range Rover range rivals the likes of the Porsche Cayenne and other super luxury SUVs like the Bentley Bentayga, Mercedes-Benz G-Wagon and the Mercedes-Benz GLS63 AMG.

    लैंड रोवर रेंज रोवर की प्राइस

    लैंड रोवर रेंज रोवर की क़ीमत ₹ 2.11 करोड़ से शुरू होती है और ₹ 4.38 करोड़ (औसत एक्स-शोरूम) तक जाती है। रेंज रोवर 16 वेरीएंट्स में उपलब्ध है। रेंज रोवर top model price in पेट्रोल is ₹ 4.38 करोड़. रेंज रोवर base model price in डीज़ल is ₹ 2.11 करोड़. वहीं रेंज रोवर के ऑटोमैटिक वर्ज़न की शुरुआती क़ीमत ₹ 2.11 करोड़ है।

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    वर्ज़न्सएक्स-शोरूम प्राइसविशेष विवरणतुलना

    रेंज रोवर 3.0 वोग पेट्रोल

    ₹ 2.11 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.4 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वोग डीज़ल

    ₹ 2.11 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वोग पेट्रोल एलडब्ल्यूबी

    ₹ 2.26 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.2 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वोग डीज़ल lwb

    ₹ 2.26 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वेस्टमिंस्टर पेट्रोल lwb

    ₹ 2.34 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.2 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वेस्टमिंस्टर डीज़ल एलडब्ल्यूडी

    ₹ 2.34 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वेस्टमिंस्टर ब्लैक पेट्रोल lwb

    ₹ 2.40 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.2 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वेस्टमिंस्टर ब्लैक डीज़ल एलडब्ल्यूडी

    ₹ 2.40 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 वोग se पेट्रोल

    ₹ 2.48 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.4 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 se वोग डीजल lwb

    ₹ 2.48 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 आटोबायोग्राफ़ी पेट्रोल

    ₹ 2.76 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.4 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 ऑटोबायोग्राफ़ी​ डीज़ल lwb

    ₹ 2.76 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 फ़िफ़्टी डीज़ल एलडब्ल्यूबी

    ₹ 2.96 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 फ़‍िफ़्टी पेट्रोल lwb

    ₹ 2.96 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.2 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 एसवी ऑटोबायोग्राफ़ी पेट्रोल एलडब्ल्यूबी

    ₹ 4.38 करोड़
    2996 cc, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 9.2 किमी प्रति लीटर, 394 bhp
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    रेंज रोवर 3.0 एसवी ऑटोबायोग्राफ़ी डीज़ल एलडब्ल्यूबी

    ₹ 4.38 करोड़
    2997 cc, डीज़ल, स्वचालित (टीसी), 10.7 किमी प्रति लीटर, 296 bhp
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    CarWale's Take on लैंड रोवर रेंज रोवर

    • अच्छी बातें
      • Super luxurious cabin
      • Comfortable be it on or off the road
      • Rear seat comfort
    • और बेहतर हो सकती थीं
      • Size makes it cumbersome to drive
      • Customisation options can get pricey

    लैंड रोवर रेंज रोवर Verdict

    With imposing looks and unbeatable off-road capability, the Range Rover is also one of the most luxurious SUVs one can buy. With the prestigious badge, it easily manages to live up to its name and be the all-around superstar. It boasts of a very clever terrain response tech adding to its peerless off-roading capability. That said, the new Range Rover should be out anytime soon. 

    लैंड रोवर रेंज रोवर Review

    Range Rover Vogue LWB First Drive Review 

    What is it?

    The Range Rover Vogue is an SUV that continues to surprise us. Mainly because it’s always the ‘vogue’ among the ‘elite’. Puerile automotive puns aside, it surprises us because every time we get behind the wheel, we are reminded of how luxurious it is on the inside and how extravagant it appears to an onlooker. Speaking of appearance, the LWB Vogue SE that we have here shares its design with the rest of the range, meaning it looks just as intimidating yet classy in typical Range Rover fashion. 

    It definitely stands out from the crowd, with its sleek matrix LED headlamps, massive 21-inch wheels and the upright stance. Compared to other flagship SUVs, the Vogue certainly provides more visual drama. What's more, this long wheelbase version is even more outlandish than the standard car. Measuring over 5.2m in length and with the air suspension set to its maximum height, it cuts a seriously imposing figure as it waltzes up the road. 

    Overall though, the LWB Vogue isn't too loud and neither is it as gobsmacking to look at as the all-bling BMW X7. But, if the previous L322 generation model is any indication, its clean and fetching design will definitely age better than all its rivals. 

    How is it on the inside?

    Now if you happen to be an extremist and find the exterior to be a little too vanilla, all you need to do is get past the king-size door and step inside. The interior of this SUV is bang on the money, not just for the overall quality and finish but also for the way it’s laid out. In typical Range Rover fashion, you are surrounded by high quality leather and soft-touch materials. But unlike the competition, there is a certain degree of flair to the overall look of the cabin. It's all well-crafted with swathes of high quality leather on the dash and the seats, with fittings that are finely matched to the surface that they butt up against. The high detailing on the lacquered wood and the brushed aluminium finish are some of the highlights in here. 

    Accommodation up front is top notch, thanks to a gazillion adjustments for the steering wheel and the seat. Go back a row and things are even better - the twin rear seats offer sofa-like comfort and thanks to the lengthy seat base, the Vogue's got the all-important under thigh support covered as well. The full-size sunroof combined with the leather covered armrest and the large windows really elevate the mood. This being the LWB version, there is acres of kneeroom even with the front seats pushed all the way back and if you are looking to get even more comfortable, the backrest can be electrically reclined and the seat itself can be used as an effective stress buster thanks to the generous bolstering.

    Naturally, the Vogue LWB is generous in the what-do-I-get-for-the-price department. On the tech front, you get a fully digital instrument cluster, full-size sunroof, four-zone climate control, 360-degree parking assist and configurable ambient lighting. The dual touchscreen arrangement that adorns the center console is also a neat piece of tech, but it isn’t exactly user-friendly. The upper screen is the conventional main display for GPS, multimedia and Bluetooth whereas the lower screen is reserved for the climate control and the driving modes. While the latter reduces the amount of physical buttons for a clean look, you invariably have to take your focus off the road to change the temperature/fan speed or the driving mode. This SE trim, however, misses out on smartphone mirroring tech, gesture control and advanced driver aids, features that the competition gets. 

    How does it drive?

    On the road, the Vogue LWB displays the exact same manners we have come to expect from an oversized luxury SUV. It's smooth and comfortable no doubt, however, it requires an experienced driver to get used to the size especially when driving within the city limits. 

    Let's be clear, this particular version isn't a slug. Powered by a V6 turbo diesel engine making 258bhp and nearly 600Nm of torque, it picks up speed from low revs with purpose and poise and there is always more than enough pulling power for everyday driving. The V6 is pretty free-revving as well, offering a strong shove around 2,500rpm where it pulls this RR with a great degree of spirit. The 8-speed automatic, meanwhile, is typically decisive and complements the engine well. There are various drive modes and as one would expect, the gearbox reacts differently as you go through the modes - in Eco, it upshifts quite early and allows the engine to coast off throttle whereas in Dynamic, it hangs on to lower gears and upshifts at around 4,000rpm. The throttle response, too, is dull in Eco but gets suitably crisp in Dynamic mode.

    Although not exactly a cornering machine, okay, although not at all a cornering machine, the Vogue LWB nonetheless offers a magic carpet-like ride. Equipped with air suspension on all four ends, it simply glides over imperfections, including some of the worst monsoon-stricken roads we could run it through. In Comfort mode, the ride is absorbent to the point of feeling floaty whereas in Dynamic, the firmer setting ties the springs down for better composure and stability at high speeds. Now we would like to add that one cannot get carried away by the ride as sharp edged potholes sometimes do filter into the cabin.  

    Should I buy one?

    In a world of ultra-premium luxury vehicles, the Range Rover Vogue LWB is a different beast altogether. In essence, this long wheelbase version is like a flagship limousine (read: Jaguar XJ L) which can easily go off-road. It also maintains the standard Range Rover's positives - luxurious interiors, immense practicality and eye-catching exteriors. The only negatives here are lazy handling and a cabin that's missing a few modern features for what's basically a high-end luxury offering. However, it goes without saying that if you fancy the idea of a do-it-all luxury vehicle that's good on and off the road, the RR Vogue LWB makes a lot of sense.

    Where does it fit in?

    The LWB range starts off at Rs 2.28 crores on-road for the V6 diesel model, going all the way till Rs 4.51 crores for the ultra-exclusive Autobiography LWB trim with the five-litre supercharged petrol engine. Its rivals include the new BMW X7 and the Bentley Bentayga.

    Pictures: Kaustubh Gandhi

    लैंड रोवर रेंज रोवर Alternatives

    मर्सिडीज़ बेंज़ मेबैक जीएलएस

    मर्सिडीज़ बेंज़ मेबैक जीएलएस

    ₹ 2.80 करोड़से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

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    लैंड रोवर रेंज रोवर ब्रोशर

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    लैंड रोवर रेंज रोवर Colours

    लैंड रोवर रेंज रोवर 2022 भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध/बेचा जाता है।

    फ़ूजी वाइट
    फ़ूजी वाइट

    लैंड रोवर रेंज रोवर माइलेज

    एआरएआई का दावा है, कि लैंड रोवर रेंज रोवर का माइलेज 9.28 से 10.7 किमी प्रति लीटर के बीच है।

    फ़्यूल टाइपट्रैंस्मिशनएआरएआई माइलेजUser Reported Mileage
    डीज़ल

    (2997 cc)

    स्वचालित (टीसी)10.7 किमी प्रति लीटर-
    पेट्रोल

    (2996 cc)

    स्वचालित (टीसी)9.28 किमी प्रति लीटर-
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    लैंड रोवर रेंज रोवर यूज़र रिव्यूज़

    4.8/5

    (38 रेटिंग्स) 24 रिव्यूज़
    4.8

    Exterior


    4.8

    Comfort


    4.7

    Performance


    4.3

    Fuel Economy


    4.6

    Value For Money

    All Reviews (24)

    • Range rover review
      It has a plush interior, Boasts impressive levels of equipment ,and road noise is almost non existent. However, The Range rover is still an excellent car When it comes to the rough stuff, giving it a versatility that class rivals the Mercedes S class saloon simply can't compete with...
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      4

      Fuel Economy


      5

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    • Car is boss
      it was a good buying experience and when i derived this car really it was awesome movement's think car is best for type of road and comfort. i loved suspension of the car. Car maintenance is very easy.
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


      5

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    • Combination of power& comfort machine
      1.Best buying experience. 2.Comfortable for all age person, driving dynamics are unbelievable. 3.About my think look wise and performance wise no one can beat this now & in future also. 4.servicing of this powerfull machine is good not so cheaper ¬ so costly & maintenance is excellent due to build quality, world class build quality no one can beat this in this segment. 5.pros-1st.spacious,lavish interior. 2nd.off road conqueror. Cons-1st.High base price. 2nd.unintuitive infotainment system.
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      5

      Exterior


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      Comfort


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      Fuel Economy


      5

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    • Nice car
      Nice car for kids.
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      5

      Exterior


      5

      Comfort


      5

      Performance


      5

      Fuel Economy


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    • Best car with perfect performance.
      I have not driven this car but have done a 10 kilometer ride by being inside it but overall this car is very good. And I will definitely buy this car once, together I will give it five stars. Thanks
      रेटिंग मानदंड(5 में से)
      5

      Exterior


      5

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    लैंड रोवर रेंज रोवर के एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    लैंड रोवर रेंज रोवर वीडियोज़

    लैंड रोवर रेंज रोवर में इसकी विस्तृत समीक्षा, अच्छी बातें व और बेहतर हो सकती हैं, तुलना व वर्ज़न के बारे में, पहले ड्राइव का अनुभव, फ़ीचर्स, विशेषताओं, इंटीरियर व इक्सटीरियर और अन्य चीज़ों के लिए 1 वीडियो हैं।
    2018 Range Rover Sport Launch Video
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    2018 Range Rover Sport Launch Video
    ByCarWale Team04 Jul 2018
    41294 बार देखा गया
    45 लाइक्स

    रेंज रोवर इमेजेस

    लैंड रोवर रेंज रोवर के समाचार

    लैंड रोवर रेंज रोवर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

    प्रश्न: लैंड रोवर रेंज रोवर की ऑन-रोड क़ीमत क्या है?

    ऑन-रोड की क़ीमत रेंज रोवर में दिल्ली ‎₹ 2.43 करोड़ से शुरू होता है और ‎₹ 5.13 करोड़ तक जाता है। ऑन रोड प्राइस एक्स-शोरूम प्राइस, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से को मिलाकर तय की गई ​होती है।

    प्रश्न: लैंड रोवर रेंज रोवर का ईएमआई या डाउन पेमेंट कितना होगा?

    लैंड रोवर रेंज रोवर EMI starts at ₹ 3,98,144 per month for a down payment of ₹ 21,06,393 and a tenure of 60 months @ 9.5% interest rate for a loan amount of ₹ 1.90 करोड़.

    प्रश्न: लैंड रोवर रेंज रोवर और मर्सिडीज़ बेंज़ मेबैक जीएलएस में से कौन सी कार बेहतर है?

    रेंज रोवर की प्राइस ₹ 2.11 करोड़ एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 2996 cc इंजन के साथ आती है। जबकि मेबैक जीएलएस की प्राइस ₹ 2.80 करोड़ एक्स-शोरूम से शुरू होती है और यह 3982 cc इंजन के साथ आती है। आपके लिए सबसे अच्छी कार की पहचान करने के लिए तुलना दो मॉडल्स।

    प्रश्न: लैंड रोवर रेंज रोवर टॉप मॉडल की क़ीमत क्या है?

    रेंज रोवर का टॉप मॉडल 3.0 एसवी ऑटोबायोग्राफ़ी पेट्रोल एलडब्ल्यूबी है और रेंज रोवर 3.0 एसवी ऑटोबायोग्राफ़ी पेट्रोल एलडब्ल्यूबी की एक्स-शोरूम ₹ 4.38 करोड़ यह है।

    प्रश्न: लैंड रोवर रेंज रोवर का माइलेज कितना है?

    लैंड रोवर रेंज रोवर माइलेज 9.28 - 10.7 किमी प्रति लीटर है।

    आगामी लैंड रोवर कार्स

    लैंड रोवर नई रेंज रोवर

    लैंड रोवर नई रेंज रोवर

    ₹ 2.30 - 4.50 करोड़अनुमानित प्राइस

    नवम्बर 2022 (Tentative)Expected Launch

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    लैंड रोवर रेंज रोवर की भारत में प्राइस

    शहरऑन-रोड कीमतें
    मुंबई₹ 2.52 करोड़ से शुरू
    बैंगलोर₹ 2.67 करोड़ से शुरू
    दिल्ली₹ 2.43 करोड़ से शुरू
    पुणे₹ 2.52 करोड़ से शुरू
    नवी मुंबई₹ 2.52 करोड़ से शुरू
    हैदराबाद₹ 2.64 करोड़ से शुरू
    अहमदाबाद₹ 2.33 करोड़ से शुरू
    चेन्नई₹ 2.56 करोड़ से शुरू
    कोलकाता₹ 2.43 करोड़ से शुरू

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