स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक
|रेट करें और जीतें
स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक सारांश
स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक रैपिड लाइनअप में टॉप मॉडल है और रैपिड टॉप मॉडल की क़ीमत Rs. 13.61 लाख है।यह 21.72 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 2 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: Flash Red और Candy White।
और पढ़ें
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक विशेषताएं और फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
इंजन और ट्रैंस्मिशन
- इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
- इंजन के प्रकारटर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, सामने ट्रांसवर्स
- ईंधन के प्रकारडीज़ल
- अधिकतम पावर (bhp @ rpm)109 bhp @ 4000 rpm
- अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1500rpm पर 250nm का टॉर्क
- माइलेज (एआरएआई)21.72 किमी प्रति लीटर
- ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइव
- ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक - 7 गियर्स, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोड
- टर्बोचार्जर / सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्ड
लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- लंबाई4413 mm
- चौड़ाई1699 mm
- ऊंचाई1466 mm
- वीलबेस2552 mm
- ग्राउंड क्लियरेंस163 mm
- कर्ब वज़न1228 किलोग्राम
क्षमता
सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
फ़ीचर्स
सुरक्षा
ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
लॉक्स और सिक्योरिटी
आराम और सुविधा
टेलीमेटिक्स
सीट्स और अपहोल्स्ट्री
स्टोरेज
दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
इक्सटीरियर
लाइटिंग
इंस्ट्रूमेंटेशन
मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
निर्माता वॉरंटी
रैपिड के अन्य वेरीएंट्स
| वेरीएंट्स | प्राइस | विशेष विवरण | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|---|
Rs. 13.61 लाख | 5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 250 nm, 163 mm, 1228 किलोग्राम, 460 लीटर्स, 7 गियर्स, टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन, इन-लाइन, लिक्विड कूलिंग सिस्टम, हाई-प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16v डीओएचसी, सामने ट्रांसवर्स, नहीं, 55 लीटर्स, नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4413 mm, 1699 mm, 1466 mm, 2552 mm, 1500rpm पर 250nm का टॉर्क, 109 bhp @ 4000 rpm, रिमोट, हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल), आगे व पीछे, 1, रिवर्स कैमरा, 0, नहीं, हाँ, नहीं, हाँ, 1, 4 डोर्स, 21.72 किमी प्रति लीटर, डीज़ल, ऑटोमैटिक, 109 bhp | डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं |
रैपिड के विकल्प
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक के रंगों
नीचे दिए गए 2 रंग रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक में उपलब्ध हैं।
Flash Red
विस्तार से रिव्यू लिखकर आप जीत सकते हैं, Rs. 2,000 रुपए तक का अमेज़न वाउचर
स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक रिव्यूज़
- (1 रेटिंग्स) 1 रिव्यूज़
4.0/5
- Fun to driveI was looking for a upper c segment or entry level d segment sedan. My Outlook was for a performance sedan and hence zeroed down on Skoda Rapid Monte Carlo TDI, VW Vento TDI, VW Vento TSI, Hyundai Verna CRDI 1.6, and Honda City Petrol. I have driven my friend's Honda City on a couple of road trips and I love the driving Dynamics. However, after test driving the Rapid TDI AT, I was blown away. I test drove the vento TDi and TSI as well. The TSI is fun too but I was missing the torque punch. Vento TDI NVH was not as good as RAPID and I felt the rapid to be slightly more stable at high speed. Also, I had a predilection for the Rapid Monte Carlo look. I was a bit hesitant about AT because I would miss the manual fun, particularly rev matching in down shifts. But the rapid test drives ensured me that I would probably not need to down shift at all to overtake, the S mode is really punchy. Even in D mode the car was accelerating 100 to 120 with just a tap. I test drove the Octavia 148 bup manual petrol as well. The awesome 1.8 TSI was out of my budget. I had test driven the Verna CRDi as well and wifey was all in for Verna. The Verna Diesel 1.6 is really punchy. I also liked the ventilated seat feature and sun roof. However, I decided to let go off these cool features for the driving pleasure of Rapid. So, DSG and high speed stability won over sunroof and ventilated seats. After the delivery, I have driven the car for approximately 2k KM in the last 1 month with 1500 odd KM on highway trips. I was gentle on the car in the first 1000 km and did not cross 3000 rpm. In the last two road trips of 500 km I had decided to express myself a bit. So far, I have been really happy with my decision, this car is a gem to drive, be it in city traffic on highways. The pick up is impressive mainly because of the mid range torque and DSG. I was having some fun with a couple of Honda Cities and Creta in the last road trip. Even in D mode the car accelerates so effortlessly from 100/110 to 120/130. And in S mode, it's a beast. I haven't pushed it to limit, however, I had touched 170/75 for a few minutes and was impressed by the stability. The car can munch miles at ease @120 and feels quite at home @ 140/50. I am happy with the highway fuel economy as well, it gives me 15/17 on highways. I do not make the dsg undergo unnecessary strain(I bring it to N mode in red light and standstill jams) like I used to take care of my clutch plates(double clutching in general and avoiding clutch in red light or standstill) in my earlier manuals. In my opinion, the Rapid TDI AT is a very good choice for ppl who love to drive.NANAरेटिंग मानदंड(5 में से)4
Exterior
4Comfort
5Performance
3Fuel Economy
4Value For Money
About the ReviewerPurchase नयाDriven forकुछ हज़ार किलोमीटरऔर पढ़ेंWas this review helpful?3
0
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक के सवाल-जवाब
प्रश्न: रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक की प्राइस क्या है?
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक क़ीमत Rs. 13.61 लाख है।
प्रश्न: What is the fuel tank capacity of रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक?
The fuel tank capacity of रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक is 55 लीटर्स.
प्रश्न: How much bootspace does रैपिड offer?
स्कोडा रैपिड boot space is 460 लीटर्स.
- होम
- स्कोडा कार्स
- रैपिड
- मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई ऑटोमैटिक