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    जानें, पुरानी महिंद्रा थार की तुलना में इस नई महिंद्रा थार में क्‍या है ख़ास?

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    Bilal Ahmed Firfiray

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    पर‍िचय

    लंबे समय के इंतज़ार के बाद पिछले हफ़्ते लॉन्‍च हुई मह‍िंद्रा थार गाड़ी काफ़ी चर्चा में रही है। कई साल पहले जब यह लॉन्‍च की गई थी, तब यह एक लाइफ़स्टाइल प्रॉडक्ट थी। लेकिन यह नई थार एक व्यापक रंग-रूप में सामने आई है।

    यहां हम बताएंगे, कि‍ आज के इस नए दौर में पुरानी थार की त़ुलना में इस नई थार में कितने नए बदलाव किए गए हैं, जिसने इसे केवल लाइफ़स्टाइल प्रॉडक्ट की कैटेगरी के अलावा एक पारिवारिक कार की सूची में शामिल कर दिया है।।

    इक्‍सटीरियर

    साल 2010 में लॉन्‍च हुई थार में उस समय के अनुसार CJ40 और MM540 वर्कहॉर्स शामिल किया गया था। वहीं दूसरी तरफ़ यह नई थार अमेरिकन 4x4 ड्राइव जैसी भी नज़र आ सकती है। इस नई थार में पुराने मॉडल से केवल पीछे के मडगार्ड पर क्रोम-लाइन का 4x4 का बैज शामिल कया गया है। यह नई थार पुरानी थार से बड़ी, चौड़ी और लंबी है।

    नई थार पुराने मॉडल की तरह ही रोल-केज के साथ हार्ड-टॉप या ओपन-टॉप बॉडी स्‍टाइल में तैयार की गई है। यह आकर्षक पेंट विकल्‍प के साथ छह रंग विकल्पों में उपलब्‍ध है। साथ ही इसमें हिंजेस, रीमुवेबल डोर्स, क्‍लेडिंग, टेलगेट पर स्‍पेयर टायर जैसे फ़ीचर्स मौजूद हैं। वहीं पुरानी थार में शामिल किए गए मेटल क्रीज़ वाले डोर को नई थार से हटा दिया गया है।

    2020 थार 4x4 ड्राइव वाले मॉडर्न लुक में नज़र आ रही है। बात करें, गाड़ी के साइड-स्‍टेप की, तो पुरानी थार में जहां सिर्फ़ मेटल बार देखने को मिलता है, वहीं नई थार में नए डिज़ाइन के फ़ुटबोर्ड मौजूद हैं। साथ ही इसमें अलॉय वील के विकल्‍प को शामिल किया गया है, लेकिन अभी भी पुराने मॉडल के ग्रि‍ल को प्राथमिकता दी गई है। कुल मिलाकर पुरानी थार जहां साधारण गाड़ी नज़र आती है, वहीं नई थार रेट्रो क्‍लासिक लुक में तैयार की गई है।

    इंटीर‍ियर

    पुरानी थार में जहां टचस्‍क्रीन, डिजिटल ड्राइवर डिस्‍प्‍ले, ऑटो एसी के अलावा पावर विंडो जैसे फ़ीचर्स देखने को नहीं मिलते, वहीं इस नई थार में कई ऐसे फ़ीचर्स शामि‍ल किए गए हैं, जिनकी गिनती उंगलियों पर नहीं की जा सकती है। आइए जानते हैं इसमें कौन-कौन से आकर्षक फ़ीचर्स शामिल कि‍ए गए हैं।

    पुराने मॉडल की तुलना में नए मॉडल के सीट्स काफ़ी आरामदायक और एड्जस्‍टेबल हैं। इसके ड्राइविंग पोज़‍िशन से सड़क को आसानी से देखा जा सकता है। इसमें रूफ़-माउंटेड स्‍पीकर (जो पुराने मॉडल में नहीं था), यूएसबी चार्ज‍िंग, ड्राइवर को पूरी जानकारी देने वाला डिस्‍प्‍ले, कनेक्‍ट‍िविटी विकल्‍प के साथ टचस्‍क्रीन और मल्‍टी फ़ंक्शन वाला स्‍टीयरिंग वील दिए गए हैं। वहीं पुरानी थार का स्‍टीयरिंग वील साधारण नज़र आता है और इसमें कोई फ़ंक्शन नहीं जोड़ा गया था। इसमें पीछे के सीट्स को भी काफ़ी आरामदायक और खुला हुआ बनाया गया है, लेकिन इसका लुक साधारण है। इसमें पहले की तरह ही छह-सीट और सेंटर कंसोल में गोलाकार के एसी वेन्‍टस को शामिल किया गया है, जि‍ससे यह कहा जा सकता है, कि यह पुराने मॉडल को एक भेंट के रूप में दी गई है। कुल मिलाकर इस नई थार को 21वीं सदी को देखते हुए तैयार कि‍या गया है।

    इंजन

    इस न्यू-जनरेशन थार में आख़िरकार पेट्रोल इंजन को ऑटोमैटिक विकल्‍प के साथ शामिल किया गया है। पुरानी महिंद्रा थार में BS4 इमि‍शन नियम के तहत 2.5-लीटर का टर्बोचार्ज्‍़ड CRDe डीज़ल इंजन है, जो 105bhp का पावर और 247Nm का टॉर्क जनरेट करता है। BS6 इमि‍शन नियम के नए बदलाव के साथ इस नई महिंद्रा थार में 2.0-लीटर का एमस्‍टैलियन TGDi फ़ैमिली का पेट्रोल इंजन है, जो 150bhp का पावर और 320Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। दूसरा इसमें नया 2.2-लीटर का एमहॉक डीज़ल इंजन है, जो 130bhp का पावर और 300Nm से 320Nm का टॉर्क जनरेट करता है। साथ ही इसमें छह-स्‍पीड मैनुअल और छह-स्‍पीड ऑटोमैटिक के ट्रैंस्मिशन विकल्‍प जोड़े गए हैं। इसके अलावा पुराने मॉडल की तरह ही इसमें हाई और लो रिडक्शन ग‍ियर के साथ 4x4 का मैनुअल शि‍फ़्टिंग केस स्टैंडर्ड तौर पर दिया जा रहा है। इसके अतिरिक्‍त इस नई थार में ईबीडी और बीए व एबीएस रोलओवर मिटिगेशन के साथ ईएसपी, हिल असिस्‍ट, क्रूज़ कंट्रोल और ड्युअल एयरबैग्‍स मौजूद हैं। वहीं पुरानी थार के मुक़ाबले यह नई थार रफ़्तार में काफ़ी तेज़ है।

    निष्‍कर्ष

    रेट्रो लुक वाली पुरानी थार अपने समय की मज़बूत, दमदार और काफ़ी उपयोगी गाड़ी रही है। यह नई थार अब एक नए अवतार में सामने आई है, जो आज के दौर को देखते हुए बेहद महत्‍वपूर्ण है। यह पहले से काफ़ी बेहतर और नई टेक्नोलॉजी से लैस है।

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