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    टाटा सफारी [1998-2005] 4x2 exi bs-ii

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    सफारी [1998-2005] 4x2 exi bs-ii विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • फ़ीचर्स
    • फ़ीचर्स

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

          • पीछे बीच में हेड रेस्ट
            -

            दूसरी रो के बीच बैठने वाले सवारी के लिए हेडरेस्ट।

            बजट कार्स में आमतौर पर लागत बचाने के लिए दूसरे रो के यात्री के लिए हेडरेस्ट पेश नहीं की जाती है। दुर्घटना के मामले में चोटों को कम करने में हेडरेस्ट महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं

          • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
            -

            एक डिजिटल गेज जो कार के हर टायर में हवा के दबाव की लाइव स्थिति प्रदान करता है।

            सटीक रीडिंग के लिए, सुनिश्चित करें कि किसी भी पहिए/टायर की मरम्मत के दौरान रिम पर लगे सेंसर से छेड़छाड़ नहीं की गई है

          • चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
            -

            विशेष रूप से दुर्घटना के दौरान बच्चों की सीट्स को जगह पर बनाए रखने के लिए कार की सीट्स में एंकर पॉइंट्स या स्ट्रैप सिस्टम्स

            आइसोफ़िक्स चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक है, लेकिन सभी कार निर्माता इस मानक का पालन नहीं करते हैं

          • सीट बेल्ट वॉर्निंग
            -

            भारत में बेची जाने वाली कार्स में अनिवार्य रूप से सीटबेल्ट फिट होना चाहिए, सीटबेल्ट पहनने पर यह जोर से बीप का उत्सर्जन करता है।

            आगे की सीट पर बैठने वालों के लिए सीट बेल्ट चेतावनी अनिवार्य है, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि सभी लोग सीट बेल्ट पहनें।

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

          • एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
            -

            एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जो ब्रेक को पल्स करके आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों में टायर्स को लॉक होने और फिसलने से रोकता है (ब्रेक को जल्दी से जारी करना और फिर से लगाना)

            ABS एक बेहतरीन दुर्घटना से बचाने वाली तकनीक है, जो ड्राइवर्स को कठिन ब्रेक लगाने के दौरान वाहन चलाने की अनुमति देती है

          • इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
            -

            एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली जो कार को जल्द से जल्द और स्थिर रूप से रोकने के लिए चार ब्रेक के बीच ब्रेकिंग बलों को पुनर्निदेशित करती है

          • ब्रेक असिस्ट (बीए)
            -

            एक प्रणाली जो कार को तेज़ी से रोकने में मदद करने के लिए ब्रेक दबाव बढ़ाती है

            यहां तक कि जब आपातकालीन ब्रेक लगाना, यह देखा गया है कि ड्राइवर पेडल के माध्यम से अधिकतम ब्रेक दबाव नहीं लगाते, बीए सिस्टम कार को जल्दी रोकने में मदद करने के लिए अतिरिक्त दबाव प्रदान करता है।

          • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
            -

            सिस्टम को कार की स्थिरता और नियंत्रण में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ख़ासकर जब कार तेज हो रही हो।

            ईएसपी या ईएससी कर्षण को नहीं बढ़ा सकते, बल्कि नियंत्रण में सुधार कर सकते हैं या फिसलन की स्थिति में नियंत्रण हासिल करने में मदद कर सकते हैं।

          • हिल होल्ड कंट्रोल
            -

            एक विशेषता जो ढलान पर रुकने पर कार को पीछे की ओर लुढ़कने से रोकती है

          • ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
            -

            यह प्रणाली उन पहियों के पावर कट करता है जो बिना पकड़/कर्षण के घूम रहे हैं

            विकल्प को देखते हुए, ट्रैक्शन कंट्रोल को हर समय चालू रखें।

          • लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
            -

            यह फ़ंक्शन वील स्पिन को रोकता है और पहियों के बीच टॉर्क को फ़ेरबदल करके ट्रैक्शन को अधिक करता है

            यह एक अच्छी सुरक्षा विशेषता भी है क्योंकि यह वाहन की बिजली वितरण पर अधिक नियंत्रण प्रदान करती है

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

          • इंजन इमोबिलाइज़र
            -

            एक सुरक्षा उपकरण जो चाबी के मौजूद होने तक इंजन को चालू होने से रोकता है

          • सेंट्रल लॉकिंग
            -

            यह सुविधा सभी दरवाजों को दूर से या एक चाबी से अनलॉक करती है

          • स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
            -

            पूर्व निर्धारित गति तक पहुंचने पर यह सुविधा ऑटोमैटिक कार के दरवाजे लॉक कर देती है

            उन लोगों के लिए एक सुविधाजनक सुविधा जो दरवाज़े बंद करना याद नहीं रख सकते

          • चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
            -

            पीछे की सीट पर बैठने वालों को दरवाजे खोलने से रोकने के लिए इस तरह के लॉक पीछे के दरवाजों में बनाए जाते हैं

        • आराम और सुविधा

          • एयर कंडीशनर
            -

            केबिन को ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम

            न्यूनतम तापमान बनाए रखना और पहले ब्लोअर की गति सर्वोत्तम परिणाम प्रदान करती है।

          • हीटर
            -

            यह सुविधा केबिन को गर्म करने के लिए गर्म हवा को एयर-कॉन वेंट्स से गुजरने देती है

          • सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
            -

            सनवाइजर के अंदर लगे कॉम्पैक्ट मिरर

          • एंटी-ग्लेयर मिरर्स
            -

            यह मिरर आपके पीछे कारों की हेडलाइट बीम से चमक को दूर करता है

            लोगों का एक बड़ा हिस्सा अपनी ऊंचे बीम में गाड़ी चलाना पसंद करता है, इसलिए ये दर्पण काम में आते हैं

          • पार्किंग असिस्ट
            -

            एक ऐसी सुविधा जो ड्राइवरों को सेंसर/कैमरा का उपयोग करके आसानी से और अधिक सटीकता के साथ पार्क करने में सहायता करती है

            यह उन ड्राइवरों के लिए वरदान के रूप में है जिन्हें तंग जगहों पर पार्किंग की आदत नहीं है

          • पार्किंग सेंसर्स
            -

            सेंसर जो आमतौर पर पार्किंग के दौरान ड्राइवर की सहायता/चेतावनी देने के लिए कार के बंपर पर स्थित होते हैं

            यह सीमित स्थानों में कुशलता से तनाव को दूर करता है

          • क्रूज़
            -

            एक प्रणाली जो ऑटोमैटिक रूप से कार की गति को नियंत्रित करती है

          • हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
            -

            एक अलर्ट जो व्यक्ति को हेडलाइट और इग्निशन स्विच ऑन के साथ कार चलाने की चेतावनी देता है

          • कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
            -

            जब फ़िट किया जाता है, तो यह सिस्टम ड्राइवर की जेब या आसपास से चाबी निकाले बिना कार को चालू करने की अनुमति देता है।

            कुछ कार्स में कीलेस एंट्री और स्टार्ट/स्टॉप (केस) सिस्टम में स्मार्टफ़ोन के ज़रिए ऑपरेशन भी शामिल है।

          • स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
            -

            फ़ंक्शन जहां स्टीयरिंग वील ड्राइवर की आवश्यकता के अनुसार ऊपर/नीचे, अंदर/बाहर चलता है

            जब रेक और पहुंच दोनों को शामिल किया जाता है, तो यह एक अनुरूप ड्राइविंग स्थिति बनाता है

          • 12v पावर आउटलेट्स
            -

            यह सॉकेट सिगरेट लाइटर स्टाइल 12 वोल्ट प्लग को करंट प्रदान करता है

            यह स्मार्टफ़ोन, टैबलेट, लैपटॉप, रिचार्जेबल बैटरी और अन्य यूएसबी चार्जर चार्ज करने में मदद करता है। यह एक कंप्रेसर को भी शक्ति प्रदान करता है जो टायर और विनम्र सिगरेट लाइटर को कम्प्रेश करता है!

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • सीट अपहोल्स्ट्री
            -

            जब इसे बदलने का समय हो, तो ऐसे कपड़े का उपयोग करें जो पकड़ में आता है और स्पर्श करने के लिए स्वाभाविक रूप से ठंडा होता है

          • लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
            -

            लेदर न केवल आपकी हथेलियों को अच्छी तरह से पकड़ता है, बल्कि यह एक प्रीमियम एहसास भी देता है

          • लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब
            -
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट
            -

            आगे के यात्रियों के बीच स्थित आर्मरेस्ट जो गाड़ी चलाते समय चालक के हाथ को आराम देने में मदद करता है

          • पीछे की पैसेंजर सीट टाइप
            -
          • तीसरी रो का सीट टाइप
            -

            यह रो या तो एक बेंच या जंप/कप्तान सीटों की एक जोड़ी हो सकती है

            जब आवश्यकता होती है, तो अंतिम रो सामान के लिए जगह के रूप में दोगुनी हो सकती है।

          • इंटीरियर
            -

            दर्शाता है कि केबिन सिंगल या दोहरे रंग स्कीम के साथ आता है या नहीं

          • इंटीरियर रंग
            -

            केबिन के भीतर इस्तेमाल किए जाने वाले विभिन्न रंगों के शेड्स

          • पीछे आर्मरेस्ट
            -
          • पीछे फ़ोल्डिंग सीट
            -

            कुछ पिछली सीटों में अधिक व्यावहारिकता प्रदान करने के लिए मोड़ने का विकल्प होता है

          • पीछे स्प्लिट सीट
            -

            पीछे की सीट के हिस्से अलग-अलग मोड़ने में सक्षम हैं

            इस फ़ंक्शन की मदद से ज़रुरत पड़ने पर बूटस्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

          • फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
            -

            आगे की सीटों के पीछे के पाकेट्स जो पीछे की सीट पर बैठने वालों को अपना सामान रखने में मदद करती हैं

          • हेडरेस्ट
            -

            वह भाग जो सिर को सहारा देने वाली सीट से फैला या तय किया गया हो

        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            -
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
            -

            आर्मरेस्ट के भीतर स्टोरेज स्थान जो सामने वाले यात्रियों के बीच स्थित होता है

          • कूल्ड ग्लवबॉक्स
            -

            एक सुविधा जहां एयर-कंडीशनर से ठंडी हवा को ग्लवबॉक्स में भेज दिया जाता है

          • सनग्लास होल्डर
            -
        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

          • ओआरवीएम रंग
            -

            वाहन के पीछे ड्राइवर को देखने में सहायता के लिए, दरवाजे के चारों ओर कार के बाहरी हिस्से में लगे मिरर

            ओर्वम्स पर वाइड-एंगल मिरर लगाने/चिपकाने से पीछे के दृश्य में जबरदस्त वृद्धि हो सकती है।

          • पावर विंडोज़
            -

            जब एक बटन/स्विच दबाकर कार की खिड़कियों को ऊपर/नीचे किया जा सकता है

            आपात स्थिति में जहां पावर विंडो इलेक्ट्रॉनिक्स जाम हो गया है, विंडस्क्रीन को किक मारकर वाहन से बाहर निकलें

          • वन टच डाउन
            -

            यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल डाउन करने की अनुमति देती है

            यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

          • वन टच अप
            -

            यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल अप करने की अनुमति देती है

            यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

          • अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
            -

            ड्राइवर की आवश्यकता के अनुरूप दरवाज़े के मिरर को समायोजित करने के विभिन्न तरीक़े

            विभिन्न प्रकार की तंग स्थितियों में ड्राइविंग जजमेंट में अत्यधिक सहायता करता है।

          • ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
            -

            बेहतर दृश्यता के लिए दरवाज़े के शीशों पर टर्न इंडिकेटर्स लगाए गए हैं

          • पीछे डीफॉगर
            -

            एक विशेषता जो दृश्यता में सुधार के लिए पिछली विंडस्क्रीन से पानी की बूंदों को हटाती है

            एयर रीसर्क्युलेशन को बंद करने से तेज़ी से परिणाम प्राप्त करने में मदद मिलती है।

          • पीछे वाइपर
            -

            हालांकि यह एक मामूली सी विशेषता है, यह हैचबैक/एसयूवी की पिछली विंडस्क्रीन पर गंदगी/पानी को बनाए रखने की अंतर्निहित क्षमता को नकारती है।

          • इक्सटीरियर डोर हैंडल्स
            -
          • रेन-सेंसिंग वाइपर
            -

            जब सिस्टम विंडशील्ड पर पानी की बूंदों का पता लगाता है, तो यह ड्राइवर की दृश्यता में सुधार करने के लिए वाइपर को सक्रिय करता है

            यह सुविधा विशेष रूप से दखल देने वाली हो सकती है, ख़ासकर जब आप उच्च गति पर एक मुश्क़िल मोड़ पर बातचीत कर रहे हों

          • इंटीरियर डोर के हैंडल
            -
          • डोर पॉकेट्स
            -
          • बूटलिड ओपनर
            -

            बूट लिड खोलने के विभिन्न तरीक़े

        • इक्सटीरियर

          • सनरूफ़ / मूनरूफ़
            -

            सुनिश्चित करें कि केबिन में गंदगी/बारिश को रोकने के लिए वाहन से बाहर निकलने से पहले सनरूफ़ बंद है

          • रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
            -

            छत पर लगे ऐंटीना की कॉम्पैक्टनेस कुछ स्थितियों में इसके नुक़सान को रोकती है

          • बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
            -

            पार्किंग सेंसर होने से आपका बम्पर पेंट बच जाएगा यदि यह गंदगी की सफ़ाई करता है

        • लाइटिंग

          • हेडलाइट्स
            -
          • ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
            -

            इस तरह के हेडलाइट्स अपने आप चालू और बंद हो जाते हैं जब वे चमकदार या अंधेरे ड्राइविंग स्थितियों को महसूस करते हैं

            उन्हें हर समय चालू रखने से उपयोगकर्ता को सर्वोत्तम परिणाम मिलते हैं

          • फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
            -

            अंधेरे परिवेश में उपयोगकर्ता की दृश्यता में सहायता के लिए कार लॉक/अनलॉक होने पर हेडलैम्प कुछ समय के लिए जलते रहते हैं

          • टेललाइट्स
            -

            सर्वोत्तम सुरक्षा के लिए समय-समय पर टेल लैम्प बल्ब्स का निरीक्षण करें।

          • फ़ॉग लाइट्स
            -

            एक प्रकार का दीपक जो कोहरे में गाड़ी चलाते समय चालक की दृश्यता में सुधार करता है

            यलो/एम्बर फ़ॉग लाइट्स बेहतर होती हैं, क्योंकि वे आंखों के लिए गर्म होती हैं और कोहरे से प्रतिबिंबित नहीं होती हैं।

          • पडल लैम्प्स
            -

            कार के दरवाजे के शीशे के निचले हिस्से में शामिल, जब दरवाज़ा खुला होता है तो वे सामने वाले दरवाज़े के नीचे की जमीन को लाइट हैं

          • केबिन लैम्प
            -
          • वैनिटी मिरर्स पर लाइट
            -

            एक लैम्प जो सन वाइज़र के पीछे वैनिटी मिरर के चारों ओर स्थित है

          • पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प
            -
          • ग्लवबॉक्स लैम्प
            -
          • हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
            -

            डैशबोर्ड पर एक स्विच के माध्यम से हेडलाइट बीम की ऊंचाई में एड्जस्टमेंट की अनुमति देता है

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

          • तात्कालिक ख़पत
            -

            यह इंगित करता है कि आपकी कार के चलने के तुरंत बाद कितने ईंधन का उपयोग किया जा रहा है

          • इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
            -

            एक स्क्रीन ज़्यादातर स्टीयरिंग वील के पीछे स्थित होती है जो कार के विभिन्न महत्वपूर्ण तत्वों के बारे में जानकारी और चेतावनी देती है

          • ट्रिप मीटर
            -
          • औसत ईंधन की खपत
            -

            इंजन (किमी प्रति लीटर) द्वारा खपत ईंधन की मात्रा वास्तविक समय में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर प्रदर्शित होती है

            आपको बेहतर फ़्यूल क्षमता बनाए रखने और पैसे बचाने में मदद करेगी

          • औसत स्पीड
            -

            तय की गई कुल दूरी को उस दूरी को तय करने में लगने वाले समय से भाग दिया जाता है

            औसत गति जितनी अधिक होगी, आप उस यात्रा/यात्रा पर उतनी ही तेज़ होंगे

          • डिस्टेंस टू एम्पिटी
            -

            टैंक में शेष ईंधन की मात्रा के साथ एक कार लगभग कितनी दूरी तक चलेगी

          • क्लॉक
            -
          • फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
            -

            इस चेतावनी को सीधे ईंधन पंप पर जाने के लिए अंतिम चेतावनी के रूप में लिया जाना चाहिए

          • डोर अजार वॉर्निंग
            -

            एक वॉरऋनिंग लाइट जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर तब दिखाई देता है जब दरवाज़े ठीक से बंद नहीं होते हैं

          • एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
            -

            इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की ब्राइटनेस को कंट्रोल्स के जरिए एड्जस्ट किया जा सकता है

            चमक को टॉगल करके दिन और रात के बीच इंस्ट्रूमेंटेशन विजिबिलिटी को बेहतर बनाने के काम आता है।

          • शिफ़्ट इंडिकेटर
            -

            ड्राइवर को गियर शिफ़्ट करने के सब से अच्छे उदाहरणों के बारे में सूचित करता है

            यह सर्वोत्तम फ़्यूल क्षमता और इंजन कम्पोनेट के लंबे समययीमा को प्राप्त करने के काम आता है

          • टैकोमीटर
            -

            एक उपकरण जो रिवॉल्यूशन-प्रति-मिनट (आरपीएम) में इंजन की गति को मापता है

            आदर्श रूप से, टैकोमीटर एक ड्राइवर को यह जानने में मदद करता है कि मैनुअल गियरबॉक्स में गियर कब शिफ़्ट करना है।

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

          • डिस्प्ले
            -

            एक टचस्क्रीन या डिस्प्ले जो कार के विभिन्न कार्यों के लिए उपयोगकर्ता के इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करता है

          • इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
            -

            फ़ैक्टरी फिटेड में आने वाल म्यूज़िक प्लेयर

          • स्पीकर्स
            -

            कार के सराउंड-साउंड सिस्टम के हिस्से के रूप में स्पीकर इकाइयों की संख्या

          • स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
            -

            ड्राइवर के उपयोग को आसान बनाने के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले कंट्रोल्स स्टीयरिंग वील पर ​दिए जाते हैं

          • वॉइस कमांड
            -

            जब कार का सिस्टम कुछ फ़ीचर्स को करने के लिए या​त्रियों की आवाज़ से काम करता है

          • जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
            -

            एक प्रणाली जो चालक को गंतव्य तक पहुंचने के लिए दिशा-निर्देशों की सहायता के लिए उपग्रह संकेतों का उपयोग करती है

          • ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
            -

            ब्लूटूथ कार्यक्षमता वाले उपकरणों को कार के इंफ़ाेटेनमेंट सिस्टम से वायरलेस तरीक़े से कनेक्ट करने की अनुमति देता है

            ब्लूटूथ कार्यक्षमता का उपयोग करना एक केबल-मुक्त अनुभव प्रदान करता है

          • ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
            -

            कार का म्यूज़िक प्लेयर किसी पोर्टेबल डिवाइस से ऑक्स केबल के ज़रिए ट्रैक चला सकता है

            ब्लूटूथ ऑक्स केबल्स को पुराना बना सकता है, लेकिन ध्वनि की गुणवत्ता में शायद ही कोई नुकसान होता है

          • एएम/एफ़एम रेडियो
            -

            प्रसारण रेडियो चैनल चलाने की संगीत प्रणाली की क्षमता है

            अगर रेडियो सिग्नल कमजोर हैं, तो कोई भी संगीत स्ट्रीम कर सकता है

          • यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
            -

            ट्रैक को यूएसबी/पेन ड्राइव से चलाया जा सकता है

          • हेड यूनिट साइज़
            -

            एक कार में लगे म्यूज़िक सिस्टम का आकार। परंपरागत रूप से 1-डिन या 2-डिन, को अलग-अलग आकार की टचस्क्रीन इकाइयों द्वारा बदला जा रहा है।

          • डीवीडी प्लेबैक
            -

            डीवीडी चलाने के लिए इंफ़ाेटेंमेंट सिस्टम की क्षमता

        • निर्माता वॉरंटी

          • वॉरंटी (साल)
            -

            ऑटोमेकर वाहन की वाॅरंटी को रद्द कर सकता है, यदि मालिक ने आफ़्टरमार्केट कम्पोनेंट को फ़िट किया है।

          • वॉरंटी (किलोमीटर)
            -

            ऑटोमेकर वाहन की वाॅरंटी को रद्द कर सकता है, यदि मालिक ने आफ़्टरमार्केट कम्पोनेंट को फ़िट किया है।

        सफारी [1998-2005] के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरणविशेष विवरण
        Rs. एन/ए
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        सफारी [1998-2005] के विकल्प

        सिट्रोएन c3 एयरक्रॉस
        सिट्रोएन c3 एयरक्रॉस
        Rs. 9.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        फोर्स मोटर्स गुरखा
        फोर्स मोटर्स गुरखा
        Rs. 16.75 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        अभी-अभी लॉन्च हुई
        2nd मई
        हुंडई अल्काज़ार
        हुंडई अल्काज़ार
        Rs. 16.77 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        फॉक्सवैगन टाइगुन
        फॉक्सवैगन टाइगुन
        Rs. 11.70 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
        महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
        Rs. 13.85 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        एमजी हेक्टर प्लस
        एमजी हेक्टर प्लस
        Rs. 17.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        महिंद्रा स्कॉर्पियो
        महिंद्रा स्कॉर्पियो
        Rs. 13.59 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        मारुति सुज़ुकी जिम्नी
        मारुति जिम्नी
        Rs. 12.74 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
        महिंद्रा xuv700
        महिंद्रा xuv700
        Rs. 13.99 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        सफारी [1998-2005] के साथ तुलना करें
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        टाटा सफारी [1998-2005] 4x2 exi bs-ii रिव्यूज़

        • 4.0/5

          (2 रेटिंग्स) 2 रिव्यूज़
        • Tata Safari the true companion to munch miles
          Buying experience was easy as I had a good reliable mechanic in Hyderabad to advise, inspect and finalize for me. I have waited a month, looking, checking, insoecting for a good condition model Safari for a decent budget. "Not all vehicles esp SUVs age properly" is the reason it took me a month to find my SUV. Safari is Safari. I still remember my first ride and it was an amazing experience after riding low seating cars like Alto, Swift, Baleno and jumping into the SUV. View was simply great. I could see myself slightly sitting a bit low than a bus driver in my opposite lane. Ground clearance is that good. Initially the gear throws were long for me, but in no time I was habituated to it which I feel a major issue when I have to drive any pinky/small cars at times. It took me every where from "regular Indian " city roads, Highways, villages, no roads without any hassle. While back in my Alto/Swift potholes were bit uncomfortable to take on Safari ride quality is totally different. Tata Safari has decent looks, frequently used by politicians, military personnel for all terrains from desert to hills, from river crossings to deep muddy jungles, famous Ladhak trips and what not. The list is endless. If you maintain any car in appropriately it will work efficiently. It's a machine. One should be very cautious in selecting an any car aged above 10years. You should inspect every corner for any rusting/dents/ to avoid any further damage leading to burn your pockets. Small rubber coverings, battery, tyres should be taken care of. Check the condition of the vehicle before leaving for long drives to avoid any troubleshooting. Pros Comfort drive, ride quality, road presence, pot holes are comfortably taken out. Very spacious interior. Seating is comfortable, Doesn't feel tired after munching miles in a single stretch. Spare parts are easily available aftermarket. Exterior/interior if you want to spend money for upgrading then sky is the limit. The more you spend the beautiful it looks. After being addicted to safari with such a good road view, driving other cars will not be that great experience. Regarding safety this SUV is well built. There are many who have survived tata safari accidents and still ride the same machine confidently. Cons Stock headlights throw aren't that effective. Need to check the window motors. Parking at times can be bit painful in congested areas., though I usually don't prefer such. Fuel economy as similar to all huge, bulk SUVs. In case your AC doesn't work or any issues with AC on sunny day, the scorching sun will exhaust you. (A small fan can be used as sos in such cases temporarily though). Drive it to feel it. I can keep on writing on this amazing machine.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          3

          Exterior


          5

          Comfort


          4

          Performance


          3

          Fuel Economy


          3

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase यूज़्ड
          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          1
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          0
        • Tata SAFARI (BUILD FOR ROADS AND NO ROADS )
          This is a car for suv lovers . This is a Luxurious suv of its time ,i am having tata safari 2004 model from 2007 till now also i am using that car ,now my has run upto 99600 KM's but now also i am using that car i love tata safari very much it has rugged feel , feel real suv u can take it on every road it is build for roads and no road even now my safari papers has expired then also i am driving the car . We can go long runs long drives with out feeling tiredness it is very comfortable and spacing car .In that car not other car company give lumbar support in seats but tata safari gets lumbar support at those years . In my experience, i have never seen such a car which has so wider front windshield. U can go anywhere in safari .The tag line of the car is so realistic DRIVE WITH SOUL. The engine takes pickup slowly but anyhow the car was fabulous.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          4

          Exterior


          5

          Comfort


          3

          Performance


          2

          Fuel Economy


          2

          Value For Money

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          Purchase यूज़्ड
          Driven forयह सदियों से मेरा साथी है
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