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कौन है बेहतर, किया सोनेट या हृयूंडे वेन्यू?

September 07, 2020, 06:46 PM IST by Nikhil Puthran
कौन है बेहतर, किया सोनेट या हृयूंडे वेन्यू?

हृयूंडे वेन्यू, कॉम्पैक्ट एसयूवी सेग्मेंट में एक मज़बूत दावेदार है। अगस्त महीने में यह मॉडल एसयूवी सेग्मेंट में 8,267 यूनिट्स के साथ सबसे ज़्यादा बिकने वाली गाड़ी बनकर सामने आई है। इसी दौरान मारुति सुज़ुकी ने विटारा ब्रेज़ा की 6,903 यूनिट्स की बिक्री की है। हृयूंडे वेन्यू को टक्कर देने के लिए किया जल्द ही सब-फ़ोर मीटर एसयूवी ​सोनेट को 18 सितंबर को बाज़ार में उतारने वाली है। नई किया सोनेट के लॉन्च के ​पहले हम किया सोनेट और हृयूंडे वेन्यू के बीच मुख्य अंतर बता रहे हैं। 

इक्सटीरियर

किया सोनेट में सिग्नेचर टाइगर नोज़ ग्रिल के साथ तीन-डाइमेंशन वाला स्टेपवेल जियोमैट्रिक ग्रिल मैश ​भी दिया जाएगा। इसके एलईडी हेडलैम्प्स काफ़ी आकर्षक होंगे और रोड पर मज़बूत नज़र आएंगे। ​पीछे की ओर हार्टबिट एलईडी टेल लैम्प्स और ड्युअल मफ़लर डिज़ाइन के साथ स्किड प्लेट्स दिए जा रहे हैं। इस मॉडल में स्पोर्टी और प्रीमियम अपील के लिए क्रिस्टल कट अलॉय वील्स भी दिए जाएंगे। नई सोनेट को इलेक्ट्रिक सनरूफ़ और आठ मोनोटोन रंग विकल्पों में पेश किया जाएगा- इंटेंस रेड, बेज गोल्ड, ऑरोरा ब्लैक पर्ल, ग्रैविटी ग्रे, स्टील सिल्वर, इंटेलिजेंसी ब्लू, ग्लेशियर वाइट पर्ल और क्लियर वाइट। दोहरे रंग विकल्पों में इंटेंस रेड के साथ ऑरोरा ब्लैक पर्ल, बेज गोल्ड के साथ ऑरोरा ब्लैक पर्ल और ग्लेशियर वाइट पर्ल के साथ ऑरोरा ब्लैक पर्ल शेड्स दिए जाएंगे। 

हृयूंडे वेन्यू के डिज़ाइन की बात करें, तो इसमें कट अलॉय वील्स, चौकोन टेल लैम्प्स और एलईडी डीआरएल्स जोड़े गए हैं। वेन्यू की लंबाई 3,995mm, चौड़ाई 1,770mm और ऊंचाई 1,590mm, जबकि वीलबेस 2,500mm के क़रीब है। हृयूंडे ने हाल ही में रेगुलर वेरीएंट्स से कुछ अलग स्पोर्ट ट्रिम को बाज़ार में उतारा है। स्पोर्ट ट्रिम में ड्युअल-टोन इक्सटीरियर शेड्स, स्पोर्ट एम्बलेम, रेड ब्रेक कैलिपर्स, रेड इन्सर्ट्स के साथ सामने का ग्लॉसी ब्लैक ग्रिल, गार्निशिंग के साथ सामने का डार्क ग्रे बम्पर, लाल इन्सर्ट के साथ डार्क ग्रे रूफ़ और वील आर्चेस पर रेड इन्सर्ट्स जैसे फ़ीचर्स जोड़े गए हैं। स्पोर्ट ट्रिम दो रंग विकल्पों में उपलब्ध है- टाइटन ग्रे के सथ फ़ैन्टम ब्लैक रूफ़ और पोलर वाइट के साथ फ़ैन्टम ब्लैक रूफ़। 

इंटीरियर

किया सोनेट का सेंटर कंसोल काफ़ी सादगीभरा होगा, जिसमें ढेरों नए फ़ीचर्स को एक्सेस करने की सुविधा दी जाएगी। गाड़ी में कई ऐसे फ़ीचर्स होंगे, जो इस सेग्मेंट में पहली बार ऑफ़र किए जा रहे हैं। इस सूची में 10.25-इंच एचडी टचस्क्रीन और नेविगेशन सिस्टम के साथ यूवीओ कनेक्टेड टेक्नोलॉजीस, बोस प्रीमियम सात-स्पीकर सिस्टम के साथ एलईडी साउंड मूड लाइट्स और हवादार सामने की सीट्स शामिल हैं।

हृयूंडे वेन्यू में एक रंग का पूरी तरह से ब्लैक इंटीरियर दिया जाएगा। इस गाड़ी में इलेक्ट्रिक सनरूफ़, आठ-इंच टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के साथ एलईडी डीआरएल्स, पीछे की ओर एसी वेन्ट्स के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल इत्यादि दिए जाएंगे। स्पोर्ट ट्रिम में लाल स्टिचिंग वाली D-कट स्टीयरिंग, स्पोर्टी मेटल पेडल्स, डार्क ग्रे अपहोल्स्ट्री, लाल शेड के नॉब्स और लाल स्टिचिंग वाली अपहोल्स्ट्री, डोर ट्रिम, टीजीएस और स्टीयरिंग दी जाएगी। 

इंजन

किया सोनेट को दो पेट्रोल इंजन विकल्पों 1.2-लीटर और 1.0-लीटर T-GDI के अलावा 1.5-लीटर डीज़ल इंजन के साथ पेश किया जाएगा। 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ पांच-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन को जोड़ा जाएगा, जो 6,300rpm पर 81bhp का पावर और 4,200rpm पर 115Nm का टॉर्क जनरेट करता है। 1.0-लीटर T-GDI पेट्रोल इंजन 6,000rpm पर 117bhp का पावर व 1,500 – 4,000rpm पर 172Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। इस इंजन को छह-स्पीड iएमटी और सात-स्पीड डीसीटी विकल्प के साथ पेश किया गया है। 1.5 CRDI WGT इंजन को छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन के साथ जोड़ा गया है, जो 4,000rpm पर 97bhp का पावर और 1,500 – 2,750rpm पर 240Nm का टॉर्क जनरेट करता है। 1.5-लीटर CRDI VGT इंजन को छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन के साथ पेश किया गया है, जो 4,000rpm पर 112bhp का पावर और 1,500 - 2,750rpm पर 250Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 

हृयूंडे वेन्यू में एक डीज़ल और दो पेट्रोल विकल्प दिए गए हैं। पेट्रोल इंजन में 1.2-लीटर यूनिट और टर्बोचार्ज्ड 1.0-लीटर गैसोलाइन डायरेक्ट इंजेक्शन (GDI) यूनिट ​का विकल्प दिया गया है। 1.2-लीटर यूनिट 81bhp/114Nm का टॉर्क जनरेट करता है, तो वहीं GDI यूनिट 118bhp/171Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 1.2-लीटर इंजन के साथ पांच स्पीड मैनुअल, जबकि 1.0-लीटर इंजन के साथ छह-स्पीड मैनुअल व iMT या सात-स्पीड ड्युअल क्लच ऑटोमैटिक का विकल्प दिया गया है। 1.5-लीटर डीज़ल इंजन के साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रैंस्मिशन जोड़ा गया है, जो 4000rpm पर 99bhp का पावर और 1,500 rpm पर 240Nm का टॉर्क जनरेट करता है। 

निष्कर्ष

जल्द लॉन्च होने वाली किया सोनेट में कई ऐसे फ़ीचर्स हैं, जो इस सेग्मेंट में पहली बार नज़र आएंगे। इसके अलावा इस मॉडल को एक दमदार डीज़ल इंजन के साथ भी पेश किया जा रहा है। वहीं दूसरी ओर हृयूंडे वेन्यू में हालिया टेक्नोलॉजीस जैसे नई इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रैंस्मिशन (iएमटी) उपलब्ध है। इन दोनों गाड़ियों के बीच की टक्कर का असल फ़ैसला तो किया सोनेट की क़ीमत के सामने आने के बाद ही होगा। 

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