मारुति सुज़ुकी ने 2022 XL6 के इंजन, गियरबॉक्स, लुक और केबिन के कुछ फ़ीचर्स में बदलाव किए हैं। आइए 2022 मारुति सुज़ुकी की तस्वीरों को देख कर इसके बारे में अधिक जानकारी लेते हैं।
बता दें, कि यह फ़ेसलिफ़्ट नहीं है। लेकिन इसमें आगे क्रोम बार के साथ नया ग्रिल, टेल लाइट पर क्रोम फ़िनिश के साथ क्लियर लेन्स मौजूद है, जो इसे मॉडर्न लुक देता है।
इसमें पीछे स्पॉयलर के साथ शार्क फ़िन एन्टिना, टेल लैम्प्स के बीच में क्रोम स्ट्रिप, 16-इंच के बड़े अलॉय वील्स और तीन रंग विकल्पों के साथ दोहरे-रंग के इक्सटीरियर जैसे फ़ीचर्स हैं।
इंटीरियर की बात करें, तो इसमें डार्क थीम के साथ नेविगेट करने में आसान सात-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम और आगे के सीट्स पर कूलिंग फ़ंक्शन जैसे फ़ीचर्स को शामिल किया गया है।
इसका ऑल-ब्लैक केबिन बीच की रो के यात्रियों के लिए काफ़ी आरामदायक है। इसमें काफ़ी अच्छा स्पेस और टेक्सचर मिलता है। साथ ही, इसका मटेरियल अच्छी क्वॉलिटी का है, जो टिकाऊ साबित होगा।
इसमें K15B की जगह पर K15C पेट्रोल इंजन को जोड़ा गया है, जिसमें एक सिलेंडर में दो इंजेक्टर्स दोहरा वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग मौजूद है। साथ ही, इसमें माइल्ड-हाइब्रिड और इंजन स्टार्ट स्टॉप फ़ंक्शन उपलब्ध है।
इसका इंजन पहले की तरह ही 102bhp का पावर और 136Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को जोड़ा गया है, वहीं पुराने चार-स्पीड गियरबॉक्स की जगह पर छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर को जोड़ा गया है, जिसमें पहली बार पैडल शिफ़्टर्स होंगे।
इसका गियरबॉक्स मैनुअल मोड और पैडल शिफ़्टर्स के साथ ऑफ़र किया जाएगा। यह पुराने गियरबॉक्स के मुक़ाबले काफ़ी तेज़ है।
साथ ही, इसमें सुज़ुकी कनेक्ट को शामिल किया गया है, ऐप, एलेक्सा या स्मार्टवाच से कंट्रोल किया जा सकता है। नए इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम में वॉइस कमांड है, जो 'हाई सुज़ुकी' बोलने से शुरू होता है।
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अनुवाद: विनय वाधवानी
