CarWale
    AD

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Authors Image

    CarWale Team

    508,247 बार पढ़ा गया

    Introduction

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    The new Ertiga is a huge step forward over the older car and there are a lot of reasons to go for this Maruti Suzuki MPV. Is it perfect? None of the cars ever are. So we are going list seven reasons to buy the Ertiga and three to avoid doing so. Besides listing the major things, we have also gone in-depth to uncover details you won’t otherwise discover after a brief test drive. Are you considering buying the Ertiga? If yes then you should definitely watch this video before putting up your hard-earned money.

    Positives

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Value for Money

    The reason why you should definitely consider buying the Ertiga is value-for-money. The Ertiga is around Rs 3-4 lakhs cheaper than its closest rival, the Mahindra Marazzo. Now, even if Maruti is charging less for the car, it’s not like they have skimped on the equipment. It has features like a touchscreen infotainment system, rear AC, automatic climate control, ABS with EBS, dual air-bags, and ISOFIX rear seats among others.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Easy Ingress and Egress

    The ease with which you can get in and out of the car is another factor to be considered in buying the Ertiga. Now, because the Ertiga is based on a monocoque chassis, the rear seat is placed at an ideal height. So, getting in and out of the car is easy. Also, the big rear-door opening makes it easy to get into the third row.

    And, while getting into the third row is a problem in most of the MPVs, in the Ertiga, this isn’t a problem because of the one-touch fold-and-slide option. It’s just so easy.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Comfortable Seats

    The Ertiga has got comfortable seats, be it the first, second or third-rows. But the third-row is the real highlight. In most other MPVs, the third-row seating is really low, but that's not the case in the Ertiga. You sit at a good height, and despite that, the headroom is good and even the width is good enough for two people.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Boot Space

    The amount of luggage space on offer is another reason to buy the Ertiga. You get 550-litres of space with the third-row folded, and even when you put the third-row up, with the covers down, there is space to accommodate a big bag and two soft bags quite easily.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Light and rigid chassis

    The new Ertiga has a lighter and a more rigid chassis now. The car is based on the HEARTECT platform, which also underpins the Swift. So, despite being much larger than the older car, it is 20 kilos lighter. This not only improves performance but fuel-efficiency as well.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Flat Ride

    The flat ride quality of the Ertiga will compel you to put the Ertiga on your maybe-buy list. Be it the first-row, second-row or the third-row, it offers a pliant ride. Out on the highway, it just feels soothing and comfortable. Sure, in the city, you feel some firmness, but it is never uncomfortable. Overall, the Maruti Suzuki Ertiga makes for a good long-distance car.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Easy to Drive

    The Ertiga is an easy-to-drive MPV. Sure, it’s a seven-seater. But from the driver's seat, it feels almost as easy to drive as the Swift. It feels agile, it doesn’t roll much in the corners, and it's actually quite fun to drive. Even in the city, the compact dimensions and great visibility make it easy to drive and park.

    Negatives

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Mediocre Engines

    One factor that's hard to disregard while buying the Ertiga is its engine options, which are quite ordinary. Sure, the petrol powertrain has good low-end torque, which makes it easy to drive in the city. But out on the highway, it feels out of breath.

    Then, there's the automatic gearbox option, which has just four-speeds, and in the world of CVTs and dual-clutch automatics, it just doesn’t cut it. There's also the diesel one, which, to be honest, is showing its age. It's noisy. Yes, it’s got the punch, but it's also got a lot of lag, which makes it difficult to drive in the city.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Tight third-row legroom

    Although, its bigger than the older model, the new Ertiga is still a small MPV. And despite the third-row being roomy, the legroom is still compromised, if you have a tall person sitting in the middle-row.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Interior Quality

    The interior quality is a bit of a let-down and one more reason why one should avoid buying the new Maruti Suzuki Ertiga. Although it's not such a big problem for a car that costs more than Rs 13 lakhs (on-road Mumbai), we expect it to be a bit better.

    You don’t get any soft plastics, and especially when you go lower-below, it’s a little hard and grainy. So, it isn’t as consistent as it should be.

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Conclusion

    Maruti Suzuki Ertiga Review: Pros and Cons

    Conclusion

    Clearly, there are very few reasons, why you shouldn’t buy the Ertiga. You get a car that meets most MPV buyers’ expectations at a price that is unbeatable. Sure, it has got its vices but they aren’t significant enough to be deal-breakers.

    Pictures by Kapil Angane

    फ़ीचर्ड कार्स

    • लोकप्रिय
    • अभी-अभी लॉन्च हुई
    • आगामी
    मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स
    मारुति फ्रॉन्क्स
    Rs. 7.51 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
    महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
    Rs. 13.60 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    हुंडई क्रेटा एन लाइन
    हुंडई क्रेटा एन लाइन
    Rs. 16.82 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    अभी-अभी लॉन्च हुई
    11th मार
    हुंडई क्रेटा
    हुंडई क्रेटा
    Rs. 11.00 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    महिंद्रा स्कॉर्पियो
    महिंद्रा स्कॉर्पियो
    Rs. 13.59 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    मारुति सुज़ुकी ग्रैंड विटारा
    मारुति ग्रैंड विटारा
    Rs. 10.76 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    टाटा नेक्सन
    टाटा नेक्सन
    Rs. 8.15 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    हुंडई एक्सटर
    हुंडई एक्सटर
    Rs. 6.13 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    लेक्सस LM
    लेक्सस LM
    Rs. 2.00 करोड़से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    अभी-अभी लॉन्च हुई
    15th मार
    हुंडई क्रेटा एन लाइन
    हुंडई क्रेटा एन लाइन
    Rs. 16.82 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    अभी-अभी लॉन्च हुई
    11th मार
    बीवायडी सील
    बीवायडी सील
    Rs. 41.00 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    अभी-अभी लॉन्च हुई
    5th मार
    मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gle कूपे
    मर्सिडीज़ बेंज़ एएमजी gle कूपे
    Rs. 1.85 करोड़से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    मर्सिडीज़ बेंज़ जीएलए
    मर्सिडीज़ बेंज़ जीएलए
    Rs. 50.50 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    पोर्शे मकान टर्बो ईवी
    पोर्शे मकान टर्बो ईवी
    Rs. 1.65 करोड़से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    रोल्स-रॉयस स्पेक्टर
    रोल्स-रॉयस स्पेक्टर
    Rs. 7.50 करोड़से शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    टाटा पंच ईवी
    टाटा पंच ईवी
    Rs. 10.99 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    महिंद्रा XUV300 फ़ेसलिफ़्ट
    महिंद्रा XUV300 फ़ेसलिफ़्ट

    Rs. 9.00 - 15.00 लाखअनुमानित प्राइस

    मार्च 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    टोयोटा अर्बन क्रूज़र टेज़र
    टोयोटा अर्बन क्रूज़र टेज़र

    Rs. 12.00 - 16.00 लाखअनुमानित प्राइस

    3rd अप्रैल 2024Unveil Date

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    मारुति सुज़ुकी न्यू-जेन स्विफ़्ट
    मारुति न्यू-जेन स्विफ़्ट

    Rs. 6.50 - 10.00 लाखअनुमानित प्राइस

    अप्रैल 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    एमजी ग्लॉस्टर फ़ेसलिफ़्ट
    एमजी ग्लॉस्टर फ़ेसलिफ़्ट

    Rs. 40.00 - 45.00 लाखअनुमानित प्राइस

    अप्रैल 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    निसान काश्काई
    निसान काश्काई

    Rs. 25.00 - 30.00 लाखअनुमानित प्राइस

    मई 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    फॉक्सवैगन id.4
    फॉक्सवैगन id.4

    Rs. 50.00 - 60.00 लाखअनुमानित प्राइस

    मई 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    महिंद्रा पांच-दरवाज़ों वाला थार
    महिंद्रा पांच-दरवाज़ों वाला थार

    Rs. 15.00 - 16.00 लाखअनुमानित प्राइस

    जून 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    स्कोडा सुपर्ब
    स्कोडा सुपर्ब

    Rs. 28.00 - 35.00 लाखअनुमानित प्राइस

    जून 2024 (Tentative)अपेक्षित लॉन्च

    वॉट्सऐप पर लॉन्च का अलर्ट पाएं

    AD
    • मारुति सुज़ुकी-कार्स
    • अन्य ब्रैंड्स
    मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स
    मारुति फ्रॉन्क्स
    Rs. 7.51 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    मारुति सुज़ुकी ग्रैंड विटारा
    मारुति ग्रैंड विटारा
    Rs. 10.76 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं
    मारुति सुज़ुकी ब्रेज़ा
    मारुति ब्रेज़ा
    Rs. 8.34 लाखसे शुरु
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    मेरे शहर में प्राइस दिखाएं