क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन की प्राइस क्या है?

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन क़ीमत ‎Rs. 18.47 लाख है।

What is the fuel tank capacity of क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन?

The fuel tank capacity of क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन is 50 लीटर्स.

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन ऑन रोड क़ीमत | हुंडई क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन की फ़ीचर्स और विशेषताएं

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी

80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप

लेन प्रस्थान चेतावनी

नहीं

आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना

नहीं

पंचर मरम्मत किट

नहीं

ये उपयोगकर्ताओं को आसानी से एक पंचर की मरम्मत करने में सक्षम बनाते हैं, इसे स्पेयर वील के साथ बदलने में लगने वाले समय/प्रयास की बचत करते हैं

एक फ़्लैट/डिफ़्लेटेट वील पर बहुत देर तक गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि इससे ख़र्च बढ़ सकता है

आगे टक्कर चेतावनी (एफ़सीडब्ल्यू)

नहीं

ऑटोमैटिक आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी)

नहीं

यह प्रणाली ऑटोमैटिक रूप से कार को रोक देती है यदि उसे एक बाधा का आभास होता है जहां चालक कुछ करने में विफल रहता है

ड्राइविंग करते समय ध्यान देना और ऐसी प्रणालियों पर कम भरोसा करना अनिवार्य है

उच्च बीम असिस्ट

नहीं

एनकैप रेटिंग

-

ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला

नहीं

लेन प्रस्थान रोकथाम

नहीं

रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक असिस्ट

नहीं

एक सुविधा जो उस ड्राइवर को पार्किंग की जगह से पीछे हटने पर सचेत करती है यदि कोई अन्य वाहन आ रहा है

बैक अप लेते समय पैदल चलने वालों, बच्चों और अन्य बाधाओं से हमेशा सावधान रहना चाहिए।

डैशकैम

Dual View

विंडस्क्रीन पर जुड़ा हुआ कैमरा, जो सामने का दृश्य रिकॉर्ड करता है। इसका प्राथमिक उपयोग किसी दुर्घटना की स्थिति में साक्ष्य रिकॉर्ड करना है। डैश कैम का उपयोग उन घटनाओं को रिकॉर्ड करने के लिए भी किया जा सकता है, जब कार पार्क की गई हो और उपयोगकर्ता दूर हो। कुछ मॉडल फ्रंट और रियर व्यू रिकॉर्डिंग दोनों के साथ आते हैं।

एयरबैग्स
6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)

रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट

हाँ

सीट्स की दूसरी पंक्ति के बीच में बैठे यात्रियों के लिए सुरक्षित तीन-बिंदु सीटबेल्ट।

बजट कार्स को आम तौर पर मध्यम-व्यवसायी के लिए अधिक किफ़ायती लैप बेल्ट से सुसज्जित किया जाता है।

पीछे बीच में हेड रेस्ट

नहीं

दूसरी रो के बीच बैठने वाले सवारी के लिए हेडरेस्ट।

बजट कार्स में आमतौर पर लागत बचाने के लिए दूसरे रो के यात्री के लिए हेडरेस्ट पेश नहीं की जाती है। दुर्घटना के मामले में चोटों को कम करने में हेडरेस्ट महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

हाँ

एक डिजिटल गेज जो कार के हर टायर में हवा के दबाव की लाइव स्थिति प्रदान करता है।

सटीक रीडिंग के लिए, सुनिश्चित करें कि किसी भी पहिए/टायर की मरम्मत के दौरान रिम पर लगे सेंसर से छेड़छाड़ नहीं की गई है

चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स

हाँ

विशेष रूप से दुर्घटना के दौरान बच्चों की सीट्स को जगह पर बनाए रखने के लिए कार की सीट्स में एंकर पॉइंट्स या स्ट्रैप सिस्टम्स

आइसोफ़िक्स चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक है, लेकिन सभी कार निर्माता इस मानक का पालन नहीं करते हैं

सीट बेल्ट वॉर्निंग

हाँ

भारत में बेची जाने वाली कार्स में अनिवार्य रूप से सीटबेल्ट फिट होना चाहिए, सीटबेल्ट पहनने पर यह जोर से बीप का उत्सर्जन करता है।

आगे की सीट पर बैठने वालों के लिए सीट बेल्ट चेतावनी अनिवार्य है, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि सभी लोग सीट बेल्ट पहनें।

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)

हाँ

एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जो ब्रेक को पल्स करके आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों में टायर्स को लॉक होने और फिसलने से रोकता है (ब्रेक को जल्दी से जारी करना और फिर से लगाना)

ABS एक बेहतरीन दुर्घटना से बचाने वाली तकनीक है, जो ड्राइवर्स को कठिन ब्रेक लगाने के दौरान वाहन चलाने की अनुमति देती है

इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)

हाँ

ब्रेक असिस्ट (बीए)

नहीं

एक प्रणाली जो कार को तेज़ी से रोकने में मदद करने के लिए ब्रेक दबाव बढ़ाती है

यहां तक कि जब आपातकालीन ब्रेक लगाना, यह देखा गया है कि ड्राइवर पेडल के माध्यम से अधिकतम ब्रेक दबाव नहीं लगाते, बीए सिस्टम कार को जल्दी रोकने में मदद करने के लिए अतिरिक्त दबाव प्रदान करता है।

इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)

हाँ

सिस्टम को कार की स्थिरता और नियंत्रण में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ख़ासकर जब कार तेज हो रही हो।

ईएसपी या ईएससी कर्षण को नहीं बढ़ा सकते, बल्कि नियंत्रण में सुधार कर सकते हैं या फिसलन की स्थिति में नियंत्रण हासिल करने में मदद कर सकते हैं।

चार-वील-ड्राइव

नहीं

हिल होल्ड कंट्रोल

हाँ

ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)

हाँ

राइड हाइट एड्जस्टमेंट

नहीं

एक सुविधा जो उपयोगकर्ता को कार की सवारी की ऊंचाई बदलने की अनुमति देती है

चाहे वह लंबी बाधाओं पर गाड़ी चला रहा हो या बूट से भारी सामान उतार रहा हो; वास्तव में यह एक सहायक विशेषता है

ढलान के समय कंट्रोल

नहीं

विशेष तरह का लॉक

नहीं

लॉकिंग डिफ़़रेंशियल एक्सल पर दोनों टायरों के बीच समान रूप से पावर/टॉर्क को विभाजित करता है।

ऑफ़-रोड वाहनों में, लॉकिंग डिफरेंशियल बेहतर कर्षण की अनुमति देता है जब पहियों में से एक हवा में होता है, एफ़डब्ल्यूडी/एडब्ल्यूडी कार्स में बेहतर कॉर्नर ट्रैक्शन की अनुमति देता है और आरडब्ल्यूडी स्पोर्ट्स कार्स को चारों कोनों के आसपास चलने की अनुमति देता है।

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र

हाँ

सेंट्रल लॉकिंग

बिना चाबी के

स्पीड सेंसिंग डोर लॉक

हाँ

पूर्व निर्धारित गति तक पहुंचने पर यह सुविधा ऑटोमैटिक कार के दरवाजे लॉक कर देती है

उन लोगों के लिए एक सुविधाजनक सुविधा जो दरवाज़े बंद करना याद नहीं रख सकते

चाइल्ड सेफ़्टी लॉक

हाँ

आराम और सुविधा

एयर प्यूरीफ़ायर

हाँ

दरवाज़े में छाता को स्टोर करने की सुविधा
नहीं
इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
Auto Hold

एयर कंडीशनर

हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)

केबिन को ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम

न्यूनतम तापमान बनाए रखना और पहले ब्लोअर की गति सर्वोत्तम परिणाम प्रदान करती है।

आगे की तरफ़ एसी
सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी
फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
तीसरी रो पर एसी ज़ोन
-

हीटर

हाँ

सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर

केवल सह-ड्राइवर

केबिन बूट एक्सेस

हाँ

एंटी-ग्लेयर मिरर्स

मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल

यह मिरर आपके पीछे कारों की हेडलाइट बीम से चमक को दूर करता है

लोगों का एक बड़ा हिस्सा अपनी ऊंचे बीम में गाड़ी चलाना पसंद करता है, इसलिए ये दर्पण काम में आते हैं

पार्किंग असिस्ट

दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा

एक ऐसी सुविधा जो ड्राइवरों को सेंसर/कैमरा का उपयोग करके आसानी से और अधिक सटीकता के साथ पार्क करने में सहायता करती है

यह उन ड्राइवरों के लिए वरदान के रूप में है जिन्हें तंग जगहों पर पार्किंग की आदत नहीं है

पार्किंग सेंसर्स

पीछे

क्रूज़

हाँ

हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर

हाँ

कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट

हाँ

जब फ़िट किया जाता है, तो यह सिस्टम ड्राइवर की जेब या आसपास से चाबी निकाले बिना कार को चालू करने की अनुमति देता है।

कुछ कार्स में कीलेस एंट्री और स्टार्ट/स्टॉप (केस) सिस्टम में स्मार्टफ़ोन के ज़रिए ऑपरेशन भी शामिल है।

स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट

टिल्ट व टेलिस्कोपिक

फ़ंक्शन जहां स्टीयरिंग वील ड्राइवर की आवश्यकता के अनुसार ऊपर/नीचे, अंदर/बाहर चलता है

जब रेक और पहुंच दोनों को शामिल किया जाता है, तो यह एक अनुरूप ड्राइविंग स्थिति बनाता है

12v पावर आउटलेट्स

हाँ

यह सॉकेट सिगरेट लाइटर स्टाइल 12 वोल्ट प्लग को करंट प्रदान करता है

यह स्मार्टफ़ोन, टैबलेट, लैपटॉप, रिचार्जेबल बैटरी और अन्य यूएसबी चार्जर चार्ज करने में मदद करता है। यह एक कंप्रेसर को भी शक्ति प्रदान करता है जो टायर और विनम्र सिगरेट लाइटर को कम्प्रेश करता है!

मोबाइल ऐप फ़ीचर्स

अपनी कार ढूंढे

नहीं

ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं

नहीं

जियो-फ़ेन्स

नहीं

आपातकालीन कॉल

नहीं

ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स

नहीं

जिस तरह स्मार्टफ़ाेन अपडेट प्राप्त करते हैं, उसी तरह एक वाहन भी (यदि कनेक्टेड कार सुविधाओं से लैस है) सेलुलर या वाईफाई कनेक्शन के माध्यम से हवा में अपडेट प्राप्त करता है

अपडेट्स की समय पर स्थापना सिस्टम को अप-टू-डेट रखती है

रिमोट एसी: ऐप की मदद से ऑन / ऑफ़

नहीं

स्मार्टफोन ऐप एक बोर्ड से पहले ही आवश्यक केबिन तापमान प्राप्त करने के लिए कार के एसी को चालू कर देता है

जब आप वाहन पर चढ़ने से पहले केबिन का तापमान चरम पर हो तो और भी बहुत कुछ काम आता है

ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक

नहीं

स्मार्टफ़ाेन ऐप किसी को भी कार के दरवाजों को लगभग कहीं से भी दूर से लॉक / अनलॉक करने की अनुमति देता है

जब कुंजी फ़ॉब ठीक से काम नहीं कर रहा हो तो यह फ़ंक्शन सहायक होता है

रिमोट सनरूफ़: ऐप के जरिए खोलें/बंद करें

नहीं

स्मार्टफ़ाेन ऐप आपको अपनी कार के सनरूफ़ को दूर से खोलने/बंद करने देता है

यह फ़ंक्शन सनरूफ़ को बंद करने के लिए भौतिक रूप से उपस्थित न होने के कारण मूल्यवान समय बचाता है, जिसके परिणामस्वरूप बारिश/अनुचित रूप से प्रवेश द्वारा अंदरूनी क्षति हो सकती है।

ऐप की मदद से कार लाइट फ़्लैशिंग और हॉन्किंग

नहीं

एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी

नहीं

एलेक्सा एक वर्चुअल असिस्टेंट तक़नीक है जो वॉयस इंटरेक्शन को विभिन्न कार्यों को करने की अनुमति देती है

एक इनवेल्युएबल फ़ंक्शन जो चालक को सड़क पर अपनी नज़र रखने की अनुमति देता है

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट
10 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back, headrest: up / down, seat height: up / down, seat base angle: up / down)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट
छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)

पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट

4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)

सीट अपहोल्स्ट्री

लेदर

लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील

नहीं

लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब
नहीं

ड्राइवर आर्मरेस्ट

हाँ

पीछे की पैसेंजर सीट टाइप
बेंच

वेंटिलेटेड सीट्स

नहीं

वेंटिलेटेड सीट के प्रकार
नहीं

इंटीरियर

दोहरे रंग

इंटीरियर रंग

Sporty Black / Athletic Red inserts

पीछे आर्मरेस्ट
कप होल्डर के साथ

पीछे फ़ोल्डिंग सीट

फ़ुल

पीछे स्प्लिट सीट

60:40 स्प्लिट

फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स

हाँ

हेडरेस्ट

आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स
आगे व पीछे

ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज

हाँ

कूल्ड ग्लवबॉक्स

हाँ

सनग्लास होल्डर
हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग

ब्लैक

वाहन के पीछे ड्राइवर को देखने में सहायता के लिए, दरवाजे के चारों ओर कार के बाहरी हिस्से में लगे मिरर

ओर्वम्स पर वाइड-एंगल मिरर लगाने/चिपकाने से पीछे के दृश्य में जबरदस्त वृद्धि हो सकती है।

स्कफ़ प्लेट्स

हाँ

यह उस जगह फ़िट किया जाता है जहां खरोंच और धूल से बचाने के लिए दरवाजा फ्रेम से मिलता है

स्कफ़ प्लेट्स का उपयोग न करने के परिणामस्वरूप डोर सिल समय से पहले निकल सकता है।

पावर विंडोज़

आगे व पीछे

जब एक बटन/स्विच दबाकर कार की खिड़कियों को ऊपर/नीचे किया जा सकता है

आपात स्थिति में जहां पावर विंडो इलेक्ट्रॉनिक्स जाम हो गया है, विंडस्क्रीन को किक मारकर वाहन से बाहर निकलें

वन टच डाउन

नहीं

यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल डाउन करने की अनुमति देती है

यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

वन टच अप

नहीं

यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल अप करने की अनुमति देती है

यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स

Auto Folding

ड्राइवर की आवश्यकता के अनुरूप दरवाज़े के मिरर को समायोजित करने के विभिन्न तरीक़े

विभिन्न प्रकार की तंग स्थितियों में ड्राइविंग जजमेंट में अत्यधिक सहायता करता है।

ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स

हाँ

पीछे डीफॉगर

हाँ

एक विशेषता जो दृश्यता में सुधार के लिए पिछली विंडस्क्रीन से पानी की बूंदों को हटाती है

एयर रीसर्क्युलेशन को बंद करने से तेज़ी से परिणाम प्राप्त करने में मदद मिलती है।

पीछे वाइपर

हाँ

इक्सटीरियर डोर हैंडल्स
बॉडी कलर

रेन-सेंसिंग वाइपर

नहीं

जब सिस्टम विंडशील्ड पर पानी की बूंदों का पता लगाता है, तो यह ड्राइवर की दृश्यता में सुधार करने के लिए वाइपर को सक्रिय करता है

यह सुविधा विशेष रूप से दखल देने वाली हो सकती है, ख़ासकर जब आप उच्च गति पर एक मुश्क़िल मोड़ पर बातचीत कर रहे हों

इंटीरियर डोर के हैंडल
क्रोम
डोर पॉकेट्स
आगे व पीछे

साइड विंडो ब्लाइंड्स

पीछे - मैनुअल

बूटलिड ओपनर

इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड

मैनुअल

मैनुअल रूप से/इलेक्ट्रिकली संचालित, आमतौर पर ट्रांस्लूसेंट, स्क्रीन को रियर-केबिन आराम और गोपनीयता में सुधार करने के लिए रियर विंडशील्ड के माध्यम से केबिन में सूरज की रोशनी को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इक्सटीरियर

सनरूफ़ / मूनरूफ़

पैनरॉमिक सनरूफ़

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना

हाँ

बॉडी-कलर्ड बम्पर्स

हाँ

क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट
हाँ

बॉडी किट

नहीं

रब-स्ट्रिप्स

नहीं

डेंट और डिंग को रोकने के लिए कार के दरवाजों या बंपर के किनारों पर रबर की एक पट्टी लगाई जाती है

गुणवत्ता वाली पट्टियों का चयन करें क्योंकि सस्ते वाले बहुत जल्दी उतर जाते हैं / जर्जर दिखते हैं।

लाइटिंग

आकर्षक इंटीरियर
-
हेडलाइट्स
एलईडी

ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स

हाँ

इस तरह के हेडलाइट्स अपने आप चालू और बंद हो जाते हैं जब वे चमकदार या अंधेरे ड्राइविंग स्थितियों को महसूस करते हैं

उन्हें हर समय चालू रखने से उपयोगकर्ता को सर्वोत्तम परिणाम मिलते हैं

फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स

हाँ

कॉर्नरिंग हेडलाइट्स

नहीं

टेललाइट्स

एलईडी

डे टाइम रनिंग लाइट्स

एलईडी

फ़ॉग लाइट्स

नहीं

एक प्रकार का दीपक जो कोहरे में गाड़ी चलाते समय चालक की दृश्यता में सुधार करता है

यलो/एम्बर फ़ॉग लाइट्स बेहतर होती हैं, क्योंकि वे आंखों के लिए गर्म होती हैं और कोहरे से प्रतिबिंबित नहीं होती हैं।

एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग

नहीं

पडल लैम्प्स

हाँ

केबिन लैम्प
आगे और पिछे

वैनिटी मिरर्स पर लाइट

नहीं

पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प
हाँ
ग्लवबॉक्स लैम्प
नहीं

हेडलाइट हाइट एड्जस्टर

हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत

हाँ

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

ऐनलॉग - डिजिटल

ट्रिप मीटर
इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप

औसत ईंधन की खपत

हाँ

इंजन (किमी प्रति लीटर) द्वारा खपत ईंधन की मात्रा वास्तविक समय में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर प्रदर्शित होती है

आपको बेहतर फ़्यूल क्षमता बनाए रखने और पैसे बचाने में मदद करेगी

औसत स्पीड

हाँ

डिस्टेंस टू एम्पिटी

हाँ

क्लॉक
डिजिटल

फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग

हाँ

डोर अजार वॉर्निंग

हाँ

एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस

हाँ

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की ब्राइटनेस को कंट्रोल्स के जरिए एड्जस्ट किया जा सकता है

चमक को टॉगल करके दिन और रात के बीच इंस्ट्रूमेंटेशन विजिबिलिटी को बेहतर बनाने के काम आता है।

गियर इंडिकेटर

हाँ

शिफ़्ट इंडिकेटर

नहीं

ड्राइवर को गियर शिफ़्ट करने के सब से अच्छे उदाहरणों के बारे में सूचित करता है

यह सर्वोत्तम फ़्यूल क्षमता और इंजन कम्पोनेट के लंबे समययीमा को प्राप्त करने के काम आता है

हेड अप डिस्प्ले (एचयूडी)

नहीं

टैकोमीटर

डिजिटल

एक उपकरण जो रिवॉल्यूशन-प्रति-मिनट (आरपीएम) में इंजन की गति को मापता है

आदर्श रूप से, टैकोमीटर एक ड्राइवर को यह जानने में मदद करता है कि मैनुअल गियरबॉक्स में गियर कब शिफ़्ट करना है।

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

ऐंड्रॉइड ऑटो

वायर्ड

ऐप्पल कारप्ले

वायर्ड

डिस्प्ले

टच स्क्रीन डिस्प्ले

टचस्क्रीन साइज़
8 इंच

इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम

हाँ

स्पीकर्स

6

स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स

हाँ

वॉइस कमांड

हाँ

जीपीएस नेविगेशन सिस्टम

हाँ

ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी

फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग

ब्लूटूथ कार्यक्षमता वाले उपकरणों को कार के इंफ़ाेटेनमेंट सिस्टम से वायरलेस तरीक़े से कनेक्ट करने की अनुमति देता है

ब्लूटूथ कार्यक्षमता का उपयोग करना एक केबल-मुक्त अनुभव प्रदान करता है

ऑक्स कॉम्पेबिलिटी

हाँ

कार का म्यूज़िक प्लेयर किसी पोर्टेबल डिवाइस से ऑक्स केबल के ज़रिए ट्रैक चला सकता है

ब्लूटूथ ऑक्स केबल्स को पुराना बना सकता है, लेकिन ध्वनि की गुणवत्ता में शायद ही कोई नुकसान होता है

एएम/एफ़एम रेडियो

हाँ

यूएसबी कॉम्पेबिलिटी

हाँ

वायरलेस चार्जर

हाँ

हेड यूनिट साइज़

उपलब्ध नहीं है

आइपॉड कॉम्पेबिलिटी
हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (साल)

नहीं

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)

नहीं

वॉरंटी (साल)

3

वॉरंटी (किलोमीटर)

असीमित

वेरीएंट्स	प्राइस		विशेष विवरण
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो एमटी	Rs. 16.82 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो एमटी टाइटन ग्रे मैट	Rs. 16.87 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो एमटी ड्युअल टोन	Rs. 16.97 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी	Rs. 18.32 लाख	पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी टाइटन ग्रे मैट	Rs. 18.37 लाख	पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो एमटी	Rs. 19.34 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो एमटी टाइटन ग्रे मैट	Rs. 19.39 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो एमटी ड्युअल टोन	Rs. 19.49 लाख	पेट्रोल, मैनुअल, 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो डीसीटी	Rs. 20.30 लाख	पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो डीसीटी टाइटन ग्रे मैट	Rs. 20.35 लाख	पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N10 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन	Rs. 20.45 लाख	पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन	Rs. 18.47 लाख	5 व्यक्ति, फ्रंट वील ड्राइव, 253 nm, 7 गियर्स, 1.5l MPi, पैनरॉमिक सनरूफ़, 50 लीटर्स, पक्का नहीं, नहीं, आगे व पीछे, 4330 mm, 1790 mm, 1635 mm, 2610 mm, 253 nm @ 1500-3500 rpm, 158 bhp @ 5500 rpm, बिना चाबी के, हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन), आगे व पीछे, 1, दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा, वायर्ड, वायर्ड, 1, हाँ, हाँ, नहीं, 6 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड), हाँ, 1, BS6 फ़ेज़ 2, 5 डोर्स, पेट्रोल, ऑटोमैटिक (डीसीटी), 158 bhp	डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

शहर	ऑन-रोड कीमतें
मुंबई	Rs. 21.77 लाख
बैंगलोर	Rs. 23.03 लाख
दिल्ली	Rs. 21.33 लाख
पुणे	Rs. 21.97 लाख
नवी मुंबई	Rs. 21.83 लाख
हैदराबाद	Rs. 22.73 लाख
अहमदाबाद	Rs. 20.79 लाख
चेन्नई	Rs. 22.97 लाख
कोलकाता	Rs. 21.50 लाख

हुंडई क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन

हुंडई क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन सारांश

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन विशेषताएं और फ़ीचर्स

विशेषताएं

फ़ीचर्स

क्रेटा एन लाइन के अन्य वेरीएंट्स

क्रेटा एन लाइन के विकल्प

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन ब्रोशर

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन के रंगों

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन के सवाल-जवाब

क्रेटा एन लाइन N8 1.5 टर्बो डीसीटी ड्युअल टोन क़ीमत पूरे भारत में