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    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vs महिंद्रा xuv700

    carwale आपके लिए टोयोटा इनोवा हायक्रॉस और महिंद्रा xuv700 की तुलना लेकर आया है।टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत Rs. 19.67 लाख है।और महिंद्रा xuv700 की क़ीमत है Rs. 14.03 लाख. The टोयोटा इनोवा हायक्रॉस is available in 1987 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और महिंद्रा xuv700 is available in 1997 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. इनोवा हायक्रॉस 16.13 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    इनोवा हायक्रॉस vs xuv700 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूइनोवा हायक्रॉस xuv700
    प्राइसRs. 19.67 लाखRs. 14.03 लाख
    इंजन की क्षमता1987 cc1997 cc
    पावर173 bhp197 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (सीवीटी)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस
    Rs. 19.67 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा xuv700
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर
    Rs. 14.03 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
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    VS
    महिंद्रा xuv700
    mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर
    VS
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    • विशेषताएं
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              11.95
              इंजन
              1987 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्वज़/सिलेंडर, डीएचसी1997 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              टीएनजीएप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 2.0 टर्बो पेट्रोल (टीजीडीआई)
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              173 bhp @ 6600 rpm197 bhp @ 5000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              209 nm @ 4500 rpm380 nm @ 1750 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              16.13View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              839
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              ऑटोमैटिक (सीवीटी) - सीवीटी गियर, मैनुअल ओवरराइडमैनुअल - 6 गियर
              इमिशन स्टैंडर्ड
              बी एस ६BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींटर्बोचार्ज्ड
              अन्यरिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              47554695
              चौड़ाई (mm)
              18451890
              ऊंचाई (mm)
              17851755
              वीलबेस (mm)
              28502750
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              75
              सिटिंग रो की संख्या (रो)
              32
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5260
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रटएफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
              पीछे का सस्पेंशन
              Semi-independent Torsion beamएफ़एसडी और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कडिस्क
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्पेस सेवर
              आगे के टायर
              205 / 65 r16235 / 65 r17
              पीछे के टायर्स
              205 / 65 r16235 / 65 r17

            विशेषताएं

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              नहींहाँ
              एनकैप रेटिंग
              टेस्ट नहीं हुआ5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट
              नहींहाँ
              बीच में हेड रेस्ट
              नहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँवैकल्पिक
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेन्ट्स, कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
              तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींकेवल सह-ड्राइवर
              केबिन-बूट एक्सेस
              हाँहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग असिस्ट
              रिवर्स कैमरानहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछे
              सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              हाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              3हाँ
            • टेलीमेटिक्स
              अपनी कार ढूंढे
              हाँनहीं
              ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं
              हाँनहीं
              जियो-फ़ेन्स
              हाँनहीं
              आपातकालीन कॉल
              हाँनहीं
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक
              हाँनहीं
              ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैं
              हाँनहीं
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँ
              पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपकप्तान सीट्सबेंच
              तीन रो के सीट्स प्रकार
              बेंचनहीं
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँनहीं
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँनहीं
              हेड-रेस्ट्स
              सामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्ससामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँहाँ
              सनग्लास होल्डरनहींहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              बाहरी रियर व्यू मिरर्स रंग (ओआरवीएम्स)
              ऑडी कलरऑडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच- डाउन
              सभीनहीं
              एक टच-अप
              सभीनहीं
              एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूट-लिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर लगा एन्टिना
              हाँहाँ
              बॉडी-कलर के बम्पर्स
              हाँहाँ
              बॉडी किट
              क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन
              ऑटोमैटिक हेड लैम्प्स
              हाँनहीं
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              टेल लाइट्स
              एलईडीएलईडी
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              टच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
              टच स्क्रीन साइज़ (इंच)88
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँनहीं
              स्पीकर्स
              44
              कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग
              हाँनहीं
              वॉइस कमांड
              हाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              नहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँनहीं
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँहाँ
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वारंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (वर्ष में)
              33
              वारंटी (किलोमीटर्स)
              100000असीमित
            • पिछे के रो
              सीट एड्जस्टमेंट6 तरीक़ेनहीं

            ब्रॉशर

            कलर्स

            ब्लैकिश एजेहा ग्लास फ़्लेक
            मिडनाइट ब्लैक
            स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन
            डैज़लिंग सिल्वर
            एटीट्यूड ब्लैक माइका
            रेड रेज
            सिल्वर मेटैलिक
            एवरेस्ट वाइट
            एवंट-गार्ड ब्रॉन्ज़ मेटैलिक
            प्लैटिनम वाइट पर्ल
            सुपर वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            4 Ratings

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            5.0/5

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            रेटिंग का मापदंड

            4.0इक्सटीरियर

            4.9इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.9आरामदेह

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.9फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            4.9पैसा वसूल

            सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

            Poor distribution of Features across variants

            Features are not well distributed across the variants... Between GX and VX there is 5 lakhs rupees difference.. Since G- SLF is only for fleet operators then one more variant in non hybrid could have been better with 1. SIX airbags, 2. Sunroof, 3. Touch screen and better music system 4. 360 camera.. 5. NO DRL To get a 6 airbags, Sunroof and other comfort features one has to go until ZX variant which is the downside. One more non-hybrid variant in that 5 lakhs gap could have given real competition to XUV, HECTOR, SAFARI etc.. So definitely it looks like XUV700 is still a better VFM and car for every budget...

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            XUV 700 Great Driving experience

            Overall XUV 700 is a fantastic vehicle, which an entire family will love. Having driven Harrier, Innova & Fortuner in the past, I would say XUV is better than all of them in terms of power, space, comfort & refinement as an overall package. Yes, even the Fortuner (may be an unpopular opinion). ADAS I was of the opinion that ADAS would be useful on such a long highway drive. But, boy was I wrong. Lane Keep Assist - just does not work on a 4-lane highway system where no one follows the lane discipline. It keeps beeping & correcting too often. Switched it off in the first 30 mins. ACC - Cruise control works well for the most part. But when it detects a slow-moving vehicle up ahead, it applies brakes pretty hard. Making the ride uncomfortable. Also, if the smart pilot assist is tick marked, the lane keeps assist automatically turning on during cruise control. I had to take a second stop to figure this out & disable it. ACC needs to be disabled every time there are slow-moving vehicles in both lanes, otherwise, ACC applied hard brakes on detecting the vehicle up ahead. Overall, a lot of juggleries are required to make ACC work. There were times when I just decided to drive without ACC, as I did not want to do all the jugglery. ADAS features work well on expressways. Like Hyderabad ORR, on that road, I could switch on all features & relax a bit while driving.

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            इनोवा हायक्रॉस vs xuv700 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: टोयोटा इनोवा हायक्रॉस और महिंद्रा xuv700 में से कौन सी कार सस्ती है?
            टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत है Rs. 19.67 लाखऔर महिंद्रा xuv700 की क़ीमत है Rs. 14.03 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा xuv700 सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: xuv700 की तुलना में इनोवा हायक्रॉस का प्रदर्शन कैसा है?
            gx 7 str वेरीएंट के लिए, इनोवा हायक्रॉस का 1987 cc पेट्रोल इंजन 173 bhp @ 6600 rpm का पावर और 209 nm @ 4500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। mx पेट्रोल एमटी 5 सीटर वेरीएंट के लिए, xuv700 का 1997 cc पेट्रोल इंजन 197 bhp @ 5000 rpm का पावर और 380 nm @ 1750 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare इनोवा हायक्रॉस और xuv700, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare इनोवा हायक्रॉस और xuv700 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.