टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vs महिंद्रा स्कॉर्पियो N
carwale आपके लिए टोयोटा इनोवा हायक्रॉस और महिंद्रा स्कॉर्पियो N की तुलना लेकर आया है।टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की क़ीमत Rs. 18.86 लाख है।और महिंद्रा स्कॉर्पियो N की क़ीमत है Rs. 13.20 लाख. The टोयोटा इनोवा हायक्रॉस is available in 1987 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और महिंद्रा स्कॉर्पियो N is available in 1997 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और डीज़ल. इनोवा हायक्रॉस 16.13 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
इनोवा हायक्रॉस vs स्कॉर्पियो N तुलना अवलोकन
| मुख्य बिंदू | इनोवा हायक्रॉस | स्कॉर्पियो N |
|---|---|---|
| प्राइस | Rs. 18.86 लाख | Rs. 13.20 लाख |
| इंजन की क्षमता | 1987 cc | 1997 cc |
| पावर | 173 bhp | 200 bhp |
| ट्रैंस्मिशन | ऑटोमैटिक (सीवीटी) | मैनुअल |
| फ़्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
जीप मेरिडियन
- जल्द की गई तुलना
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- एक्स्पर्ट की राय
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- जल्द की गई तुलना
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- ब्रॉशर
- एक्स्पर्ट की राय
- कलर्स
- यूज़र रिव्यूज़
जल्द की गई तुलनाविज्ञापन
Max Torque (Nm@rpm) | 209 Nm @ 4500 rpm | 370 Nm @ 1750-3000 rpm | 350 Nm @ 1750-2500 rpm | |
Fuel Type | पेट्रोल | पेट्रोल | डीज़ल | |
Rear Suspension | Semi-independent Torsion beam | Pentalink Suspension with WATT’s Linkage with FDD & MTV-CL,Hydraulic Double Acting, Telescopic Shock Absorber | Multi-Link with strut suspension with FSD | |
Front Suspension | मैकफ़र्सन स्ट्रट | Double Wishbone Suspension with Coil over Shocks with FDD & MTV-CL, Hydraulic Double Acting, Telescopic Shock Absorber | McPherson strut with Frequency Selective Damping, HRS with Anti Roll Bar disc |
विशेषताएं और फ़ाइनेंस
| फ़ाइनेंस | ||||
- इंजन और ट्रैंस्मिशन
- लंबाई-चौड़ाई और वज़न
- क्षमता
- सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
- Electric Motor & Battery
फ़ीचर्स
- इक्सटीरियर
- सुरक्षा
- आराम और सुविधा
- लाइटिंग
- ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
- लॉक्स और सिक्योरिटी
- दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
- मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
- सीट्स और अपहोल्स्ट्री
- मोबाइल ऐप फ़ीचर्स
- इंस्ट्रूमेंटेशन
- स्टोरेज
- Off Road Essentials
- निर्माता वॉरंटी
ब्रॉशर
एक्स्पर्ट की राय
एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़ |  |   |  |
कलर्स
Blackish Ageha Glass Flake | Everest White | Techno Metallic Green | ||
Platinum White Pearl | Dazzling Silver | Brilliant Black | ||
Silver Metallic | Napoli Black | Pearl White | ||
Avant-garde Bronze Metallic | Velvet Red | |||
Attitude Black Mica | Magnesio Grey | |||
Super White | Galaxy Blue | |||
Silvery Moon | ||||
Minimal Grey |
यूज़र रिव्यूज़
| कुल रेटिंग | 4.8/5 19 Ratings | 4.7/5 26 Ratings | 4.8/5 55 Ratings |
| रेटिंग का मापदंड | 4.7इक्सटीरियर | 4.7इक्सटीरियर | 4.9इक्सटीरियर | |
4.9आरामदेह | 4.9आरामदेह | 4.9आरामदेह | ||
4.6परफ़ॉर्मेंस | 4.8परफ़ॉर्मेंस | 4.9परफ़ॉर्मेंस | ||
4.3फ़्यूल इकॉनमी | 4.6फ़्यूल इकॉनमी | 4.4फ़्यूल इकॉनमी | ||
4.4पैसा वसूल | 4.8पैसा वसूल | 4.6पैसा वसूल |
| सबसे उपयोगी रिव्यू | Poor distribution of Features across variants Features are not well distributed across the variants... Between GX and VX there is 5 lakhs rupees difference.. Since G- SLF is only for fleet operators then one more variant in non hybrid could have been better with 1. SIX airbags, 2. Sunroof, 3. Touch screen and better music system 4. 360 camera.. 5. NO DRL To get a 6 airbags, Sunroof and other comfort features one has to go until ZX variant which is the downside. One more non-hybrid variant in that 5 lakhs gap could have given real competition to XUV, HECTOR, SAFARI etc.. So definitely it looks like XUV700 is still a better VFM and car for every budget... | Wow Car Initially, I thought it was a bulky and less average car, and after the test drive also we were also confused. But when Mahindra staff cleared our doubts and I made up my mind to buy and take a risk. Over all the buying experience was very good with the staff. After buying when I used it for 2-3 days, it was a fun while driving experience, presence on the road was amazing. Overall experience while buying and driving was good. | Don't buy Never buy any Jeep product that is not fit for Indian customers, lacks service, stud down dealers, is extremely high maintenance, and has the worst real value. I'm already an existing user. Good to drive is the only reason, go for XUV 700, mg, best will Toyota, Tata you regret and suffer after 2 years of this JEEP, thankyou |
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