टोयोटा इनोवा क्रिस्टा vs महिंद्रा थार

carwale आपके लिए टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और महिंद्रा थार की तुलना लेकर आया है।टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की क़ीमत Rs. 19.99 लाख है।और महिंद्रा थार की क़ीमत है Rs. 11.25 लाख. The टोयोटा इनोवा क्रिस्टा is available in 2393 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा थार is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल.

इनोवा क्रिस्टा vs थार तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	इनोवा क्रिस्टा	थार
प्राइस	Rs. 19.99 लाख	Rs. 11.25 लाख
इंजन की क्षमता	2393 cc	1497 cc
पावर	148 bhp	117 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	डीज़ल	डीज़ल

और पढ़ें

सामान्य सुविधाओं को छिपाएंअंतर को उजागर करें

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

gx 7 str

Rs. 19.99 लाख

औसत एक्स-शोरूम प्राइस

महिंद्रा थार

ax (o) हार्ड टॉप डीज़ल एमटी आरडब्ल्यूडी

Rs. 11.25 लाख

औसत एक्स-शोरूम प्राइस

गाड़ी चुनें

सामान्य सुविधाओं को छिपाएंअंतर को उजागर करें

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

gx 7 str

महिंद्रा थार

ax (o) हार्ड टॉप डीज़ल एमटी आरडब्ल्यूडी

गाड़ी चुनें

विशेषताएं
फ़ीचर्स
BROCHURE
रंग
यूज़र रिव्यूज़

विशेषताएं
फ़ीचर्स
BROCHURE
रंग
यूज़र रिव्यूज़

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)		14.3
इंजन	2393 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार		d117 सीआरडीई
ईंधन के प्रकार	डीज़ल	डीज़ल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	3400 rpm पर 148 bhp का पावर	117 bhp @ 3500 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	1400 rpm पर 343 nm का टॉर्क	300 nm @ 1750-2500 rpm
ड्राइवट्रेन	आरडब्ल्यूडी	आरडब्ल्यूडी
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर	नहीं	टर्बोचार्ज्ड

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4735	3985
चौड़ाई (mm)	1830	1820
ऊंचाई (mm)	1795	1850
वीलबेस (mm)	2750	2450
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		226
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1730

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	3
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	4
रो की संख्या (रो)	3	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	300
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	65	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	टॉर्सन बार के साथ डबल विशबोन	डैपर और स्टेबलाइज़र बार पर कॉइल के साथ स्वतंत्र दोहरा विशबोन
पीछे का सस्पेंशन	कॉइल स्प्रिंग के साथ 4-लिंक	कॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ मल्टीलिंक सॉलिड रियर एक्सल
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.4
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)	पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
पहिए	अलॉय वील्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	205 / 65 r16	245 / 75 r16
पीछे के टायर्स	205 / 65 r16	245 / 75 r16

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	नहीं	हाँ
एनकैप रेटिंग	5 स्टार (आसियान एनकैप)	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	3 एयरबैग्स (चालक, सामने वाला यात्री, चालक का घुटना)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	नहीं	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ
ढलान के समय कंट्रोल	नहीं	हाँ
विशेष तरह का लॉक	नहीं	केंद्र

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	हाँ	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	नहीं

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	अलग ज़ोन, रूफ़ पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
तीसरी रो पर एसी ज़ोन	छत पर वेंट
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	केवल सह-ड्राइवर	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	नहीं	दृश्यात्मक डिस्प्ले
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	2	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	विनाइल
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	नहीं
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	कप्तान सीट्स	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	नहीं
इंटीरियर	सिंगल रंग में	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	ब्लैक	ब्लैक
पीछे आर्मरेस्ट	हाँ	नहीं
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	आंशिक
पीछे स्प्लिट सीट	नहीं	50:50 स्प्लिट
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट	नहीं
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	नहीं
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	आगे व पीछे	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	नहीं
कूल्ड ग्लवबॉक्स	हाँ	नहीं
सनग्लास होल्डर	हाँ	नहीं
तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्	हाँ	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	बॉडी कलर	ब्लैक
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	केवल आगे
वन टच डाउन	ड्राइवर	नहीं
वन टच अप	ड्राइवर	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	हाँ	वैकल्पिक
पीछे डीफॉगर	नहीं	हाँ
पीछे वाइपर	हाँ	नहीं
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	बॉडी कलर	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	ब्लैक
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	नहीं
बूटलिड ओपनर	रिमोट के साथ इंटरनल	अंदर का

इक्सटीरियर

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	नहीं
बॉडी किट	नहीं	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	एलईडी
डे टाइम रनिंग लाइट्स	नहीं	एलईडी
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	नहीं	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	नहीं
टचस्क्रीन साइज़ (इंच)	8
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	नहीं
स्पीकर्स	4	नहीं
स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स	हाँ	नहीं
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	नहीं
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	नहीं
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	नहीं

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	3
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

	एटीट्यूड ब्लैक माइका	स्टील्थ ब्लैक
	सिल्वर मेटैलिक	रेड रेज
	अवंत गार्डे ब्रॉन्ज़ मेटैलिक
	प्लैटिनम वाइट पर्ल
	सुपरवाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.3/5

15 Ratings

4.7/5

34 Ratings

रेटिंग का मापदंड	4.7इक्सटीरियर	4.6इक्सटीरियर
	4.7आरामदेह	4.6आरामदेह
	4.2परफ़ॉर्मेंस	4.8परफ़ॉर्मेंस
	3.5फ़्यूल इकॉनमी	4.5फ़्यूल इकॉनमी
	4.0पैसा वसूल	4.7पैसा वसूल

Most Helpful Review

Family car

Simply superb and nice looking. Looks classy and superb. The driving experience was really amazing. Whole family can accommodate in the car which makes it my dream car. The build quality is also awesome.

Thar Review

1. My Buying experience is shameless. 2. One of the best Riding Experiences I ever had. 3. Look of That Is good that everyone knows. 4. Service is Good. 5. Pros: Trending, Have Respect, Comfortable, 4*4 Wheeler. Cons: Overhyped, Mileage is not good, Manual on the price we can expect semi-automatic.

आपको यह भी पसंद आ सकता है

से शुरू Rs. 9,00,000

से शुरू Rs. 3,80,000

इनोवा क्रिस्टा और थार इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

महिंद्रा थार 2डब्ल्यूडी पेट्रोल ऑटोमैटिक के पहले ड्राइव का रिव्यू

बिलाल अहमद फिरफिरे द्वारा01 Feb 2023

महिंद्रा ने हाल ही में 4डब्ल्यूडी वर्ज़न से किफ़ायती थार को लॉन्च किया है। यह थार का 2डब्लयूडी वर्ज़न है, जिसे देश में 9.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) की इंट्रोडक्टरी क़ीमत पर लॉन्च किया है। यह पेट्रोल ऑटोमैटिक हार्डटॉप से क़रीब 2.33 लाख रुपए सस्ती है।

और पढ़ें

महिंद्रा थार 4X4 डीज़ल एमटी: 2021 कारवाले ऑफ़-रोड डे

वेन्कट डेज़िराज़ू द्वारा20 Mar 2022

साल 2022 में महिंद्रा थार दूसरी जनरेशन ने भारतीय बाज़ार में क़दम रखा था। ऑफ़-रोड डे 2021 के लिए हमारी कार फ़ुली-लोडेड हार्डटॉप LX डीज़ल मैनुअल थी। इसमें 2.2-लीटर का चार-सिलेंडर डीज़ल इंजन है, जो 130bhp का पावर और 300Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन में छह-स्‍पीड मैनुअल ग‍ियरबॉक्‍स के साथ-साथ 4X4 टेक्‍नोलॉजी को जोड़ा गया है।

और पढ़ें

2021 कारवाले ऑफ़-रोड डे का परिचय

अभिषेक निगम द्वारा17 Mar 2022

कारवाले के चौथे ऑफ़-रोड डे में आपका स्वागत है। हमने इस साल एक बार फ़िर एक बड़े मैदान में 4x4 और एडब्ल्यूडी एसयूवीज़ को टेस्ट किया।

और पढ़ें

इनोवा क्रिस्टा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

थार की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

इनोवा क्रिस्टा vs थार की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और महिंद्रा थार में से कौन सी कार सस्ती है?

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की क़ीमत है Rs. 19.99 लाखऔर महिंद्रा थार की क़ीमत है Rs. 11.25 लाख. इसलिए इन कार्स में से महिंद्रा थार सबसे सस्ती है।

प्रश्न: थार की तुलना में इनोवा क्रिस्टा का प्रदर्शन कैसा है?

gx 7 str वेरीएंट के लिए, इनोवा क्रिस्टा का 2393 cc डीज़ल इंजन 3400 rpm पर 148 bhp का पावर का पावर और 1400 rpm पर 343 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ax (o) हार्ड टॉप डीज़ल एमटी आरडब्ल्यूडी वेरीएंट के लिए, थार का 1497 cc डीज़ल इंजन 117 bhp @ 3500 rpm का पावर और 300 nm @ 1750-2500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

और पढ़ें

अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare इनोवा क्रिस्टा और थार, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare इनोवा क्रिस्टा और थार comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.