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    स्कोडा रैपिड टीएसआई vs होंडा सिटी

    carwale आपके लिए स्कोडा रैपिड टीएसआई और होंडा सिटी की तुलना लेकर आया है। स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख और होंडा सिटी की क़ीमत ₹ 9.33 लाख है।The स्कोडा रैपिड टीएसआई is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और होंडा सिटी is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. रैपिड टीएसआई provides the mileage of 18.97 किमी प्रति लीटर और सिटी provides the mileage of 17.4 किमी प्रति लीटर.

    रैपिड टीएसआई vs सिटी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरैपिड टीएसआई सिटी
    प्राइस₹ 7.80 लाख₹ 9.33 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1497 cc
    पावर109 bhp118 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    ₹ 7.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    होंडा सिटी
    होंडा सिटी
    एसवी पेट्रोल
    ₹ 9.33 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
      इंजन के प्रकार1.0 टीएसआई1.5 लीटर आई-वीटेक इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000rpm पर 109bhp का पावर118 bhp @ 6600 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1750rpm पर 175nm का टॉर्क4600 rpm पर 145 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.97View Mileage Details17.4View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1043.35696
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)44134440
      चौड़ाई (mm)16991695
      ऊंचाई (mm)14661495
      वीलबेस (mm)25522600
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)116
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)11121063
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)44
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)460510
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5540
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़रमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनकम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सलटॉर्सन बीम एक्सल, कॉइल स्प्रिंग
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 60 r15175 / 65 r15
      पीछे के टायर्स185 / 60 r15175 / 65 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)5 स्टार (आसियान एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      क्रूज़नहींहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स23
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगईबोनी सैंड और ब्लैकबेज और ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टहाँकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सMetallicनहीं
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीड्राइवर
      एक टच-अपसभीड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      डिस्प्लेनहींएलसीडी डिस्प्ले
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)43
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000असीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    रैपिड टीएसआई Brochure

    Checkout स्कोडा रैपिड टीएसआई brochure for complete details about the car

    सिटी Brochure

    Checkout होंडा सिटी brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Ageless design, solid build quality
    • Ease of seamless automatic gearbox
    • Performance of the new TSI motor
    • Comfortable rear seat
    • Lot of standard features
    • Good resale value
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Dated cabin misses out on many key features
    • Purists would miss the DSG proficiency
    • Competition makes a more viable buy
    • Stiff low-speed ride quality

    कलर्स

    कार्बन स्टील
    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    मॉडर्न स्टील मेटैलिक
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    रेडियंट रेड मेटैलिक
    वाइट आर्किड पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    66 Ratings

    33 Reviews

    4.5/5

    35 Ratings

    18 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.2इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.2पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Very good car i must say

    Fabulous experience very spacious car I hav driven yet.. and very powerful car low maintenance this skoda rapid i have seen in last few years. Very good looking car smooth drive..

    सभी रिव्यूज़

    Horrible Service at Arya Honda

    Service not up to the mark.Had given my car for AC service to Arya Honda at kalina they took 4 whole days and then returned the car and the very next day the AC stopped working and the engine ceased. Rather than solving the issue then created a new problem. Honda has lost all its credibility.Its no longer the brand which everyone trusted blindly

    सभी रिव्यूज़
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    रैपिड टीएसआई और सिटी इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    रैपिड टीएसआई मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सिटी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रैपिड टीएसआई बनाम सिटी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और होंडा सिटी में से कौन सी कार सस्ती है?

    स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख है, तो वहीं, होंडा सिटी की क़ीमत ₹ 9.33 लाख है। इसलिए स्कोडा रैपिड टीएसआई दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रैपिड टीएसआई बनाम सिटी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और होंडा सिटी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रैपिड टीएसआई के फ़ायदे हैं:

    • Ageless design, solid build quality
    • Ease of seamless automatic gearbox
    • Performance of the new TSI motor

    सिटी के फ़ायदे हैं:

    • Comfortable rear seat
    • Lot of standard features
    • Good resale value

    रैपिड टीएसआई के नुकसान हैं:

    • Dated cabin misses out on many key features
    • Purists would miss the DSG proficiency
    • Competition makes a more viable buy

    सिटी के नुकसान हैं:

    • Stiff low-speed ride quality

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रैपिड टीएसआई और सिटी में से कौनसी कार बेहतर है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का माइलेज 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एसवी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, सिटी का माइलेज 17.4 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो रैपिड टीएसआई को सिटी की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सिटी की तुलना में रैपिड टीएसआई का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का 999 cc पेट्रोल इंजन 5000rpm पर 109bhp का पावर का पावर और 1750rpm पर 175nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एसवी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, सिटी का 1497 cc पेट्रोल इंजन 118 bhp @ 6600 rpm का पावर और 4600 rpm पर 145 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रैपिड टीएसआई और सिटी, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रैपिड टीएसआई और सिटी की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।