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    होंडा ऑल न्यू सिटी vs होंडा सिटी

    carwale आपके लिए होंडा ऑल न्यू सिटी और होंडा सिटी की तुलना लेकर आया है। होंडा ऑल न्यू सिटी की क़ीमत ₹ 11.26 लाख और होंडा सिटी की क़ीमत ₹ 9.33 लाख है।The होंडा ऑल न्यू सिटी is available in 1498 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और डीज़ल और होंडा सिटी is available in 1497 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. ऑल न्यू सिटी provides the mileage of 17.8 किमी प्रति लीटर और सिटी provides the mileage of 17.4 किमी प्रति लीटर.

    ऑल न्यू सिटी vs सिटी तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूऑल न्यू सिटी सिटी
    प्राइस₹ 11.26 लाख₹ 9.33 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc1497 cc
    पावर119 bhp118 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    होंडा ऑल न्यू सिटी
    ₹ 11.26 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    होंडा सिटी
    होंडा सिटी
    एसवी पेट्रोल
    ₹ 9.33 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc1497 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
      इंजन के प्रकार1.5 आई-वीटेक, वीटीसी के साथ1.5 लीटर आई-वीटेक इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6600 rpm पर 119 bhp का पावर118 bhp @ 6600 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क4600 rpm पर 145 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)17.8View Mileage Details17.4View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)712696
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)45494440
      चौड़ाई (mm)17481695
      ऊंचाई (mm)14891495
      वीलबेस (mm)26002600
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)165
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)11071063
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)44
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)506510
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4040
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमटॉर्सन बीम एक्सल, कॉइल स्प्रिंग
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.35.3
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 60 r15175 / 65 r15
      पीछे के टायर्स185 / 60 r15175 / 65 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग5 स्टार (आसियान एनकैप)5 स्टार (आसियान एनकैप)
      एयरबैग्स4 एयरबैग्स (ड्राइवर, फ्रंट पैसेंजर, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहीं
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँनहीं
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स33
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहीं
      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉकहाँनहीं
      ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैंहाँनहीं
      एलेक्सा कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगबेज और ब्लैकबेज और ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपड्राइवरड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीहेलोजन
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेएलसीडी डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    ऑल न्यू सिटी Brochure

    Checkout होंडा ऑल न्यू सिटी brochure for complete details about the car

    सिटी Brochure

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    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Spacious cabin
    • Looks and feels upmarket
    • Exciting to drive, lovely CVT
    • Comfortable rear seat
    • Lot of standard features
    • Good resale value
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Noisy diesel engine
    • The infotainment system could’ve been better
    • Love for SUVs, misses out on some crucial features
    • Stiff low-speed ride quality

    कलर्स

    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    मॉडर्न स्टील मेटैलिक
    मॉडर्न स्टील मेटैलिक
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    रेडियंट रेड मेटैलिक
    रेडियंट रेड मेटैलिक
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    वाइट आर्किड पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    38 Ratings

    21 Reviews

    4.5/5

    35 Ratings

    18 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Honda city is good looking also riding so smooth

    My first aim of my life is honda city new car any how I should buy in 2020 this is my first car I will buy by riding Honda city is personality good image While riding. Very good car is Honda city this is sports car and is sitting comfortably is good it is safe and secure car.music system is also good

    सभी रिव्यूज़

    Horrible Service at Arya Honda

    Service not up to the mark.Had given my car for AC service to Arya Honda at kalina they took 4 whole days and then returned the car and the very next day the AC stopped working and the engine ceased. Rather than solving the issue then created a new problem. Honda has lost all its credibility.Its no longer the brand which everyone trusted blindly

    सभी रिव्यूज़
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    ऑल न्यू सिटी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    सिटी मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ऑल न्यू सिटी बनाम सिटी की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: होंडा ऑल न्यू सिटी और होंडा सिटी में से कौन सी कार सस्ती है?

    होंडा ऑल न्यू सिटी की क़ीमत ₹ 11.26 लाख है, तो वहीं, होंडा सिटी की क़ीमत ₹ 9.33 लाख है। इसलिए होंडा सिटी दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ऑल न्यू सिटी बनाम सिटी की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: होंडा ऑल न्यू सिटी और होंडा सिटी के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ऑल न्यू सिटी के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin
    • Looks and feels upmarket
    • Exciting to drive, lovely CVT

    सिटी के फ़ायदे हैं:

    • Comfortable rear seat
    • Lot of standard features
    • Good resale value

    ऑल न्यू सिटी के नुकसान हैं:

    • Noisy diesel engine
    • The infotainment system could’ve been better
    • Love for SUVs, misses out on some crucial features

    सिटी के नुकसान हैं:

    • Stiff low-speed ride quality

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ऑल न्यू सिटी और सिटी में से कौनसी कार बेहतर है?

    वी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, ऑल न्यू सिटी का माइलेज 17.8 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एसवी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, सिटी का माइलेज 17.4 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो ऑल न्यू सिटी को सिटी की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: सिटी की तुलना में ऑल न्यू सिटी का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    वी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, ऑल न्यू सिटी का 1498 cc पेट्रोल इंजन 6600 rpm पर 119 bhp का पावर का पावर और 4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एसवी पेट्रोल वर्ज़न के लिए, सिटी का 1497 cc पेट्रोल इंजन 118 bhp @ 6600 rpm का पावर और 4600 rpm पर 145 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ऑल न्यू सिटी और सिटी, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ऑल न्यू सिटी और सिटी की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।