रेनो ट्राइबर vs डैटसन रेडी-गो

carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और डैटसन रेडी-गो की तुलना लेकर आया है।रेनो ट्राइबर की क़ीमत Rs. 6.00 लाख है।और डैटसन रेडी-गो की क़ीमत है Rs. 3.83 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और डैटसन रेडी-गो is available in 799 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और रेडी-गो provides the mileage of 20.71 किमी प्रति लीटर.

ट्राइबर vs रेडी-गो तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	ट्राइबर	रेडी-गो
प्राइस	Rs. 6.00 लाख	Rs. 3.83 लाख
इंजन की क्षमता	999 cc	799 cc
पावर	71 bhp	54 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)	15.35
इंजन	999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	799 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	1.0 लीटर एनर्जी इंजन	0.8 लीटर
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6250 rpm पर 71 bhp का पावर	54 bhp @ 5600 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क	72 nm @ 4250 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	19View Mileage Details	20.71View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	760	579.88
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	बी एस ६

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3990	3435
चौड़ाई (mm)	1739	1574
ऊंचाई (mm)	1643	1546
वीलबेस (mm)	2636	2348
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	182	187
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	947

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	7	5
रो की संख्या (रो)	3	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	84	222
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	40	28

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	निचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंग	डबल पिवट आर्म
पीछे का सस्पेंशन	टॉर्सन बीम एक्सल	एच-प्रकार टॉर्सन बीम
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)		4.7
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	मैनुअल
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	165 / 80 r14	165 / 70 r14
पीछे के टायर्स	165 / 80 r14	165 / 70 r14

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)	1 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	1 एयरबैग (ड्राइवर)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट		हाँ
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	हाँ	नहीं
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	नहीं
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी
इंजन इमोबिलाइज़र
हाँ नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
हाँ हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	नहीं
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	कोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
हीटर	हाँ	नहीं
केबिन बूट एक्सेस	हाँ	नहीं
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	1	नहीं

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )	4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट	4 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back)
तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच	बेंच
तीसरी रो का सीट टाइप	बेंच	नहीं
इंटीरियर	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग		ब्लैक
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	आंशिक	नहीं
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	नहीं
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	50:50 स्प्लिट	नहीं
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	नहीं
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	पेंटेड
डोर पॉकेट्स	आगे	आगे
बूटलिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	की के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
हाँ नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ नहीं

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन प्रोजेक्टर	हेलोजन
टेललाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे	आगे

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल	ऐनलॉग
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल	नहीं

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी

ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	नहीं
वॉरंटी (साल)	2	5
वॉरंटी (किलोमीटर)	50000	असीमित

ब्रॉशर

कलर्स

	मूनलाइट सिल्वर	विविड ब्लू
	आइस कूल वाइट	सैंडस्टोन ब्राउन
		ब्रोंज़ ग्रे
		रूबी रेड
		क्रिस्टल सिल्वर
		ओपल वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

4.8/5

12 Ratings

4.3/5

67 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.4इक्सटीरियर
	5.0आरामदेह	4.3आरामदेह
	5.0परफ़ॉर्मेंस	4.3परफ़ॉर्मेंस
	5.0फ़्यूल इकॉनमी	4.3फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	4.4पैसा वसूल

Most Helpful Review

Best in its segment

Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors..

My car

Excellent ,smart look ,and smooth driving and low price ,model look is very different, it is very useful to small family, very comfortable, good millage.

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ट्राइबर की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

रेडी-गो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

ट्राइबर vs रेडी-गो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

प्रश्न: रेनो ट्राइबर और डैटसन रेडी-गो में से कौन सी कार सस्ती है?

रेनो ट्राइबर की क़ीमत है Rs. 6.00 लाखऔर डैटसन रेडी-गो की क़ीमत है Rs. 3.83 लाख. इसलिए इन कार्स में से डैटसन रेडी-गो सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और रेडी-गो में से कौन सी कार बेहतर है?

RxE वेरीएंट के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19kmpl है।और डी वेरीएंट के लिए, रेडी-गो का माइलेज 20.71kmpl है।. जो रेडी-गो को ट्राइबर की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

प्रश्न: रेडी-गो की तुलना में ट्राइबर का प्रदर्शन कैसा है?

RxE वेरीएंट के लिए, ट्राइबर का 999 cc पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। डी वेरीएंट के लिए, रेडी-गो का 799 cc पेट्रोल इंजन 54 bhp @ 5600 rpm का पावर और 72 nm @ 4250 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	नहीं
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना	हाँ	नहीं
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स	हाँ	नहीं