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    डैटसन रेडी-गो vs टाटा टियागो

    carwale आपके लिए डैटसन रेडी-गो और टाटा टियागो की तुलना लेकर आया है। डैटसन रेडी-गो की क़ीमत ₹ 3.83 लाख और टाटा टियागो की क़ीमत ₹ 5.00 लाख है।डैटसन रेडी-गो 799 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और टाटा टियागो 1199 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.रेडी-गो 20.71 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और टियागो 19.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    रेडी-गो vs टियागो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरेडी-गो टियागो
    प्राइस₹ 3.83 लाख₹ 5.00 लाख
    इंजन की क्षमता799 cc1199 cc
    पावर54 bhp84 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    डैटसन रेडी-गो
    ₹ 3.83 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा टियागो
    ₹ 5.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    फोर्ड फिगो
    फोर्ड फिगो
    Titanium 1.2 Ti-VCT AT
    ₹ 7.75 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    जल्द की गई तुलना
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    ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्सAutomatic - 6 Gears, Sport Mode
    एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
    वॉरंटी (वर्ष में)523

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन799 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC1199 cc, 3 Cylinders Inline, 2 Valves/Cylinder, DOHC1194 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार0.8 Lरेवोट्रॉन 1.2 लीटरटी-वीसीटी
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)54 bhp @ 5600 rpm6000 rpm पर 84 bhp का पावर6500 rpm पर 95 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )72 Nm @ 4250 rpm3300rpm पर 113nm का टॉर्क4250 rpm पर 119 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)20.71View Mileage Details19.8View Mileage Details16View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)579.88693672
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्सAutomatic - 6 Gears, Sport Mode
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)343537653941
      चौड़ाई (mm)157416771704
      ऊंचाई (mm)154615351525
      वीलबेस (mm)234824002490
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)187170
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)9351021
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)222242
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)283542
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनDouble Pivot ArmIndependent, lower wishbone, McPherson (dual path) strut typeIndependent McPherson
      पीछे का सस्पेंशनH-Type Torsion BeamRear twist beam with coil spring mounted on hydraulic shock absorbersSemi-Independent (Twist Beam Type)
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.74.9
      स्टीयरिंग के प्रकारमैनुअलपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 70 r14175 / 65 r14195 / 55 r15
      पीछे के टायर्स165 / 70 r14175 / 65 r14195 / 55 r15

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग1 Star (Global NCAP)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)3 Star (Global NCAP)
      एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहींनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलनहींनहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींनहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रनहींहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींनहींबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरनहींहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरनहींहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींनहींहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटनहींटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्सनहीं11
    • टेलीमेटिक्स

      ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्सनहींनहींहाँ
      ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैंनहींनहींहाँ
      आपातकालीन कॉलनहींनहींहाँ
      अपनी कार ढूंढेनहींनहींहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक और ग्रेCharcoal Black
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुलफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़नहींनहींआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींनहींड्राइवर
      एक टच-अपनहींनहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सनहींनहींहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेडब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैकऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सनहींहाँहाँ
    • लाइटिंग

      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेकेंद्रआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगडिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगनहींहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरनहींनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँडायनेमिक
      टैकोमीटरनहींडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है2 din
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींनहींहाँ
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींनहींहाँ
      स्पीकर्सनहींनहीं4
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)523
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित75000

    एक्स्पर्ट की राय

    अच्छी बातें
    • Attractive styling
    • High ground clearance
    • Well priced
    • Updated styling makes it more desirable
    • Four Star G-NCAP safety rating
    • New features along with digital instrument cluster
    • Powerful diesel engine
    • Smooth automatic gearbox 
    • Ride and Handling 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Unrefined engines
    • Pronounced body-roll
    • Narrow cabin
    • Could do with slightly improved interior quality
    • Smaller boot size
    • Rear visibility isn’t that great
    • Dated interiors
    • Rivals offer better visibility
    • Rear seat comfort could be better

    कलर्स

    विविड ब्लू
    अरिज़ोना ब्लू
    सैंडस्टोन ब्राउन
    डेटोना ग्रे
    ब्रोंज़ ग्रे
    प्योर सिल्वर
    रूबी रेड
    फ़्लेम रेड
    क्रिस्टल सिल्वर
    पियरलेसेंट वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ओपल वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.8/5

    16 Ratings

    16 Reviews

    4.8/5

    50 Ratings

    50 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.7इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.6पैसा वसूल

    4.7पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    My car

    Excellent ,smart look ,and smooth driving and low price ,model look is very different, it is very useful to small family, very comfortable, good millage.

    सभी रिव्यूज़

    Excellent Car

    First of all I want to say only one thing that is Tata car is best car for family and this car is automatic attract our side to the family and it,s interior design so cool like a Luxury and BMW. Tata Tiago is really comfortable car with great built quality and safety and the suspension is just awesome for all road conditions hats off to Tata... Also, it is made in India product. We should support Indian products. nice car in this budget. Its performance is very nice. And it gives very nice mileage on petrol and diesel and its build quality is good. The steering is also smooth and Its interior design is fantastic to look. The front design looks very stylish but not satisfied with the rear design Tiago is a nice good looking car for daily usage, with good safety good mileage, I think it's a complete package for a daily commuter. It's my second Tiago first one was not loaded with ABS airbags that's why I changed from XT to XZ... I am driving Tiago in the hilly. Tata Tiago is the best car in the segment and mileage of almost 22kmpl. The engine is powerful and interiors are good looking, This is a value for money product. I would recommend this car if you are looking for a low budget family car with loaded features. Like any other car it has pros and cons but I think you won't get a car as good as this one at this price point. Excellent car.

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    रेडी-गो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    टियागो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रेडी-गो बनाम टियागो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और टाटा टियागो में से कौन सी कार सस्ती है?

    डैटसन रेडी-गो की क़ीमत ₹ 3.83 लाख है, तो वहीं, टाटा टियागो की क़ीमत ₹ 5.00 लाख है। इसलिए डैटसन रेडी-गो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रेडी-गो बनाम टियागो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और टाटा टियागो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रेडी-गो के फ़ायदे हैं:

    • Attractive styling
    • High ground clearance
    • Well priced

    टियागो के फ़ायदे हैं:

    • Updated styling makes it more desirable
    • Four Star G-NCAP safety rating
    • New features along with digital instrument cluster

    रेडी-गो के नुकसान हैं:

    • Unrefined engines
    • Pronounced body-roll
    • Narrow cabin

    टियागो के नुकसान हैं:

    • Could do with slightly improved interior quality
    • Smaller boot size
    • Rear visibility isn’t that great

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रेडी-गो और टियागो में से कौनसी कार बेहतर है?

    डी वर्ज़न के लिए, रेडी-गो का माइलेज 20.71 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एक्सई वर्ज़न के लिए, टियागो का माइलेज 19.8 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो रेडी-गो को टियागो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: टियागो की तुलना में रेडी-गो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    डी वर्ज़न के लिए, रेडी-गो का 799 cc पेट्रोल इंजन 54 bhp @ 5600 rpm का पावर और 72 Nm @ 4250 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एक्सई वर्ज़न के लिए, टियागो का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 84 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रेडी-गो, टियागो और फिगो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रेडी-गो, टियागो और फिगो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।