CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    मारुति सुज़ुकी बलेनो vs फ़ोर्ड फिगो vs फॉक्सवैगन पोलो vs फिएट अबार्थ पुंटो

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी बलेनो, फ़ोर्ड फिगो, फॉक्सवैगन पोलो और फिएट अबार्थ पुंटो की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी बलेनो की क़ीमत Rs. 6.66 लाख है।, फ़ोर्ड फिगो की क़ीमत है Rs. 5.23 लाख, फॉक्सवैगन पोलो की क़ीमत है Rs. 5.87 लाखऔर फिएट अबार्थ पुंटो की क़ीमत है Rs. 9.74 लाख. The मारुति सुज़ुकी बलेनो is available in 1197 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी, फ़ोर्ड फिगो is available in 1194 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, फॉक्सवैगन पोलो is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और फिएट अबार्थ पुंटो is available in 1368 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. बलेनो provides the mileage of 22.35 किमी प्रति लीटर, फिगो provides the mileage of 20.4 किमी प्रति लीटर, पोलो provides the mileage of 18.78 किमी प्रति लीटर और अबार्थ पुंटो provides the mileage of 16.3 किमी प्रति लीटर.

    बलेनो vs फिगो vs पोलो vs अबार्थ पुंटो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूबलेनो फिगो पोलो अबार्थ पुंटो
    प्राइसRs. 6.66 लाखRs. 5.23 लाखRs. 5.87 लाखRs. 9.74 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1194 cc999 cc1368 cc
    पावर88 bhp95 bhp75 bhp145 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी बलेनो
    Rs. 6.66 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फ़ोर्ड फिगो
    फ़ोर्ड फिगो
    एम्बिएंट 1.2 ti-vct [2019-2020]
    Rs. 5.23 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    फॉक्सवैगन पोलो
    फॉक्सवैगन पोलो
    ट्रेंडलाइन 1.0 लीटर (पी) [2019-2020]
    Rs. 5.87 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    फिएट अबार्थ पुंटो
    फिएट अबार्थ पुंटो
    टी-जेट 1.4 अबार्थ
    Rs. 9.74 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    फ़ोर्ड फिगो
    एम्बिएंट 1.2 ti-vct [2019-2020]
    VS
    फॉक्सवैगन पोलो
    ट्रेंडलाइन 1.0 लीटर (पी) [2019-2020]
    VS
    फिएट अबार्थ पुंटो
    टी-जेट 1.4 अबार्थ
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • CarWale का मत
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • CarWale का मत
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1194 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1368 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1.2 लीटर वीवीटीटी-वीसीटी1.0 लीटर एमपीआई इंजनटी-जेट
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              88 bhp @ 6000 rpm6500 rpm पर 95 bhp का पावर75 bhp @ 6200 rpm145 bhp @ 5500 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क120 nm @ 4250 rpm95 nm @ 3000 rpm212 nm @ 2000 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              22.35View Mileage Details20.4View Mileage Details18.78View Mileage Details16.3View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              827
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2bs4bs4bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              नहींनहींनहींटर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              3990394139713989
              चौड़ाई (mm)
              1745170416821687
              ऊंचाई (mm)
              1500152514691505
              वीलबेस (mm)
              2520249024692510
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              165155
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              925101610151198
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              5555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              5555
              रो की संख्या (रो)
              2222
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              318295280
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              37424545
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रटइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सनस्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट्स के साथ इंडिपेंडेंट वील्स सस्पेंशन, हेलिकल स्प्रिंग्स, स्टेबलाइज़र बार के साथ डबल ऐक्टिंग टेलीस्कोपिक डैम्पर्स
              पीछे का सस्पेंशन
              टोर्शन बीमसेमी-इंडिपेंडेंट (ट्विस्ट बीम टाइप)सेमी-इंडिपेंडेंट ट्रेलिंग आर्मटॉर्सन बीम, हेलिकल स्प्रिंग्स और डबल एक्टिंग टेलिस्कोपिक डैम्पर्स
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रमडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              4.854.97
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              185 / 65 r15175 / 65 r14175 / 70 r14195 / 55 r16
              पीछे के टायर्स
              185 / 65 r15175 / 65 r14175 / 70 r14195 / 55 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहींनहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँनहींनहींनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँनहींहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँनहींनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँनहींनहींनहीं
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहींनहींनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              बिना चाबी केचाबी के साथहाँरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँनहींनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
              हीटर
              हाँहाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवरनहीं
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँनहींनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछेपीछेनहीं
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ111
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              नहींनहींनहींहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींनहींनहींहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंचबेंच
              इंटीरियर
              दोहरे रंगसिंगल रंग मेंसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक / ब्लूचारकोल ब्लैकब्लैकब्लैक
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलफ़ुलफ़ुल
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँनहींहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैकबॉडी कलरदोहरे रंग
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              ड्राइवरड्राइवरआगेसभी
              वन टच अप
              ड्राइवरनहींआगेड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              बाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींनहींहाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँनहींनहींहाँ
              पीछे वाइपर
              नहींनहींनहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकबॉडी कलरक्रोम
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग केपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर कारिमोट के साथ इंटरनलअंदर का
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहींहाँहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींनहींनहींहाँ
              बॉडी किट
              नहींनहींनहींडीकैल्स
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजनहेलोजन
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींनहींनहींहाँ
              टेललाइट्स
              एलईडीहेलोजनहेलोजनहेलोजन
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजनपीछे हेलोजनआगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
              केबिन लैम्पनहींआगेआगेआगे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींनहींकेवल सह-ड्राइवरनहीं
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहींनहींनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगऐनलॉगऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्लेइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              नहींहाँनहींहाँ
              औसत स्पीड
              नहींहाँनहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              नहींहाँनहींहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              नहींहाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              नहींहाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँनहींहाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँनहींहाँनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँनहींडायनेमिकनहीं
              टैकोमीटर
              ऐनलॉगनहींऐनलॉगऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट (नहीं), ऐप्पल कार प्ले सपोर्ट (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              नहींनहींनहींहाँ
              स्पीकर्स
              नहींनहींनहीं4
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              नहींनहींनहींहाँ
              वॉइस कमांड
              नहींनहींनहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              नहींनहींनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              नहींनहींनहींहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              नहींनहींनहींहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              नहींनहींनहींहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              उपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है2 din
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहीं
              वॉरंटी (साल)
              2243
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              400001000001000001,00,000

            ब्रॉशर

            CarWale का मत

            एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़
            Maruti Suzuki Baleno AMT 2022 Review | Feels Like An All-New Car! CarWale
            Maruti Suzuki Baleno AMT 2022 Review | Feels Like An All-New Car! CarWale
            Ford Figo Petrol Automatic 2021 Review | Better than Swift AMT and Grand i10 Nios AMT? | CarWale
            Ford Figo Petrol Automatic 2021 Review | Better than Swift AMT and Grand i10 Nios AMT? | CarWale
            Volkswagen Polo | All You Need to Know | Engines, Colours, Features, Variants and Price | CarWale
            Volkswagen Polo | All You Need to Know | Engines, Colours, Features, Variants and Price | CarWale

            कलर्स

            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            स्मोक ग्रे
            कार्बन स्टील
            हिप हॉप ब्लैक
            नेक्सा ब्लू
            रूबी रेड
            सनसेट रेड
            पर्ल वाइट
            ग्रैंड्यूर ग्रे
            मूनडस्ट सिल्वर
            फ्लैश रेड
            स्प्लेंडिड सिल्वर
            वाइट गोल्ड
            कैंडी वाइट
            लक्स बेज
            डायमंड वाइट
            ऑप्यूलेन्ट रेड
            आर्कटिक वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.6/5

            25 Ratings

            4.0/5

            15 Ratings

            4.7/5

            31 Ratings

            4.7/5

            16 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.5इक्सटीरियर

            4.0इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.4आरामदेह

            3.8आरामदेह

            4.2आरामदेह

            4.4आरामदेह

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            3.7परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            4.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.2फ़्यूल इकॉनमी

            3.9फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.7पैसा वसूल

            3.4पैसा वसूल

            4.3पैसा वसूल

            4.8पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Safety vs Mileage

            Safety and weight of car must increase . Although on mileage terms vehicle is good. Maruti should reduce the car prices so that it could be in reach of every middle class family.

            A worst Nightmare in Blu

            My uncle Bought this car after doing lot of research in this budget category, finally he decided to go for this car Since it was newly launched. We got this Car delivered in April 2019. It is such a good looking car. During the month of June i'm his niece and his son and daughter in law went for a short trip to a nearby Hill station. the car was pretty new and the kilometers driven was within 2K and thought a long derive would be good for both the car and us. all of a sudden in the middle of a lengthy traffic, the car was down, and we were struck in the middle of the road . After many attempts the car didn't start and we manually pushed it aside with the help of passerby. And after 6 hours of waiting we have got the road side assistance and the Tuck vehicle arrived, it was almost dark and out of nowhere with a girl by our side. the next day we gave verbal beat down for the dealer who sold this piece of trash and made us suffer. They convinced us by saying this is a rarest complain and we are very sure this will be your last trouble for some time. after the delivery it was going well and Yesterday 8/9/2019 I have received a call from my Uncle telling that the car stood still and didn't take off in middle of an express highway due to fuel leakage from the hose takes petrol to the engine when he tried to start the fuel was flowing like anything out of the hose, clueless Uncle who is senior citizen along with my aunt sought the help of the passerby and got the car moved to the sides, they stood there for some 5 hours to Reach home after the recovery arrived after 3 hours of the complaint. and this morning what we got is again a lame answer and a mere excuse. after 6 months of Driving this within 5K we have come to a conclusion and we are no longer going to ride this car. they promised for a corrective action from Ford India, but since its not reliable anymore we have decided to exchange it to a better car company and to sue Ford India. our Negligence is their advantage. one of the worst experiences with a car we had in our entire life. with all right i will not suggest you this car ever. go for Hyundai or Toyota. Note my Uncle Was a central Govt Driver Who served for 45 Yrs for Commerce Dept. and retired. A seasoned Driver who holds an heavy license and badge. We know things can go wrong in a single car due to manufacturing defects but aren't we living in an age of absolute quality control and quality assurance.

            A beast with value for money which never let you down

            if will talk about the price that one will get it higher but don't worry it is value for money car... as the quality of parts and body including engine is like you will not get in any other brand under this price range. smooth drive experience with some sporty trends. yeah but when it comes to service and maintenance, it takes little bit more than other cars but you will not regret as it offers premium quality of drive and life with proper maintainance. the only con is it takes maintainance which is little higher everything else except maintainance I would like to count as pro from my driving experience to build up quality.

            Master winner on the road

            <p><strong>Exterior</strong>&nbsp;The Italian design is superb and head-turning. The headmaps are eye-catching. The red stripes look good on black colour but on the white they seem to be gaudy and loud.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong>&nbsp;Space and comfort are excellent. Sound system is excellent in clarity. The feel is big-car like and confidence raising on the highway.&nbsp;The safety features like SRS airbags, black ambience etc. upto the mark.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong>&nbsp;The real master of the show in this car is its powerful engine. It is really hot performer. There is no coarseness at any speed. It can compete with any three box car of 25 lac value. The engine has been made for real enthusiasts. Naturally that 145 bhp elephant will ask for more fuel. The ARAI fuel economy is 16.3 kmpl but in the real world situation it is absurd. If you are too much concerned with fuel economy, don't look at this car. This type of performer cannot be considered on this ground.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong>&nbsp;Praise... praise... praise. Nothing else. I drove this car on Pune-Mumbai expressway at 170 kmph. Even at that pace the speed is not perceived. The rock-solid stablility of this car is highly commendable. The old-school hydraulic steering is really made by God. It gives you excellently perfect feedback. People have complained about the gearbox but there is no problem. One can live with it. In the course of time and operation it gets improved. Everything depends on our attitude. Even the 'one crorewala cars' are not perfect. FIAT has provided disc brakes ok all fours with a good reason. The controlling is top-notch.</p> <p><strong>Final Words</strong>&nbsp;This is a driver's car. We cannot expect much in the amount we pay for it. It is a real value for money car. You cannot enjoy driving this car on all Indian roads but on open highways it is a fun in driving and result in smile on your face.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong>&nbsp;Gear-box, clutch, ORVM.</p>The engine performance, space, interior, 16 inch alloy wheels, ride and handling, sturdiness,some ergonomic issues, fuel economy

            आपको यह भी पसंद आ सकता है
            से शुरू Rs. 3,00,000
            से शुरू Rs. 90,000
            से शुरू Rs. 1,50,000
            से शुरू Rs. 6,50,000

            बलेनो, फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

            बलेनो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            फिगो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            पोलो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            अबार्थ पुंटो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            बलेनो vs फिगो vs पोलो vs अबार्थ पुंटो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी बलेनो, फ़ोर्ड फिगो, फॉक्सवैगन पोलो और फिएट अबार्थ पुंटो में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी बलेनो की क़ीमत है Rs. 6.66 लाख, फ़ोर्ड फिगो की क़ीमत है Rs. 5.23 लाख, फॉक्सवैगन पोलो की क़ीमत है Rs. 5.87 लाखऔर फिएट अबार्थ पुंटो की क़ीमत है Rs. 9.74 लाख. इसलिए इन कार्स में से फ़ोर्ड फिगो सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में बलेनो, फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो में से कौन सी कार बेहतर है?
            sigma एमटी वेरीएंट के लिए, बलेनो का माइलेज 22.35kmpl है।, एम्बिएंट 1.2 ti-vct [2019-2020] वेरीएंट के लिए, फिगो का माइलेज 20.4kmpl है।, ट्रेंडलाइन 1.0 लीटर (पी) [2019-2020] वेरीएंट के लिए, पोलो का माइलेज 18.78kmpl है।और टी-जेट 1.4 अबार्थ वेरीएंट के लिए, अबार्थ पुंटो का माइलेज 16.3kmpl है।. जो बलेनो को फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो की तुलना में बलेनो का प्रदर्शन कैसा है?
            sigma एमटी वेरीएंट के लिए, बलेनो का 1197 cc पेट्रोल इंजन 88 bhp @ 6000 rpm का पावर और 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एम्बिएंट 1.2 ti-vct [2019-2020] वेरीएंट के लिए, फिगो का 1194 cc पेट्रोल इंजन 6500 rpm पर 95 bhp का पावर का पावर और 120 nm @ 4250 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ट्रेंडलाइन 1.0 लीटर (पी) [2019-2020] वेरीएंट के लिए, पोलो का 999 cc पेट्रोल इंजन 75 bhp @ 6200 rpm का पावर और 95 nm @ 3000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। टी-जेट 1.4 अबार्थ वेरीएंट के लिए, अबार्थ पुंटो का 1368 cc पेट्रोल इंजन 145 bhp @ 5500 rpm का पावर और 212 nm @ 2000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare बलेनो, फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare बलेनो, फिगो, पोलो और अबार्थ पुंटो comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.