टोयोटा ग्लैंजा vs मारुति सुज़ुकी बलेनो

carwale आपके लिए टोयोटा ग्लैंजा और मारुति सुज़ुकी बलेनो की तुलना लेकर आया है।टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत Rs. 6.81 लाख है।और मारुति सुज़ुकी बलेनो की क़ीमत है Rs. 6.61 लाख. The टोयोटा ग्लैंजा is available in 1197 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और मारुति सुज़ुकी बलेनो is available in 1197 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. ग्लैंजा provides the mileage of 22.3 किमी प्रति लीटर और बलेनो provides the mileage of 22.35 किमी प्रति लीटर.

ग्लैंजा vs बलेनो तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	ग्लैंजा	बलेनो
प्राइस	Rs. 6.81 लाख	Rs. 6.61 लाख
इंजन की क्षमता	1197 cc	1197 cc
पावर	89 bhp	88 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc	1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc	1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
इंजन के प्रकार	1.2 लीटर वीवीटी	1.2 लीटर वीवीटी	1.2 लीटर कप्पा
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6000 rpm पर 89 bhp का पावर	88 bhp @ 6000 rpm	6000 rpm पर 82 bhp का पावर
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क	4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क	114.7 Nm @ 4200 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	22.3View Mileage Details	22.35View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	827	827
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2	BS6 फ़ेज़ 2
अन्य	निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3990	3990	3995
चौड़ाई (mm)	1745	1745	1775
ऊंचाई (mm)	1500	1500	1505
वीलबेस (mm)	2520	2520	2580
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	920	925

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	5	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	5
सिटिंग रो की संख्या (रो)	2	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	318	318	311
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	37	37	37

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	मैकफ़र्सन स्ट्रट	मैकफ़र्सन स्ट्रट	मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	टोर्शन बीम	टोर्शन बीम	दो टोर्शन बीम एक्सल
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	4.9	4.85
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	185 / 65 r15	185 / 65 r15	185 / 70 r14
पीछे के टायर्स	185 / 65 r15	185 / 65 r15	185 / 70 r14

विशेषताएं

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
एनकैप रेटिंग	टेस्ट नहीं हुआ	टेस्ट नहीं हुआ	3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)	6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)
पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट	नहीं	हाँ	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ	हाँ
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं	हाँ

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	बिना चाबी के	बिना चाबी के	चाबी के साथ
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी			फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं	ड्राइवर और सह-चालक	केवल सह-ड्राइवर
केबिन-बूट एक्सेस	हाँ	हाँ	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन	हाँ	हाँ	हाँ
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	हाँ	हाँ

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
ड्राइवर आर्मरेस्ट	नहीं	नहीं	हाँ
पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	ब्लैक / ब्लू	ब्लैक / ब्लू	Black / Grey with Silver inserts
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	फ़ुल	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	नहीं	नहीं
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ	हाँ
हेड-रेस्ट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	केवल आगे	केवल आगे	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	नहीं	नहीं	हाँ
कूल्ड ग्लव बॉक्स	नहीं	नहीं	हाँ
सनग्लास होल्डर	नहीं	नहीं	हाँ

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

बाहरी रियर व्यू मिरर्स रंग (ओआरवीएम्स)	ब्लैक	ब्लैक	ऑडी कलर
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच- डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर	ड्राइवर
एक टच-अप	ड्राइवर	ड्राइवर	नहीं
एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	बाहर से एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
पीछे डीफॉगर	हाँ	हाँ	नहीं
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक	ब्लैक	ऑडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	ब्लैक	ब्लैक	सिल्वर
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूट-लिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

इक्सटीरियर

रूफ़ पर लगा एन्टिना	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर के बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	नहीं	नहीं	हाँ
टेल लाइट्स	एलईडी	एलईडी	हेलोजन
डे टाइम रनिंग लाइट्स	नहीं	नहीं	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स			हेलोजन प्रोजेक्टर
केबिन लैम्प	नहीं	नहीं	आगे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	हाँ	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	नहीं	नहीं	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	नहीं	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ	हाँ	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट (नहीं), ऐप्पल कार प्ले सपोर्ट (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट (नहीं), ऐप्पल कार प्ले सपोर्ट (नहीं)	ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	नहीं	नहीं	हाँ
स्पीकर्स	नहीं	नहीं	6
कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग	नहीं	नहीं	हाँ
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	नहीं	नहीं	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	हाँ
हेड यूनिट साइज़	उपलब्ध नहीं है	उपलब्ध नहीं है	2 din
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	नहीं	नहीं	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वारंटी (किलोमीटर)	नहीं	नहीं	नहीं
वॉरंटी (वर्ष में)	3	2	3
वारंटी (किलोमीटर्स)	100000	40000	100000

ब्रॉशर

CarWale की राय

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

Toyota Glanza AMT Review | 5 Reasons to Buy It, 2 Reasons to Not | CarWale

Maruti Suzuki Baleno AMT 2022 Review | Feels Like An All-New Car! CarWale

कलर्स

इंस्टा ब्लू	पर्ल मिडनाइट ब्लैक	स्टारी नाईट
स्पोर्टिन रेड	नेक्सा ब्लू	एमेज़ॉन ग्रे
गेमिंग ग्रे	ग्रैंड्यूर ग्रे	टाइटन ग्रे
इंटिकिंग सिल्वर	स्प्लेंडिड सिल्वर	टाइफून सिल्वर
कैफ़े वाइट	लक्स बेज	फ़ाइयरी रेड
	ऑप्यूलेन्ट रेड	एटलस वाइट
	आर्कटिक वाइट	एटलस वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

5.0/5

2 Ratings

1 Review

4.5/5

13 Ratings

4 Reviews

5.0/5

4 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.6इक्सटीरियर
	5.0आरामदेह	4.4आरामदेह
	5.0परफ़ॉर्मेंस	4.4परफ़ॉर्मेंस
	5.0फ़्यूल इकॉनमी	4.3फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	4.3पैसा वसूल

सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

Toyota Glanza E review

All too good Car is amazing with great features all are too good at this price point It's a topmost value-for-money deal too good I purchased the base model it has all the necessary features like all 4 power windows

सभी रिव्यूज़

Maruti Feel good 2023

Good Performance Since March 2022 we but Baleno UP14AH3405 ...38K Running smoothly no Complaints...we are 100% Satisfied...Driving Experience is changed with Maruti Cars ..it gives a feel-good factor ... Drive on Bad Roads is also Good ... Suspension is soft now as compared to previous generation Maruti Cars. Good Job Maruti Head Light Design Team ...front and Rear Lights Super Design ...Keep it up, Team Maruti.

सभी रिव्यूज़

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मारुति सुज़ुकी XL6 और बलेनो पेश है सीएनजी के नए अवतार में

वेन्कट डेज़िराज़ू द्वारा10 महीने पहले

मारुति सुज़ुकी देश में अपने नेक्सा रेंज के अंतर्गत सीएनजी कार्स का विस्तार कर रही है। आज सीएनजी की बढ़ती मांग को देखते हुए कंपनी ने प्रीमियम बलेनो और XL6 दोनों को सीएनजी में पेश किया है। इन दोनों गाड़ियों में इस साल नए अपडेट्स किए गए थे।

ग्लैंजा की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

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बलेनो

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बलेनो

Rs. 6.61 लाख

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से शुरु

मारुति
बलेनो

Rs. 6.61 लाख

से शुरु

हुंडई
i20

Rs. 6.99 लाख

से शुरु

मारुति
बलेनो

Rs. 6.61 लाख

से शुरु

टाटा
अल्ट्रोज़

Rs. 6.60 लाख

से शुरु

मारुति
बलेनो

Rs. 6.61 लाख

से शुरु

मारुति
डिज़ायर

Rs. 6.52 लाख

से शुरु

मारुति
बलेनो

Rs. 6.61 लाख

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हुंडई
ग्रैंड i10 निओस

Rs. 5.73 लाख

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प्रश्न: टोयोटा ग्लैंजा और मारुति सुज़ुकी बलेनो में से कौन सी कार सस्ती है?

टोयोटा ग्लैंजा की क़ीमत है Rs. 6.81 लाखऔर मारुति सुज़ुकी बलेनो की क़ीमत है Rs. 6.61 लाख. इसलिए इन कार्स में से मारुति सुज़ुकी बलेनो सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ग्लैंजा और बलेनो में से कौन सी कार बेहतर है?

ई वेरीएंट के लिए, ग्लैंजा का माइलेज 22.3kmpl है।और sigma एमटी वेरीएंट के लिए, बलेनो का माइलेज 22.35kmpl है।. जो बलेनो को ग्लैंजा की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare ग्लैंजा, बलेनो और i20, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare ग्लैंजा, बलेनो और i20 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.