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    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] vs शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] vs फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014]

    carwale आपके लिए टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012], शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] और फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] की तुलना लेकर आया है।टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] की क़ीमत Rs. 20.58 लाख है।, शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] की क़ीमत है Rs. 25.57 लाखऔर फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] की क़ीमत है Rs. 19.37 लाख. The टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] is available in 2982 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल, शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] is available in 1991 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] is available in 2953 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] provides the mileage of 10.8 किमी प्रति लीटर, कैप्टिवा [2012-2016] provides the mileage of 14 किमी प्रति लीटर और एंडेवर [2009-2014] provides the mileage of 11.4 किमी प्रति लीटर.

    फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] vs कैप्टिवा [2012-2016] vs एंडेवर [2009-2014] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूफ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] कैप्टिवा [2012-2016] एंडेवर [2009-2014]
    प्राइसRs. 20.58 लाखRs. 25.57 लाखRs. 19.37 लाख
    इंजन की क्षमता2982 cc1991 cc2953 cc
    पावर-150 bhp154 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़लडीज़ल
    टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012]
    Rs. 20.58 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    शेवरले कैप्टिवा [2012-2016]
    Rs. 25.57 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014]
    फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014]
    ऑलटेरेन इडिशन 4x4 ऑटोमैटिक
    Rs. 19.37 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
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    VS
    VS
    फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014]
    ऑलटेरेन इडिशन 4x4 ऑटोमैटिक
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              2982 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर1991 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2953 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              d-4d डीज़ल इंटरकूलर टर्बोचार्जर के साथ, 4 सिलेंडर्स इन-लाइनra 420 वीसीडीवेरीएबल जियोमेट्री टर्बोचार्जर (वीजीटी) के साथ 3.0 लीटर टीडीसीआई
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़लडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              171@3600150 bhp @ 4000 rpm3200 rpm पर 154 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              343@1400320 nm @ 2000 rpm2500 rpm पर 380 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              10.8View Mileage Details14View Mileage Details11.4View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              4डब्लयूडी / एडब्ल्यूडीफ्रंट वील ड्राइवएडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्सऑटोमैटिक- 5 गियर्स
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              469546605060
              चौड़ाई (mm)
              184018701788
              ऊंचाई (mm)
              185017551826
              वीलबेस (mm)
              275027052860
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              197210
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              18201930
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              777
              रो की संख्या (रो)
              33
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              806571
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              दोहरा विशबोनट्विन ट्यूब गैस प्रेशर स्ट्रट के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटटॉर्सन बार स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ स्वतंत्र डबल विशबोन
              पीछे का सस्पेंशन
              पार्श्व रॉड के साथ 4-लिंकमल्टी लिंक, ट्विन ट्यूब गैस प्रेशर स्ट्रट के साथ लेवल राइड;कम घर्षण पैड के साथ प्रोग्रेसिव लिनियर रेट लीफ़ स्प्रिंग्स
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमडिस्कड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.95.8
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
              पहिए
              अलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              अलॉयअलॉय
              आगे के टायर
              265 / 65 r17235 / 60 r17245 / 70 r16
              पीछे के टायर्स
              265 / 65 r17235 / 60 r17245 / 70 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहीं
              ढलान के समय कंट्रोल
              हाँनहीं
              लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)
              नहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              हाँरिमोटरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              ड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              इलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरनहीं
              पार्किंग असिस्ट
              नहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              नहींहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्टटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              13
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              सीट अपहोल्स्ट्री
              लेदरलेदरलेदर
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              हाँहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टहाँहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              हाँहाँ50:50 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँ
              सनग्लास होल्डरहाँहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्नहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              केवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              सभी
              वन टच अप
              ड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँनहींहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँहाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
              इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर कारिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलनहीं
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              टेललाइट्स
              एलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              हाँनहीं
              केबिन लैम्पआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
              ग्लवबॉक्स लैम्पहाँहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँनहीं
              औसत स्पीड
              हाँनहीं
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँहाँ
              स्पीकर्स
              66
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              हाँहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              नहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              नहींफ़ोन
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              नहींहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              2 din2 din
              डीवीडी प्लेबैक
              नहींहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              वॉरंटी (साल)
              32
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000100000

            कलर्स

            कार्बन फ़्लैश
            पैंथर ब्लैक
            स्विचब्लेड सिल्वर
            सी ग्रे
            स्नोफ़्लेक वाइट पर्ल
            मूनडस्ट सिल्वर
            डायमंड वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.0/5

            1 Rating

            3.9/5

            13 Ratings

            5.0/5

            1 Rating

            रेटिंग का मापदंड

            4.0इक्सटीरियर

            4.4इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.4आरामदेह

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            3.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            3.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

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            I am owner the fortuner (2009) model and this car driving experience is so comfortable and this car looks is like gangster and this car maintenance cost is very low.

            Nice sporty vehicle, have to wait and see for long term performance

            <p>I test drove, Ford&nbsp; Endevour, Mitsubishi Pajero and Cheverlot Captiva ( Honda CRV dealer could not provide a test drive even after requesting few times). The height of the driver&nbsp;seats and leg room was the deciding factor against Ford endevour ( I am not looking for fuel economy if somebody looking fuel economy then they should not go for any of the SUVs). The factor went against Pajero was the outdated model and the old body shape. Pajero is bigger than Captiva still feels and body feels very light/flimsy on the road.</p> <p>Captiva the design is very good, nice interiors, very good leg room for the front seats and the middle seats. The rear seats are not comfortable at all and better not to use and use it as a luggage space only. The driving comfort is very good, nice view from the drivers seat except for rear side. You have to use the side mirrors to view the vehicles coming from behind rather than the centre mirror. The airconditoner works really good, seats are not bad but as not plush as the ones you find outside India but good compared to the other models. If you are cruising on highway it is good, in town the first and second gear the power is really good, but when you are on third gear inside the city, the engine clutters and there is no much power.</p> <p>Pros</p> <p>Bold look and good interiors</p> <p>Cons</p> <p>Rear seats and rear view from the rear view mirror.</p> <p>Don't ask about fuel economy if you are planning to buy a SUV, enjoy your driving ( Hope you are driving the vehicle not your driver)</p> <p>Below comments are after using 3 weeks,</p> <p>I drove around 1000 Kms in first&nbsp;3 weeks, the mileage in what I get in Mumbai city is around 10 Kms per Litre.</p> <p>The aircondition is very good,&nbsp;for the front seats and middle row, still&nbsp; dont know how it will be&nbsp; in the last row because there is no seperate vent for the middle and last row.</p> <p>Below are the comments after using almost 5 months and driving more than 7000 kms</p> <p>We had some real good drive from Mumbai to Kerala via Goa and while coming&nbsp; back took the route of satymanaglam forest - Bangalore and then Kolhapur and then Mumbai. The drive was excellent and we never faced any kind of problem with vehicle ( Captiva). The roads were excellent and there were few bad patches. Total distance we covered in this&nbsp;trip was around 5500 kms, The average mileage on long distance was around 12 Kms. Only problem we faced was with the Music system, the CD player stopped working by the end of the journey, but got fixed when i came back to Mumbai thanks to Ashtavinayak Auto ( Dealer for Chevy). The drive was really comfortable, as per my family travelling in the middle seat also was comfortable, the rear seats were not used and used it as luggage space only.&nbsp; The vehilce is having real good road grip, touched the maximum speed of 180 kms while we were on Bangalore -&nbsp;Kolhapur strech.</p> <p>We used the vehilce is real village roads in kerala where there is no tarmac and the performance was good.</p> <p>I bought this car through Ashtavinayak Automobiles and they are providing excellent after sales service.</p> <p>Any new car buyers and going for loan be carefull about the direct sales agents of banks, they will quote you more interest and also price of the car more than the dealers, Go directly to the dealers for buying the car and also go directly to the bank to get loan rather than going through the Direct sales agent.&nbsp;For saving almost 2 lacs - thanks to HDFC and&nbsp; Ashtavinayak. Soon shall reveal the name of the direct sales agent who tried to cheat me.</p>Elegant Style, Very good pick up, Good view from the driver's seat, very good interiorsLast row seats are very congested, unable to view properly through rear view mirror

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            प्रश्न: टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012], शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] और फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] में से कौन सी कार सस्ती है?
            टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] की क़ीमत है Rs. 20.58 लाख, शेवरले कैप्टिवा [2012-2016] की क़ीमत है Rs. 25.57 लाखऔर फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] की क़ीमत है Rs. 19.37 लाख. इसलिए इन कार्स में से फ़ोर्ड एंडेवर [2009-2014] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012], कैप्टिवा [2012-2016] और एंडेवर [2009-2014] में से कौन सी कार बेहतर है?
            3.0 ltd वेरीएंट के लिए, फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] का माइलेज 10.8kmpl है।, एलटी वेरीएंट के लिए, कैप्टिवा [2012-2016] का माइलेज 14kmpl है।और ऑलटेरेन इडिशन 4x4 ऑटोमैटिक वेरीएंट के लिए, एंडेवर [2009-2014] का माइलेज 11.4kmpl है।. जो कैप्टिवा [2012-2016] को फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] और एंडेवर [2009-2014] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: कैप्टिवा [2012-2016] और एंडेवर [2009-2014] की तुलना में फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] का प्रदर्शन कैसा है?
            3.0 ltd वेरीएंट के लिए, फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012] का 2982 cc डीज़ल इंजन 171@3600 का पावर और 343@1400 टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एलटी वेरीएंट के लिए, कैप्टिवा [2012-2016] का 1991 cc डीज़ल इंजन 150 bhp @ 4000 rpm का पावर और 320 nm @ 2000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ऑलटेरेन इडिशन 4x4 ऑटोमैटिक वेरीएंट के लिए, एंडेवर [2009-2014] का 2953 cc डीज़ल इंजन 3200 rpm पर 154 bhp का पावर का पावर और 2500 rpm पर 380 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012], कैप्टिवा [2012-2016] और एंडेवर [2009-2014], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare फ़ॉर्च्यूनर [2009-2012], कैप्टिवा [2012-2016] और एंडेवर [2009-2014] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.