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    टाटा सफारी vs महिंद्रा अल्टुरस जी4

    carwale आपके लिए टाटा सफारी और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की तुलना लेकर आया है।टाटा सफारी की क़ीमत Rs. 16.19 लाख है।और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत है Rs. 27.70 लाख. The टाटा सफारी is available in 1956 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल और महिंद्रा अल्टुरस जी4 is available in 2157 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. सफारी provides the mileage of 16.3 किमी प्रति लीटर और अल्टुरस जी4 provides the mileage of 11.5 किमी प्रति लीटर.

    सफारी vs अल्टुरस जी4 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूसफारी अल्टुरस जी4
    प्राइसRs. 16.19 लाखRs. 27.70 लाख
    इंजन की क्षमता1956 cc2157 cc
    पावर168 bhp178 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    टाटा सफारी
    टाटा सफारी
    स्मार्ट
    Rs. 16.19 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020]
    Rs. 27.70 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    टाटा सफारी
    स्मार्ट
    VS
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020]
    VS
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    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
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        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1956 cc, 4 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2157 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              क्रायोटेक 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन2.2 लीटर यूरो-6 रेडी
              ईंधन के प्रकार
              डीज़लडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              3750 rpm पर 168 bhp का पावर178 bhp @ 4000 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क420 nm @ 1600 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              16.3View Mileage Details11.5View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              815
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवआरडब्ल्यूडी
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियर, स्पोर्ट मोडऑटोमैटिक - 7 गियर, मैनुअल ओवरराइड
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2bs4
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
              इलेक्ट्रिक मोटर
              नहीं
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              46684850
              चौड़ाई (mm)
              19221960
              ऊंचाई (mm)
              17951845
              वीलबेस (mm)
              27412865
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              2150
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              55
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              77
              रो की संख्या (रो)
              33
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              420
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              5070
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              स्वतंत्र, निचला विशबोन, कॉइल स्प्रिंग और ऐंटी रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ डबल विश-बोन
              पीछे का सस्पेंशन
              Semi Independent Twist Blade with Panhard Rod & Coil Springकॉइल स्प्रिंग के साथ 5 लिंक सस्पेंशन
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.5
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              अलॉय वील्सअलॉय वील्स
              स्पेयर वील
              नहींअलॉय
              आगे के टायर
              235 / 65 r17255 / 60 r18
              पीछे के टायर्स
              235 / 65 r17255 / 60 r18

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
              हाँ
              पंचर मरम्मत किट
              हाँ
              एनकैप रेटिंग
              5 स्टार (भारत एनकैप)
              एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              नहींहाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              नहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँहाँ
              ढलान के समय कंट्रोल
              नहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              हाँबिना चाबी के
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँहाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
              पीछे एसीब्लोअर, पिलर्स पर वेन्ट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट, सामान्य पंखे के लिए स्पीड कंट्रोल
              तीसरी रो पर एसी ज़ोनब्लोअर, पिलर्स पर वेन्ट्स, हांसाइड पैनल पर वेंट
              हीटर
              हाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              केवल सह-ड्राइवर
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहीं
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेआगे व पीछे
              क्रूज़
              नहींहाँ
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँ
              कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
              नहींहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              2हाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकक्विलटेड नप्पा
              लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
              नहींहाँ
              लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              नहींहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचबेंच
              वेंटिलेटेड सीट्स
              नहींकेवल आगे
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक और ग्रे
              पीछे आर्मरेस्टनहींहाँ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              आंशिकफ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              नहींहाँ
              कूल्ड ग्लवबॉक्स
              हाँ
              सनग्लास होल्डरनहींहाँ
              तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकबॉडी कलर
              स्कफ़ प्लेट्स
              हाँ
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेआगे व पीछे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवर
              वन टच अप
              नहींड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              बाहर से एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँहाँ
              पीछे डीफॉगर
              नहींहाँ
              पीछे वाइपर
              नहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलरबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे
              बूटलिड ओपनर
              की के साथ इंटरनलरिमोट ऑपरेटेड
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
              ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींहाँ
              टेललाइट्स
              एलईडीएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडीएलईडी
              फ़ॉग लाइट्स
              हेलोजन
              पडल लैम्प्स
              नहींहाँ
              केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
              ग्लवबॉक्स लैम्पनहींहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटर2 ट्रिप्सइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँहाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              डिजिटलऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              नहींऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
              डिस्प्ले
              नहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              नहींहाँ
              स्पीकर्स
              नहीं6
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              नहींहाँ
              वॉइस कमांड
              नहींहाँ
              जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
              नहींहाँ
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              नहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              नहींहाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              नहींहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              नहींहाँ
              हेड यूनिट साइज़
              उपलब्ध नहीं है2 din
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींहाँ
              डीवीडी प्लेबैक
              नहींहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              33
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000120000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            Lunar Slate
            नापोली ब्लैक
            Stellar Frost
            रीगल ब्लू
            डी सैट सिल्वर
            पर्ल वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.5/5

            20 Ratings

            4.3/5

            21 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.9इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            4.2आरामदेह

            4.4आरामदेह

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.1फ़्यूल इकॉनमी

            3.9फ़्यूल इकॉनमी

            4.1पैसा वसूल

            4.1पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Godfather of all Suv

            Great driving experience, with great stability, great comfort while riding, while driving safari you wont feel tired because of the great seating comfort, applicable for long trips also.

            The Alturas G4 Experience

            I bought this SUV after considering & test driving the Fortuner & the Ford Endeavour. No contest. The first test ride of the Alturas surprised me with the almost silent and powerfully responsive engine. Quiet and powerful with handling at par with the Endeavour and far ahead of the Fortuner. The second thing that struck me was the sheer luxury quotient of the vehicle interiors. Superbly packaged, classy and extremely comfortable - including such bits as the ventilated seats (front only) & high quality of finish. The sheer range of equipment provided is far ahead of the competition. I bought this SUV in end March 2019. It helped that the sales personnel knew all the tech details that we queried them about. Good experience. In fact the sales team kept in touch even after the purchase. Recently, we drove from Indore to Mumbai and back - short holiday. A minimum of 12 plus kmpl on the highway and the vehicle handled beautifully - none of us who took turns to drive felt any tiredness at the end of the journey. Smooth and silent we were surprised that the engine spun at 1500 rpm at 100 kph! And we had loaded it up with 4 suitcases plus an assortment of carry on bags, etc. No problem. Plenty of space at the rear. The 1000 km servicing before our trip was efficiently done - basic checks, tightening of nuts and bolts & washing. The entire vehicle appears to be imported. So far - superb & impressive experience. Cons: Would have preferred a fwd looking camera to see lower fwd areas. The high bonnet is tricky when negotiating narrow areas / tight turns.

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            अल्टुरस जी4 की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            सफारी vs अल्टुरस जी4 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: टाटा सफारी और महिंद्रा अल्टुरस जी4 में से कौन सी कार सस्ती है?
            टाटा सफारी की क़ीमत है Rs. 16.19 लाखऔर महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत है Rs. 27.70 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा सफारी सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सफारी और अल्टुरस जी4 में से कौन सी कार बेहतर है?
            स्मार्ट वेरीएंट के लिए, सफारी का माइलेज 16.3kmpl है।और 2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020] वेरीएंट के लिए, अल्टुरस जी4 का माइलेज 11.5kmpl है।. जो सफारी को अल्टुरस जी4 की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: अल्टुरस जी4 की तुलना में सफारी का प्रदर्शन कैसा है?
            स्मार्ट वेरीएंट के लिए, सफारी का 1956 cc डीज़ल इंजन 3750 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 1750 rpm पर 350 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। 2डब्ल्यूडी ऑटोमैटिक[2018-2020] वेरीएंट के लिए, अल्टुरस जी4 का 2157 cc डीज़ल इंजन 178 bhp @ 4000 rpm का पावर और 420 nm @ 1600 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare सफारी और अल्टुरस जी4, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare सफारी और अल्टुरस जी4 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.