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    एमजी ग्लॉस्टर vs महिंद्रा अल्टुरस जी4

    carwale आपके लिए एमजी ग्लॉस्टर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की तुलना लेकर आया है। एमजी ग्लॉस्टर की क़ीमत ₹ 29.98 लाख और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है।एमजी ग्लॉस्टर 1996 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: डीज़ल और महिंद्रा अल्टुरस जी4 में उपलब्ध है 2157 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: डीज़लअल्टुरस जी4 12.03 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ग्लॉस्टर vs अल्टुरस जी4 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूग्लॉस्टर अल्टुरस जी4
    प्राइस₹ 29.98 लाख₹ 28.77 लाख
    इंजन की क्षमता1996 cc2157 cc
    पावर161 bhp178 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)ऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    एमजी ग्लॉस्टर
    एमजी ग्लॉस्टर
    सुपर 7 str 2.0 टर्बो 2wd
    ₹ 29.98 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    ₹ 28.77 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1996 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2157 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार2.0 लीटर sc20m टर्बोचार्ज्ड i42.2 लीटर
      ईंधन के प्रकारडीज़लडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)161 bhp @ 4000 rpm178 bhp @ 3800 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )375 nm @ 1500 rpm420 nm @ 1600 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)12.03View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)842
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर) - 8 गियर, मैनुअल ओवरराइड, स्पोर्ट मोडAutomatic (Torque Converter) - 7 Gears, Manual Override
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)49854850
      चौड़ाई (mm)19261960
      ऊंचाई (mm)18671845
      वीलबेस (mm)29502865
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)210244
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)343234
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)7570
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्वतंत्र दोहरी हेलिक्सकॉयल स्प्रींग के साथ डबल विशबोन
      पीछे का सस्पेंशनपांच लिंक इंटीग्रल5-Link Suspension with Coil Spring
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.5
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर255 / 55 r19255 / 60 r18
      पीछे के टायर्स255 / 55 r19255 / 60 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (एनकैप)5 Star (KNCAP)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकानाहाँनहीं
      एयरबैग्स6 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे की पैसेंजर सीट, 2 कर्टेन, ड्राइवर साइड, आगे की पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)नहींहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलहाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्ससाइड पैनल पर वेंट्स, सामान्य पंखे की गति नियंत्रण
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स43
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (लम्बर को आगे / पीछे) + 6 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिक + लेदरक्विलटेड नप्पा
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींहीटेड और कूल्ड
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट60:40 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स सामने, दूसरा और तीसराआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सनहींहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सMetallicMetallic
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनड्राइवरआगे
      एक टच-अपड्राइवरआगे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहीं
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)दोहरे रंगऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टहाँनहीं
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सएलईडीहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स66
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000120000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Way4 Way

    Brochure

    ग्लॉस्टर Brochure

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    अल्टुरस जी4 Brochure

    Checkout महिंद्रा अल्टुरस जी4 brochure for complete details about the car

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Humongous cabin space, potent diesel powertrain
    • Top variant now gets 7-seats 
    • Many segment-first features
    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Competes with well-established rivals
    • Excessive body roll might upset passengers
    • Fascia could have been more imposing
    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    कलर्स

    मेटल ब्लैक
    नापोली ब्लैक
    अगेट रेड
    रीगल ब्लू
    मेटल ऐश
    लेकसाइड ब्राउन
    वार्म वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    डी सैट सिल्वर
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
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    2 यूज़्ड एमजी ग्लॉस्टर
    से शुरू 37,49,786
    20 यूज़्ड महिंद्रा अल्टुरस जी4
    से शुरू 12,00,000

    ग्लॉस्टर और अल्टुरस जी4 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ग्लॉस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    अल्टुरस जी4 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ग्लॉस्टर बनाम अल्टुरस जी4 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: एमजी ग्लॉस्टर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 में से कौन सी कार सस्ती है?

    एमजी ग्लॉस्टर की क़ीमत ₹ 29.98 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है। इसलिए महिंद्रा अल्टुरस जी4 दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ग्लॉस्टर बनाम अल्टुरस जी4 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: एमजी ग्लॉस्टर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ग्लॉस्टर के फ़ायदे हैं:

    • Humongous cabin space, potent diesel powertrain
    • Top variant now gets 7-seats 
    • Many segment-first features

    अल्टुरस जी4 के फ़ायदे हैं:

    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 

    ग्लॉस्टर के नुकसान हैं:

    • Competes with well-established rivals
    • Excessive body roll might upset passengers
    • Fascia could have been more imposing

    अल्टुरस जी4 के नुकसान हैं:

    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    प्रश्न: अल्टुरस जी4 की तुलना में ग्लॉस्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    सुपर 7 str 2.0 टर्बो 2wd वर्ज़न के लिए, ग्लॉस्टर का 1996 cc डीज़ल इंजन 161 bhp @ 4000 rpm का पावर और 375 nm @ 1500 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2wd ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, अल्टुरस जी4 का 2157 cc डीज़ल इंजन 178 bhp @ 3800 rpm का पावर और 420 nm @ 1600 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ग्लॉस्टर और अल्टुरस जी4, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ग्लॉस्टर और अल्टुरस जी4 की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।