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    टाटा पंच vs महिंद्रा xuv300

    carwale आपके लिए टाटा पंच और महिंद्रा xuv300 की तुलना लेकर आया है। टाटा पंच की क़ीमत ₹ 5.49 लाख और महिंद्रा xuv300 की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है।टाटा पंच 1199 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और महिंद्रा xuv300 में उपलब्ध है 1197 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोलपंच 18.97 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और xuv300 17 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    पंच vs xuv300 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूपंच xuv300
    प्राइस₹ 5.49 लाख₹ 7.96 लाख
    इंजन की क्षमता1199 cc1197 cc
    पावर86 bhp109 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    टाटा पंच
    टाटा पंच
    प्योर एमटी
    ₹ 5.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा xuv300
    ₹ 7.96 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो क्विड
    रेनो क्विड
    CLIMBER 1.0 AMT (O)
    ₹ 5.56 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3300rpm पर 113nm का टॉर्क2000 rpm पर 200 nm का टॉर्क4250 rpm पर 91 nm का टॉर्क
    ग्राउंड क्लियरेंस (mm)187180184
    माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.971722
    RENAULT KWID: Live for more - PRICE STARTS AT ₹ 4.06 LAKH
    Know More

    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)15.23
      इंजन1199 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, SOHC1197 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.2 रेवोट्रॉन1.2 टर्बो पेट्रोल1.0 लीटर
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)86 bhp @ 6000 rpm5000rpm पर 109bhp का पावर5500rpm पर 67bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3300rpm पर 113nm का टॉर्क2000 rpm पर 200 nm का टॉर्क4250 rpm पर 91 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.97View Mileage Details17View Mileage Details22View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)702714616
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 6 गियर, स्पोर्ट मोडएएमटी - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्डनहीं
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)382739953731
      चौड़ाई (mm)174218211579
      ऊंचाई (mm)161516271474
      वीलबेस (mm)244526002422
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)187180184
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)555
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)366257279
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)374228
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      ब्रेकिंग परफ़ॉर्मेंस (मीटर्स)54.35
      आगे का सस्पेंशनIndependent, Lower Wishbone Mcpherson Strut with Coil Springएंटी-रोल बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटनिचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनSemi-independent Twist Beam with Coil Spring and Shock Absorberकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशनकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमडिस्कड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.34.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 70 r15205 / 65 r16165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स185 / 70 r15205 / 65 r16165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      पंचर मरम्मत किटहाँनहींनहीं
      एनकैप रेटिंग5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगचाबी के साथचाबी के साथरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँनहीं
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहींनहींरिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टनहीं
      12v पावर आउटलेट्सहाँहाँ2
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँनहीं
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगBlack / Whiteब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टनहींनहींहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीटनहीं60:40 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सनहींनहींवैकल्पिक
      पावर विंडोज़केवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहींवैकल्पिक
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकऑडी कलरब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकब्लैकक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलरदोहरे रंग
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींनहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्सनहींनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींनहींएलईडी
      फ़ॉग लाइट्ससामने हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगेकेंद्रकेंद्र
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँनहीं
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सड्राइवर और सह-चालकनहींनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरनहींहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींडायनेमिकनहीं
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींनहींहाँ
      डिस्प्लेनहींनहींटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींनहींहाँ
      स्पीकर्सनहींनहीं2
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींनहींफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)232
      वारंटी (किलोमीटर्स)75000असीमित50000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंटनहीं2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    पंच Brochure

    Checkout टाटा पंच brochure for complete details about the car

    xuv300 Brochure

    Checkout महिंद्रा xuv300 brochure for complete details about the car

    क्विड Brochure

    Checkout रेनो क्विड brochure for complete details about the car

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Ride quality
    • Rear seat comfort
    • Powerful diesel engine
    • AMT is among the best in its class 
    • Comfortable ride quality
    • New face makes the Kwid much more appealing 
    • Added features while improving older ones 
    • Convenient and compact four seater 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Weak bottom end performance 
    • Tight shoulder room for three at the back
    • Top-end variant is pricey 
    • Interior fit and finish not the best
    • Looks disproportionate in profile 
    • Lacks driving dynamics entirely 
    • Quality could be improved in certain areas 
    • The AMT isn’t the best of the lot 

    कलर्स

    ब्लैक रूफ़ के साथ डेटोना ग्रे
    नापोली ब्लैक
    ज़ांस्कर ब्लू
    ब्लैक रूफ़ के साथ ऑर्कस वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    एक्वा मरीन
    इलेक्ट्रिक ब्लू
    डीसैट सिल्वर
    आउटबैक ब्रोंज़
    रेड रेज
    मूनलाइट सिल्वर
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    फ़ाइयरी रेड
    आइस कूल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    32 Ratings

    30 Reviews

    4.3/5

    26 Ratings

    25 Reviews

    3.0/5

    2 Ratings

    2 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.3आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.0आरामदेह

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    3.3परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.2पैसा वसूल

    4.6पैसा वसूल

    2.7पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    SMALL SUV WITH GOOD STYLING. THATS IT

    Looks okay. Better than nexon. But build quality, nexon is a beast. You can just move punch by one hand from side. Just experienced at showroom. Door thud is weak. Felt vibrations more than nexon when in idle with engine on. Pure variant is ok for 5.49 lac. rest variants not value for money as per my opinion.

    सभी रिव्यूज़

    Great luxary car in budget

    Car is overall good. Pros: 1. Great look. It looks like a luxury car, better than most of SUV type cars in its range. 2. Cabin is comfortable and spacious. Cons: 1. Milage is a bit lower than promised.

    सभी रिव्यूज़

    Kwid all reviews

    Very nice car, comfortable and sporty look, feel like a suv car, very large boot space, wheel base is very good so I like this car thanks Renault to launch mini suv car. I purchased my Kwid RXT 0.8 in last September 2021 Month. It is a really value for money car. I got this at actual prices. I'm satisfied with dealer host. I drive till now 500 km. It's performance is good. Starring control is very smooth. It had 110 km/h speed I didn't feel any imbalance while driving. It's look is absolutely attractive. I mostly like it's led and day running lights. I think service and maintenance should be good. I feel a little pick up issue in their gear. Car's shock absorbers is very light. Over all Kwid is value for money. If you are going to plan then go for Kwid 1.0. Thank you

    सभी रिव्यूज़
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    44 यूज़्ड टाटा पंच
    से शुरू 3,00,000
    145 यूज़्ड महिंद्रा xuv300
    से शुरू 3,00,000
    1237 यूज़्ड रेनो क्विड
    से शुरू 1,00,000

    पंच और xuv300 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    पंच मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    xuv300 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    पंच बनाम xuv300 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टाटा पंच और महिंद्रा xuv300 में से कौन सी कार सस्ती है?

    टाटा पंच की क़ीमत ₹ 5.49 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा xuv300 की क़ीमत ₹ 7.96 लाख है। इसलिए टाटा पंच दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। पंच बनाम xuv300 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टाटा पंच और महिंद्रा xuv300 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    पंच के फ़ायदे हैं:

    • Ride quality
    • Rear seat comfort

    xuv300 के फ़ायदे हैं:

    • Powerful diesel engine
    • AMT is among the best in its class 
    • Comfortable ride quality

    पंच के नुकसान हैं:

    • Weak bottom end performance 
    • Tight shoulder room for three at the back

    xuv300 के नुकसान हैं:

    • Top-end variant is pricey 
    • Interior fit and finish not the best
    • Looks disproportionate in profile 

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में पंच और xuv300 में से कौनसी कार बेहतर है?

    प्योर एमटी वर्ज़न के लिए, पंच का माइलेज 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 1.2 W4 वर्ज़न के लिए, xuv300 का माइलेज 17 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो पंच को xuv300 की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: xuv300 की तुलना में पंच का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    प्योर एमटी वर्ज़न के लिए, पंच का 1199 cc पेट्रोल इंजन 86 bhp @ 6000 rpm का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 1.2 W4 वर्ज़न के लिए, xuv300 का 1197 cc पेट्रोल इंजन 5000rpm पर 109bhp का पावर का पावर और 2000 rpm पर 200 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए पंच, xuv300 और क्विड, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। पंच, xuv300 और क्विड की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।