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    स्कोडा रैपिड टीएसआई vs फॉक्सवैगन पोलो

    carwale आपके लिए स्कोडा रैपिड टीएसआई और फॉक्सवैगन पोलो की तुलना लेकर आया है। स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख और फॉक्सवैगन पोलो की क़ीमत ₹ 6.31 लाख है।स्कोडा रैपिड टीएसआई 999 cc इंजन में 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल और फॉक्सवैगन पोलो में उपलब्ध है 999 cc इंजन के साथ 1 फ़्यूल टाइप ऑप्शंस: पेट्रोलरैपिड टीएसआई 18.97 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और पोलो 17.74 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    रैपिड टीएसआई vs पोलो तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरैपिड टीएसआई पोलो
    प्राइस₹ 7.80 लाख₹ 6.31 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc999 cc
    पावर109 bhp75 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    ₹ 7.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फॉक्सवैगन पोलो
    फॉक्सवैगन पोलो
    ट्रेंडलाइन 1.0l एमपीआई
    ₹ 6.31 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.0 टीएसआई1.0 लीटर एमपीआई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000rpm पर 109bhp का पावर75 bhp @ 6200 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1750rpm पर 175nm का टॉर्क95 nm @ 2950 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.97View Mileage Details17.74View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1043.35798.75
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)44133971
      चौड़ाई (mm)16991682
      ऊंचाई (mm)14661469
      वीलबेस (mm)25522469
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)116168
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)11121015
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)45
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)460280
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5545
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़रस्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सलसेमी-इंडिपेंडेंट ट्रेलिंग आर्म
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.34.9
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 60 r15175 / 70 r14
      पीछे के टायर्स185 / 60 r15175 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटचाबी के साथ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स2नहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँनहीं
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगईबोनी सैंड और ब्लैकब्लैक और ग्रे
      पीछे आर्मरेस्टहाँनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट नहींफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरनहींहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेकेवल आगे
      वन टच- डाउनसभीनहीं
      एक टच-अपसभीनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      फ़ॉग लाइट्सपीछे हेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँनहीं
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      स्पीकर्स4नहीं
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
      एमपी3 प्लेबैकहाँनहीं
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँनहीं
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)44
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़े2 तरीक़े

    Brochure

    रैपिड टीएसआई Brochure

    Checkout स्कोडा रैपिड टीएसआई brochure for complete details about the car

    पोलो Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Direct-injection turbo-petrol engine
    • Solid build quality
    • Four-year standard warranty
    • Strong drivetrain makes it a driver’s car
    • Smooth TC automatic gearbox 
    • Solid build quality which is best-in-segment
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Dated design 
    • Narrow dealer network
    • Unimpressive after sales service
    • Dated design feels long in the tooth
    • Rear seats still aren’t very spacious
    • Expensive to maintain

    कलर्स

    कार्बन स्टील
    कार्बन स्टील
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    रिफ़्लेक्स सिल्वर
    सनसेट रेड
    फ्लैश रेड
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.0/5

    32 Ratings

    32 Reviews

    4.4/5

    27 Ratings

    26 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.2इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.2आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.2पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Comfort and safety along German standard of perfection, same as a premium car. If your budget is under 8-9 Lacs

    Driving is so smooth and sturdy that I felt in Audi A4. Same comfort as a premium car in very reasonable price car, bravo. If your budget is under 8-9Lacs and still want to enjoy features and safety of premium segment cars, give Rapid a try. Value for money

    सभी रिव्यूज़

    Volkswagen is proud of India

    Very nice car with good performance, safety. Thanks for Volkswagen to launch their exciting cars in India.

    सभी रिव्यूज़
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    588 यूज़्ड स्कोडा रैपिड टीएसआई
    से शुरू 1,50,000
    1232 यूज़्ड फॉक्सवैगन पोलो
    से शुरू 1,30,000

    रैपिड टीएसआई और पोलो इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    रैपिड टीएसआई मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    पोलो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रैपिड टीएसआई बनाम पोलो की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और फॉक्सवैगन पोलो में से कौन सी कार सस्ती है?

    स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख है, तो वहीं, फॉक्सवैगन पोलो की क़ीमत ₹ 6.31 लाख है। इसलिए फॉक्सवैगन पोलो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रैपिड टीएसआई बनाम पोलो की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और फॉक्सवैगन पोलो के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रैपिड टीएसआई के फ़ायदे हैं:

    • Direct-injection turbo-petrol engine
    • Solid build quality
    • Four-year standard warranty

    पोलो के फ़ायदे हैं:

    • Strong drivetrain makes it a driver’s car
    • Smooth TC automatic gearbox 
    • Solid build quality which is best-in-segment

    रैपिड टीएसआई के नुकसान हैं:

    • Dated design 
    • Narrow dealer network
    • Unimpressive after sales service

    पोलो के नुकसान हैं:

    • Dated design feels long in the tooth
    • Rear seats still aren’t very spacious
    • Expensive to maintain

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रैपिड टीएसआई और पोलो में से कौनसी कार बेहतर है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का माइलेज 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि ट्रेंडलाइन 1.0l एमपीआई वर्ज़न के लिए, पोलो का माइलेज 17.74 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो रैपिड टीएसआई को पोलो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: पोलो की तुलना में रैपिड टीएसआई का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का 999 cc पेट्रोल इंजन 5000rpm पर 109bhp का पावर का पावर और 1750rpm पर 175nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि ट्रेंडलाइन 1.0l एमपीआई वर्ज़न के लिए, पोलो का 999 cc पेट्रोल इंजन 75 bhp @ 6200 rpm का पावर और 95 nm @ 2950 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रैपिड टीएसआई और पोलो, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रैपिड टीएसआई और पोलो की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।