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    स्कोडा रैपिड टीएसआई vs मारुति सुज़ुकी डिज़ायर

    carwale आपके लिए स्कोडा रैपिड टीएसआई और मारुति सुज़ुकी डिज़ायर की तुलना लेकर आया है। स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख और मारुति सुज़ुकी डिज़ायर की क़ीमत ₹ 5.98 लाख है।स्कोडा रैपिड टीएसआई 999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और मारुति सुज़ुकी डिज़ायर 1197 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.रैपिड टीएसआई 18.97 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और डिज़ायर 23.26 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    रैपिड टीएसआई vs डिज़ायर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरैपिड टीएसआई डिज़ायर
    प्राइस₹ 7.80 लाख₹ 5.98 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1197 cc
    पावर109 bhp89 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    स्कोडा रैपिड टीएसआई
    ₹ 7.80 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मारुति सुज़ुकी डिज़ायर
    ₹ 5.98 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.0 टीएसआई1.2 लीटर ड्युअलजेट
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000rpm पर 109bhp का पावर6000 rpm पर 89 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1750rpm पर 175nm का टॉर्क4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)18.97View Mileage Details23.26View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1043.35860.62
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)44133995
      चौड़ाई (mm)16991735
      ऊंचाई (mm)14661515
      वीलबेस (mm)25522450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)116163
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1112880
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)44
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)460378
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5537
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन सस्पेंशन के साथ लोअर ट्राइंग्युलर लिंक्स और टॉर्शन स्टेबलाइज़रमैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकम्पाउंड लिंक क्रैंक-ऐक्सलटोर्शन बीम
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.34.8
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर185 / 60 r15165 / 80 r14
      पीछे के टायर्स185 / 60 r15165 / 80 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबूट ओपनर के साथ रिमोटनहीं
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरनहीं
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स21
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँनहीं
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगEbony Sand and Blackब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टहाँनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेनहीं
      वन टच- डाउनसभीनहीं
      एक टच-अपसभीनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँनहीं
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पकेंद्रआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँनहीं
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगनहीं
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      हेड यूनिट साइज़2 dinउपलब्ध नहीं है
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँनहीं
      स्पीकर्स4नहीं
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगनहीं
      एमपी3 प्लेबैकहाँनहीं
      सीडी प्लेयरहाँनहीं
      डीवीडी प्लेबैकहाँनहीं
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँनहीं
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)42
      वारंटी (किलोमीटर्स)10000040000

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Direct-injection turbo-petrol engine
    • Solid build quality
    • Four-year standard warranty
    • First major update comes with refreshed styling 
    • New features are added as a part of the update
    • Maruti’s renowned aftersales and high resale value
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Dated design 
    • Narrow dealer network
    • Unimpressive after sales service
    • Fit and finish is short of segment-leading
    • The AMT automatic gearbox is jerky
    • Base variants miss out on many features for its price

    कलर्स

    कार्बन स्टील
    ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    फ़ीनिक्स रेड
    मैग्मा ग्रे
    प्रीमियम सिल्वर
    शेरवुड ब्राउन
    आर्कटिक वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.0/5

    32 Ratings

    32 Reviews

    4.6/5

    34 Ratings

    31 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.2इक्सटीरियर

    4.3इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.7परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Comfort and safety along German standard of perfection, same as a premium car. If your budget is under 8-9 Lacs

    Driving is so smooth and sturdy that I felt in Audi A4. Same comfort as a premium car in very reasonable price car, bravo. If your budget is under 8-9Lacs and still want to enjoy features and safety of premium segment cars, give Rapid a try. Value for money

    सभी रिव्यूज़

    Best Mate

    Its a very nive car. Maintenance is really very low, service by Maruti is also genuine.. I would opt for this car over other cars. So when you go out for a new and first car of your life allways go towards Marutu cars.

    सभी रिव्यूज़
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    से शुरू 20,000
    1071 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी डिज़ायर
    से शुरू 1,50,000

    रैपिड टीएसआई और डिज़ायर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    रैपिड टीएसआई मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    डिज़ायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रैपिड टीएसआई बनाम डिज़ायर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और मारुति सुज़ुकी डिज़ायर में से कौन सी कार सस्ती है?

    स्कोडा रैपिड टीएसआई की क़ीमत ₹ 7.80 लाख है, तो वहीं, मारुति सुज़ुकी डिज़ायर की क़ीमत ₹ 5.98 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी डिज़ायर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रैपिड टीएसआई बनाम डिज़ायर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: स्कोडा रैपिड टीएसआई और मारुति सुज़ुकी डिज़ायर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रैपिड टीएसआई के फ़ायदे हैं:

    • Direct-injection turbo-petrol engine
    • Solid build quality
    • Four-year standard warranty

    डिज़ायर के फ़ायदे हैं:

    • First major update comes with refreshed styling 
    • New features are added as a part of the update
    • Maruti’s renowned aftersales and high resale value

    रैपिड टीएसआई के नुकसान हैं:

    • Dated design 
    • Narrow dealer network
    • Unimpressive after sales service

    डिज़ायर के नुकसान हैं:

    • Fit and finish is short of segment-leading
    • The AMT automatic gearbox is jerky
    • Base variants miss out on many features for its price

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रैपिड टीएसआई और डिज़ायर में से कौनसी कार बेहतर है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का माइलेज 18.97 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिज़ायर का माइलेज 23.26 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो डिज़ायर को रैपिड टीएसआई की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: डिज़ायर की तुलना में रैपिड टीएसआई का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    राइडर वर्ज़न के लिए, रैपिड टीएसआई का 999 cc पेट्रोल इंजन 5000rpm पर 109bhp का पावर का पावर और 1750rpm पर 175nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिज़ायर का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रैपिड टीएसआई और डिज़ायर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रैपिड टीएसआई और डिज़ायर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।