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    रेनो ट्राइबर vs टाटा पंच

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और टाटा पंच की तुलना लेकर आया है।रेनो ट्राइबर की क़ीमत Rs. 6.00 लाख है।और टाटा पंच की क़ीमत है Rs. 6.13 लाख. The रेनो ट्राइबर is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और टाटा पंच is available in 1199 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी. ट्राइबर provides the mileage of 19 किमी प्रति लीटर और पंच provides the mileage of 20.09 किमी प्रति लीटर.

    ट्राइबर vs पंच तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर पंच
    प्राइसRs. 6.00 लाखRs. 6.13 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1199 cc
    पावर71 bhp87 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा पंच
    टाटा पंच
    प्योर एमटी
    Rs. 6.13 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो काईगर
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    टाटा पंच
    प्योर एमटी
    VS
    प्रायोजित
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • जल्द की गई तुलना
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • जल्द की गई तुलना
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
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        • यूज़र रिव्यूज़

            जल्द की गई तुलना
            विज्ञापन

            ड्राइविंग रेंज (किमी)
            760743764
            ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
            182187205
            बूटस्पेस (लीटर्स)
            84366405
            Renault Kiger
            KNOW MORE

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              15.3514.0715.35
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              12.85
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              16.45
              इंजन
              999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1.0 लीटर एनर्जी इंजन1.2 रेवोट्रॉन1.0 लीटर एनर्जी
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6250 rpm पर 71 bhp का पावर87 bhp @ 6000 rpm6250 rpm पर 71 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क3250 rpm पर 115 nm का टॉर्क3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              19View Mileage Details20.09View Mileage Details19.1View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              760743764
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              399038273991
              चौड़ाई (mm)
              173917421750
              ऊंचाई (mm)
              164316151605
              वीलबेस (mm)
              263624452500
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              182187205
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              947
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              755
              रो की संख्या (रो)
              322
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              84366405
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              403740
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              निचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगकॉइल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट, लोअर विशबोन मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रट के साथ लोअर ट्राइऐंगल और कॉइल स्प्रिंग, ऐंटी-रोल बार और ट्रैवर्स आर्म
              पीछे का सस्पेंशन
              टॉर्सन बीम एक्सलकॉयल स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर के साथ सेमी-इंडिपेंडेंट ट्विस्ट बीमटॉर्शन बीम एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रम
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              165 / 80 r14185 / 70 r15195 / 60 r16
              पीछे के टायर्स
              165 / 80 r14185 / 70 r15195 / 60 r16

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              पंचर मरम्मत किट
              नहींहाँनहीं
              एनकैप रेटिंग
              4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)5 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              हाँनहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              नहींहाँनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँनहींहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँनहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींचाबी के साथचाबी के साथ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              नहींहाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँहाँ
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछेपीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              नहींहाँहाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्टनहीं
              12v पावर आउटलेट्स
              1हाँ2
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              नहींनहींहाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              बेंचनहींनहीं
              इंटीरियर
              दोहरे रंगदोहरे रंगसिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक / वाइटब्लैक
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              आंशिकफ़ुलनहीं
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटनहींनहीं
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              50:50 स्प्लिटनहींनहीं
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              नहींहाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैकब्लैक
              पावर विंडोज़
              केवल आगेकेवल आगेकेवल आगे
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              नहींहाँहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकब्लैकबिना रंग के
              डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछेआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँनहींनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँ
              बॉडी किट
              नहींक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेब्लैक
              रब-स्ट्रिप्स
              नहींनहींब्लैक
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजनएलईडी
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              नहींनहींएलईडी
              केबिन लैम्पआगेआगेआगे
              वैनिटी मिरर्स पर लाइट
              नहींड्राइवर और सह-चालकनहीं
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              नहींहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              नहींहाँनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              डिजिटलऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँहाँ
              औसत स्पीड
              हाँहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              नहींनहींहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँनहींहाँ
              टैकोमीटर
              डिजिटलऐनलॉगडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              लागू नहीं हैलागू नहीं हैलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              232
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              5000010000050000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            मूनलाइट सिल्वर
            ब्लैक रूफ़ के साथ डेटोना ग्रे
            मूनलाइट सिल्वर
            आइस कूल वाइट
            ब्लैक रूफ़ के साथ ऑर्कस वाइट
            आइस कूल वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.8/5

            11 Ratings

            4.0/5

            37 Ratings

            4.3/5

            3 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            5.0इक्सटीरियर

            4.2इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            4.1आरामदेह

            4.0आरामदेह

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            4.0परफ़ॉर्मेंस

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            4.1पैसा वसूल

            5.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

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            Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors..

            Safe, affordable and super Punch.

            After getting a good deal for my 13 years old hatchback I was planning for a new one and visited car showrooms near me and finally decided to buy this Tata Punch Pure (MT). Tata Motors Showroom sales team is very friendly and cooperative here and there was no waiting period drama. After doing finance related paperwork I made the down payment and the same day they delivered the car. Although this is a 5 seater, this car is called a compact SUV and it is corroborated by it's exterior, rugged design, high ground clearance, wide cabin space and large boot but you can handle it or park it in a space required for another hatchback. I have driven this car about a thousand kilometers and can say the driving experience is just mind blowing. Driver's sitting position gives the feel of driving SUV. Front and side visibility are more than enough for cornering, parking and it's very helpful while driving in bumper to bumper traffic. High ground clearance and stiffer suspensions add confidence on rough roads and irregular speed breakers. It delivers mileage of 20+Kmpl on highway easily. Along with 2 airbags all basic safety features are included from the base model of the car and on a price of 6 Lakh I think it is the most cost effective variant. Maintenance or service cost seems to be reasonable. Pros: 1) Safety rating 5-star. 2) Two driving modes. 3) Auto start/stop feature. 4) Wide body cladding prevents the car from scratches and believe me it looks cool on my grey color. 5) The car is wide enough in second row for 3 persons in terms of shoulder room. 6) All seats are very comfortable with decent thigh support. 7) Muscular look (although it's personal choice). 8) 90° all doors opening. Cons: 1) A friend of mine says it feels underpowered (but personally I don't think so). 2) Cabin noise and vibration (again I don't feel so. May be it's because of Phase-2 car which I have). Verdict: If you have limited budget and you want a safe SUVish car. Go for it .

            Excellent service from renault madurai ringroad

            Excellent service from Madurai ring road showroom. Happy to purchase a Renault my Dream car. Showroom ambience really nice.

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            ट्राइबर की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            पंच की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            ट्राइबर vs पंच की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: रेनो ट्राइबर और टाटा पंच में से कौन सी कार सस्ती है?
            रेनो ट्राइबर की क़ीमत है Rs. 6.00 लाखऔर टाटा पंच की क़ीमत है Rs. 6.13 लाख. इसलिए इन कार्स में से रेनो ट्राइबर सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और पंच में से कौन सी कार बेहतर है?
            RxE वेरीएंट के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19kmpl है।और प्योर एमटी वेरीएंट के लिए, पंच का माइलेज 20.09kmpl है।. जो पंच को ट्राइबर की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare ट्राइबर, पंच और काईगर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare ट्राइबर, पंच और काईगर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.