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    रेनो ट्राइबर vs हुंडई ग्रैंड i10 निओस

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और हुंडई ग्रैंड i10 निओस की तुलना लेकर आया है। रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख और हुंडई ग्रैंड i10 निओस की क़ीमत ₹ 5.28 लाख है।रेनो ट्राइबर 999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और हुंडई ग्रैंड i10 निओस 1197 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी.ट्राइबर 19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और ग्रैंड i10 निओस 21 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ट्राइबर vs ग्रैंड i10 निओस तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर ग्रैंड i10 निओस
    प्राइस₹ 5.49 लाख₹ 5.28 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1197 cc
    पावर71 bhp82 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    एरा 1.2 कप्पा vtvt
    ₹ 5.28 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.0 लीटर एनर्जी इंजन1.2 कप्पा
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6250 rpm पर 71 bhp का पावर6000 rpm पर 82 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क4000rpm पर 114nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19View Mileage Details21View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)760777
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39903805
      चौड़ाई (mm)17391680
      ऊंचाई (mm)16431520
      वीलबेस (mm)26362450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)182
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)947
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)75
      सिटिंग रो की संख्या (रो)32
      बूटस्पेस (लीटर्स)625260
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4037
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशननिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगगैस टाइप शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सलदो टोर्शन बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 80 r14165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स165 / 80 r14165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
      हीटरहाँहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और ग्रे
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेकेवल आगे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिक
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)23
      वारंटी (किलोमीटर्स)50000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    ट्राइबर Brochure

    Checkout रेनो ट्राइबर brochure for complete details about the car

    ग्रैंड i10 निओस Brochure

    Checkout हुंडई ग्रैंड i10 निओस brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 
    • Feature-packed.
    • Sporty design.
    • Interior quality.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater
    • Inconsistent ride quality.
    • Petrol motor isn’t fun to drive.
    • Entry-level trim misses important features, even AT

    कलर्स

    इलेक्ट्रिक ब्लू
    एक्वा टील
    मूनलाइट सिल्वर
    टाइटन ग्रे
    आइस कूल वाइट
    फ़ाइयरी रेड
    मेटल मस्टर्ड
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    टाइफून सिल्वर
    पोलार वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    48 Ratings

    44 Reviews

    4.7/5

    55 Ratings

    54 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.4आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.5पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Ali ali

    Buying experience good look its beautiful and good space and colourful decor with me to make sure you mine car design is a great and stylish look for a new design servicing and maintenance is one of good

    सभी रिव्यूज़

    Beast

    I had been a member of Hyundai since ages. This was probably my 3rd Hyundai car which seems to me a lot more than a Beast !! With no doubt or concern, I bought this car a few days ago to Surprise my whole family at no time. My whole family (including my neighbours) were shocked like anything. I rode this brand new car on the streets and the whole neighborhood just kept on admiring me and my car. I Experienced a phenomenal driving experience with this car. Each and every specs where at their best level they could be, including the Automatic Climate Control AC, Touch Screen, Infotainment System, Interior and Exterior Looks...etc. After a heavy usage of my car for a not more than a week, i would like to share the Pros And Cons(rather nothing) below: Pros: - Good Under thigh Support - Best Infotainment System ever experienced - Metallic finished exteriors including the grills - Fuel Efficient - Premium Design Cons: - The interior quality of plastics/fibres Could have been better. Each and everything is at its level best. It is the best premium car at a low budget. If you planning to buy a car with budget 6-8 lakhs, Just go for it !!!!! Thank You.

    सभी रिव्यूज़
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    293 यूज़्ड रेनो ट्राइबर
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    127 यूज़्ड हुंडई ग्रैंड i10 निओस
    से शुरू 60,000

    ट्राइबर और ग्रैंड i10 निओस इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ट्राइबर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    ग्रैंड i10 निओस मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ट्राइबर बनाम ग्रैंड i10 निओस की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और हुंडई ग्रैंड i10 निओस में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख है, तो वहीं, हुंडई ग्रैंड i10 निओस की क़ीमत ₹ 5.28 लाख है। इसलिए हुंडई ग्रैंड i10 निओस दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ट्राइबर बनाम ग्रैंड i10 निओस की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और हुंडई ग्रैंड i10 निओस के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ट्राइबर के फ़ायदे हैं:

    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 

    ग्रैंड i10 निओस के फ़ायदे हैं:

    • Feature-packed.
    • Sporty design.
    • Interior quality.

    ट्राइबर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater

    ग्रैंड i10 निओस के नुकसान हैं:

    • Inconsistent ride quality.
    • Petrol motor isn’t fun to drive.
    • Entry-level trim misses important features, even AT

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और ग्रैंड i10 निओस में से कौनसी कार बेहतर है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि एरा 1.2 कप्पा vtvt वर्ज़न के लिए, ग्रैंड i10 निओस का माइलेज 21 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो ग्रैंड i10 निओस को ट्राइबर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: ग्रैंड i10 निओस की तुलना में ट्राइबर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का 999 cc पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि एरा 1.2 कप्पा vtvt वर्ज़न के लिए, ग्रैंड i10 निओस का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 82 bhp का पावर का पावर और 4000rpm पर 114nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ट्राइबर और ग्रैंड i10 निओस, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ट्राइबर और ग्रैंड i10 निओस की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।