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इसे क्यों ख़रीदना चाहिए?
- इसमें है आरडीई पेट्रोल इंजन
- बेहतर सेफ़्टी फ़ीचर्स
- चलाने में आसान
- फ़ीचर्स से भरपूर केबिन
इसमें क्या नहीं है अच्छा?
- टर्बो पेट्रोल/डीज़ल इंजन उपलब्ध नहीं
- राइड क्वालिटी बेहतर हो सकती थी
क्या है यह?
हुंडई 'ग्रैंड i10' ने साल 2013 में डेब्यू किया था और अब एक दशक बाद निओस हैचबैक को अपडेट किया गया है। इस बार ग्रैंड i10 निओस के लुक, फ़ीचर्स, सेफ़्टी और इंजन में बदलाव किया गया है।
इस फ़ेसलिफ़्ट वर्ज़न के आकार और लम्बाई व चौड़ाई पहले जितनी ही है, लेकिन इसका लुक पूरी तरह से नया है, जिसमें ग्लॉसी ब्लैक मेश पैटर्न के साथ बड़ा ग्रिल मिलता है। इसमें गोल फ़ॉग लैम्प्स को हटाकर बम्पर पर नए डिज़ाइन वाले ऐरो-आकार के डीआरएल्स को जोड़ा गया है। वहीं प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स पहले की तरह ही पीछे की तरफ़ मुड़े हुए हैं और ब्रैंड के लोगो को एलुमिनियम फ़िनिश दिया गया है।
ग्रैंड i10 निओस के साइड में ब्लैक्ड-आउट सी-पिलर्स के साथ फ़्लोटिंग रूफ़, 15-इंच के नए डिज़ाइन वाले अलॉय वील्स मौजूद हैं। वहीं पीछे की तरफ़ नए टेल लैम्प क्लस्टर्स, बोनेट पर रिफ़्लेक्टर स्ट्राइप जैसे फ़ीचर्स हैं, जो इसे आकर्षक बनाते हैं।
कैसा है 2023 ग्रैंड i10 निओस का इंटीरियर?
2023 निओस के इंटीरियर में ब्लैक और ग्रे थीम के साथ आठ-इंच का टचस्क्रीन इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, छोटे एमआईडी स्क्रीन के साथ एनलॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डैशबोर्ड पर हनीकोंब (मधू के छत्ते) पैटर्न और अच्छी क्वालिटी का मटीरियल इस्तेमाल किया गया है, जो इसे प्रीमियम लुक देता है।
आगे की सीट्स काफ़ी आराम दायक हैं और अच्छे कुशन और सपोर्ट के साथ लाइट-ग्रे फ़ैब्रिक अपहोल्स्ट्री से तैयार की गई हैं। इसमें हाइट एड्जस्टेबल ड्राइवर सीट, टिल्ट एड्जस्टेबल स्टीयरिंग वील जैसे फ़ीचर्स हैं। इसमें फ़िक्स्ड हेडरेस्ट्स हैं, जिससे लम्बे यात्रियों को तकलीफ़ हो सकती है। साथ ही स्टोरेज के लिए बीच में दो कपहोल्डर्स, सभी दरवाज़ों पर बॉटल होल्डर्स और कूल्ड ग्लवबॉक्स दिए गए हैं।
पीछे की तरफ़ इसमें आरामदायक बैकरेस्ट, चौड़े दरवाज़े, अच्छा अंडर-थाइ सपोर्ट मिलता है, लेकिन पीछे तीन लोगों को बैठने में दिक्कत हो सकती है। इसमें बड़े विंडोज़, एयरकॉन वेंट्स, आगे की पैसेंजर सीट के पीछे सीटबैक पॉकेट, 12-वोल्ट सॉकेट और 260-लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
नई निओस में ऑटो हेडलैम्प्स, क्रूज़ कंट्रोल, आगे ब्लू रंग के फ़ुटवेल लाइट्स, ऐंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ इंफ़ोटेन्मेंट सिस्टम, कंट्रोल बटन्स, वायरलेस चार्जिंग पैड और यूएसबी पोर्ट के साथ टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट मौजूद है।
हुंडई ग्रैंड i10 निओस के सभी वेरीएंट्स में चार एयरबैग्स (दो आगे और दो पीछे), पीछे पार्किंग सेंसर्स, ईबीडी के साथ एबीएस जैसे सेफ़्टी फ़ीचर्स हैं। वहीं टॉप वेरीएंट्स में रिवर्स पार्किंग कैमरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और छह एयरबैग्स मौजूद हैं।
2023 ग्रैंड i10 निओस चलाने में कैसी है?
2023 अपडेट के बाद हुंडई निओस अब 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.2-लीटर डीज़ल इंजन के विकल्प में नहीं मिलती है। इसमें 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 82bhp का पावर और 114Nm का टॉर्क जनरेट करता है। सीएनजी वर्ज़न में यह इंजन 68bhp का पावर और 95Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। पेट्रोल वर्ज़न में पांच-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स को जोड़ा गया है, वहीं सीएनजी वर्ज़न में सिर्फ़ मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प उपलब्ध है।
इसके पेट्रोल इंजन को आरडीई अपडेट दिया गया है, जिससे नई निओस 1 अप्रैल, 2023 से लागू होने वाले BS6 नियमों का पालन करेगी। साथ ही निओस का पेट्रोल इंजन कम आवाज़ करता है और 2,400rpm से 5,000rpm तक अच्छा पिक-अप करता है।
इसके इंजन की मदद से यह कार 80 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार तक आराम से पहुंच जाती है और टायर का ज़्यादा आवाज़ नहीं आता है।
अपडेटेड निओस का स्टीयरिंग काफ़ी लाइट है, जिससे ट्रैफ़िक में चलाने में आसनी होती है। इसकी राइड क्वालिटी काफ़ी अच्छी है, लेकिन खड्डों में एक्सिलरेट करने पर गाड़ी काफ़ी हिलने लगती है।
क्या 2023 ग्रैंड i10 निओस को ख़रीदना चाहिए?
हुंडई ग्रैंड i10 निओस ने भारतीय बाज़ार में एक दशक पूरा कर लिया है। इस अपडेट के बाद यह काफ़ी अच्छी फ़ैमिली हैचबैक साबित होती है, जो चलाने में आसान और फ़ीचर्स से भरपूर केबिन देती है। इसके अपडेटेड पेट्रोल इंजन एएमटी गियरबॉक्स के साथ अच्छा परफ़ॉर्मेंस देता है।
नई निओस का लुक बहुत ज़्यादा आकर्षक नहीं है और इसमें डीज़ल व टर्बो-पेट्रोल इंजन का विकल्प नहीं मिल रहा है। लेकिन, 5.68 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) की शुरुआती क़ीमत पर इस कार में सीएनजी वर्ज़न और नए सेफ़्टी फ़ीचर्स मिल रहे हैं, जो इसे ख़रीदने योग्य बनाते हैं।
तस्वीरें: कौस्तुभ गांधी
अनुवाद: विनय वाधवानी
