CarWale

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    रेनो डस्टर vs फॉक्सवैगन टाइगन

    carwale आपके लिए रेनो डस्टर और फॉक्सवैगन टाइगन की तुलना लेकर आया है। रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.85 लाख और फॉक्सवैगन टाइगन की क़ीमत ₹ 11.00 लाख है।The रेनो डस्टर is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और फॉक्सवैगन टाइगन is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. डस्टर provides the mileage of 14.19 किमी प्रति लीटर और टाइगन provides the mileage of 18.1 किमी प्रति लीटर.

    डस्टर vs टाइगन तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडस्टर टाइगन
    प्राइस₹ 9.85 लाख₹ 11.00 लाख
    इंजन की क्षमता1498 cc999 cc
    पावर105 bhp114 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो डस्टर
    रेनो डस्टर
    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी
    ₹ 9.85 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फॉक्सवैगन टाइगन
    फॉक्सवैगन टाइगन
    कम्फ़र्टलाइन 1.0 टीएसआई एमटी
    ₹ 11.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5 h4k1.0 लीटर टीएसआई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5600 rpm पर 105 bhp का पावर114 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )142 nm @ 4000 rpm178 nm @ 1750 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.19View Mileage Details18.1View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)825905
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 6 गियर
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)43604221
      चौड़ाई (mm)18221760
      ऊंचाई (mm)16951612
      वीलबेस (mm)26732651
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205188
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)1195
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)475385
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)5050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रटMcPherson Suspension and Stabiliser Bar
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग्स और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्मट्विस्ट बीम एक्सल
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.25.05
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्पेस सेवर
      आगे के टायर215 / 65 r17205 / 60 r16
      पीछे के टायर्स215 / 65 r17205 / 60 r16

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एनकैप रेटिंग3 स्टार (यूरो एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टनहींहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)नहींहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)नहींहाँ
      विशेष तरह का लॉकनहींइलेक्ट्रॉनिक
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसनहींहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टमैनुअल टिल्ट और टेलिस्कोप
      12v पावर आउटलेट्सहाँहाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलनहींहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगडेको ब्राउन / ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथनहीं
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजनहींहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      स्कफ़ प्लेट्सवैकल्पिकनहीं
      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकपेंटेड
      डोर पॉकेट्सआगेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँनहीं
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स46
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)24
      वारंटी (किलोमीटर्स)50000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    डस्टर Brochure

    Checkout रेनो डस्टर brochure for complete details about the car
    NA

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot
    • Brilliant 1.5 TSI/seven-speed DSG combo
    • Refinement
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Cabin plastic
    • Feels outdated
    • Slightly heavy clutch
    • Discreet styling
    • Missing some new-age features

    कलर्स

    कैस्पियन ब्लू
    Carbon Steel Grey
    महोगनी ब्राउन
    Wild Cherry Red
    स्लेट ग्रे
    Curcuma Yellow
    मूनलाइट सिल्वर
    रिफ़्लेक्स सिल्वर
    सयानी ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.3/5

    11 Ratings

    4 Reviews

    4.4/5

    14 Ratings

    6 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.1इक्सटीरियर

    4.5इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.4आरामदेह

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.1फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    3.6पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Duster is really a beast

    My buying experience was good. Actually, I have exchanged my 1-year-old Hyundai xcent with this one just because to switch from sedan to suv. I like its design but still my driving experience with my Hyundai xcent is awesome coz it gave me a whopping mileage of 23 km/l on diesel. But i little bit disappointed as my duster 1.5 petrol only giving me a mileage of 8 in city and 13 on the highway. I have also asked my friends those who have creta, seltos, breeza, nexon, scross, ecosport, SONET etc in petrol, the mileage is same 7-9 in city and 12-15 on highway in spite of their ARAI mileage rating which is higher. My suggestion is you can go for duster without any doubt coz for Indian road condition duster is perfect suv unlike its counterparts creta, seltos, scross etc. which are just showpiece and poor on road.

    सभी रिव्यूज़

    If I am ready to pay 21Lakhs, better I shall buy Innova/Safari basic version.

    I feel VW should concentrate on appropriate pricing and high volumes. 1litre engine AT costs around 18Lakhs in Bangalore. If my budget is 21 Lakhs, I shall buy Tata Safari/Innova rather than buying tiny vw.

    सभी रिव्यूज़
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    896 यूज़्ड रेनो डस्टर
    से शुरू 2,10,000
    2 यूज़्ड फॉक्सवैगन टाइगन
    से शुरू 15,90,000

    डस्टर और टाइगन इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    डस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    टाइगन मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    डस्टर बनाम टाइगन की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो डस्टर और फॉक्सवैगन टाइगन में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.85 लाख है, तो वहीं, फॉक्सवैगन टाइगन की क़ीमत ₹ 11.00 लाख है। इसलिए रेनो डस्टर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। डस्टर बनाम टाइगन की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो डस्टर और फॉक्सवैगन टाइगन के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    डस्टर के फ़ायदे हैं:

    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot

    टाइगन के फ़ायदे हैं:

    • Brilliant 1.5 TSI/seven-speed DSG combo
    • Refinement

    डस्टर के नुकसान हैं:

    • Cabin plastic
    • Feels outdated
    • Slightly heavy clutch

    टाइगन के नुकसान हैं:

    • Discreet styling
    • Missing some new-age features

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डस्टर और टाइगन में से कौनसी कार बेहतर है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का माइलेज 14.19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि कम्फ़र्टलाइन 1.0 टीएसआई एमटी वर्ज़न के लिए, टाइगन का माइलेज 18.1 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो टाइगन को डस्टर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: टाइगन की तुलना में डस्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5600 rpm पर 105 bhp का पावर का पावर और 142 nm @ 4000 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि कम्फ़र्टलाइन 1.0 टीएसआई एमटी वर्ज़न के लिए, टाइगन का 999 cc पेट्रोल इंजन 114 bhp @ 5000 rpm का पावर और 178 nm @ 1750 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डस्टर और टाइगन, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डस्टर और टाइगन की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।