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    एमजी हेक्टर vs रेनो डस्टर

    carwale आपके लिए एमजी हेक्टर और रेनो डस्टर की तुलना लेकर आया है। एमजी हेक्टर की क़ीमत ₹ 13.50 लाख और रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख है।एमजी हेक्टर 1451 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक + पेट्रोल) और रेनो डस्टर 1498 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.हेक्टर 14.16 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और डस्टर 14.19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    हेक्टर vs डस्टर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूहेक्टर डस्टर
    प्राइस₹ 13.50 लाख₹ 9.84 लाख
    इंजन की क्षमता1451 cc1498 cc
    पावर141 bhp105 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    एमजी हेक्टर
    एमजी हेक्टर
    स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी
    ₹ 13.50 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    रेनो डस्टर
    रेनो डस्टर
    rxs 1.5 पेट्रोल एमटी
    ₹ 9.84 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1451 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc
      इंजन के प्रकार1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड1.5 h4k
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5000 rpm पर 141 bhp का पावर5600 rpm पर 105 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )1600 rpm पर 250 nm का टॉर्क142 nm @ 4000 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)14.16View Mileage Details14.19View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)849.6825
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डनहीं
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)46554360
      चौड़ाई (mm)18351822
      ऊंचाई (mm)17601695
      वीलबेस (mm)27502673
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)205
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)587475
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)6050
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्टेबलाइजर बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ स्वतंत्र मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनसेमी इंडिपेंडेंट हेलिकल स्प्रिंग टॉर्शन बीमकॉइल स्प्रिंग्स और डबल ऐक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्रेलिंग आर्म
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.2
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर215 / 60 r17215 / 65 r17
      पीछे के टायर्स215 / 60 r17215 / 65 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंगटेस्ट नहीं हुआ3 स्टार (यूरो एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहीं
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँनहीं
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँनहीं
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहीं
      एंटी-ग्लेयर मिरर्समैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स1हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँनहीं
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकडेको ब्राउन / ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथकप होल्डर के साथ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँनहीं
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीनहीं
      एक टच-अपड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वरब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़की के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
      रब- स्ट्रिप्ससिल्वरनहीं
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींवैकल्पिक
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहीं
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँ
      स्पीकर्स44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँ
      वॉइस कमांडनहींहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)52
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमित50000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट4 Way2 तरीक़े

    Brochure

    हेक्टर Brochure

    Checkout एमजी हेक्टर brochure for complete details about the car

    डस्टर Brochure

    Checkout रेनो डस्टर brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Spacious cabin
    • Loaded with new features
    • Comfortable ride
    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Not very exciting to drive
    • Quicker DCT
    • Rocking movement inside
    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy

    कलर्स

    स्टारी स्काई ब्लू
    कैस्पियन ब्लू
    स्टारी ब्लैक
    महोगनी ब्राउन
    बरगंडी रेड
    स्लेट ग्रे
    ग्लेज़ रेड
    मूनलाइट सिल्वर
    औरोरा सिल्वर
    सयानी ऑरेंज
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    कैंडी वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.2/5

    9 Ratings

    9 Reviews

    4.6/5

    5 Ratings

    4 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    3.8इक्सटीरियर

    4.1इक्सटीरियर

    3.6आरामदेह

    4.6आरामदेह

    3.6परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    2.8फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    3.3पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Worst car I have driven yet

    Worst Car I Have Driven yet. Laggy infotainment. unfunctional mobile app. steering response is not good. you will not feel the total control of vehicle. infotainment screen is just a showcase.

    सभी रिव्यूज़

    VERY GOOD SUV FOR INDIAN ROAD

    VERY GOOD SUV FOR VILLAGE AND CITY, VERY NICE IYS BETTER THAN NEXON, TERRANO, ECOSPORT, BREZZA, I LOVE THIS SUV. COMFORT AND GRIP IS INTERNATIONAL QUALITY. AWESOME SUV FOR INDIAN ROADS, SERVICE COST IS VERY LOW AND THE MAIN THING IS DRIVING EXPERIENCE IS AWESOME.

    सभी रिव्यूज़
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    149 यूज़्ड एमजी हेक्टर
    से शुरू 7,00,000
    849 यूज़्ड रेनो डस्टर
    से शुरू 1,90,000

    हेक्टर और डस्टर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    हेक्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    डस्टर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    हेक्टर बनाम डस्टर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: एमजी हेक्टर और रेनो डस्टर में से कौन सी कार सस्ती है?

    एमजी हेक्टर की क़ीमत ₹ 13.50 लाख है, तो वहीं, रेनो डस्टर की क़ीमत ₹ 9.84 लाख है। इसलिए रेनो डस्टर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। हेक्टर बनाम डस्टर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: एमजी हेक्टर और रेनो डस्टर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    हेक्टर के फ़ायदे हैं:

    • Spacious cabin
    • Loaded with new features
    • Comfortable ride

    डस्टर के फ़ायदे हैं:

    • Unparalleled ride quality
    • Punchy turbo-petrol motor
    • Spacious cabin with 475-litre of boot

    हेक्टर के नुकसान हैं:

    • Not very exciting to drive
    • Quicker DCT
    • Rocking movement inside

    डस्टर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the segment expectation
    • Feels outdated
    • Clutch is slightly heavy

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में हेक्टर और डस्टर में से कौनसी कार बेहतर है?

    स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी वर्ज़न के लिए, हेक्टर का माइलेज 14.16 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का माइलेज 14.19 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो डस्टर को हेक्टर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: डस्टर की तुलना में हेक्टर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    स्टाइल 1.5 पेट्रोल टर्बो एमटी वर्ज़न के लिए, हेक्टर का 1451 cc पेट्रोल इंजन 5000 rpm पर 141 bhp का पावर का पावर और 1600 rpm पर 250 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि rxs 1.5 पेट्रोल एमटी वर्ज़न के लिए, डस्टर का 1498 cc पेट्रोल इंजन 5600 rpm पर 105 bhp का पावर का पावर और 142 nm @ 4000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए हेक्टर और डस्टर, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। हेक्टर और डस्टर की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।