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    फोर्ड ऐंडेवर vs महिंद्रा अल्टुरस जी4

    carwale आपके लिए फोर्ड ऐंडेवर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की तुलना लेकर आया है। फोर्ड ऐंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख और महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है।फोर्ड ऐंडेवर 1996 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल और महिंद्रा अल्टुरस जी4 2157 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: डीज़ल.ऐंडेवर 13.9 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और अल्टुरस जी4 12.03 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ऐंडेवर vs अल्टुरस जी4 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूऐंडेवर अल्टुरस जी4
    प्राइस₹ 33.81 लाख₹ 28.77 लाख
    इंजन की क्षमता1996 cc2157 cc
    पावर168 bhp178 bhp
    ट्रैंस्मिशनऑटोमैटिकऑटोमैटिक (टॉर्क कनवर्टर)
    फ़्यूल टाइपडीज़लडीज़ल
    फोर्ड ऐंडेवर
    फोर्ड ऐंडेवर
    टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक
    ₹ 33.81 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    महिंद्रा अल्टुरस जी4
    ₹ 28.77 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1996 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC2157 cc, 4 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
      इंजन के प्रकार2.0 इकोब्लू डीज़ल इंजन2.2 Litre
      ईंधन के प्रकारडीज़लडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)3500 rpm पर 168 bhp का पावर178 bhp @ 3800 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क420 Nm @ 1600 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)13.9View Mileage Details12.03View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)1112842
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीआरडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनAutomatic - 10 Gears, Manual Override, Sport ModeAutomatic (Torque Converter) - 7 Gears, Manual Override
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरटर्बोचार्ज्डटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)49034850
      चौड़ाई (mm)18691960
      ऊंचाई (mm)18371845
      वीलबेस (mm)28502865
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)225244
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)2310
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)234
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)8070
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनIndependent Coil Spring with Anti-roll BarDouble Wishbone with Coil Spring
      पीछे का सस्पेंशनCoil Spring, Watts Linkage Type with Anti-roll Bar5-Link Suspension with Coil Spring
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)6.15.5
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलस्टीलअलॉय
      आगे के टायर265 / 60 r18255 / 60 r18
      पीछे के टायर्स265 / 60 r18255 / 60 r18

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (आसियान एनकैप)
      एयरबैग्स7 Airbags (Driver, Front Passenger, 2 Curtain, Driver Knee, Driver Side, Front Passenger Side)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँहाँ
      बीच में हेड रेस्टहाँहाँ
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)हाँहाँ
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँहाँ
      ढलान के समय कंट्रोलनहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)
      आगे की तरफ़ एसीदो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्सदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीरूफ़ पर वेंट्स, फ़ैन स्पीड कंट्रोलफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
      तीसरे रो में एसीBlower, Vents on Roof , Common Fan Speed ControlsVents on Side Panels, Common Fan Speed Controls
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररकेवल सह-ड्राइवरकेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्ट​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      क्रूज़हाँहाँ
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्स33
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 way electrically adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, seat base angle up / down) + 4 way manually adjustable (headrest up / down, lumbar up / down)8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 way electrically adjustable (seat forward / back, backrest tilt forward / back, seat height up / down, seat base angle up / down) + 4 way manually adjustable (headrest up / down, lumbar up / down)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरQuilted Nappa
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सनहींकेवल आगे
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारनहींहीटेड और कूल्ड
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेजBlack & Grey
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँहाँ
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँहाँ
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीआगे
      एक टच-अपसभीआगे
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      रेन-सेंसिंग वाइपरहाँनहीं
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनररिमोट के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)क्रोमऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      सनरूफ़ / मूनरूफ़पैनरॉमिक सनरूफ़नहीं
      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटडीकैल्सक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीएलईडी
      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगहाँनहीं
      पडल लैम्प्सनहींहाँ
      फ़ॉग लाइट्सआगे हैलोजन, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स हाँहाँ
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पहाँहाँ
      वैनिटी मिरर्स पर लाइट्सकेवल सह-ड्राइवरनहीं
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरमल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्लेइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँनहीं
      टैकोमीटरडिजिटलऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतनहींहाँ
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स6+6
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000120000

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin
    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row
    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    कलर्स

    अब्सोल्युट ब्लैक
    नापोली ब्लैक
    डिफ़्यूज़्ड सिल्वर
    रीगल ब्लू
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    लेकसाइड ब्राउन
    डी सैट सिल्वर
    पर्ल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
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    ऐंडेवर और अल्टुरस जी4 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ऐंडेवर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    अल्टुरस जी4 मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ऐंडेवर बनाम अल्टुरस जी4 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: फोर्ड ऐंडेवर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 में से कौन सी कार सस्ती है?

    फोर्ड ऐंडेवर की क़ीमत ₹ 33.81 लाख है, तो वहीं, महिंद्रा अल्टुरस जी4 की क़ीमत ₹ 28.77 लाख है। इसलिए महिंद्रा अल्टुरस जी4 दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ऐंडेवर बनाम अल्टुरस जी4 की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: फोर्ड ऐंडेवर और महिंद्रा अल्टुरस जी4 के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ऐंडेवर के फ़ायदे हैं:

    • Great all-rounder
    • Imposing road presence 
    • Luxurious cabin

    अल्टुरस जी4 के फ़ायदे हैं:

    • Great interior fit and finish
    • Spacious cabin
    • Powerful diesel engine 

    ऐंडेवर के नुकसान हैं:

    • Powerful 3.2L motor is discontinued
    • Engine gets noisy in higher RPMs 
    • Cramped third row

    अल्टुरस जी4 के नुकसान हैं:

    • Bumpy ride quality
    • Uncomfortable third-row seating 
    • Handling isn’t as good as rivals

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ऐंडेवर और अल्टुरस जी4 में से कौनसी कार बेहतर है?

    टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, ऐंडेवर का माइलेज 13.9 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि 2wd ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, अल्टुरस जी4 का माइलेज 12.03 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो ऐंडेवर को अल्टुरस जी4 की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: अल्टुरस जी4 की तुलना में ऐंडेवर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    टाइटेनियम प्लस 2.0 4x2 ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, ऐंडेवर का 1996 cc डीज़ल इंजन 3500 rpm पर 168 bhp का पावर का पावर और 2000 rpm पर 420 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2wd ऑटोमैटिक वर्ज़न के लिए, अल्टुरस जी4 का 2157 cc डीज़ल इंजन 178 bhp @ 3800 rpm का पावर और 420 Nm @ 1600 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ऐंडेवर और अल्टुरस जी4, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ऐंडेवर और अल्टुरस जी4 की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।