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    डैटसन रेडी-गो vs डैटसन गो+

    carwale आपके लिए डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो+ की तुलना लेकर आया है। डैटसन रेडी-गो की क़ीमत ₹ 3.98 लाख और डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है।The डैटसन रेडी-गो is available in 799 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और डैटसन गो+ is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. रेडी-गो provides the mileage of 20.71 किमी प्रति लीटर और गो+ provides the mileage of 19.02 किमी प्रति लीटर.

    रेडी-गो vs गो+ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूरेडी-गो गो+
    प्राइस₹ 3.98 लाख₹ 4.26 लाख
    इंजन की क्षमता799 cc1198 cc
    पावर54 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    डैटसन रेडी-गो
    ₹ 3.98 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    डैटसन गो+
    ₹ 4.26 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन799 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार0.8 लीटरनैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)54 bhp @ 5600 rpm67 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )72 nm @ 4250 rpm4000 rpm पर 104 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)20.71View Mileage Details19.02View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)579.88672
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)34353995
      चौड़ाई (mm)15741636
      ऊंचाई (mm)15461507
      वीलबेस (mm)23482450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)187180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)904
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)57
      सिटिंग रो की संख्या (रो)23
      बूटस्पेस (लीटर्स)222347
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)2835
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनडबल पिवट आर्मनिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनएच-प्रकार टॉर्सन बीमकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.74.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)मैनुअल
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 70 r14165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स165 / 70 r14165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग1 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींहाँ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)नहीं
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
      12v पावर आउटलेट्सहाँ1
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकग्रे और बेज
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़नहींकेवल आगे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडबिना रंग के
      डोर पॉकेट्सआगेआगे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉगऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 1 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलनहीं
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)52
      वारंटी (किलोमीटर्स)असीमितअसीमित वॉरंटी

    Brochure

    रेडी-गो Brochure

    Checkout डैटसन रेडी-गो brochure for complete details about the car

    गो+ Brochure

    Checkout डैटसन गो+ brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Attractive styling
    • High ground clearance
    • Well priced
    • Spacious interiors.
    • Flexible compact seven-seater.
    • Pliant ride quality.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Unrefined engines
    • Pronounced body-roll
    • Narrow cabin
    • Mediocre engine performance.
    • Interior fit and finish.
    • Higher NVH levels.

    कलर्स

    विविड ब्लू
    विविड ब्लू
    सैंडस्टोन ब्राउन
    ब्रोंज़ ग्रे
    ब्रोंज़ ग्रे
    सनस्टोन ब्राउन
    रूबी रेड
    रूबी रेड
    क्रिस्टल सिल्वर
    ब्लेड सिल्वर
    ओपल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ओपल वाइट
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    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.3/5

    13 Ratings

    13 Reviews

    4.3/5

    10 Ratings

    10 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.4परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.8पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Good car the best car for 4 lacks budject

    I am driving for all cars Audi, BMW, Tata, Maruthi.My new redigo car after 1year complete. I am driven 15.000 kilometres. Worth for the car for Datsun redigo it's true words. No alto. No i10. No kwid (styles ok). 4.5 lacks segment eyes closed take then first choice redigo only friend.

    सभी रिव्यूज़

    Excellent

    Good and comfortable car for the family. Good uses for big family. interior and exterior and colour are very good. Good car in minimum budget. Automatic system is very good. Milage is very good.

    सभी रिव्यूज़
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    265 यूज़्ड डैटसन रेडी-गो
    से शुरू 1,50,000
    126 यूज़्ड डैटसन गो+
    से शुरू 1,00,000

    रेडी-गो और गो+ इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    रेडी-गो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    गो+ मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    रेडी-गो बनाम गो+ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो+ में से कौन सी कार सस्ती है?

    डैटसन रेडी-गो की क़ीमत ₹ 3.98 लाख है, तो वहीं, डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है। इसलिए डैटसन रेडी-गो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। रेडी-गो बनाम गो+ की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: डैटसन रेडी-गो और डैटसन गो+ के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    रेडी-गो के फ़ायदे हैं:

    • Attractive styling
    • High ground clearance
    • Well priced

    गो+ के फ़ायदे हैं:

    • Spacious interiors.
    • Flexible compact seven-seater.
    • Pliant ride quality.

    रेडी-गो के नुकसान हैं:

    • Unrefined engines
    • Pronounced body-roll
    • Narrow cabin

    गो+ के नुकसान हैं:

    • Mediocre engine performance.
    • Interior fit and finish.
    • Higher NVH levels.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में रेडी-गो और गो+ में से कौनसी कार बेहतर है?

    ए वर्ज़न के लिए, रेडी-गो का माइलेज 20.71 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का माइलेज 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो रेडी-गो को गो+ की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: गो+ की तुलना में रेडी-गो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    ए वर्ज़न के लिए, रेडी-गो का 799 cc पेट्रोल इंजन 54 bhp @ 5600 rpm का पावर और 72 nm @ 4250 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का 1198 cc पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए रेडी-गो और गो+, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। रेडी-गो और गो+ की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।