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    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो vs डैटसन गो+

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी सिलेरियो और डैटसन गो+ की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत ₹ 5.14 लाख और डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है।The मारुति सुज़ुकी सिलेरियो is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और डैटसन गो+ is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. सिलेरियो provides the mileage of 25.24 किमी प्रति लीटर और गो+ provides the mileage of 19.02 किमी प्रति लीटर.

    सिलेरियो vs गो+ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूसिलेरियो गो+
    प्राइस₹ 5.14 लाख₹ 4.26 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc1198 cc
    पावर66 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
    ₹ 5.14 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    डैटसन गो+
    ₹ 4.26 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारk10cनैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)66 bhp @ 5500 rpm67 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )89 Nm @ 3500 rpm4000 rpm पर 104 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)25.24View Mileage Details19.02View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)808672
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)36953995
      चौड़ाई (mm)16551636
      ऊंचाई (mm)15551507
      वीलबेस (mm)24352450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)170180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)800904
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)57
      सिटिंग रो की संख्या (रो)23
      बूटस्पेस (लीटर्स)313347
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)3235
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटनिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनTorision Beam with Coil Springकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)मैनुअल
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 70 r14165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स165 / 70 r14165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)नहींहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींहाँ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)नहीं
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँनहीं
      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारनहींबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैकग्रे और बेज
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़नहींकेवल आगे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग के
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरऐनलॉगडिजिटल
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)40000असीमित वॉरंटी

    Brochure

    NA

    गो+ Brochure

    Checkout डैटसन गो+ brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Easy to drive
    • Practical
    • Fuel efficient
    • Spacious interiors
    • Flexible compact seven-seater
    • Pliant ride quality
    और बेहतर हो सकती थीं
    • No adjustable rear headrests
    • Slow steering response
    • Busy ride
    • Mediocre engine performance
    • Interior fit and finish
    • NVH levels

    कलर्स

    स्पीडी ब्लू
    विविड ब्लू
    कैफीन ब्राउन
    ब्रोंज़ ग्रे
    ग्लिस्टिनिंग ग्रे
    सनस्टोन ब्राउन
    सिल्की सिल्वर
    रूबी रेड
    सॉलिड फ़ायर रेड
    ब्लेड सिल्वर
    आर्कटिक वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    ओपल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    2.3/5

    33 Ratings

    6 Reviews

    4.5/5

    64 Ratings

    11 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.0इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    3.9आरामदेह

    4.6आरामदेह

    3.9परफ़ॉर्मेंस

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    3.9पैसा वसूल

    4.8पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Bad product

    Poor build quality. Poor in safety. Poor in quality of materials. Small tiny car in bigger price. Don't look at the base variant price because there is nothing. Base model is very basic. Only engine, tyres are there. All the buyers who can buy only vxi and upper model that is very very overpriced in compare to Tata tiago with great safety.

    सभी रिव्यूज़

    It's really fabulous

    Nice car.... Go for it... It's a seven-seater car... For less price, this car is best.... It's really comfortable in all means... Datsun Go+ has really made easier for middle-class people to afford for a seven-seater car...

    सभी रिव्यूज़
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    802 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
    से शुरू 1,80,000
    113 यूज़्ड डैटसन गो+
    से शुरू 1,75,000

    सिलेरियो और गो+ इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    सिलेरियो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    गो+ मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    सिलेरियो बनाम गो+ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी सिलेरियो और डैटसन गो+ में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत ₹ 5.14 लाख है, तो वहीं, डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है। इसलिए डैटसन गो+ दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। सिलेरियो बनाम गो+ की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी सिलेरियो और डैटसन गो+ के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    सिलेरियो के फ़ायदे हैं:

    • Easy to drive
    • Practical
    • Fuel efficient

    गो+ के फ़ायदे हैं:

    • Spacious interiors
    • Flexible compact seven-seater
    • Pliant ride quality

    सिलेरियो के नुकसान हैं:

    • No adjustable rear headrests
    • Slow steering response
    • Busy ride

    गो+ के नुकसान हैं:

    • Mediocre engine performance
    • Interior fit and finish
    • NVH levels

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सिलेरियो और गो+ में से कौनसी कार बेहतर है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, सिलेरियो का माइलेज 25.24 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का माइलेज 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो सिलेरियो को गो+ की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: गो+ की तुलना में सिलेरियो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, सिलेरियो का 998 cc पेट्रोल इंजन 66 bhp @ 5500 rpm का पावर और 89 Nm @ 3500 rpm का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का 1198 cc पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए सिलेरियो और गो+, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। सिलेरियो और गो+ की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।