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    ऑडी q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई

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    प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई
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    ऑडी q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई सारांश

    ऑडी q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई, ऑडी q7 लाइनअप में पेट्रोल वेरीएंट है और इसकी क़ीमत Rs. 88.66 लाख है।यह 11.2 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।ऑडी q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई स्वचालित (टीसी) ट्रैंस्मिशन में उपलब्ध है और 5 रंग विकल्पों में ऑफ़र की जा रही है: मिथोस ब्लैक, नवरा ब्लू, समुराई ग्रे, फ्लोरेट सिल्वर और कैरारा वाइट।

    q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई विशेषताएं और फ़ीचर्स

    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स

        विशेषताएं

        • इंजन और ट्रैंस्मिशन

          • टॉप स्पीड
            250 kmph
          • एक्सलरेशन (0-100 kmph)
            5.9 सेकंड

            कार को एक ठहराव से 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने में लगने वाला समय

          • इंजन
            2995 cc, v आकार के 6 सिलेंडर्स, 4 वॉलव्स / सिलेंडर, डीओएचसी

            समय पर सर्विसेस करने से ठीक से काम करता रहता है।

          • इंजन के प्रकार
            3.0 टीएफ़एसआई v6 + 48v माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम

            निर्माता द्वारा आधिकारिक तौर पर इंजन के नाम, डिस्प्लेसमेंट और सिलेंडरों की संख्या के तय किए जाते हैं ।

            एक बड़ा डिस्प्लेसमेंट और चार-सिलेंडर से अधिक आम तौर पर इंजन के परफ़ॉर्मेंस की ओर संकेत देते हैं।

          • ईंधन के प्रकार
            पेट्रोल

            भारत में सभी कारें पेट्रोल, डीज़ल, सीएनजी, एलपीजी या बिजली से चलती हैं।

          • अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
            335 bhp @ 5200-6400 rpm

            तेज़ रफ़्तार से गाड़ी की परफ़ॉर्मेंस का सही अनुमान लगाया जा सकता है। अधिकतम आंकड़ा आमतौर पर गाड़ी की अधिकतम स्पीड को दर्शाता है ।

            पावर अधिक होने से इंजन तेज़ काम करता है लेकिन इससे फ़्यूल क्षमता पर भी असर होता है।

          • अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
            500 Nm @ 1370-4500 rpm

            इन-गियर एसिलरेशन से संबंधित है। यहां एक हाई एसिलरेशन का मतलब है बेहतर रोल-ऑन एसिलरेशन, कम गियर शिफ्ट्स, और बेहतर फ़्यूल क्षमता।

            कम rpm पर जितना अ​धिक​​ टॉर्क जनरेट होगा उससे इंजन की परफ़ॉर्मेंस बेहतर होगी, साथ ही गियर को कम बदले बिना भी इंजन आसानी से काम करेगा।

          • माइलेज (एआरएआई)
            11.2 किमी प्रति लीटर

            इस इंजन की फ़्यूल क्षमता अधिक है। सभी आंकड़े निर्माता टेस्टिंग के बाद एआरएआई (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) तय किए जाते हैं।

            विशेष परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय प्राप्त की गई फ़्यूल क्षमता, वास्तविक परि​स्थ्तियों से अलग है

          • ड्राइविंग रेंज
            953 किमी

            लगभग किलोमीटर की अधिकतम संख्या जो एक पूरे टैंक या पूरी तरह चार्ज बैटरी पर यात्रा की जा सकती है

          • ड्राइवट्रेन
            एडब्ल्यूडी

            सेग्मेंट के अनुसार कारें अलग-अलग ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन के साथ आती हैं।

            मेनस्ट्रीम कारों में फ्रंट-वील ड्राइव (एफ़डब्ल्यूमडी) का होना एक आम बात है, वहीं महंगी कारें या एसयूवीस में रियर-वील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) या ऑल-वील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) को शामिल किया जाता है।

          • ट्रैंस्मिशन
            ऑटोमैटिक (टीसी) - 8 गियर पैडल शिफ़्ट, स्पोर्ट मोड

            इंजन से पहियों तक पावर ट्रांसफ़र करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रैंस्मिशन का प्रकार

            मैनुअल रूप से संचालित ट्रैंस्मिशन का सबसे लोकप्रिय प्रकार है, यह काफ़ी साधारण और कम लागत वाला ट्रैंस्मिशन है। कई प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रैंस्मिशन भी उपलब्ध हैं।

          • इमिशन स्टैंडर्ड
            बी एस ६

            भारत सरकार द्वारा निर्धारित, यह मनुष्यों के लिए वातावरण को सुरक्षित बनाने के लिए कार्स द्वारा छोड़े गए वायु प्रदूषकों की मात्रा को नियंत्रित करता है।

          • टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
            टर्बोचार्ज्ड

            आज के दौर में निर्माता फ़्यूल क्षमता को प्रभावित किए टर्बोचार्जर्स को ऑफ़र कर रही है। सुपरचार्जर्स अधिक महंगी कारों में शामिल किए जा रहे हैं, लेकिन ऐसा देखा गया है, कि ये अच्छे से काम नहीं करते।

            टर्बोचार्जर्स अधिक प्रभावी होते हैं लेकिन इसके लिए बहुत अधिक हीट की आवश्यकता होती है। सुपरचार्जर्स अधिक पावर ऑफ़र करते हैं, लेकिन ये आमतौर पर बहुत पेचिदा होता है।

          • बैटरी
            Lithium Ion,Battery Placed In Boot

            बैटरी टर्मिनलों को जंग से मुक्त रखने से शुरू में होने वाले परेशानी से बचा जा सकता है

          • इलेक्ट्रिक मोटर
            1 Placed At Integrated with Transmission

            परीक्षणों से पता चलता है, कि इलेक्ट्रिक कार्स इंटर्नल कम्बशन इंजन की तुलना में काफ़ी ज़्यादा कुशल हैं।

          • अन्य
            रिजनरेटिव ब्रेकिंग, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
        • लंबाई-चौड़ाई और वज़न

          • लंबाई
            5064 mm

            भारत में कार की लंबाई सेग्मेंट को तय करती है, 4 मीटर से कम लंबाई वाली कारों पर उत्पादन शुल्क कम लगता है।

            लंबाई
            • लंबाई: 5064

            लंबाई से केबिन में अधिक स्पेस मिलता है। इससे स्ट्रेट लाइन स्टेबिलिटी बेहतर होता है ।

          • चौड़ाई
            1970 mm

            कार के मिरर्स के बिना उसकी चौड़ाई को उसके सबसे चौड़े बिंदु की तरह देखा जाता है।

            चौड़ाई
            • चौड़ाई: 1970

            अधिक चौड़ाई से केबिन के अंदर अधिक स्पेस मिलता है, इससे कार को सीमित जगहों पर पार्क करना मुश्क़िल हो जाता है।

          • ऊंचाई
            1703 mm

            कार की ऊंचाई ग्राउंड से वाहन के उच्चतम पॉइंट को दर्शाती है।

            ऊंचाई
            • ऊंचाई: 1703

            कार जितनी बड़ी होगी, केबिन के अंदर उतना ही अधिक हेडरूम मिलेगा। एक लंबा लड़का कार के सेंटर ग्रैविटी को भी प्रभावित करता है, जिससे शरीर को अधिक रोल करना पड़ सकता है।

          • वीलबेस
            2999 mm

            आगे और पीछे के पहियों के बीच स्पेस।

            वीलबेस
            • वीलबेस: 2999

            वीलबेस जितना लंबा होगा, केबिन के अंदर का स्पेस उतना अधिक होगा

          • कर्ब वज़न
            2245 किलोग्राम

            सभी उपकरणों और सभी आवश्यक तरल पदार्थों के साथ वाहन का कुल वज़न

            हल्की वेट वाली कार सम्भालना और चलाना आसान होता है, वहीं भारी वज़न वाली कार को चलाने में अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है

        • क्षमता

          • डोर्स
            5 डोर्स

            डोर्स की संख्या कार की श्रेणी को परिभाषित करती है। उदाहरण के लिए - चार डोर्स का मतलब सिडान, दो डोर्स का मतलब कूपे है, जबकि पांच डोर्स आमतौर पर हैचबैक, एमपीवी या एसयूवी का की ओर संकेत करते हैं।

            डोर्स
            • डोर्स: 5
          • बैठने की क्षमता
            7 व्यक्ति

            कार में आराम से बैठने वाले लोगों की संख्या, जिसे कार निर्माता द्वारा भी अनिवार्य किया गया है।

            बैठने की क्षमता
            • बैठने की क्षमता: 7
          • रो की संख्या
            3 रो

            छोटी कारों में आमतौर पर दो सीटिंग रो होते हैं, जिनमें पांच यात्री बैठ सकते हैं, लेकिन कुछ एसयूवी और एमपीवी में तीन सीटिंग रो होते हैं और इनमें लगभग 7-8 यात्री बैठ सकते हैं।

          • बूटस्पेस
            740 लीटर्स

            बूट स्पेस के आधार पर तय कर सकते हैं, कि इसमें कितना लगेज कैरी किया जा सकता है।

            बूटस्पेस
            • बूटस्पेस: 740

            बड़े और चौड़े बूट ओपनिंग से भारी सामानों को लोड करना आसान हो जाता है, इसके अति​रिक्त हल्के सामानों को भी लगेज में आसानी से लोड किया जा सकता है।

          • फ़्यूल टैंक की क्षमता
            85 लीटर्स

            कार के ईंधन टैंक का आधिकारिक आयतन, आमतौर पर लीटर में दर्शाया जाता है।

            अगर किसी कार में बड़ा फ़्यूल टैंक है, तो वह बिना फ़्यूल भरे लंबी दूरी तय कर सकती है।

        • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

          • आगे का सस्पेंशन
            5-link Axle; Tubular Anti-roll Bar with Self-leveling Air-springs

            भारत में लगभग सभी कार्स में आगे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का इस्तेमाल किया जाता है, जो आमतौर पर मैकफ़र्सन स्ट्रट का एक प्रकार है।

          • पीछे का सस्पेंशन
            5-link Axle; Tubular Anti-roll Bar with Self-leveling Air-springs

            पीछे का सस्पेंशन या तो नॉन-इंडिपेंडेंट होता है या इंडिपेंडेंट होता है

            अधिकांश बजट कारों में नॉन-इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता है, जबकि अधिक महंगी कारों में पीछे इंडिपेंडेंट सस्पेंशन होता, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों के लिए बेहतर है।

          • फ्रंट ब्रेक का प्रकार
            वेन्टिलेटेड डिस्क

            भारत में बेचे जाने वाले अधिकांश वाहनों में सामने वेंटिलेटेड या नॉन वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक मिलते हैं।

            - वेंटिलेटेड डिस्क बेहतर स्टॉपिंग पावर देने और गर्म मौसम में भी अच्छा काम करता है। यही कारण है, कि यह अधिक लोकप्रिय है।

          • पीछे के ब्रेक के प्रकार
            वेन्टिलेटेड डिस्क

            सस्ती कारों में, ड्रम ब्रेक पीछे की तरफ लगे होते हैं क्योंकि वे किफ़ायती होते हैं।

            पीछे की तरफ़ डिस्क सेटअप अब काफ़ी चर्चित है क्योंकि दुनिया भर में कारें तेज हो गई हैं।

          • स्टीयरिंग के प्रकार
            पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)

            आज-कल की सभी लगभग सभी कार्स के स्टीयरिंग सिस्टम्स में उन्हें कम गति पर बेहतर तरीक़े से पार्क करने में मदद करने के लिए एक सहायता उपलब्ध है - ये हाइड्रॉलिक, इलेक्ट्रो-हाइड्रॉलिक या इलेक्ट्रिक हो सकते हैं।

          • पहिए
            अलॉय वील्स

            कारों में इस्तेमाल होने वाले पहिए या तो प्लास्टिक वील कवर हब के साथ स्टील रिम के होते हैं या टॉप मॉडल्स व महंगी कारों में अलॉय वील्स को शामिल किए जाते हैं।

            रेजर कट व डायमंड कट डिज़ाइन के अलॉय वील्स अधिक लोकप्रिय नहीं हो पाए हैं। आमतौर पर निर्माता इन्हें टॉप-एंड ट्रिम में पेश करते हैं।

          • स्पेयर वील
            अलॉय

            सड़कों की अलग-अलग गुणवत्ता वाले देश में महत्वपूर्ण, स्पेयर वील यह सुनिश्चित करते हैं, कि जब कोई मुख्य टायर ख़राब हो जाए तो कोई फंसे नहीं।

            चुनिंदा प्रीमियम कार मॉडल में बूट स्पेस को बढ़ाने के लिए स्पेस सेवर्स (स्टॉक वील्स से छोटे) का फ़ीचर शामिल किया जाता है।

          • आगे के टायर
            255 / 55 r19

            रबर टायर का प्रोफ़ाइल/आयाम आगे के पहियों पर फिट बैठता है।

          • पीछे के टायर्स
            225 / 55 r19

            रबर टायर का प्रोफ़ाइल या डायमेंशन पिछे के पहियों पर फिट बैठता है।

        फ़ीचर्स

        • सुरक्षा

          • ओवरस्पीड चेतावनी
            80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप

            भारत में बिकने वाली कार्स के लिए अनिवार्य सुरक्षा प्रणाली, एक बीप 80 किमी प्रति घंटे के बाद और लगातार एक बीप 120 किमी प्रति घंटे के बाद आती है

          • लेन प्रस्थान चेतावनी
            हाँ

            यह फ़ंक्शन पता लगाता है कि कार कब अपनी लेन से बाहर जा रही है और ऑडियो/विज़ुअल अलर्ट के माध्यम से ड्राइवर को सावधान करती है

          • आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना
            हाँ

            निम्नलिखित वाहनों को सामान्य से अधिक तेज़ी से धीमा करने के लिए ब्रेक लाइट जल्दी से फ़्लैश होती है।

          • पंचर मरम्मत किट
            हाँ

            ये उपयोगकर्ताओं को आसानी से एक पंचर की मरम्मत करने में सक्षम बनाते हैं, इसे स्पेयर वील के साथ बदलने में लगने वाले समय/प्रयास की बचत करते हैं

            एक फ़्लैट/डिफ़्लेटेट वील पर बहुत देर तक गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि इससे ख़र्च बढ़ सकता है

          • उच्च बीम असिस्ट
            नहीं

            यह फ़ीचर हाई और लो बीम के बीच हेडलाइट को शिफ़्ट करने के लिए रात में आने वाले वाहनों को स्पॉट करता है

          • एनकैप रेटिंग
            5 स्टार (यूरो एनकैप)

            दुनिया भर में कई परीक्षण एजेंसियों में से एक द्वारा कार को दी गई आधिकारिक क्रैश टेस्ट सुरक्षा रेटिंग

          • ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला
            हाँ

            ब्लाइंड स्पॉट ढूंढने वाला सिस्टम अपने ब्लाइंड स्पॉट में अचानक किसी भी हलचल को पता लगाकर ड्राइवर को उसे सचेत करने के लिए सेंसर का उपयोग करता है

          • एयरबैग्स
            8 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर साइड, सामने पैसेंजर साइड, 2 पीछे पैसेंजर साइड)
          • रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
            हाँ

            सीट्स की दूसरी पंक्ति के बीच में बैठे यात्रियों के लिए सुरक्षित तीन-बिंदु सीटबेल्ट।

            बजट कार्स को आम तौर पर मध्यम-व्यवसायी के लिए अधिक किफ़ायती लैप बेल्ट से सुसज्जित किया जाता है।

          • पीछे बीच में हेड रेस्ट
            हाँ

            दूसरी रो के बीच बैठने वाले सवारी के लिए हेडरेस्ट।

            बजट कार्स में आमतौर पर लागत बचाने के लिए दूसरे रो के यात्री के लिए हेडरेस्ट पेश नहीं की जाती है। दुर्घटना के मामले में चोटों को कम करने में हेडरेस्ट महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं

          • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
            हाँ

            एक डिजिटल गेज जो कार के हर टायर में हवा के दबाव की लाइव स्थिति प्रदान करता है।

            सटीक रीडिंग के लिए, सुनिश्चित करें कि किसी भी पहिए/टायर की मरम्मत के दौरान रिम पर लगे सेंसर से छेड़छाड़ नहीं की गई है

          • चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
            हाँ

            विशेष रूप से दुर्घटना के दौरान बच्चों की सीट्स को जगह पर बनाए रखने के लिए कार की सीट्स में एंकर पॉइंट्स या स्ट्रैप सिस्टम्स

            आइसोफ़िक्स चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक है, लेकिन सभी कार निर्माता इस मानक का पालन नहीं करते हैं

          • सीट बेल्ट वॉर्निंग
            हाँ

            भारत में बेची जाने वाली कार्स में अनिवार्य रूप से सीटबेल्ट फिट होना चाहिए, सीटबेल्ट पहनने पर यह जोर से बीप का उत्सर्जन करता है।

            आगे की सीट पर बैठने वालों के लिए सीट बेल्ट चेतावनी अनिवार्य है, लेकिन यह अनुशंसा की जाती है कि सभी लोग सीट बेल्ट पहनें।

        • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

          • एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
            हाँ

            एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जो ब्रेक को पल्स करके आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों में टायर्स को लॉक होने और फिसलने से रोकता है (ब्रेक को जल्दी से जारी करना और फिर से लगाना)

            ABS एक बेहतरीन दुर्घटना से बचाने वाली तकनीक है, जो ड्राइवर्स को कठिन ब्रेक लगाने के दौरान वाहन चलाने की अनुमति देती है

          • इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
            हाँ

            एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली जो कार को जल्द से जल्द और स्थिर रूप से रोकने के लिए चार ब्रेक के बीच ब्रेकिंग बलों को पुनर्निदेशित करती है

          • ब्रेक असिस्ट (बीए)
            हाँ

            एक प्रणाली जो कार को तेज़ी से रोकने में मदद करने के लिए ब्रेक दबाव बढ़ाती है

            यहां तक कि जब आपातकालीन ब्रेक लगाना, यह देखा गया है कि ड्राइवर पेडल के माध्यम से अधिकतम ब्रेक दबाव नहीं लगाते, बीए सिस्टम कार को जल्दी रोकने में मदद करने के लिए अतिरिक्त दबाव प्रदान करता है।

          • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
            हाँ

            सिस्टम को कार की स्थिरता और नियंत्रण में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ख़ासकर जब कार तेज हो रही हो।

            ईएसपी या ईएससी कर्षण को नहीं बढ़ा सकते, बल्कि नियंत्रण में सुधार कर सकते हैं या फिसलन की स्थिति में नियंत्रण हासिल करने में मदद कर सकते हैं।

          • चार-वील-ड्राइव
            पूरा समय

            एक सिस्टम जो एक ही समय में सभी चार पहियों पर कार पावर जनरेट करती है

          • हिल होल्ड कंट्रोल
            हाँ

            एक विशेषता जो ढलान पर रुकने पर कार को पीछे की ओर लुढ़कने से रोकती है

          • ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
            हाँ

            यह प्रणाली उन पहियों के पावर कट करता है जो बिना पकड़/कर्षण के घूम रहे हैं

            विकल्प को देखते हुए, ट्रैक्शन कंट्रोल को हर समय चालू रखें।

          • राइड हाइट एड्जस्टमेंट
            हाँ

            एक सुविधा जो उपयोगकर्ता को कार की सवारी की ऊंचाई बदलने की अनुमति देती है

            चाहे वह लंबी बाधाओं पर गाड़ी चला रहा हो या बूट से भारी सामान उतार रहा हो; वास्तव में यह एक सहायक विशेषता है

          • ढलान के समय कंट्रोल
            हाँ

            एक विशेषता जो नीचे उतरते समय बिना किसी ड्राइवर इनपुट के कार की गति को सीमित करती है

          • विशेष तरह का लॉक
            इलेक्ट्रॉनिक

            लॉकिंग डिफ़़रेंशियल एक्सल पर दोनों टायरों के बीच समान रूप से पावर/टॉर्क को विभाजित करता है।

            ऑफ़-रोड वाहनों में, लॉकिंग डिफरेंशियल बेहतर कर्षण की अनुमति देता है जब पहियों में से एक हवा में होता है, एफ़डब्ल्यूडी/एडब्ल्यूडी कार्स में बेहतर कॉर्नर ट्रैक्शन की अनुमति देता है और आरडब्ल्यूडी स्पोर्ट्स कार्स को चारों कोनों के आसपास चलने की अनुमति देता है।

        • लॉक्स और सिक्योरिटी

          • इंजन इमोबिलाइज़र
            हाँ

            एक सुरक्षा उपकरण जो चाबी के मौजूद होने तक इंजन को चालू होने से रोकता है

          • सेंट्रल लॉकिंग
            बिना चाबी के

            यह सुविधा सभी दरवाजों को दूर से या एक चाबी से अनलॉक करती है

          • स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
            हाँ

            पूर्व निर्धारित गति तक पहुंचने पर यह सुविधा ऑटोमैटिक कार के दरवाजे लॉक कर देती है

            उन लोगों के लिए एक सुविधाजनक सुविधा जो दरवाज़े बंद करना याद नहीं रख सकते

          • चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
            हाँ

            पीछे की सीट पर बैठने वालों को दरवाजे खोलने से रोकने के लिए इस तरह के लॉक पीछे के दरवाजों में बनाए जाते हैं

        • आराम और सुविधा

          • इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
            Yes with Auto Hold
          • एयर कंडीशनर
            हां (ऑटोमैटिक चार ज़ोन)

            केबिन को ठंडा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम

            न्यूनतम तापमान बनाए रखना और पहले ब्लोअर की गति सर्वोत्तम परिणाम प्रदान करती है।

          • आगे की तरफ़ एसी
            दो ज़ोन्स, व्यक्तिगत फ़ैन के लिए स्पीड कंट्रोल्स
          • पीछे एसी
            दो ज़ोन, फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे और पिलर्स पर, अलग-अलग पंखे की गति नियंत्रक
          • हीटर
            हाँ

            यह सुविधा केबिन को गर्म करने के लिए गर्म हवा को एयर-कॉन वेंट्स से गुजरने देती है

          • सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
            ड्राइवर और सह-चालक

            सनवाइजर के अंदर लगे कॉम्पैक्ट मिरर

          • केबिन बूट एक्सेस
            हाँ

            कार के अंदर बैठकर बूट स्पेस तक पहुंचने में सक्षम होने का विकल्प

          • एंटी-ग्लेयर मिरर्स
            इलेक्ट्रॉनिक - सभी

            यह मिरर आपके पीछे कारों की हेडलाइट बीम से चमक को दूर करता है

            लोगों का एक बड़ा हिस्सा अपनी ऊंचे बीम में गाड़ी चलाना पसंद करता है, इसलिए ये दर्पण काम में आते हैं

          • पार्किंग असिस्ट
            ऑटोमैटिक पार्किंग

            एक ऐसी सुविधा जो ड्राइवरों को सेंसर/कैमरा का उपयोग करके आसानी से और अधिक सटीकता के साथ पार्क करने में सहायता करती है

            यह उन ड्राइवरों के लिए वरदान के रूप में है जिन्हें तंग जगहों पर पार्किंग की आदत नहीं है

          • पार्किंग सेंसर्स
            आगे व पीछे

            सेंसर जो आमतौर पर पार्किंग के दौरान ड्राइवर की सहायता/चेतावनी देने के लिए कार के बंपर पर स्थित होते हैं

            यह सीमित स्थानों में कुशलता से तनाव को दूर करता है

          • क्रूज़
            अडेप्टिव

            एक प्रणाली जो ऑटोमैटिक रूप से कार की गति को नियंत्रित करती है

          • हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
            हाँ

            एक अलर्ट जो व्यक्ति को हेडलाइट और इग्निशन स्विच ऑन के साथ कार चलाने की चेतावनी देता है

          • कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट
            हाँ

            जब फ़िट किया जाता है, तो यह सिस्टम ड्राइवर की जेब या आसपास से चाबी निकाले बिना कार को चालू करने की अनुमति देता है।

            कुछ कार्स में कीलेस एंट्री और स्टार्ट/स्टॉप (केस) सिस्टम में स्मार्टफ़ोन के ज़रिए ऑपरेशन भी शामिल है।

          • स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
            टिल्ट व टेलिस्कोपिक

            फ़ंक्शन जहां स्टीयरिंग वील ड्राइवर की आवश्यकता के अनुसार ऊपर/नीचे, अंदर/बाहर चलता है

            जब रेक और पहुंच दोनों को शामिल किया जाता है, तो यह एक अनुरूप ड्राइविंग स्थिति बनाता है

          • 12v पावर आउटलेट्स
            3

            यह सॉकेट सिगरेट लाइटर स्टाइल 12 वोल्ट प्लग को करंट प्रदान करता है

            यह स्मार्टफ़ोन, टैबलेट, लैपटॉप, रिचार्जेबल बैटरी और अन्य यूएसबी चार्जर चार्ज करने में मदद करता है। यह एक कंप्रेसर को भी शक्ति प्रदान करता है जो टायर और विनम्र सिगरेट लाइटर को कम्प्रेश करता है!

        • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

          • मसाज सीट्स
            हाँ
          • ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट
            12 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई को ऊपर / नीचे करना, लम्बर काे ऊपर / नीचे करना, लम्बर को आगे / पीछे करना, सीट बेस ऐंगल को ऊपर / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट
            12 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे की ओर, बैकरेस्ट को आगे / पीछे की ओर झुकाना, सीट की ऊंचाई को ऊपर / नीचे करना, लम्बर काे ऊपर / नीचे करना, लम्बर को आगे / पीछे करना, सीट बेस ऐंगल को ऊपर / नीचे करना) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
          • पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
            छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)

            जब बहुत सारे सामान ढोने के लिए हों तो पीछे की सीट एड्जस्ट करके ज़्यादा सामान को र जा सकता है।

          • तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
            2 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकने वाला) + 2 तरीक़े से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)

            यात्री को आराम देने के अलावा, ये इक्सटेंडेड बूट स्पेस से व्यावहारिकता को भी बढ़ावा देते हैं

          • सीट अपहोल्स्ट्री
            लेदर

            जब इसे बदलने का समय हो, तो ऐसे कपड़े का उपयोग करें जो पकड़ में आता है और स्पर्श करने के लिए स्वाभाविक रूप से ठंडा होता है

          • लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील
            हाँ

            लेदर न केवल आपकी हथेलियों को अच्छी तरह से पकड़ता है, बल्कि यह एक प्रीमियम एहसास भी देता है

          • लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब
            हाँ
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट
            हाँ

            आगे के यात्रियों के बीच स्थित आर्मरेस्ट जो गाड़ी चलाते समय चालक के हाथ को आराम देने में मदद करता है

          • पीछे की पैसेंजर सीट टाइप
            बेंच
          • तीसरी रो का सीट टाइप
            बेंच

            यह रो या तो एक बेंच या जंप/कप्तान सीटों की एक जोड़ी हो सकती है

            जब आवश्यकता होती है, तो अंतिम रो सामान के लिए जगह के रूप में दोगुनी हो सकती है।

          • इंटीरियर
            दोहरे रंग

            दर्शाता है कि केबिन सिंगल या दोहरे रंग स्कीम के साथ आता है या नहीं

          • इंटीरियर रंग
            Saiga Beige, Okapi Brown

            केबिन के भीतर इस्तेमाल किए जाने वाले विभिन्न रंगों के शेड्स

          • पीछे आर्मरेस्ट
            कप होल्डर के साथ
          • पीछे फ़ोल्डिंग सीट
            फ़ुल

            कुछ पिछली सीटों में अधिक व्यावहारिकता प्रदान करने के लिए मोड़ने का विकल्प होता है

          • पीछे स्प्लिट सीट
            हाँ

            पीछे की सीट के हिस्से अलग-अलग मोड़ने में सक्षम हैं

            इस फ़ंक्शन की मदद से ज़रुरत पड़ने पर बूटस्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

          • तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
            50:50 स्प्लिट

            तीसरी रो की सीट मोड़ने में सक्षम हैं

          • फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
            हाँ

            आगे की सीटों के पीछे के पाकेट्स जो पीछे की सीट पर बैठने वालों को अपना सामान रखने में मदद करती हैं

          • हेडरेस्ट
            सामने, दूसरा और तीसरा

            वह भाग जो सिर को सहारा देने वाली सीट से फैला या तय किया गया हो

        • स्टोरेज

          • कप होल्डर्स
            आगे व पीछे
          • ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
            हाँ

            आर्मरेस्ट के भीतर स्टोरेज स्थान जो सामने वाले यात्रियों के बीच स्थित होता है

          • कूल्ड ग्लवबॉक्स
            हाँ

            एक सुविधा जहां एयर-कंडीशनर से ठंडी हवा को ग्लवबॉक्स में भेज दिया जाता है

          • सनग्लास होल्डर
            हाँ
          • तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्
            हाँ
        • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

          • ओआरवीएम रंग
            बॉडी कलर

            वाहन के पीछे ड्राइवर को देखने में सहायता के लिए, दरवाजे के चारों ओर कार के बाहरी हिस्से में लगे मिरर

            ओर्वम्स पर वाइड-एंगल मिरर लगाने/चिपकाने से पीछे के दृश्य में जबरदस्त वृद्धि हो सकती है।

          • स्कफ़ प्लेट्स
            हाँ

            यह उस जगह फ़िट किया जाता है जहां खरोंच और धूल से बचाने के लिए दरवाजा फ्रेम से मिलता है

            स्कफ़ प्लेट्स का उपयोग न करने के परिणामस्वरूप डोर सिल समय से पहले निकल सकता है।

          • पावर विंडोज़
            आगे व पीछे

            जब एक बटन/स्विच दबाकर कार की खिड़कियों को ऊपर/नीचे किया जा सकता है

            आपात स्थिति में जहां पावर विंडो इलेक्ट्रॉनिक्स जाम हो गया है, विंडस्क्रीन को किक मारकर वाहन से बाहर निकलें

          • वन टच डाउन
            सभी

            यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल डाउन करने की अनुमति देती है

            यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

          • वन टच अप
            सभी

            यह सुविधा उपयोगकर्ता को एक बटन के एक प्रेस के साथ विंडोज़ को रोल अप करने की अनुमति देती है

            यह सुविधा उस समय को कम करती है जब आपका हाथ स्टीयरिंग वील से दूर होता है

          • अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
            इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल

            ड्राइवर की आवश्यकता के अनुरूप दरवाज़े के मिरर को समायोजित करने के विभिन्न तरीक़े

            विभिन्न प्रकार की तंग स्थितियों में ड्राइविंग जजमेंट में अत्यधिक सहायता करता है।

          • ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
            हाँ

            बेहतर दृश्यता के लिए दरवाज़े के शीशों पर टर्न इंडिकेटर्स लगाए गए हैं

          • पीछे डीफॉगर
            हाँ

            एक विशेषता जो दृश्यता में सुधार के लिए पिछली विंडस्क्रीन से पानी की बूंदों को हटाती है

            एयर रीसर्क्युलेशन को बंद करने से तेज़ी से परिणाम प्राप्त करने में मदद मिलती है।

          • पीछे वाइपर
            हाँ

            हालांकि यह एक मामूली सी विशेषता है, यह हैचबैक/एसयूवी की पिछली विंडस्क्रीन पर गंदगी/पानी को बनाए रखने की अंतर्निहित क्षमता को नकारती है।

          • इक्सटीरियर डोर हैंडल्स
            बॉडी कलर
          • रेन-सेंसिंग वाइपर
            हाँ

            जब सिस्टम विंडशील्ड पर पानी की बूंदों का पता लगाता है, तो यह ड्राइवर की दृश्यता में सुधार करने के लिए वाइपर को सक्रिय करता है

            यह सुविधा विशेष रूप से दखल देने वाली हो सकती है, ख़ासकर जब आप उच्च गति पर एक मुश्क़िल मोड़ पर बातचीत कर रहे हों

          • इंटीरियर डोर के हैंडल
            क्रोम
          • डोर पॉकेट्स
            आगे व पीछे
          • साइड विंडो ब्लाइंड्स
            आगे और पीछे मैनुअल

            ये सुरक्षा कवच सूर्य की किरणों से प्रभावित होने से रोकते हैं

            डार्क सन पर प्रतिबंध के साथ, ये ब्लाइंड्स धूप के दिनों में एक बड़ी राहत है।

          • बूटलिड ओपनर
            इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़

            बूट लिड खोलने के विभिन्न तरीक़े

          • पीछे विंडशील्ड ब्लाइंड
            इलेक्ट्रिक

            मैनुअल रूप से/इलेक्ट्रिकली संचालित, आमतौर पर ट्रांस्लूसेंट, स्क्रीन को रियर-केबिन आराम और गोपनीयता में सुधार करने के लिए रियर विंडशील्ड के माध्यम से केबिन में सूरज की रोशनी को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

        • इक्सटीरियर

          • सनरूफ़ / मूनरूफ़
            पैनरॉमिक सनरूफ़

            सुनिश्चित करें कि केबिन में गंदगी/बारिश को रोकने के लिए वाहन से बाहर निकलने से पहले सनरूफ़ बंद है

          • रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
            हाँ

            छत पर लगे ऐंटीना की कॉम्पैक्टनेस कुछ स्थितियों में इसके नुक़सान को रोकती है

          • बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
            हाँ

            पार्किंग सेंसर होने से आपका बम्पर पेंट बच जाएगा यदि यह गंदगी की सफ़ाई करता है

          • बॉडी किट
            क्लैडिंग - बॉडी कलर्ड

            कार की बॉडी में कार्यात्मक या प्योर एस्थेटिक पार्ट्स को जोड़ा जाता है जैसे कि साइड स्कर्ट और छत/बोनेट स्कूप

          • रब-स्ट्रिप्स
            बॉडी कलर

            डेंट और डिंग को रोकने के लिए कार के दरवाजों या बंपर के किनारों पर रबर की एक पट्टी लगाई जाती है

            गुणवत्ता वाली पट्टियों का चयन करें क्योंकि सस्ते वाले बहुत जल्दी उतर जाते हैं / जर्जर दिखते हैं।

        • लाइटिंग

          • आकर्षक इंटीरियर
            30
          • हेडलाइट्स
            एलईडी
          • ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स
            हाँ

            इस तरह के हेडलाइट्स अपने आप चालू और बंद हो जाते हैं जब वे चमकदार या अंधेरे ड्राइविंग स्थितियों को महसूस करते हैं

            उन्हें हर समय चालू रखने से उपयोगकर्ता को सर्वोत्तम परिणाम मिलते हैं

          • फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
            हाँ

            अंधेरे परिवेश में उपयोगकर्ता की दृश्यता में सहायता के लिए कार लॉक/अनलॉक होने पर हेडलैम्प कुछ समय के लिए जलते रहते हैं

          • टेललाइट्स
            एलईडी

            सर्वोत्तम सुरक्षा के लिए समय-समय पर टेल लैम्प बल्ब्स का निरीक्षण करें।

          • डे टाइम रनिंग लाइट्स
            एलईडी

            बढ़ी हुई दृश्यता के लिए दिन के दौरान ऑटोमैटिक रूप से स्विच होने वाली रोशनी

          • फ़ॉग लाइट्स
            एलईडी

            एक प्रकार का दीपक जो कोहरे में गाड़ी चलाते समय चालक की दृश्यता में सुधार करता है

            यलो/एम्बर फ़ॉग लाइट्स बेहतर होती हैं, क्योंकि वे आंखों के लिए गर्म होती हैं और कोहरे से प्रतिबिंबित नहीं होती हैं।

          • एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंग
            हाँ

            रूफ़-माउंटेड कर्टेसी/मैप लैम्प्स के अलावा अतिरिक्त लाइटिंग। इन्हें उपयोगिता के बजाय स्टाइल और लग्ज़री के रूप में देखा जाता है।

          • पडल लैम्प्स
            हाँ

            कार के दरवाजे के शीशे के निचले हिस्से में शामिल, जब दरवाज़ा खुला होता है तो वे सामने वाले दरवाज़े के नीचे की जमीन को लाइट हैं

          • केबिन लैम्प
            आगे और पिछे
          • वैनिटी मिरर्स पर लाइट
            ड्राइवर और सह-चालक

            एक लैम्प जो सन वाइज़र के पीछे वैनिटी मिरर के चारों ओर स्थित है

          • पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प
            हाँ
          • ग्लवबॉक्स लैम्प
            हाँ
          • हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
            हाँ

            डैशबोर्ड पर एक स्विच के माध्यम से हेडलाइट बीम की ऊंचाई में एड्जस्टमेंट की अनुमति देता है

        • इंस्ट्रूमेंटेशन

          • तात्कालिक ख़पत
            हाँ

            यह इंगित करता है कि आपकी कार के चलने के तुरंत बाद कितने ईंधन का उपयोग किया जा रहा है

          • इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
            ऐनलॉग - डिजिटल

            एक स्क्रीन ज़्यादातर स्टीयरिंग वील के पीछे स्थित होती है जो कार के विभिन्न महत्वपूर्ण तत्वों के बारे में जानकारी और चेतावनी देती है

          • ट्रिप मीटर
            मल्टी-फ़ंक्शन डिस्प्ले
          • औसत ईंधन की खपत
            हाँ

            इंजन (किमी प्रति लीटर) द्वारा खपत ईंधन की मात्रा वास्तविक समय में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर प्रदर्शित होती है

            आपको बेहतर फ़्यूल क्षमता बनाए रखने और पैसे बचाने में मदद करेगी

          • औसत स्पीड
            हाँ

            तय की गई कुल दूरी को उस दूरी को तय करने में लगने वाले समय से भाग दिया जाता है

            औसत गति जितनी अधिक होगी, आप उस यात्रा/यात्रा पर उतनी ही तेज़ होंगे

          • डिस्टेंस टू एम्पिटी
            हाँ

            टैंक में शेष ईंधन की मात्रा के साथ एक कार लगभग कितनी दूरी तक चलेगी

          • क्लॉक
            डिजिटल
          • फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
            हाँ

            इस चेतावनी को सीधे ईंधन पंप पर जाने के लिए अंतिम चेतावनी के रूप में लिया जाना चाहिए

          • डोर अजार वॉर्निंग
            हाँ

            एक वॉरऋनिंग लाइट जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर तब दिखाई देता है जब दरवाज़े ठीक से बंद नहीं होते हैं

          • एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
            हाँ

            इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की ब्राइटनेस को कंट्रोल्स के जरिए एड्जस्ट किया जा सकता है

            चमक को टॉगल करके दिन और रात के बीच इंस्ट्रूमेंटेशन विजिबिलिटी को बेहतर बनाने के काम आता है।

          • गियर इंडिकेटर
            हाँ

            यह ड्राइवर को सूचित करता है कि कार को किस गियर में चलाया जा रहा है और क्षमता में सुधार के लिए डाउन या अपशिफ्टिंग का सुझाव भी दे सकता है

          • शिफ़्ट इंडिकेटर
            हाँ

            ड्राइवर को गियर शिफ़्ट करने के सब से अच्छे उदाहरणों के बारे में सूचित करता है

            यह सर्वोत्तम फ़्यूल क्षमता और इंजन कम्पोनेट के लंबे समययीमा को प्राप्त करने के काम आता है

          • टैकोमीटर
            डिजिटल

            एक उपकरण जो रिवॉल्यूशन-प्रति-मिनट (आरपीएम) में इंजन की गति को मापता है

            आदर्श रूप से, टैकोमीटर एक ड्राइवर को यह जानने में मदद करता है कि मैनुअल गियरबॉक्स में गियर कब शिफ़्ट करना है।

        • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

          • स्मार्ट कनेक्टिविटी
            ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)

            विभिन्न कार्यों को करने के लिए इंटरनेट से जुड़ने और स्मार्ट उपकरणों के साथ संचार करने की क्षमता

          • डिस्प्ले
            टच स्क्रीन डिस्प्ले

            एक टचस्क्रीन या डिस्प्ले जो कार के विभिन्न कार्यों के लिए उपयोगकर्ता के इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करता है

          • टचस्क्रीन साइज़
            10.1 इंच
          • जेस्चर कंट्रोल
            हाँ

            कार के किसी भी स्विच या बटन के सीधे संपर्क के बिना यात्रियों के किसी भी चाल को परखता है

          • पीछे के यात्रियों के लिए डिस्प्ले स्क्रीन
            हाँ

            एक टचस्क्रीन या डिस्प्ले जो कार के विभिन्न कार्यों के लिए उपयोगकर्ता के इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करता है

          • इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
            हाँ

            फ़ैक्टरी फिटेड में आने वाल म्यूज़िक प्लेयर

          • स्पीकर्स
            6+

            कार के सराउंड-साउंड सिस्टम के हिस्से के रूप में स्पीकर इकाइयों की संख्या

          • स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
            हाँ

            ड्राइवर के उपयोग को आसान बनाने के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले कंट्रोल्स स्टीयरिंग वील पर ​दिए जाते हैं

          • वॉइस कमांड
            हाँ

            जब कार का सिस्टम कुछ फ़ीचर्स को करने के लिए या​त्रियों की आवाज़ से काम करता है

          • जीपीएस नेविगेशन सिस्टम
            हाँ

            एक प्रणाली जो चालक को गंतव्य तक पहुंचने के लिए दिशा-निर्देशों की सहायता के लिए उपग्रह संकेतों का उपयोग करती है

          • ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
            फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग

            ब्लूटूथ कार्यक्षमता वाले उपकरणों को कार के इंफ़ाेटेनमेंट सिस्टम से वायरलेस तरीक़े से कनेक्ट करने की अनुमति देता है

            ब्लूटूथ कार्यक्षमता का उपयोग करना एक केबल-मुक्त अनुभव प्रदान करता है

          • एएम/एफ़एम रेडियो
            हाँ

            प्रसारण रेडियो चैनल चलाने की संगीत प्रणाली की क्षमता है

            अगर रेडियो सिग्नल कमजोर हैं, तो कोई भी संगीत स्ट्रीम कर सकता है

          • यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
            हाँ

            ट्रैक को यूएसबी/पेन ड्राइव से चलाया जा सकता है

          • वायरलेस चार्जर
            हाँ

            ये पैड बिना केबल के स्मार्टफ़ाेन को चार्ज कर सकते हैं

            विकल्प दिए जाने पर, तेज़ वायरलेस चार्जिंग का विकल्प चुनें।

          • हेड यूनिट साइज़
            उपलब्ध नहीं है

            एक कार में लगे म्यूज़िक सिस्टम का आकार। परंपरागत रूप से 1-डिन या 2-डिन, को अलग-अलग आकार की टचस्क्रीन इकाइयों द्वारा बदला जा रहा है।

        • निर्माता वॉरंटी

          • बैटरी वॉरंटी (साल)
            2

            निर्माता की वारंटी के तहत ईवी बैटरी कितने वर्षों तक कवर की जाती है

            जितना अधिक वर्ष, उतना बेहतर

          • वॉरंटी (साल)
            2

            ऑटोमेकर वाहन की वाॅरंटी को रद्द कर सकता है, यदि मालिक ने आफ़्टरमार्केट कम्पोनेंट को फ़िट किया है।

        q7 के अन्य वेरीएंट्स

        वेरीएंट्सप्राइसविशेष विवरणविशेष विवरण
        Rs. 96.34 लाख
        11.2 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 335 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
        Rs. 97.84 लाख
        11.2 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 335 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं
        Rs. 88.66 लाख
        7 व्यक्ति, एडब्ल्यूडी, 500 nm, 2245 किलोग्राम, 740 लीटर्स, 8 गियर्स, 3.0 टीएफ़एसआई v6 + 48v माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम, पैनरॉमिक सनरूफ़, 85 लीटर्स, 953 किमी, नहीं, सामने, दूसरा और तीसरा, 5.9 सेकंड, 250 kmph, 5 स्टार (यूरो एनकैप), 5064 mm, 1970 mm, 1703 mm, 2999 mm, 500 Nm @ 1370-4500 rpm, 335 bhp @ 5200-6400 rpm, बिना चाबी के, हां (ऑटोमैटिक चार ज़ोन), आगे व पीछे, 1, ऑटोमैटिक पार्किंग, हाँ, हाँ, हाँ, अडेप्टिव, पूरा समय, 8 एयरबैग्स (ड्राइवर, सामने के पैसेंजर, 2 कर्टन, ड्राइवर साइड, सामने पैसेंजर साइड, 2 पीछे पैसेंजर साइड), हाँ, 1, बी एस ६, 5 डोर्स, 11.2 किमी प्रति लीटर, पेट्रोल, स्वचालित (टीसी), 335 bhp
        डीलर्स द्वारा ऑफ़र्स पाएं

        q7 के विकल्प

        ऑडी q8
        ऑडी q8
        Rs. 1.07 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी q5
        ऑडी q5
        Rs. 65.51 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        वोल्वो xc90
        वोल्वो xc90
        Rs. 1.01 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी Q8 ई-ट्रॉन
        ऑडी Q8 ई-ट्रॉन
        Rs. 1.15 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी ई-ट्रोन स्पोर्टबैक
        ऑडी ई-ट्रोन स्पोर्टबैक
        Rs. 1.20 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी rs5
        ऑडी rs5
        Rs. 1.13 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        बीएमडब्ल्यू x5
        बीएमडब्ल्यू x5
        Rs. 97.00 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी s5 स्पोर्टबैक
        ऑडी s5 स्पोर्टबैक
        Rs. 77.32 लाखसे शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
        ऑडी Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन
        ऑडी Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन
        Rs. 1.19 करोड़से शुरु
        औसत एक्स-शोरूम प्राइस
        मेरे शहर में प्राइस दिखाएं

        q7 के साथ तुलना करें
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        q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई ब्रोशर

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        q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई के रंगों

        नीचे दिए गए 5 रंग q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई में उपलब्ध हैं।

        मिथोस ब्लैक
        मिथोस ब्लैक
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        विस्तार से रिव्यू​ लिखकर आप जीत सकते हैं, Rs. 2,000 रुपए तक का अमेज़न वाउचर

        ऑडी q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई रिव्यूज़

        • 3.8/5

          (10 रेटिंग्स) 3 रिव्यूज़
        • Audi doesn't care for the customer safety
          The brand AUDI is good but have been supplied defective car from the AUDI dealer in Rajkot and now having lots of problems in it which is related to the safety to which they are ignoring and neither resolving. Steering assembly have been replaced which was defective, as of now suspension is found defective due to which the tyre has become chubby, breaking has lost nearly 60 % of its working efficiency which can cause an accident anytime and can cause death. Even after replacing the steering assembly the steering is making noise on making turns which can break the parts and also the steering has become so hard that while driving AUDI Q7 i feel that am driving a truck instead of a luxury SUV.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          2

          Exterior


          2

          Comfort


          3

          Performance


          2

          Fuel Economy


          1

          Value For Money

          About the Reviewer
          Purchase नया
          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          लाइक का बटन
          4
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          4
        • Audi Q7 Review.
          It is my dream car. It makes all my traveling experience tiredless, me and my family enjoy riding it. It comforts us. We feel like we are gliding on the road. Makes us feel special.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

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          Driven forकुछ हज़ार किलोमीटर
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          लाइक का बटन
          4
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          0
        • Best car in this segment
          I'm really impressed with this new Q7.The engine is refined yet brutal when you need it to be. The ride quality is magnificent, you don't even feel the road. The cabin insulation is also very impressive. The interior is also beautifully crafted. Second row is really good even for 3 passengers. The 3rd is completely unusable.
          रेटिंग मानदंड(5 में से)
          5

          Exterior


          5

          Comfort


          5

          Performance


          5

          Fuel Economy


          5

          Value For Money

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          Driven forकुछ सौ किलोमीटर
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          लाइक का बटन
          10
          नापसंदगी जताने वाला बटन
          10

        q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई के सवाल-जवाब

        प्रश्न: q7 base मॉडल की क़ीमत क्या है?
        q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई क़ीमत ‎Rs. 88.66 लाख है।

        प्रश्न: What is the fuel tank capacity of q7 base model?
        The fuel tank capacity of q7 base model is 85 लीटर्स.

        प्रश्न: How much bootspace does q7 offer?
        ऑडी q7 boot space is 740 लीटर्स.

        प्रश्न: What is the q7 safety rating for the base model?
        ऑडी q7 safety rating for the base model is 5 स्टार (यूरो एनकैप).
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        q7 प्रीमियम प्लस 55 टीएफ़एसआई क़ीमत पूरे भारत में

        शहरऑन-रोड कीमतें
        मुंबईRs. 1.06 करोड़
        बैंगलोरRs. 1.10 करोड़
        दिल्लीRs. 1.03 करोड़
        पुणेRs. 1.06 करोड़
        नवी मुंबईRs. 1.05 करोड़
        हैदराबादRs. 1.10 करोड़
        अहमदाबादRs. 97.35 लाख
        चेन्नईRs. 1.12 करोड़
        कोलकाताRs. 1.03 करोड़
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