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    टोयोटा फॉर्च्यूनर vs मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट

    carwale आपके लिए टोयोटा फॉर्च्यूनर और मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट की तुलना लेकर आया है। टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.36 लाख और मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट की क़ीमत ₹ 28.05 लाख है।The टोयोटा फॉर्च्यूनर is available in 2694 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट is available in 2477 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. फॉर्च्यूनर 10.01 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    फॉर्च्यूनर vs पजेरो स्पोर्ट तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूफॉर्च्यूनर पजेरो स्पोर्ट
    प्राइस₹ 30.36 लाख₹ 28.05 लाख
    इंजन की क्षमता2694 cc2477 cc
    पावर164 bhp176 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    टोयोटा फॉर्च्यूनर
    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी
    ₹ 30.36 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट
    ₹ 28.05 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन2694 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी2477 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार2tr-fe i4 दोहरी vvt-i4 सिलेंडर इनलाइन डीज़ल इंजन
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलडीज़ल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5200 rpm पर 164 bhp का पावर176 bhp @ 4000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क400 nm @ 2000 rpm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)10.01View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)801
      ड्राइवट्रेनआरडब्ल्यूडीएडब्ल्यूडी
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्स, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६bs4
      टर्बोचार्जर/सुपरचार्जरनहींटर्बोचार्ज्ड
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)47954695
      चौड़ाई (mm)18551815
      ऊंचाई (mm)18351840
      वीलबेस (mm)27452800
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)215
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)2040
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)296
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)8070
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनस्टेबलाइज़र के साथ डबल विशबोनकॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन और स्टेबलाइज़र बार के साथ डबल विशबोन
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र के साथ 4-लिंकस्टेबलाइज़र बार के साथ 3-लिंक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)5.85.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)पावर असिस्टेड (हाइड्रॉलिक)
      पहिएअलॉय वील्सअलॉय वील्स
      स्पेयर वीलअलॉयअलॉय
      आगे के टायर265 / 65 r17265 / 65 r17
      पीछे के टायर्स265 / 65 r17265 / 65 r17

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग5 स्टार (एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स7 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, 2 कर्टेन, ड्राइवर नी, फ़्रंट पैसेंजर साइड)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्टहाँनहीं
      बीच में हेड रेस्टहाँनहीं
      टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)वैकल्पिकनहीं
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहीं
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)हाँहाँ
      चार-वील-ड्राइवनहींटॉर्क-ऑन डिमांड
      हिल होल्ड कंट्रोलहाँहाँ
      ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)हाँनहीं
      लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एलएसडी)हाँहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगबिना चाबी केरिमोट
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकहाँनहीं
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (ऑटोमैटिक दोहरे ज़ोन)हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलदो ज़ोन, आम पंखे की गति नियंत्रण
      पीछे एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सछत पर वेंट
      तीसरे रो में एसीब्लोअर, रूफ़ पर वेंट्सछत पर वेंट
      हीटरहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      केबिन-बूट एक्सेसहाँहाँ
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सइलेक्ट्रॉनिक - केवल अंदरमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टरिवर्स कैमरारिवर्स कैमरा
      पार्किंग सेंसर्सआगे व पीछेपीछे
      क्रूज़हाँनहीं
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टहाँहाँ
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्ट व टेलिस्कोपिकटिल्ट व टेलिस्कोपिक
      12v पावर आउटलेट्सहाँ3
    • टेलीमेटिक्स

      अपनी कार ढूंढेहाँनहीं
      जियो-फ़ेन्सहाँनहीं
      आपातकालीन कॉलहाँनहीं
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट8 तरीक़ों से इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे झुकना, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे, सीट बेस ऐंगल ऊपर / नीचे) + 2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीलेदरलेदर
      लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वीलहाँहाँ
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबहाँहाँ
      ड्राइवर आर्मरेस्टहाँहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      वेंटिलेटेड सीट्सकेवल आगेनहीं
      वेंटिलेटेड सीट के प्रकारकूल्डनहीं
      इंटीरियरदोहरे रंगसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगशैमी / ब्लैक
      पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथहाँ
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिट60:40 स्प्लिट
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिट50:50 स्प्लिट
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सहाँहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेजहाँहाँ
      कूल्ड ग्लव बॉक्सहाँनहीं
      सनग्लास होल्डरहाँहाँ
      तीसरे रो के लिए कप होल्डर्स्हाँनहीं
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़आगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउनसभीसभी
      एक टच-अपसभीसभी
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरहाँहाँ
      पीछे वाइपरहाँहाँ
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सक्रोमक्रोम
      इंटीरियर डोर के हैंडलक्रोमक्रोम
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोज़िंगरिमोट के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेडीकैल्स
      रब- स्ट्रिप्सनहींऑडी कलर
    • लाइटिंग

      पडल लैम्प्सहाँहाँ
      डे टाइम रनिंग लाइट्सएलईडीनहीं
      फ़ॉग लाइट्सआगे एलईडी, पीछे हैलोजन
      हेडलाइट्सएलईडी प्रोजेक्टरहेलोजन प्रोजेक्टर
      ऑटोमैटिक हेड लैम्प्सहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीएलईडी
      केबिन लैम्पआगे और पिछेआगे और पिछे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँ
      ग्लव बॉक्स लैम्पनहींहाँ
      पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँहाँ
      गियर इंडिकेटरहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँडायनेमिक
      टैकोमीटरऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमहाँहाँ
      डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्लेटच स्क्रीन डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमहाँहाँ
      स्पीकर्स66+
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकहाँहाँ
      सीडी प्लेयरनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँनहीं
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगहाँहाँ
      वॉइस कमांडहाँनहीं
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)33
      वारंटी (किलोमीटर्स)100000100000
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट6 Way4 Way

    Brochure

    फॉर्च्यूनर Brochure

    Checkout टोयोटा फॉर्च्यूनर brochure for complete details about the car

    पजेरो स्पोर्ट Brochure

    Checkout मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट brochure for complete details about the car

    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service
    • Tough build
    • Commanding high driving position
    • Takes our ever broken roads with ease
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll
    • Expensive as compared to competition
    • Has started to feel old
    • Lacks features as compared to competition

    कलर्स

    एटीट्यूड ब्लैक
    ब्लैक / रेड
    स्पार्कलिंग ब्लैक सिस्टल शाइन
    ब्लैक / सिल्वर
    फ़ैंटम ब्राउन
    ब्लैक / वाइट
    ग्रे मेटैलिक
    ब्लैक/येलो
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    अवंत-गार्ड ब्रोंज़
    सिल्वर मेटैलिक
    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
    सुपर वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    3.8/5

    10 Ratings

    10 Reviews

    4.5/5

    17 Ratings

    17 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.9इक्सटीरियर

    4.7इक्सटीरियर

    4.6आरामदेह

    4.7आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.8परफ़ॉर्मेंस

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.1पैसा वसूल

    4.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Toyota a dream.

    1.When I bought this car. Then I was imagining that my childhood dreams come true. This car was awesome. 2. I have ride this car to 5 thousand kilometer's and this experience I can not share it was awesome. 3.This car performance is excellent and also brilliant. It looks like a very powerful Bull. 4.since I have bought this car I have not done any servicing and maintenance.

    सभी रिव्यूज़

    Best off roader in the range

    <p><strong>Exterior</strong> Looks best in the class. Rally grills give a sporty look. 210mm ground clearence can go any kind of terrain.</p> <p><strong>Interior (Features, Space &amp; Comfort)</strong> Spacious and comfortable seating. The last row is suitable for kids.</p> <p><strong>Engine Performance, Fuel Economy and Gearbox</strong> Upto 1200-1300 RPM engine struggle to deliver power. Once it crosses that range, you feel the power of the moster. During overtaking lower a gear and then it goes like a rocket. I have driven 6000 Km and get average 9.9 kmpl. Might get little bit more if remain in 80kmph range. Gearbox is smooth, except for the shift from 5th to 4th. During this shift sometimes it does not go to the slot easily.</p> <p><strong>Ride Quality &amp; Handling</strong> Excellent ride quality in this price range. upto 140kmph feel full control. Tested upto 160kmph on Bangalore- Salem Highway. Excellent suspension. Do not fee the uneveness in skid roads. Stearing is hard in low speeds, especially during parking etc, anyway it is for tough guys. Climbed a hill in my rubber plantation which is &gt; 60deg angle and with boulders and no road.Only in 4 LLC can do it though.</p> <p><strong>Final Words</strong> Excellent SUV in this price range.</p> <p><strong>Areas of improvement</strong> Need to fix the turbo lag.</p>Ride quality, off roading ability, spaceTurbo lag

    सभी रिव्यूज़
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    652 यूज़्ड टोयोटा फॉर्च्यूनर
    से शुरू 1,20,000
    90 यूज़्ड मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट
    से शुरू 2,00,000

    फॉर्च्यूनर और पजेरो स्पोर्ट इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    फॉर्च्यूनर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    पजेरो स्पोर्ट मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    फॉर्च्यूनर बनाम पजेरो स्पोर्ट की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट में से कौन सी कार सस्ती है?

    टोयोटा फॉर्च्यूनर की क़ीमत ₹ 30.36 लाख है, तो वहीं, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट की क़ीमत ₹ 28.05 लाख है। इसलिए मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। फॉर्च्यूनर बनाम पजेरो स्पोर्ट की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: टोयोटा फॉर्च्यूनर और मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    फॉर्च्यूनर के फ़ायदे हैं:

    • Still is muscular and tough
    • Capable 4x4 variant
    • After-sales service

    पजेरो स्पोर्ट के फ़ायदे हैं:

    • Tough build
    • Commanding high driving position
    • Takes our ever broken roads with ease

    फॉर्च्यूनर के नुकसान हैं:

    • Quality of materials inside
    • Cumbersome to manoeuvre in tight spaces
    • Inherent body roll

    पजेरो स्पोर्ट के नुकसान हैं:

    • Expensive as compared to competition
    • Has started to feel old
    • Lacks features as compared to competition

    प्रश्न: पजेरो स्पोर्ट की तुलना में फॉर्च्यूनर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    2.7 पेट्रोल 4x2 एमटी वर्ज़न के लिए, फॉर्च्यूनर का 2694 cc पेट्रोल इंजन 5200 rpm पर 164 bhp का पावर का पावर और 4000 rpm पर 245 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि 2.5 एमटी वर्ज़न के लिए, पजेरो स्पोर्ट का 2477 cc डीज़ल इंजन 176 bhp @ 4000 rpm का पावर और 400 nm @ 2000 rpm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए फॉर्च्यूनर और पजेरो स्पोर्ट, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। फॉर्च्यूनर और पजेरो स्पोर्ट की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।