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    रेनो ट्राइबर vs डैटसन गो+

    carwale आपके लिए रेनो ट्राइबर और डैटसन गो+ की तुलना लेकर आया है। रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख और डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है।रेनो ट्राइबर 999 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और डैटसन गो+ 1198 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.ट्राइबर 19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और गो+ 19.02 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    ट्राइबर vs गो+ तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूट्राइबर गो+
    प्राइस₹ 5.49 लाख₹ 4.26 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc1198 cc
    पावर71 bhp67 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    रेनो ट्राइबर
    रेनो ट्राइबर
    आरएक्सआई
    ₹ 5.49 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    डैटसन गो+
    ₹ 4.26 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकार1.0 लीटर एनर्जी इंजननैचुरली एस्पिरेटेड 12v ईएफ़आई
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6250 rpm पर 71 bhp का पावर67 bhp @ 5000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क4000 rpm पर 104 nm
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)19View Mileage Details19.02View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)760672
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)39903995
      चौड़ाई (mm)17391636
      ऊंचाई (mm)16431507
      वीलबेस (mm)26362450
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)182180
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)947904
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)77
      सिटिंग रो की संख्या (रो)33
      बूटस्पेस (लीटर्स)625347
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)4035
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशननिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंगनिचले ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनटॉर्सन बीम एक्सलकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.6
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)मैनुअल
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 80 r14165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स165 / 80 r14165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)टेस्ट नहीं हुआ
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)नहींहाँ
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींहाँ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)नहीं
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
      हीटरहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशननहींहाँ
      12v पावर आउटलेट्स11
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ों से मैनुअली एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट टिल्ट आगे / पीछे की ओर)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      तीन रो के सीट्स प्रकारबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगग्रे और बेज
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट आंशिकफ़ुल
      पीछे स्प्लिट सीट60:40 स्प्लिटनहीं
      तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट50:50 स्प्लिटनहीं
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़केवल आगेकेवल आगे
      वन टच- डाउननहींड्राइवर
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकबिना रंग के
      डोर पॉकेट्सआगेआगे
      बूट-लिड ओपनरइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़अंदर का
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगवैकल्पिकनहीं
      हेडलाइट्सहेलोजन प्रोजेक्टरहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँ
      टेल लाइट्सहेलोजनहेलोजन
      केबिन लैम्पआगेआगे
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरनहींहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलऐनलॉग
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँ
      औसत स्पीडहाँहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलनहीं
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँ
      टैकोमीटरडिजिटलडिजिटल
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)50000असीमित वॉरंटी
    • पिछे के रो

      सीट एड्जस्टमेंट2 तरीक़ेनहीं

    Brochure

    ट्राइबर Brochure

    Checkout रेनो ट्राइबर brochure for complete details about the car

    गो+ Brochure

    Checkout डैटसन गो+ brochure for complete details about the car

    CarWale का मत

    अच्छी बातें
    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 
    • Spacious interiors.
    • Flexible compact seven-seater.
    • Pliant ride quality.
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater
    • Mediocre engine performance.
    • Interior fit and finish.
    • Higher NVH levels.

    कलर्स

    इलेक्ट्रिक ब्लू
    विविड ब्लू
    मूनलाइट सिल्वर
    ब्रोंज़ ग्रे
    आइस कूल वाइट
    सनस्टोन ब्राउन
    मेटल मस्टर्ड
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    रूबी रेड
    ब्लेड सिल्वर
    ओपल वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.5/5

    48 Ratings

    44 Reviews

    4.3/5

    10 Ratings

    10 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.5इक्सटीरियर

    4.6इक्सटीरियर

    4.4आरामदेह

    4.6आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    4.6परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    4.4फ़्यूल इकॉनमी

    4.5पैसा वसूल

    4.8पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Ali ali

    Buying experience good look its beautiful and good space and colourful decor with me to make sure you mine car design is a great and stylish look for a new design servicing and maintenance is one of good

    सभी रिव्यूज़

    Excellent

    Good and comfortable car for the family. Good uses for big family. interior and exterior and colour are very good. Good car in minimum budget. Automatic system is very good. Milage is very good.

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    293 यूज़्ड रेनो ट्राइबर
    से शुरू 3,00,000
    124 यूज़्ड डैटसन गो+
    से शुरू 1,00,000

    ट्राइबर और गो+ इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    ट्राइबर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    गो+ मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    ट्राइबर बनाम गो+ की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और डैटसन गो+ में से कौन सी कार सस्ती है?

    रेनो ट्राइबर की क़ीमत ₹ 5.49 लाख है, तो वहीं, डैटसन गो+ की क़ीमत ₹ 4.26 लाख है। इसलिए डैटसन गो+ दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। ट्राइबर बनाम गो+ की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: रेनो ट्राइबर और डैटसन गो+ के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    ट्राइबर के फ़ायदे हैं:

    • Excellent city runabout with immense practicality 
    • Cabin space utilisation is ingenious    
    • Impressive price and package combination 

    गो+ के फ़ायदे हैं:

    • Spacious interiors.
    • Flexible compact seven-seater.
    • Pliant ride quality.

    ट्राइबर के नुकसान हैं:

    • Some cabin plastic isn’t up to the mark 
    • No boot space with all three rows up 
    • Engine needs more grunt considering it is a seven-seater

    गो+ के नुकसान हैं:

    • Mediocre engine performance.
    • Interior fit and finish.
    • Higher NVH levels.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में ट्राइबर और गो+ में से कौनसी कार बेहतर है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का माइलेज 19 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का माइलेज 19.02 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो गो+ को ट्राइबर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: गो+ की तुलना में ट्राइबर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    आरएक्सआई वर्ज़न के लिए, ट्राइबर का 999 cc पेट्रोल इंजन 6250 rpm पर 71 bhp का पावर का पावर और 3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि डी वर्ज़न के लिए, गो+ का 1198 cc पेट्रोल इंजन 67 bhp @ 5000 rpm का पावर और 4000 rpm पर 104 nm का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए ट्राइबर और गो+, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। ट्राइबर और गो+ की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।