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    रेनो क्विड vs मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 vs टाटा इंडिका v2

    carwale आपके लिए रेनो क्विड, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 और टाटा इंडिका v2 की तुलना लेकर आया है।रेनो क्विड की क़ीमत Rs. 5.33 लाख है।, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 की क़ीमत है Rs. 4.55 लाखऔर टाटा इंडिका v2 की क़ीमत है Rs. 3.78 लाख. The रेनो क्विड is available in 999 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और टाटा इंडिका v2 is available in 1396 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. क्विड provides the mileage of 21.7 किमी प्रति लीटर और ऑल्टो k10 provides the mileage of 24.39 किमी प्रति लीटर.

    क्विड vs ऑल्टो k10 vs इंडिका v2 तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूक्विड ऑल्टो k10 इंडिका v2
    प्राइसRs. 5.33 लाखRs. 4.55 लाखRs. 3.78 लाख
    इंजन की क्षमता999 cc998 cc1396 cc
    पावर67 bhp66 bhp53.5 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
    रेनो क्विड
    रेनो क्विड
    RXE 1.0-लीटर
    Rs. 5.33 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, मनसा
    VS
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10
    std
    Rs. 4.55 लाख
    ऑन-रोड प्राइस, मनसा
    VS
    टाटा इंडिका v2
    टाटा इंडिका v2
    एल
    Rs. 3.78 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
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    रेनो क्विड
    RXE 1.0-लीटर
    VS
    मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10
    std
    VS
    टाटा इंडिका v2
    एल
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    • विशेषताएं
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            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            लोन ऑफ़र्स पाएं
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            लोन ऑफ़र्स पाएं
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              		18.46
              सिटी माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              		10.62
              हाइवे माइलेज (कारवाले द्वारा टेस्ट किया गया) (किमी प्रति लीटर)
              		21.8
              इंजन
              		999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी1396 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
              इंजन के प्रकार
              		1.0 लीटरk10cइनलाइन 4 सिलेंडर डीज़ल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              		पेट्रोलपेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              		5500rpm पर 67bhp का पावर66 bhp @ 5500 rpm53.5 bhp @ 5500 rpm
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              		4250 rpm पर 91 nm का टॉर्क89 nm @ 3500 rpm85 nm @ 2500 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              		21.7View Mileage Details24.39View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              		608659
              ड्राइवट्रेन
              		फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              		मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              		BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              		373135303690
              चौड़ाई (mm)
              		157914901665
              ऊंचाई (mm)
              		147415201485
              वीलबेस (mm)
              		242223802400
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              		184165
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              		995
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              		555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              		555
              रो की संख्या (रो)
              		222
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              		279214220
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              		282737
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              		निचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटस्वतंत्र, विश बोन टाइप के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट, ऐंटीरोल बार
              पीछे का सस्पेंशन
              		कॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमहाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ इंडिपेंडेंट, सेमी ट्रेलिंग आर्म
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              		डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              		ड्रमड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              		4.94.54.9
              स्टीयरिंग के प्रकार
              		मैनुअलमैनुअल
              पहिए
              		स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              		स्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              		165 / 70 r14145 / 80 r13155 / 80 r13
              पीछे के टायर्स
              		165 / 70 r14145 / 80 r13155 / 80 r13

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              		80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              		नहींहाँ
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              		हाँनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              		हाँहाँनहीं
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              		हाँहाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              		हाँहाँनहीं
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              		हाँनहींनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              		हाँहाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              		हाँनहींनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              		हाँहाँनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              		हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              आगे की तरफ़ एसीनहीं
              हीटर
              		हाँनहींनहीं
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              		केवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालकनहीं
              केबिन बूट एक्सेस
              		हाँनहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              		पीछेपीछे
              12v पावर आउटलेट्स
              		नहीं11
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              सीट अपहोल्स्ट्री
              		फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियर
              		सिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              		ब्लैक और बेज
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              		फ़ुलनहीं
              पीछे स्प्लिट सीट
              		नहींनहीं60:40 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              		हाँहाँहाँ
              हेडरेस्ट
              		आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेनहीं
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              		ब्लैकब्लैक
              पावर विंडोज़
              		नहींनहींकेवल आगे
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              		इंटरनल एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              		नहींनहींहाँ
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैक
              रेन-सेंसिंग वाइपर
              		नहींनहींहाँ
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकब्लैक
              डोर पॉकेट्सआगेनहींआगे
              बूटलिड ओपनर
              		की के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              		हाँनहींनहीं
              रब-स्ट्रिप्स
              		ब्लैकनहीं
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              		हेलोजनहेलोजन
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              		एलईडीनहीं
              केबिन लैम्पनहींआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              		नहींनहींहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              		डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप2 ट्रिप्स
              औसत ईंधन की खपत
              		हाँनहींनहीं
              औसत स्पीड
              		हाँनहींनहीं
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              		हाँनहींनहीं
              क्लॉकडिजिटलनहींनहीं
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              		हाँनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              		हाँनहीं
              टैकोमीटर
              		डिजिटलडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              		ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              स्पीकर्स
              		2नहींनहीं
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              		लागू नहीं हैलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              		222
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              		500004000075000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            मूनलाइट सिल्वर
            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            जेट सिल्वर
            आइस कूल वाइट
            मेटैलिक ग्रेनाइट ग्रे
            मिंट वाइट
            Metallic Speedy Blue
            Premium Earth Gold
            Metallic Sizzling Red
            मेटैलिक सिल्वर ग्रे
            सॉलिड वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.9/5

            10 Ratings

            4.6/5

            26 Ratings

            5.0/5

            1 Rating

            रेटिंग का मापदंड

            4.6इक्सटीरियर

            4.5इक्सटीरियर

            4.9आरामदेह

            4.4आरामदेह

            4.5परफ़ॉर्मेंस

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            4.6फ़्यूल इकॉनमी

            4.9फ़्यूल इकॉनमी

            4.9पैसा वसूल

            4.9पैसा वसूल

            Most Helpful Review

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            क्विड, ऑल्टो k10 और इंडिका v2 इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

            नई मारुति सुज़ुकी ऑल्टो K10 की पहली ड्राइव का रिव्यू
            नई मारुति सुज़ुकी ऑल्टो K10 की पहली ड्राइव का रिव्यू

            जय शाह द्वारा24 Aug 2022

            दो साल के इंतेज़ार के बाद, ऑल्टो K10 ने आख़िरकार एंट्री-लेवल हैचबैक सेग्मेंट में क़दम रखा है। यह ऑल्टो 800 व एस-प्रेसो के साथ बेची जाएगी और नई सिलेरियो के नीचे का मॉडल होगा। नए K10C पेट्रोल इंजन के साथ-साथ ऑल्टो में अब ब्रैंड का नया हार्टेक्ट प्लेटफ़ॉर्म, अपडेटेड इक्सटीरियर स्टाइलिंग, नए डिज़ाइन वाला केबिन और आकर्षक रंग विकल्प मौजूद हैं।
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            क्विड vs ऑल्टो k10 vs इंडिका v2 की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: रेनो क्विड, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 और टाटा इंडिका v2 में से कौन सी कार सस्ती है?
            रेनो क्विड की क़ीमत है Rs. 5.33 लाख, मारुति सुज़ुकी ऑल्टो k10 की क़ीमत है Rs. 4.55 लाखऔर टाटा इंडिका v2 की क़ीमत है Rs. 3.78 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा इंडिका v2 सबसे सस्ती है।
            प्रश्न: ऑल्टो k10 और इंडिका v2 की तुलना में क्विड का प्रदर्शन कैसा है?
            RXE 1.0-लीटर वेरीएंट के लिए, क्विड का 999 cc पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 67bhp का पावर का पावर और 4250 rpm पर 91 nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। std वेरीएंट के लिए, ऑल्टो k10 का 998 cc पेट्रोल इंजन 66 bhp @ 5500 rpm का पावर और 89 nm @ 3500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एल वेरीएंट के लिए, इंडिका v2 का 1396 cc डीज़ल इंजन 53.5 bhp @ 5500 rpm का पावर और 85 nm @ 2500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare क्विड, ऑल्टो k10 और इंडिका v2, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare क्विड, ऑल्टो k10 और इंडिका v2 comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.