एमजी एस्टर vs होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

carwale आपके लिए एमजी एस्टर और होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] की तुलना लेकर आया है।एमजी एस्टर की क़ीमत Rs. 10.82 लाख है।और होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] की क़ीमत है Rs. 11.90 लाख. The एमजी एस्टर is available in 1498 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] is available in 1498 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और डीज़ल. ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] 17.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

एस्टर vs ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	एस्टर	ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]
प्राइस	Rs. 10.82 लाख	Rs. 11.90 लाख
इंजन की क्षमता	1498 cc	1498 cc
पावर	108 bhp	119 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)		11.28
इंजन	1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc	1498 cc, 4 इनलाइन सिलेंडर्स, 4 वॉल्व्स/सिलेंडर, dohc	1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	वीटीआई-टेक 1.5	1.5 आई-वीटेक, वीटीसी के साथ	प्योरटेक 110
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	108 bhp @ 6000 rpm	6600 rpm पर 119 bhp का पावर	109 bhp @ 5500 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	144 nm @ 4400 rpm	4300 rpm पर 145 nm का टॉर्क	190 nm @ 1750 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)		17.8View Mileage Details	18.5View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)		712	833
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 6 गियर	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2	बी एस ६	BS6 फ़ेज़ 2

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	4323	4549	4323
चौड़ाई (mm)	1809	1748	1796
ऊंचाई (mm)	1650	1489	1669
वीलबेस (mm)	2585	2600	2671
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)		165	200
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	1245	1107	1275

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	5	4	5
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5	7
सिटिंग रो की संख्या (रो)	2	2	3
बूटस्पेस (लीटर्स)	488	506
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	48	40	45

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	मैकफ़र्सन स्ट्रट	कॉयल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट	कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	टोर्शन बीम	कॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीम	कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	वेन्टिलेटेड डिस्क	वेन्टिलेटेड डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	डिस्क	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.6	5.3	5.4
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स	अलॉय वील्स	अलॉय वील्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	215 / 60 r16	185 / 60 r15	195 / 65 r15
पीछे के टायर्स	215 / 60 r16	185 / 60 r15	195 / 65 r15

विशेषताएं

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
आपातकालीन ब्रेक लाइट चमकाना	हाँ	नहीं	नहीं
एनकैप रेटिंग	टेस्ट नहीं हुआ	5 स्टार (आसियान एनकैप)	टेस्ट नहीं हुआ
एयरबैग्स	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)	4 एयरबैग्स (ड्राइवर, फ्रंट पैसेंजर, ड्राइवर साइड, फ्रंट पैसेंजर साइड)	2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
पीछे मिडिल थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ	हाँ	नहीं
बीच में हेड रेस्ट	हाँ	हाँ	नहीं
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)	नहीं	हाँ	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ	हाँ	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	हाँ	हाँ
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	हाँ	हाँ
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	हाँ	नहीं
हिल होल्ड कंट्रोल	हाँ	हाँ	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	हाँ	नहीं
ढलान के समय कंट्रोल	हाँ	नहीं	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	रिमोट	बिना चाबी के	रिमोट
स्पीड सेंसिंग डोर लॉक	हाँ	हाँ	हाँ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (ऑटोमैटिक क्लाइमेंट कंट्रोल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
पीछे एसी	फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स	फ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे ब्लोअर, वेन्ट्स
हीटर	हाँ	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं	ड्राइवर और सह-चालक	केवल सह-ड्राइवर
केबिन-बूट एक्सेस	हाँ	नहीं	हाँ
एंटी-ग्लेयर मिरर्स	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल	मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
पार्किंग असिस्ट	नहीं	दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरा	रिवर्स कैमरा
पार्किंग सेंसर्स	पीछे	पीछे	पीछे
क्रूज़	नहीं	हाँ	नहीं
सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशन	हाँ	हाँ	नहीं
कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्ट	नहीं	हाँ	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	टिल्ट व टेलिस्कोपिक	टिल्ट
12v पावर आउटलेट्स	हाँ	3	हाँ

टेलीमेटिक्स

अपनी कार ढूंढे	नहीं	हाँ	हाँ
ऐप के माध्यम से वाहन की स्थिति की जांच कर सकते हैं	नहीं	हाँ	हाँ
जियो-फ़ेन्स	नहीं	हाँ	हाँ
आपातकालीन कॉल	नहीं	हाँ	हाँ
ओवर दी एयर (ओटीए) अपडेट्स	नहीं	हाँ	नहीं
ऐप के ज़रिए रिमोट एसी ऑन/ऑफ	नहीं	नहीं	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लॉक / अनलॉक	नहीं	हाँ	हाँ
ऐप के माध्यम से रिमोट कार लाइट को फ़्लैश या हॉर्न दे सकते हैं	नहीं	हाँ	नहीं
एलेक्सा कॉम्पेबिलिटी	नहीं	हाँ	नहीं

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)	8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
पीछे के रो पर सीट एड्जस्टमेंट	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)	2 तरह से मैनुअली एड्स्टेबल (हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक + लेदर
लेदर से कवर किया हुआ स्टीयरिंग वील	हाँ	नहीं	नहीं
ड्राइवर आर्मरेस्ट	हाँ	हाँ	नहीं
पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइप	बेंच	बेंच	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग	दोहरे रंग	सिंगल रंग में
इंटीरियर रंग	Iconic Ivory / Black	बेज और ब्लैक	Black \ Grey
पीछे आर्मरेस्ट	कप होल्डर के साथ	कप होल्डर के साथ	नहीं
पीछे फ़ोल्डिंग सीट	फ़ुल	नहीं	फ़ुल
पीछे स्प्लिट सीट	60:40 स्प्लिट	नहीं	60:40 स्प्लिट
तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट	नहीं	नहीं	50:50 स्प्लिट
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	नहीं	हाँ
हेड-रेस्ट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज

कप होल्डर्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	केवल आगे
ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज	हाँ	हाँ	नहीं

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

बाहरी रियर व्यू मिरर्स रंग (ओआरवीएम्स)	ऑडी कलर	ऑडी कलर	ब्लैक
पावर विंडोज़	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
वन टच- डाउन	ड्राइवर	ड्राइवर	सभी
एक टच-अप	नहीं	ड्राइवर
एड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल	इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे डीफॉगर	हाँ	हाँ	हाँ
पीछे वाइपर	हाँ	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	क्रोम	ऑडी कलर	ऑडी कलर
इंटीरियर डोर के हैंडल	क्रोम	क्रोम	क्रोम
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूट-लिड ओपनर	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़	अंदर का

इक्सटीरियर

रूफ़ पर लगा एन्टिना	हाँ	हाँ	हाँ
बॉडी-कलर के बम्पर्स	हाँ	हाँ	हाँ
क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्ट	हाँ	नहीं	नहीं
बॉडी किट	क्लैडिंग - ब्लैक / ग्रे	नहीं	नहीं
रब- स्ट्रिप्स	सिल्वर	नहीं	ब्लैक

लाइटिंग

हेडलाइट्स	एलईडी प्रोजेक्टर	हेलोजन प्रोजेक्टर	हेलोजन
फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स	हाँ	हाँ	नहीं
टेल लाइट्स	एलईडी	एलईडी	हेलोजन
डे टाइम रनिंग लाइट्स	एलईडी	एलईडी	एलईडी
फ़ॉग लाइट्स		सामने हेलोजन	हेलोजन
केबिन लैम्प	आगे और पिछे	आगे और पिछे	आगे
पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्प	हाँ	नहीं	नहीं
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ	नहीं

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	हाँ	हाँ
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	ऐनलॉग - डिजिटल	ऐनलॉग - डिजिटल	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	हाँ	हाँ
औसत स्पीड	हाँ	हाँ	हाँ
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	हाँ	हाँ
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	हाँ	हाँ
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ	हाँ	हाँ
गियर इंडिकेटर	हाँ	नहीं
शिफ़्ट इंडिकेटर	नहीं	नहीं	हाँ
टैकोमीटर	ऐनलॉग	ऐनलॉग	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

स्मार्ट कनेक्टिविटी	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)	ऐंड्रॉइड ऑटो (हां), ऐप्पल कार प्ले (हां)	ऐंड्रॉइड ऑटो (वायर्ड), ऐपल कार प्ले (वायर्ड)
डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले	टच स्क्रीन डिस्प्ले
टच स्क्रीन साइज़ (इंच)	10.1	8	10
इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम	हाँ	हाँ	नहीं
स्पीकर्स	4	4	4
कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंग	हाँ	हाँ	हाँ
वॉइस कमांड	नहीं	हाँ	नहीं
जीपीएस नेविगेशन सिस्टम	हाँ	हाँ	नहीं
ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग	फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
ऑक्स कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
एएम/एफ़एम रेडियो	हाँ	हाँ	हाँ
यूएसबी कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ
वायरलेस चार्जर	नहीं	नहीं	हाँ
आइपॉड कॉम्पेबिलिटी	हाँ	हाँ	हाँ

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वारंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है	नहीं	लागू नहीं है
वॉरंटी (वर्ष में)	3	3	2
वारंटी (किलोमीटर्स)	असीमित	असीमित	40000

पिछे के रो
सीट एड्जस्टमेंट 2 तरीक़े 2 तरीक़े 2 तरीक़े

ब्रॉशर

एक्स्पर्ट का मत

एक्स्पर्ट रिव्यू वीडियोज़

MG Astor 2022 Real-World Mileage, Performance Tested | CarWale

Honda City Petrol MT Mileage Tested | Real-world City and Highway Mileage | CarWale

कलर्स

औरोरा सिल्वर	गोल्डन ब्राउन मेटैलिक	Cosmo Blue
कैंडी वाइट	लुनार सिल्वर मेटैलिक	Cosmo Blue With Polar White roof
	रेडियंट रेड मेटैलिक	प्लेटिनम ग्रे
	प्लैटिनम वाइट पर्ल	Platinum Grey with Polar White roof
		स्टील ग्रे
		Steel Grey with Cosmo Blue roof
		Steel Grey with Polar White roof
		पोलार वाइट
		Polar White with Cosmo Blue roof
		प्लेटिनम ग्रे रूफ़ के साथ पोलर वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

3.5/5

2 Ratings

1 Review

4.5/5

59 Ratings

34 Reviews

4.0/5

1 Rating

रेटिंग का मापदंड		4.5इक्सटीरियर
		4.6आरामदेह
		4.3परफ़ॉर्मेंस
		4.1फ़्यूल इकॉनमी
		4.3पैसा वसूल

सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

Not a good car for steeper slopes and hill station , with worst mileage

Good buying experience but they conceal one piece of information about its bad performance in hills. Good ride experience especially in the plains. Looks are ok but performance matters more. Servicing experience is just ok. Pros 1. good look and interior 2 panoramic sunroof 3. built quality Cons 1. Bad mileage 2. lack of pick-up 3. struggles in hills....so be safe 4. Linear acceleration 5. Low drag

सभी रिव्यूज़

My new Honda city 5G Platinum white pearl

The car is very good to drive both in city and in Highways. If you drive between 2000 rpm to 2500 rpm you will get a mileage of 19 +.The reverse camera is not up to the mark. This is my second car & i am enjoying the drive.

सभी रिव्यूज़

आपको यह भी पसंद आ सकता है

से शुरू Rs.10,00,000

से शुरू Rs.1,00,000

एस्टर और ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

क्‍या है ख़ास इस नई 2020 हौंडा सिटी के इंटीरि‍यर में?

अजिंक्य लाड द्वारा3 साल पहले

बेहतर और आकर्षक डिज़ाइन के साथ पिछले महीने पांचवी-जनरेशन हौंडा सिटी लॉन्‍च हुई थी। इसे स्पोर्ट स्‍टाइल लुक देने के अलावा यह गाड़ी ड्राइविंग के लिए काफ़ी बेहतर है। इस पांचवी-जनरेशन हौंडा सिटी के इंटीरि‍यर को चौथी-जनरेशन हौंडा सिटी की तुलना में अधि‍क बेहतर तरीक़े से तैयार किया गया है।

एमजी एस्टर vs होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

एस्टर vs ऑल-न्यू सिटी [2020-2023] तुलना अवलोकन

एमजी एस्टर

स्कोडा कुशाक

एमजी एस्टर

होंडा एलिवेट

एमजी एस्टर

किआ सेल्टोस

एमजी एस्टर

फॉक्सवैगन टाइगन

एमजी एस्टर

हुंडई क्रेटा

एमजी एस्टर

एमजी हेक्टर

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

होंडा सिटी

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

हुंडई वरना

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

फॉक्सवैगन वर्टूस

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

स्कोडा स्लाविया

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

मारुति सियाज

होंडा ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

होंडा एलिवेट

एमजी
एस्टर

स्कोडा
कुशाक

एमजी
एस्टर

होंडा
एलिवेट

एमजी
एस्टर

किआ
सेल्टोस

एमजी
एस्टर

फॉक्सवैगन
टाइगन

एमजी
एस्टर

हुंडई
क्रेटा

एमजी
एस्टर

एमजी
हेक्टर

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

होंडा
सिटी

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

हुंडई
वरना

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

फॉक्सवैगन
वर्टूस

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

स्कोडा
स्लाविया

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

मारुति
सियाज

होंडा
ऑल-न्यू सिटी [2020-2023]

होंडा
एलिवेट