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    मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट vs निसान माइक्रा vs हुंडई i20 [2012-2014]

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट, निसान माइक्रा और हुंडई i20 [2012-2014] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट की क़ीमत Rs. 6.24 लाख है।, निसान माइक्रा की क़ीमत है Rs. 6.63 लाखऔर हुंडई i20 [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.88 लाख. The मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट is available in 1197 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी, निसान माइक्रा is available in 1198 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और हुंडई i20 [2012-2014] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. स्विफ्ट provides the mileage of 22.38 किमी प्रति लीटर, माइक्रा provides the mileage of 19.15 किमी प्रति लीटर और i20 [2012-2014] provides the mileage of 18.15 किमी प्रति लीटर.

    स्विफ्ट vs माइक्रा vs i20 [2012-2014] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूस्विफ्ट माइक्रा i20 [2012-2014]
    प्राइसRs. 6.24 लाखRs. 6.63 लाखRs. 4.88 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1198 cc1197 cc
    पावर89 bhp76 bhp83 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलऑटोमैटिक (सीवीटी)मैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
    Rs. 6.24 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    निसान माइक्रा
    निसान माइक्रा
    एक्सएल (ओ) सीवीटी
    Rs. 6.63 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    हुंडई i20 [2012-2014]
    Rs. 4.88 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    रेनो ट्राइबर
    Rs. 6.00 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
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    VS
    निसान माइक्रा
    एक्सएल (ओ) सीवीटी
    VS
    VS
    प्रायोजित
    VS
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    • जल्द की गई तुलना
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            ड्राइविंग रेंज (किमी)
            828760
            ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
            154165182
            बूटस्पेस (लीटर्स)
            26825129584
            Renault Triber
            KNOW MORE

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              एक्सलरेशन (0-100 kmph) (सेकंड)
              11.1915.35
              इंजन
              1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1198 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc999 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
              इंजन के प्रकार
              1.2-लीटर ड्युअल जेट3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन4 सिलेंडर इनलाइन पेट्रोल इंजन1.0 लीटर एनर्जी इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              6000 rpm पर 89 bhp का पावर75 bhp @ 6000 rpm6000 rpm पर 83 bhp6250 rpm पर 71 bhp का पावर
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क104 nm @ 4400 rpm113.796 nm @ 4000 rpm3500 rpm पर 96 nm का टॉर्क
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              22.38View Mileage Details19.15View Mileage Details18.15View Mileage Details19View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              828760
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्सऑटोमैटिक (सीवीटी) - लागू नहीं गियर, स्पोर्ट मोडमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2bs4BS6 फ़ेज़ 2
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              3845382539953990
              चौड़ाई (mm)
              1735166517101739
              ऊंचाई (mm)
              1530153015051643
              वीलबेस (mm)
              2450245025252636
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              154165182
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              8759301058947
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              5555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              5557
              रो की संख्या (रो)
              2223
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              26825129584
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              37414540
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              मैकफ़र्सन स्ट्रटमैकफ़र्सन स्ट्रटकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रटनिचले तिकोने के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट और कॉइल स्प्रिंग
              पीछे का सस्पेंशन
              टोर्शन बीमटोर्शन बीमकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्शन बीम ऐक्सलटॉर्सन बीम एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              4.84.65
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              165 / 80 r14165 / 70 r14175 / 70 r14165 / 80 r14
              पीछे के टायर्स
              165 / 80 r14165 / 70 r14175 / 70 r14165 / 80 r14

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एनकैप रेटिंग
              2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँनहींनहीं
              टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
              नहींनहींहाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँनहींनहीं
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँनहींहाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँनहींहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँनहींहाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँहाँनहींहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँनहींनहींहाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              नहींनहींनहींहाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              नहींनहींनहींहाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींबिना चाबी केरिमोटनहीं
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              नहींहाँनहींनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीकोई फ़ैन स्पीड नियंत्रण नहीं
              हीटर
              हाँहाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींकेवल सह-ड्राइवरड्राइवर और सह-चालकनहीं
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँनहींहाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              नहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलनहींनहीं
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछेपीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँनहींनहींनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्टनहींटिल्ट
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ1नहीं1
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 way manually adjustable (seat: forward / back, backrest tilt: forward / back)
              तीसरे रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              2 way manually adjustable (backrest tilt: forward / back)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              नहींहाँनहींनहीं
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंचबेंच
              तीसरी रो का सीट टाइप
              नहींनहींबेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंसिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलनहींनहींआंशिक
              पीछे स्प्लिट सीट
              नहींनहींनहीं60:40 स्प्लिट
              तीसरे रो में स्प्लिट (अलग-अलग) सीट
              नहींनहींनहीं50:50 स्प्लिट
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              नहींहाँहाँनहीं
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेआगे व पीछेआगे व पीछेकेवल आगे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकबॉडी कलरब्लैक
              पावर विंडोज़
              नहींआगे व पीछेकेवल आगेकेवल आगे
              वन टच डाउन
              नहींड्राइवरनहीं
              वन टच अप
              नहींड्राइवरनहीं
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकबॉडी कलरब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकक्रोमपेंटेडब्लैक
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगेआगेआगे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर कारिमोट के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनलइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँहाँनहींहाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँहाँ
              क्रोम फ़िनिश का एग्ज़ॉस्टनहींहाँनहींनहीं
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजनहेलोजन प्रोजेक्टर
              फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स
              नहींहाँनहींनहीं
              टेललाइट्स
              एलईडीहेलोजनहेलोजन
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              केबिन लैम्पआगेआगेआगे
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँनहीं
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहींनहींनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपनहींइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँनहींहाँ
              औसत स्पीड
              नहींनहींहाँहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँनहींहाँ
              क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँनहींनहीं
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              डायनेमिकनहींहाँ
              टैकोमीटर
              नहींऐनलॉगडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              नहींहाँनहींनहीं
              स्पीकर्स
              नहीं44नहीं
              स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल्स
              नहींहाँनहींनहीं
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              नहींहाँनहींनहीं
              एएम/एफ़एम रेडियो
              नहींहाँनहींनहीं
              हेड यूनिट साइज़
              उपलब्ध नहीं है2 dinउपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहींलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              2522
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              40000100000असीमित50000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            पर्ल मेटैलिक मिडनाइट ब्लू
            ओनिक्स ब्लैक
            ट्वाइलाइट ब्लू
            मूनलाइट सिल्वर
            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            टुरकोस ब्लू
            महाराजा रेड
            आइस कूल वाइट
            मेटैलिक मैग्मा ग्रे
            नाईट शेड
            एम्बर ग्रे
            मेटैलिक सिल्वर ग्रे
            ब्लेड सिल्वर
            ब्रॉन्ज़
            पर्ल आर्कटिक वाइट
            ब्रिक रेड
            स्लीक सिल्वर
            पर्ल मेटैलिक ल्यूसेंट ऑरेंज
            स्टॉर्म वाइट
            कोरल वाइट
            सॉलिड फ़ायर रेड

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            4.4/5

            34 Ratings

            4.3/5

            13 Ratings

            4.3/5

            4 Ratings

            4.8/5

            10 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.4इक्सटीरियर

            4.4इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            5.0इक्सटीरियर

            4.3आरामदेह

            4.6आरामदेह

            5.0आरामदेह

            5.0आरामदेह

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            4.4परफ़ॉर्मेंस

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            4.5फ़्यूल इकॉनमी

            3.8फ़्यूल इकॉनमी

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.4पैसा वसूल

            4.1पैसा वसूल

            4.5पैसा वसूल

            5.0पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Good budget car

            Low-budget car for middle-class families. Good price, good mileage, and a nice look. A value-for-money car. The specifications are also good.

            NISSAN, THE JAPANESE GIANT.

            Japanese giant loaded with technology and safety measures. After-sale Service is also prompt and reasonably priced. The models are having highly updated technology coming from Japan.

            Good Commuter Car

            <p>I bought the I-20 Era (Petrol) in Hyderabad nearly&nbsp;5 months back. Have driven around 2000 km+. I use it for commuting to office and family car (run errands for the house, visiting nearby places etc). My observations below-</p> <p>- Very spacious car-ideal family hatch. I have test driven Swift (truly a segment below I-20)&nbsp;and Polo, the amount of space in I-20 beats all of them hands down. With the front seat fully pushed out, a 5-10 individual can seat comfortably behind.</p> <p>- Excellent road manners- Goes well over potholes, swallows small road im-perfections and speedbreakers well. However, the Ground clearance, although enough could have been better.</p> <p>- Powerful AC: Beats Hyderabad summer heat comfortably.</p> <p>- Boot space-Packs in 2 large suitcases easily. Large meaning 32 inch suitcases</p> <p>- Quality of Interiors: Fantastic. beats the competition hollow. However, the Polo has better built interiors.</p> <p>- Comfortable driving position</p> <p>-Mileage: I get 11 Kmpl (in city) with AC and 16 kmpl (on highway) with AC. Lately (Oct/Nov), without AC, i am getting 12 kmpl mileage for in-city driving. Please note mileage will depend on how aggresively you drive and the load in the car (driving single or with family), petrol used (I use Shell) etc.</p> <p>Now for the cons</p> <p>- Lack of power: In the first and second gear, outright power is&nbsp;missing, so less straightline acceleration. Pick-up has improved after first service, but i still feel that outright Pick-up is less at below 1000 rpm.</p> <p>- Suspension: Make no mistake, the power steering is great. It is just that there is no feel, you can turn the steering with a finger. I have to be very careful in highways at speeds greater than 80kms.</p> <p>- Suspension: Makes a sound over a road reflector which percolates to cabin. However, does not feel so noisy over bad roads/potholes. So, I am not sure over this con.</p> <p>Also, this is a segment over Swift, I say this considering space, car experience and ride quality. Its true competition is Polo &amp; Punto.</p> <p>All in all, would I buy this car again? Yes, if i am looking for a family car. For a driver's car-No. But then these are family cars. So highly recommended.</p>Space, Comfort, Styling, Boot space, Quality of interiorsLow end acceleration, suspension damping, no-feel steering

            Best in its segment

            Great overall the experience of driving it for the first time was insane, had smooth go, I'd say best amongst its competitors..

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            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट, निसान माइक्रा और हुंडई i20 [2012-2014] में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट की क़ीमत है Rs. 6.24 लाख, निसान माइक्रा की क़ीमत है Rs. 6.63 लाखऔर हुंडई i20 [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.88 लाख. इसलिए इन कार्स में से हुंडई i20 [2012-2014] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में स्विफ्ट, माइक्रा और i20 [2012-2014] में से कौन सी कार बेहतर है?
            lxi वेरीएंट के लिए, स्विफ्ट का माइलेज 22.38kmpl है।, एक्सएल (ओ) सीवीटी वेरीएंट के लिए, माइक्रा का माइलेज 19.15kmpl है।और एरा 1.2 वेरीएंट के लिए, i20 [2012-2014] का माइलेज 18.15kmpl है।. जो स्विफ्ट को माइक्रा और i20 [2012-2014] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare स्विफ्ट, माइक्रा, i20 [2012-2014] और ट्राइबर, CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare स्विफ्ट, माइक्रा, i20 [2012-2014] और ट्राइबर comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.