CarWale
Doodle Image-1Doodle Image-2Doodle Image-3
    AD

    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो vs टाटा टियागो vs हुंडई i20 [2012-2014]

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी सिलेरियो, टाटा टियागो और हुंडई i20 [2012-2014] की तुलना लेकर आया है।मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत Rs. 5.36 लाख है।, टाटा टियागो की क़ीमत है Rs. 5.65 लाखऔर हुंडई i20 [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.88 लाख. The मारुति सुज़ुकी सिलेरियो is available in 998 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी, टाटा टियागो is available in 1199 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और हुंडई i20 [2012-2014] is available in 1197 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. सिलेरियो provides the mileage of 25.24 किमी प्रति लीटर, टियागो provides the mileage of 19.01 किमी प्रति लीटर और i20 [2012-2014] provides the mileage of 18.15 किमी प्रति लीटर.

    सिलेरियो vs टियागो vs i20 [2012-2014] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूसिलेरियो टियागो i20 [2012-2014]
    प्राइसRs. 5.36 लाखRs. 5.65 लाखRs. 4.88 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc1199 cc1197 cc
    पावर66 bhp85 bhp83 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी सिलेरियो
    Rs. 5.36 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    टाटा टियागो
    Rs. 5.65 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    हुंडई i20 [2012-2014]
    Rs. 4.88 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    VS
    VS
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            Loading...
            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc
              इंजन के प्रकार
              k10cरेवोट्रॉन 1.2 लीटर4 सिलेंडर इनलाइन पेट्रोल इंजन
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              66 bhp @ 5500 rpm6000 rpm पर 85 bhp का पावर6000 rpm पर 83 bhp
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              89 nm @ 3500 rpm3300rpm पर 113nm का टॉर्क113.796 nm @ 4000 rpm
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              25.24View Mileage Details19.01View Mileage Details18.15View Mileage Details
              ड्राइविंग रेंज (किमी)
              757665
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2BS6 फ़ेज़ 2
              अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              369537653995
              चौड़ाई (mm)
              165516771710
              ऊंचाई (mm)
              155515351505
              वीलबेस (mm)
              243524002525
              ग्राउंड क्लियरेंस (mm)
              170170165
              कर्ब वज़न (किलोग्राम)
              8009351058
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              555
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              555
              रो की संख्या (रो)
              222
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              313242295
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              323545
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटस्वतंत्र, निचला विशबोन, मैकफ़र्सन (दोहरा रास्ता) स्ट्रट टाइपकॉइल स्प्रिंग और स्टेबलाइज़र बार के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
              पीछे का सस्पेंशन
              Torision Beam with Coil Springहाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीमकॉइल स्प्रिंग के साथ कपल्ड टॉर्शन बीम ऐक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              ड्रमड्रमड्रम
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              4.9
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्सस्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टीलस्टीलस्टील
              आगे के टायर
              165 / 70 r14155 / 80 r13175 / 70 r14
              पीछे के टायर्स
              165 / 70 r14155 / 80 r13175 / 70 r14

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              पंचर मरम्मत किट
              नहींहाँ
              एनकैप रेटिंग
              टेस्ट नहीं हुआ4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
              एयरबैग्स2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँहाँनहीं
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              नहींहाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँहाँनहीं
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँहाँनहीं
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँहाँनहीं
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              नहींहाँनहीं
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँहाँहाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              नहींनहींरिमोट
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँनहींनहीं
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              हीटर
              हाँहाँहाँ
              सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर
              नहींनहींड्राइवर और सह-चालक
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँहाँ
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछेपीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँहाँनहीं
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              नहींटिल्टनहीं
              12v पावर आउटलेट्स
              11नहीं
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंचबेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग मेंदोहरे रंग
              इंटीरियर रंग
              ब्लैकब्लैक और ग्रे
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुलफ़ुलनहीं
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँनहींहाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              ब्लैकब्लैक
              पावर विंडोज़
              नहींनहींकेवल आगे
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              बाहर से एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबलइंटरनल एड्जस्टेबल
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैकब्लैक
              इंटीरियर डोर के हैंडलब्लैकपेंटेडपेंटेड
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे
              बूटलिड ओपनर
              की के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनलरिमोट के साथ इंटरनल
            • इक्सटीरियर
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              नहींहाँनहीं
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँहाँहाँ
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
              टेललाइट्स
              हेलोजनहेलोजन
              फ़ॉग लाइट्स
              पीछे हेलोजन
              केबिन लैम्पआगेकेंद्र
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँहाँहाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँनहींनहीं
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटलडिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपनहीं
              औसत ईंधन की खपत
              हाँहाँनहीं
              औसत स्पीड
              नहींनहींहाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँहाँनहीं
              क्लॉकनहींडिजिटलडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँहाँहाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              नहींहाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँहाँ
              टैकोमीटर
              नहींडिजिटल
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              स्पीकर्स
              नहींनहीं4
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहींलागू नहीं है
              वॉरंटी (साल)
              232
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              40000100000असीमित

            ब्रॉशर

            कलर्स

            पर्ल मिडनाइट ब्लैक
            Tornado Blue
            ट्वाइलाइट ब्लू
            स्पीडी ब्लू
            डेटोना ग्रे
            महाराजा रेड
            कैफीन ब्राउन
            फ़्लेम रेड
            एम्बर ग्रे
            ग्लिस्टिनिंग ग्रे
            ओपल वाइट
            ब्रॉन्ज़
            सिल्की सिल्वर
            स्लीक सिल्वर
            सॉलिड फ़ायर रेड
            कोरल वाइट
            आर्कटिक वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            5.0/5

            4 Ratings

            4.2/5

            12 Ratings

            4.3/5

            4 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            4.8इक्सटीरियर

            4.6इक्सटीरियर

            4.8इक्सटीरियर

            4.8आरामदेह

            4.6आरामदेह

            5.0आरामदेह

            4.8परफ़ॉर्मेंस

            4.6परफ़ॉर्मेंस

            4.3परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            4.4फ़्यूल इकॉनमी

            4.0फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            4.6पैसा वसूल

            4.5पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Very nice

            Nice looking for Celerio car I am purchase by me the best car in family membership very nice mileage ... The car us a very very nice car from the family is the best drive and average.

            Safe and secured

            To good driving and running cost is better than any other company car and also safety is so important thing to buy this car for me I love this car no compromise for safety me and my family.

            Good Commuter Car

            <p>I bought the I-20 Era (Petrol) in Hyderabad nearly&nbsp;5 months back. Have driven around 2000 km+. I use it for commuting to office and family car (run errands for the house, visiting nearby places etc). My observations below-</p> <p>- Very spacious car-ideal family hatch. I have test driven Swift (truly a segment below I-20)&nbsp;and Polo, the amount of space in I-20 beats all of them hands down. With the front seat fully pushed out, a 5-10 individual can seat comfortably behind.</p> <p>- Excellent road manners- Goes well over potholes, swallows small road im-perfections and speedbreakers well. However, the Ground clearance, although enough could have been better.</p> <p>- Powerful AC: Beats Hyderabad summer heat comfortably.</p> <p>- Boot space-Packs in 2 large suitcases easily. Large meaning 32 inch suitcases</p> <p>- Quality of Interiors: Fantastic. beats the competition hollow. However, the Polo has better built interiors.</p> <p>- Comfortable driving position</p> <p>-Mileage: I get 11 Kmpl (in city) with AC and 16 kmpl (on highway) with AC. Lately (Oct/Nov), without AC, i am getting 12 kmpl mileage for in-city driving. Please note mileage will depend on how aggresively you drive and the load in the car (driving single or with family), petrol used (I use Shell) etc.</p> <p>Now for the cons</p> <p>- Lack of power: In the first and second gear, outright power is&nbsp;missing, so less straightline acceleration. Pick-up has improved after first service, but i still feel that outright Pick-up is less at below 1000 rpm.</p> <p>- Suspension: Make no mistake, the power steering is great. It is just that there is no feel, you can turn the steering with a finger. I have to be very careful in highways at speeds greater than 80kms.</p> <p>- Suspension: Makes a sound over a road reflector which percolates to cabin. However, does not feel so noisy over bad roads/potholes. So, I am not sure over this con.</p> <p>Also, this is a segment over Swift, I say this considering space, car experience and ride quality. Its true competition is Polo &amp; Punto.</p> <p>All in all, would I buy this car again? Yes, if i am looking for a family car. For a driver's car-No. But then these are family cars. So highly recommended.</p>Space, Comfort, Styling, Boot space, Quality of interiorsLow end acceleration, suspension damping, no-feel steering

            आपको यह भी पसंद आ सकता है
            से शुरू Rs. 1,50,000
            से शुरू Rs. 2,00,000
            से शुरू Rs. 1,15,000

            सिलेरियो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            टियागो की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            i20 [2012-2014] की तुलना मिलती-जुलती कार्स से

            सिलेरियो vs टियागो vs i20 [2012-2014] की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

            प्रश्न: मारुति सुज़ुकी सिलेरियो, टाटा टियागो और हुंडई i20 [2012-2014] में से कौन सी कार सस्ती है?
            मारुति सुज़ुकी सिलेरियो की क़ीमत है Rs. 5.36 लाख, टाटा टियागो की क़ीमत है Rs. 5.65 लाखऔर हुंडई i20 [2012-2014] की क़ीमत है Rs. 4.88 लाख. इसलिए इन कार्स में से हुंडई i20 [2012-2014] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में सिलेरियो, टियागो और i20 [2012-2014] में से कौन सी कार बेहतर है?
            lxi वेरीएंट के लिए, सिलेरियो का माइलेज 25.24kmpl है।, XE वेरीएंट के लिए, टियागो का माइलेज 19.01kmpl है।और एरा 1.2 वेरीएंट के लिए, i20 [2012-2014] का माइलेज 18.15kmpl है।. जो सिलेरियो को टियागो और i20 [2012-2014] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

            प्रश्न: टियागो और i20 [2012-2014] की तुलना में सिलेरियो का प्रदर्शन कैसा है?
            lxi वेरीएंट के लिए, सिलेरियो का 998 cc पेट्रोल इंजन 66 bhp @ 5500 rpm का पावर और 89 nm @ 3500 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। XE वेरीएंट के लिए, टियागो का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एरा 1.2 वेरीएंट के लिए, i20 [2012-2014] का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 83 bhp का पावर और 113.796 nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।
            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare सिलेरियो, टियागो और i20 [2012-2014], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare सिलेरियो, टियागो और i20 [2012-2014] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.