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    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो vs रेनो क्विड

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और रेनो क्विड की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.78 लाख और रेनो क्विड की क़ीमत ₹ 4.07 लाख है।मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो 998 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी और रेनो क्विड 799 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल.एस-प्रेसो 21.4 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और क्विड 25 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    एस-प्रेसो vs क्विड तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूएस-प्रेसो क्विड
    प्राइस₹ 3.78 लाख₹ 4.07 लाख
    इंजन की क्षमता998 cc799 cc
    पावर67 bhp53 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो
    ₹ 3.78 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    रेनो क्विड
    ₹ 4.07 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन998 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc799 cc, 3 सिलेंडर्स इनलाइन, 4 वॉलव्स/सिलेंडर, डीओएचसी
      इंजन के प्रकारk10b0.8 लीटर
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)5500rpm पर 67bhp का पावर5678 rpm पर 53 bhp का पावर
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )3500rpm पर 90nm का टॉर्क4386 rpm पर 72 nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)21.4View Mileage Details25View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)577.8700
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)35653731
      चौड़ाई (mm)15201579
      ऊंचाई (mm)15491474
      वीलबेस (mm)23802422
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)180184
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)726
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)55
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)55
      सिटिंग रो की संख्या (रो)22
      बूटस्पेस (लीटर्स)240279
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)2728
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफर्सन स्ट्रटनिचले ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
      पीछे का सस्पेंशनकॉइल स्प्रिंग के साथ टॉरश्यन बीमकॉइल ​स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.54.9
      स्टीयरिंग के प्रकारमैनुअलमैनुअल
      पहिएस्टील रिम्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर145 / 80 r13165 / 70 r14
      पीछे के टायर्स145 / 80 r13165 / 70 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग0 स्टार (ग्लोबल एनकैप)1 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स1 एयरबैग (ड्राइवर)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँ
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरनहींहां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरनहींहाँ
      केबिन-बूट एक्सेसहाँनहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछे
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंच
      इंटीरियरसिंगल रंग मेंसिंगल रंग में
      इंटीरियर रंगब्लैक
      पीछे फ़ोल्डिंग सीट फ़ुलफ़ुल
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँ
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सबाहर से एड्जस्टेबलबाहर से एड्जस्टेबल
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकब्लैक
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैक
      डोर पॉकेट्सआगेआगे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलकी के साथ इंटरनल
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकब्लैक
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनानहींहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सनहींहाँ
      बॉडी किटक्लैडिंग - ब्लैक / ग्रेनहीं
      रब- स्ट्रिप्सनहींब्लैक
    • लाइटिंग

      डे टाइम रनिंग लाइट्सनहींएलईडी
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजन
      टेल लाइट्सहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगेकेंद्र
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरडिजिटलडिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतनहींहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँ
      डिस्टेंस टू एम्पिटीनहींहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँ
      शिफ़्ट इंडिकेटरनहींहाँ
      टैकोमीटरनहींडिजिटल
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      स्पीकर्सनहीं2
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहीं
      वॉरंटी (वर्ष में)22
      वारंटी (किलोमीटर्स)4000050000

    Brochure

    एस-प्रेसो Brochure

    Checkout मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो brochure for complete details about the car

    क्विड Brochure

    Checkout रेनो क्विड brochure for complete details about the car

    CarWale की राय

    अच्छी बातें
    • Compact dimensions with good space utilization 
    • Easy and light controls 
    • SUV-like styling with appreciable ride quality
    • New face makes the Kwid much more appealing 
    • Added features while improving older ones 
    • Convenient and compact four seater 
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Oddball design might not be to everyone’s liking 
    • Doesn’t justify the pricing premium over rivals 
    • Quality could be slightly better
    • Lacks driving dynamics entirely 
    • Quality could be improved in certain areas 
    • The AMT isn’t the best of the lot 

    कलर्स

    पर्ल स्टारी ब्लू
    मेटैलिक ग्रेनाइट ग्रे
    मेटैलिक सिल्वर ग्रे
    सॉलिड फ़ायर रेड
    सॉलिड सिज़ल ऑरेंज
    सॉलिड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.1/5

    44 Ratings

    43 Reviews

    3.0/5

    1 Rating

    1 Review
    रेटिंग का मापदंड

    4.3इक्सटीरियर

    2.0इक्सटीरियर

    4.1आरामदेह

    3.0आरामदेह

    4.2परफ़ॉर्मेंस

    2.0परफ़ॉर्मेंस

    4.2फ़्यूल इकॉनमी

    3.0फ़्यूल इकॉनमी

    4.3पैसा वसूल

    2.0पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Ms. Kavita

    Best car and I am feeling good while driving this car. it is excellent car maruti Suzuki had launched. It is maintenance are also low and it is best for middle-class people to buy this car. It is also comfortable and mileage is also good. I am happy to drive this car.

    सभी रिव्यूज़

    Car is good and looks weak in performance

    While driving some time we face pick up issues specially in mountain areas. When we use the AC, the interior and exterior looks eye caching. Servicing is good but you pay more for maintenance . Pros 1 very good looking Cons 1 Weak in performance 2 paying more for maintenance 3 build quality is weak

    सभी रिव्यूज़
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    एस-प्रेसो और क्विड के बीच की तुलना की रिपोर्ट हमारे एक्स्पर्ट्स द्वारा

    एस-प्रेसो और क्विड इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    एस-प्रेसो मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    क्विड मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एस-प्रेसो बनाम क्विड की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और रेनो क्विड में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो की क़ीमत ₹ 3.78 लाख है, तो वहीं, रेनो क्विड की क़ीमत ₹ 4.07 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। एस-प्रेसो बनाम क्विड की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी एस-प्रेसो और रेनो क्विड के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    एस-प्रेसो के फ़ायदे हैं:

    • Compact dimensions with good space utilization 
    • Easy and light controls 
    • SUV-like styling with appreciable ride quality

    क्विड के फ़ायदे हैं:

    • New face makes the Kwid much more appealing 
    • Added features while improving older ones 
    • Convenient and compact four seater 

    एस-प्रेसो के नुकसान हैं:

    • Oddball design might not be to everyone’s liking 
    • Doesn’t justify the pricing premium over rivals 
    • Quality could be slightly better

    क्विड के नुकसान हैं:

    • Lacks driving dynamics entirely 
    • Quality could be improved in certain areas 
    • The AMT isn’t the best of the lot 

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में एस-प्रेसो और क्विड में से कौनसी कार बेहतर है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का माइलेज 21.4 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि rxe 0.8 वर्ज़न के लिए, क्विड का माइलेज 25 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो क्विड को एस-प्रेसो की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: क्विड की तुलना में एस-प्रेसो का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एसटीडी वर्ज़न के लिए, एस-प्रेसो का 998 cc पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 67bhp का पावर का पावर और 3500rpm पर 90nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि rxe 0.8 वर्ज़न के लिए, क्विड का 799 cc पेट्रोल इंजन 5678 rpm पर 53 bhp का पावर का पावर और 4386 rpm पर 72 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए एस-प्रेसो और क्विड, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। एस-प्रेसो और क्विड की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।