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    मारुति सुज़ुकी डिजायर vs फोर्ड एस्पायर

    carwale आपके लिए मारुति सुज़ुकी डिजायर और फोर्ड एस्पायर की तुलना लेकर आया है। मारुति सुज़ुकी डिजायर की क़ीमत ₹ 5.98 लाख और फोर्ड एस्पायर की क़ीमत ₹ 7.28 लाख है।मारुति सुज़ुकी डिजायर 1197 cc इंजन के साथ 1 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और फोर्ड एस्पायर 1194 cc इंजन के साथ 2 ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है: पेट्रोल और सीएनजी.डिजायर 23.26 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है और एस्पायर 18.5 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    डिजायर vs एस्पायर तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूडिजायर एस्पायर
    प्राइस₹ 5.98 लाख₹ 7.28 लाख
    इंजन की क्षमता1197 cc1194 cc
    पावर89 bhp95 bhp
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलपेट्रोल
    मारुति सुज़ुकी डिजायर
    ₹ 5.98 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    फोर्ड एस्पायर
    फोर्ड एस्पायर
    टाइटेनियम 1.2 ti-vct
    ₹ 7.28 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    प्रायोजित
    होंडा अमेज
    होंडा अमेज
    1.2 s एमटी पेट्रोल
    ₹ 7.18 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
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    विशेषताएं और फ़ाइनेंस

    फ़ाइनेंस
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    • इंजन और ट्रैंस्मिशन

      इंजन1197cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, dohc1194 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1199 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी
      इंजन के प्रकार1.2 लीटर ड्युअलजेटटी-वीसीटीi-vtec
      ईंधन के प्रकारपेट्रोलपेट्रोलपेट्रोल
      अधिकतम पावर (bhp @ rpm)6000 rpm पर 89 bhp का पावर95 bhp @ 6300 rpm90 bhp @ 6000 rpm
      अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क4250 rpm पर 119 nm का टॉर्क4800rpm पर 110nm का टॉर्क
      माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)23.26View Mileage Details18.5View Mileage Details18.6View Mileage Details
      ड्राइविंग रेंज (किमी)860.62777651
      ड्राइवट्रेनफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
      ट्रैंस्मिशनमैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्समैनुअल - 5 गियर्स
      इमिशन स्टैंडर्डबी एस ६बी एस ६बी एस ६
      अन्यनिष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप
    • आयाम और वज़न

      लंबाई (mm)399539953995
      चौड़ाई (mm)173517041695
      ऊंचाई (mm)151515251498
      वीलबेस (mm)245024902470
      ग्राउंड क्लियरेंस (mm)163174
      कर्ब वज़न (किलोग्राम)8801038923
    • क्षमता

      डोर्स (डोर्स)444
      बैठने की क्षमता (व्यक्ति)555
      सिटिंग रो की संख्या (रो)222
      बूटस्पेस (लीटर्स)378359420
      फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)374235
    • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

      आगे का सस्पेंशनमैकफ़र्सन स्ट्रटइंडिपेंडेंट मैकफ़र्सनमैकफ़र्सन स्ट्रट, कॉइल स्प्रिंग
      पीछे का सस्पेंशनटोर्शन बीमसेमी-इंडिपेंडेंट (ट्विस्ट बीम टाइप)टॉर्सन बीम, कॉइल स्प्रिंग
      फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्कवेन्टिलेटेड डिस्कडिस्क
      पीछे के ब्रेक के प्रकारड्रमड्रमड्रम
      न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)4.84.94.7
      स्टीयरिंग के प्रकारपावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
      पहिएस्टील रिम्सअलॉय वील्सस्टील रिम्स
      स्पेयर वीलस्टीलस्टीलस्टील
      आगे के टायर165 / 80 r14195 / 55 r15175 / 65 r14
      पीछे के टायर्स165 / 80 r14195 / 55 r15175 / 65 r14

    विशेषताएं

    • सुरक्षा

      एनकैप रेटिंग2 स्टार (ग्लोबल एनकैप)3 स्टार (ग्लोबल एनकैप)4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
      ओवरस्पीड चेतावनी80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
      एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)2 एयरबैग्स (ड्राइवर, आगे का यात्री)
      चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्सहाँनहींहाँ
      सीट बेल्ट वॉर्निंगहाँहाँहाँ
    • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

      एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)हाँहाँहाँ
      इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)हाँहाँहाँ
      ब्रेक असिस्ट (बीए)हाँनहींनहीं
    • लॉक्स और सिक्योरिटी

      इंजन इमोबिलाइज़रहाँहाँहाँ
      सेंट्रल लॉकिंगनहींरिमोटबिना चाबी के
      स्पीड सेंसिंग डोर लॉकनहींहाँहाँ
      चाइल्ड सेफ़्टी लॉकहाँहाँहाँ
    • आराम और सुविधा

      एयर कंडीशनरहां (मैनुअल)हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
      आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलकॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोलसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
      हीटरहाँहाँहाँ
      सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिररनहींड्राइवर और सह-चालककेवल सह-ड्राइवर
      एंटी-ग्लेयर मिरर्सनहींमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनलमैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
      पार्किंग असिस्टनहीं​दिशानिर्देश के साथ रिवर्स कैमरानहीं
      पार्किंग सेंसर्सपीछेपीछेपीछे
      सिमांडर पर हेडलाइट और इग्निशनहाँहाँहाँ
      कीलेस स्टार्ट/बटन स्टार्टनहींहाँनहीं
      स्टीयरिंग एड्जस्टमेंटटिल्टटिल्टटिल्ट
      12v पावर आउटलेट्स11हाँ
    • सीट्स और अपहोल्स्ट्री

      ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
      आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट4 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को आगे / पीछे )छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
      सीट अपहोल्स्ट्रीफ़ैब्रिकफ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
      लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉबनहींनहींहाँ
      पीछे के पैसेंजर की सीट्स टाइपबेंचबेंचबेंच
      इंटीरियरदोहरे रंगदोहरे रंगदोहरे रंग
      इंटीरियर रंगब्लैक और बेजरेत + लाइट ओकब्लैक और बेज
      पीछे आर्मरेस्टनहींहाँकप होल्डर के साथ
      फ्रंट सीटबैक पॉकेट्सनहींहाँनहीं
      हेड-रेस्ट्स आगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
    • स्टोरेज

      कप होल्डर्सकेवल आगेकेवल आगेआगे व पीछे
    • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

      पावर विंडोज़नहींआगे व पीछेआगे व पीछे
      वन टच- डाउननहींड्राइवरड्राइवर
      एक टच-अपनहींड्राइवरनहीं
      एड्जस्टेबल ओआरवीएम्सइंटरनल एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबलइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल व रिट्रेक्टेबल
      ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्सनहींहाँहाँ
      पीछे डीफॉगरनहींहाँनहीं
      इक्सटीरियर डोर हैंडल्सब्लैकऑडी कलरऑडी कलर
      इंटीरियर डोर के हैंडलपेंटेडब्लैकसिल्वर
      डोर पॉकेट्सआगे व पीछेआगे व पीछेआगे व पीछे
      बूट-लिड ओपनरकी के साथ इंटरनलअंदर काइलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम्स)ब्लैकऑडी कलरऑडी कलर
    • इक्सटीरियर

      रूफ़ पर लगा एन्टिनाहाँहाँहाँ
      बॉडी-कलर के बम्पर्सहाँहाँहाँ
    • लाइटिंग

      एम्बिएंट इंटीरियर लाइटिंगनहींनहींवैकल्पिक
      फ़ॉग लाइट्सहेलोजन
      हेडलाइट्सहेलोजनहेलोजनहेलोजन
      फ़ॉलो मी होम हेडलैम्प्स नहींहाँनहीं
      टेल लाइट्सएलईडीहेलोजनएलईडी
      केबिन लैम्पआगेआगेकेंद्र
      हेडलाइट हाइट एड्जस्टरहाँहाँहाँ
    • इंस्ट्रूमेंटेशन

      इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरऐनलॉग - डिजिटलऐनलॉगऐनलॉग - डिजिटल
      ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिपइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
      औसत ईंधन की खपतहाँहाँहाँ
      औसत स्पीडनहींहाँनहीं
      डिस्टेंस टू एम्पिटीहाँहाँहाँ
      क्लॉकडिजिटलडिजिटलडिजिटल
      फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      डोर अजार वॉर्निंगहाँहाँहाँ
      एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेसहाँनहींहाँ
      गियर इंडिकेटरनहींहाँनहीं
      शिफ़्ट इंडिकेटरहाँहाँनहीं
      टैकोमीटरनहींऐनलॉगऐनलॉग
      तात्कालिक ख़पतहाँनहींनहीं
    • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन

      वायरलेस चार्जरनहींनहींवैकल्पिक
      स्मार्ट कनेक्टिविटीऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
      इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टमनहींहाँहाँ
      हेड यूनिट साइज़उपलब्ध नहीं हैउपलब्ध नहीं है2 din
      डिस्प्लेनहींटच स्क्रीन डिस्प्लेडिजिटल डिस्प्ले
      जीपीएस नेविगेशन सिस्टमनहींहाँनहीं
      स्पीकर्सनहीं44
      यूएसबी कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ऑक्स कॉम्पेबिलिटीनहींहाँहाँ
      ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटीनहींऑडियो स्ट्रीमिंगफ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
      एमपी3 प्लेबैकनहींनहींहाँ
      एएम/एफ़एम रेडियोनहींहाँहाँ
      आइपॉड कॉम्पेबिलिटीनहींनहींहाँ
      कई कंट्रोल्स के साथ स्टीयरिंगनहींहाँहाँ
    • निर्माता वॉरंटी

      बैटरी वारंटी (किलोमीटर)नहींनहींलागू नहीं है
      वॉरंटी (वर्ष में)233
      वारंटी (किलोमीटर्स)40000असीमित

    Brochure

    डिजायर Brochure

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    एस्पायर Brochure

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    अमेज Brochure

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    एक्स्पर्ट का मत

    अच्छी बातें
    • First major update comes with refreshed styling 
    • New features are added as a part of the update
    • Maruti’s renowned aftersales and high resale value
    • Amazing ride and handling.
    • Value for money.
    • Feature-packed.
    • Spacious cabin
    • Ease of driving (CVT automatic)
    • Fuel-efficient engines, updated features
    और बेहतर हो सकती थीं
    • Fit and finish is short of segment-leading
    • The AMT automatic gearbox is jerky
    • Base variants miss out on many features for its price
    • Inconsistent fit and finish.
    • Average rear-seat headroom.
    • No rear-door pockets.
    • Petrol engine could do with more zest 
    • Interior fit and finish could have been better

    कलर्स

    ऑक्सफ़ोर्ड ब्लू
    स्मोक ग्रे
    गोल्डन ब्राउन मेटैलिक
    फ़ीनिक्स रेड
    रूबी रेड
    Meteoroid Grey Metallic
    मैग्मा ग्रे
    मूनडस्ट सिल्वर
    रेडियंट रेड
    प्रीमियम सिल्वर
    वाइट गोल्ड
    लुनार सिल्वर मेटैलिक
    शेरवुड ब्राउन
    डायमंड वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    प्लैटिनम वाइट पर्ल
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं
    आर्कटिक वाइट
    रंगीन तस्वीरें दिखाएं

    यूज़र रिव्यूज़

    कुल रेटिंग

    4.6/5

    35 Ratings

    32 Reviews

    4.3/5

    15 Ratings

    13 Reviews

    3.2/5

    10 Ratings

    9 Reviews
    रेटिंग का मापदंड

    4.4इक्सटीरियर

    4.4इक्सटीरियर

    4.0इक्सटीरियर

    4.5आरामदेह

    4.5आरामदेह

    4.1आरामदेह

    4.5परफ़ॉर्मेंस

    4.3परफ़ॉर्मेंस

    3.9परफ़ॉर्मेंस

    4.5फ़्यूल इकॉनमी

    3.5फ़्यूल इकॉनमी

    3.3फ़्यूल इकॉनमी

    4.4पैसा वसूल

    4.3पैसा वसूल

    3.4पैसा वसूल

    सबसे ज़्यादा मददगार रिव्यू

    Best Mate

    Its a very nive car. Maintenance is really very low, service by Maruti is also genuine.. I would opt for this car over other cars. So when you go out for a new and first car of your life allways go towards Marutu cars.

    सभी रिव्यूज़

    Touched 165kmph and it was brilliantly smooth

    The car flies! Bought this beauty (Petrol) in 2016 and I had to decide between Swift Dzire, Honda Amaze and Hyundai Xcent. When I test drove it, I immediately decided to go with Ford Figo Aspire. The gearbox, clutch, break and accelerator were simply seamless and buttery smooth (still is). Brilliant performance overall and the looks! Seems like Aston Martin from the front. I highly recommend this car. Its 2020 December now, just recently the car makes slight fable cabin noise (expected). Earlier that was not the case. The car is ageing well. No creaking noise from seats or door when driving at high speed or bumpy roads. The milage... Can't complain much because I am driving this on the busy, traffic prone streets of Bangalore. It's average and expected. Go for it.

    सभी रिव्यूज़

    Overpriced, negligent release.

    Heavy priced car without proper ground clearance. Manufacturer did not care to check the current competitors. This arrogance will backfire soon in sales numbers. They will pay the price for their negligent attitude. Ncap Rating is the proof before this car performs on road, that you have better proved Tata cars options in terms of safety. Not amazing!

    सभी रिव्यूज़
    आपको यह भी पसंद आ सकता है
    1119 यूज़्ड मारुति सुज़ुकी डिजायर
    से शुरू 2,00,000
    362 यूज़्ड फोर्ड एस्पायर
    से शुरू 2,00,000
    1055 यूज़्ड होंडा अमेज
    से शुरू 1,50,000

    डिजायर और एस्पायर इस पर और एक्स्पर्ट रिव्यूज़

    डिजायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    एस्पायर मिलती-जुलती गाड़ियों से तुलना

    बॉडी टाइप के अनुसार गाड़ियों की तुलना करें

    • कॉम्पैक्ट एसयूवी
    • हैचबैक
    • एसयूवी
    • कॉम्पैक्ट सिडैन
    • सिडैन
    • एमयूवी

    डिजायर बनाम एस्पायर की तुलना से जुड़े सवाल-जवाब

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और फोर्ड एस्पायर में से कौन सी कार सस्ती है?

    मारुति सुज़ुकी डिजायर की क़ीमत ₹ 5.98 लाख है, तो वहीं, फोर्ड एस्पायर की क़ीमत ₹ 7.28 लाख है। इसलिए मारुति सुज़ुकी डिजायर दोनों कार्स में से ज़्यादा सस्ती है। डिजायर बनाम एस्पायर की विस्तृत तुलना के लिए, यहाँ क्लिक करें.

    प्रश्न: मारुति सुज़ुकी डिजायर और फोर्ड एस्पायर के फ़ायदे और नुकसान क्या हैं?

    डिजायर के फ़ायदे हैं:

    • First major update comes with refreshed styling 
    • New features are added as a part of the update
    • Maruti’s renowned aftersales and high resale value

    एस्पायर के फ़ायदे हैं:

    • Amazing ride and handling.
    • Value for money.
    • Feature-packed.

    डिजायर के नुकसान हैं:

    • Fit and finish is short of segment-leading
    • The AMT automatic gearbox is jerky
    • Base variants miss out on many features for its price

    एस्पायर के नुकसान हैं:

    • Inconsistent fit and finish.
    • Average rear-seat headroom.
    • No rear-door pockets.

    प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में डिजायर और एस्पायर में से कौनसी कार बेहतर है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिजायर का माइलेज 23.26 किलोमीटर प्रति लीटर है, जबकि टाइटेनियम 1.2 ti-vct वर्ज़न के लिए, एस्पायर का माइलेज 18.5 किलोमीटर प्रति लीटर है। जो डिजायर को एस्पायर की तुलना में अधिक फ़्यूल इफ़िशियंट बनाता है।

    प्रश्न: एस्पायर की तुलना में डिजायर का परफ़ॉर्मेंस कैसा है?

    एलएक्सआई वर्ज़न के लिए, डिजायर का 1197 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 89 bhp का पावर का पावर और 4400 rpm पर 113 nm का टॉर्क का टॉर्क जनरेट करता है। जबकि टाइटेनियम 1.2 ti-vct वर्ज़न के लिए, एस्पायर का 1194 cc पेट्रोल इंजन 95 bhp @ 6300 rpm का पावर और 4250 rpm पर 119 nm का टॉर्क का टार्क जनरेट करता है।
    अस्वीकरण: उपर्युक्त दिए गए डिजायर, एस्पायर और अमेज, की तुलना के लिए कारवाले ने क़ीमतों, विशेषताओं, फ़ीचर्स, रंगों, आदि जानकारियों को बेहद संजीदगी के साथ जुटाया है। हालांकि, कारवाले किसी भी तरह के प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष हानि/क्षति के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। डिजायर, एस्पायर और अमेज की तुलना के लिए हमने कारवाले पर सबसे चर्चित मॉडल को चुना है। आप चाहें, तो किसी भी अन्य वर्ज़न की तुलना कर सकते हैं।